![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nLa Q4 e-tron \u00e8 il primo modello di Audi compatibile con la ricarica bidirezionale, grazie alla quale la batteria ad alto voltaggio pu\u00f2 non solo assorbire energia dalla rete, ma anche erogarla in modo mirato a utenze esterne. Con la funzione Vehicle-to-Load (V2L) \u00e8 ad esempio possibile alimentare e-bike collegandole a una presa di corrente nel bagagliaio o a una presa di ricarica tramite un adattatore. In aggiunta, nei mercati tedesco, austriaco e svizzero la Q4 e-tron pu\u00f2 fungere anche da accumulatore a batteria domestico tramite Vehicle-to-Home (V2H), rendendo disponibile per il consumo l\u2019energia accumulata con la ricarica. Una funzione particolarmente utile per ottimizzare il proprio consumo tramite un impianto fotovoltaico.<\/p>\n\n\n\n
Nell\u2019uso quotidiano, la clientela beneficia inoltre di update sostanziali nei motori dell\u2019auto elettrica. Ad esempio, la Q4 Sportback e-tron rivisitata raggiunge un\u2019autonomia fino a 592 chilometri grazie a un motore elettrico ancora pi\u00f9 efficiente. Nella Q4 SUV e-tron quattro performance e Q4 Sportback e-tron quattro performance, la potenza di ricarica massima in CC aumenta da 175 kW a 185 kW. Cos\u00ec le soste di ricarica rimangono brevi anche nei tragitti pi\u00f9 lunghi: in alcune varianti, la batteria ad alto voltaggio pu\u00f2<\/p>\n\n\n\n
essere ricaricata dal 10 all\u201980 percento in circa 27 minuti. Con la Q4 Sportback e-tron quattro performance si possono in tal modo percorrere fino a 185 chilometri con soli dieci minuti di ricarica. La batteria ad alto voltaggio pu\u00f2 essere inoltre precondizionata automaticamente e manualmente per una migliore performance di ricarica.<\/p>\n\n\n\n
Audi offre la Q4 e-tron nelle versioni SUV e Sportback con una batteria 82 kWh lordi. Incrementano la praticit\u00e0 quotidiana il carico rimorchiabile aumentato di 1800 chilogrammi (+400 kg) nei modelli con trazione quattro, il portellone elettrico di serie e il volume del bagagliaio pari a 515 litri. Con la seconda fila di sedili ribaltata, il bagagliaio utilizzabile aumenta a 1487 litri.<\/p>\n\n\n\n
Un notevole incremento di comfort e versatilit\u00e0 attende la clientela anche negli interni completamente ridisegnati, prenotabili per chi lo desidera anche nella S line. Il cuore pulsante degli interni spaziosi \u00e8 il Digital Stage: un display panoramico con uno strumento combinato da 11,9″ e un display touch MMI da 12,8″ consentono a chi guida di mantenere tutto sott\u2019occhio. Come optional, il setup pu\u00f2 essere completato da un display per il passeggero anteriore da 12″ con un design dello stand-by personalizzabile. Con il nuovo One Connected Infotainment, Audi amplia le funzioni di comfort e intrattenimento. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019Audi assistant, basato sul machine learning, gestisce le funzioni del veicolo tramite comando vocale e risponde a domande sulle informazioni contenute nel libretto di bordo. Tramite il collegamento a ChatGPT i passeggeri possono effettuare ricerche e interagire con il veicolo in linguaggio naturale. Contribuiscono a un maggiore comfort e a un\u2019atmosfera di benessere anche una luce interattiva dinamica, la nuova console centrale e due basi di ricarica induttiva raffreddate da 15 watt ciascuna. Con la sua ampia superficie di applicazione, che si estende dalle portiere all\u2019intero cruscotto, il softwrap crea una sensazione di spazio omogenea e di grande pregio. Le bocchette di ventilazione accentuano la larghezza del cockpit.<\/p>\n\n\n\n
Audi compie un grande passo in avanti nell\u2019illuminazione: nella parte anteriore, le luci di marcia diurna LED digitali con tecnologia a segmenti proiettano le firme luminose digitali per una riconoscibilit\u00e0 immediata. Le firme possono essere selezionate comodamente tramite l\u2019MMI. Le luci posteriori OLED digitali di seconda generazione aumentano notevolmente la sicurezza e le funzionalit\u00e0 e introducono al contempo dettagli di design. La luce di avvicinamento opzionale, inoltre, avverte altri utenti del traffico in caso di distanza insufficiente quando il veicolo \u00e8 fermo.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Audi Q4 SUV e-tron performance (210 kW) parte in Svizzera da 57\u2019400 franchi. I modelli quattro (250 kW) della versione SUV costano 61\u2019900 e 64\u2019000 franchi. Il sovrapprezzo fisso per le varianti di carrozzeria Sportback \u00e8 di 2,100 franchi. I nuovi modelli saranno ordinabili a partire dalla settimana prossima e saranno disponibili sul mercato in estate.<\/p>\n\n\n\n
Di seguito sono disponibili informazioni dettagliate sui modelli Audi Q4 e-tron.<\/p>\n\n\n\n
Ricarica bidirezionale: proiettata verso il futuro in entrambe le direzioni<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Audi Q4 e-tron \u00e8 il primo veicolo Audi compatibile con la ricarica bidirezionale. Con Vehicle-to-Load (V2L) il veicolo alimenta direttamente le utenze elettriche. Ci\u00f2 \u00e8 possibile tramite una presa domestica collocata nel bagagliaio a una potenza continua di 2,3 kW e con una corrente alternata di 230 V, tramite un adattatore opzionale tramite una presa da campeggio (3,6 kW). Inoltre la Q4 e-tron \u00e8 compatibile con Vehicle-to-Home (V2H) nei mercati tedesco, austriaco e svizzero. In questo scenario la batteria ad alto voltaggio funge da ulteriore accumulatore di corrente per la casa, ad esempio in combinazione a un impianto fotovoltaico.<\/p>\n\n\n\n
Nell\u2019ambito della funzione di ricarica bidirezionale V2H \u00e8 possibile trasferire energia dalla batteria ad alto voltaggio della Q4 e-tron alla rete domestica tramite una wallbox in CC compatibile.<\/p>\n\n\n\n
Lo stato di carica (SoC) nel quale l\u2019auto pu\u00f2 erogare energia \u00e8 compreso tra il 20 e l\u201980 percento. I processi di scarica tramite V2H e V2L vengono convertiti in un equivalente di chilometraggio e indicati nel veicolo sotto forma di contachilometri virtuale. Due opzioni consentono di ricaricare al 100 percento: il cliente sceglie un orario di partenza programmato o attiva tramite l\u2019MMI la ricarica immediata della batteria ad alto voltaggio.<\/p>\n\n\n\n
La potenza di ricarica in CC della batteria da 82 kWh dell\u2019Audi Q4 SUV e Sportback e-tron quattro performance aumenta da 175 kW fino a un massimo di 185 kW. Cos\u00ec la batteria pu\u00f2 ricaricarsi dal 10 all\u201980 percento in soli 27 minuti a una colonnina di ricarica rapida. In dieci minuti si ottengono fino a 180 km di autonomia. Un\u2019altra nuova funzionalit\u00e0 di serie \u00e8 Plug & Charge: presso le colonnine di ricarica compatibili, il veicolo si autentica automaticamente con un contratto Audi Charging nel momento in cui si inserisce il cavo, avvia il processo di ricarica e infine effettua automaticamente la fatturazione con Audi.<\/p>\n\n\n\n
Una propulsione ancora pi\u00f9 efficiente<\/p>\n\n\n\n
Che si opti per la trazione posteriore e per la trazione integrale quattro, in tutti i modelli Audi Q4 e-tron \u00e8 montato sull\u2019asse posteriore un motore sincrono a eccitazione permanente (PSM) in due varianti di potenza, che consente un elevato rendimento. Il nuovo motore elettrico \u00abAPP350\u00bb comprende una serie di misure di efficientamento e garantisce cos\u00ec un\u2019autonomia pi\u00f9 elevata e una coppia maggiore nei modelli Q4 e-tron e Q4 e-tron quattro.<\/p>\n\n\n\n
Con l\u2019update il motore elettrico viene dotato anche di una nuova elettronica di potenza. Nell\u2019inverter a impulsi vengono utilizzati semiconduttori in carburo di silicio. Questo materiale consente di ridurre le perdite di commutazione e aumenta l\u2019efficienza, soprattutto nelle zone a carico parziale. In aggiunta, nuove funzioni software ottimizzano il consumo. Moderni processi di modulazione sfruttano meglio la tensione in CC della batteria ad alto voltaggio, assicurando maggiore potenza anche con uno stato di carica pi\u00f9 basso. In sostanza, il rendimento aumenta rispetto al modello precedente di circa il dieci percento.<\/p>\n\n\n\n
Un aumento di efficienza \u00e8 dato anche dalla trasmissione: un olio antifrizione di nuova concezione dalla viscosit\u00e0 significativamente minore riduce le perdite da attrito, rimanendo per\u00f2 altamente resistente alle sollecitazioni. Soprattutto al freddo, con la batteria ad alto voltaggio carica al 100%, si possono ottenere fino a dodici chilometri di autonomia in pi\u00f9 solo grazie al nuovo lubrificante.<\/p>\n\n\n\n
Gli incrementi di efficienza si sommano l\u2019un l\u2019altro con un significativo guadagno in termini di autonomia. Nei modelli a trazione integrale (250 kW) l\u2019aumento \u00e8 compreso tra 16 e 32 chilometri.<\/p>\n\n\n\n
Esterni decisi e puliti<\/p>\n\n\n\n
Esteriormente, la Q4 e-tron si presenta pi\u00f9 moderna e incisiva che mai: sbalzi anteriori ridotti,<\/p>\n\n\n\n
grandi cerchi, carreggiata larga e fiancate dal design scultoreo ne definiscono le proporzioni. Sul frontale alto e perpendicolare attira gli sguardi la calandra single frame, ora verniciata nel colore della carrozzeria. La variante S line dispone di blade verticali in argento Selenite opaco negli angoli dei paraurti anteriore e posteriore. In abbinamento al pacchetto esterni in nero, le blade sono verniciate in nero Mythos extra lucido. In questa variante, inoltre, le prese d\u2019aria funzionali riducono la resistenza aerodinamica, deviando in modo mirato il flusso d\u2019aria attorno alle ruote anteriori. Speciali elementi degli spoiler nel paraurti fanno apparire la vettura pi\u00f9 larga e le conferiscono un look monolitico.<\/p>\n\n\n\n
Nella Q4 SUV e-tron il montante D \u00e8 delimitato da uno spoiler sul bordo del tetto. Una modanatura nera lungo tutto l\u2019arco del tetto separa visivamente la parte posteriore del tetto dalla carrozzeria e crea un look fluttuante, un dettaglio che accentua ulteriormente il carattere dinamico della vettura. Sul retro, le linee orizzontali rinforzano l\u2019impressione di larghezza. Complessivamente, la coda appare pi\u00f9 alta e perpendicolare. Uno spoiler posteriore ridisegnato rende il SUV ancora pi\u00f9 aerodinamico. Il diffusore sopraelevato, anch\u2019esso riprogettato, completa la silhouette sportiva. Per la personalizzazione sono disponibili tre nuovi colori degli esterni e cinque nuovi design delle ruote.<\/p>\n\n\n\n
Nuove funzioni di illuminazione per personalizzazione e sicurezza<\/p>\n\n\n\n
La Q4 e-tron rivisitata mostra il suo lato pi\u00f9 splendente al buio: nella parte anteriore, le luci di marcia diurna LED digitali con tecnologia a segmenti proiettano le firme luminose digitali per una riconoscibilit\u00e0 immediata. Le firme possono essere selezionate comodamente tramite l\u2019MMI. Sul retro le luci posteriori OLED digitali 2.0 alzano il livello della nuova Audi Q4 e-tron in termini di design delle luci, funzionalit\u00e0 e sicurezza. Il rilevamento della velocit\u00e0 di avvicinamento avverte i veicoli che seguono qualora arrivino a una distanza troppo ravvicinata a un veicolo fermo. <\/p>\n\n\n\n
Al contempo, il SUV completamente elettrico detta nuovi standard in fatto di personalizzazione: un totale di quattro firme luminose, disponibili per il livello di offerta pi\u00f9 elevato in abbinamento alle luci LED Matrix opzionali e alle luci posteriori OLED digitali 2.0,conferiscono all\u2019auto un\u2019estetica del tutto personale. Una firma rimane inoltre attiva anche durante la marcia. Per conferire all\u2019auto un carattere vivace, le luci posteriori OLED digitali proiettano pi\u00f9 volte al secondo una nuova immagine luminosa. Ci\u00f2 avviene con l\u2019aiuto di sei pannelli OLED digitali con un totale di 284 segmenti e un algoritmo appositamente sviluppato. Cos\u00ec il design della parte posteriore appare dinamico, come un\u2019interazione tangibile tra il veicolo e l\u2019ambiente.<\/p>\n\n\n\n
Interni funzionali e spaziosi<\/p>\n\n\n\n
Il cuore pulsante degli interni \u00e8 il Digital Stage orientato al conducente. Al centro \u00e8 collocato il display panoramico con uno strumento combinato da 11,9″ e un display touch MMI da 12,8″ con grandi riquadri. I riquadri forniscono una rapida panoramica delle funzioni e dei servizi disponibili. A integrazione e per la prima volta in questo segmento di veicoli, \u00e8 disponibile come optional il display del passeggero anteriore da 12″, il pi\u00f9 ampio display del passeggero anteriore di Audi con un design dello stand-by personalizzabile. Senza display del passeggero anteriore, quest\u2019area \u00e8 impreziosita da pregiate superfici decorative.<\/p>\n\n\n\n
Per orientarsi ancora pi\u00f9 intuitivamente la Q4 e-tron pu\u00f2 essere dotata su richiesta del display head-up con realt\u00e0 aumentata, che proietta informazioni su due livelli sul parabrezza: nella zona AR appaiono ad esempio, nella posizione esatta sull\u2019ambiente circostante reale, le frecce di svolta del navigatore, i punti di partenza e di arrivo e informazioni di sistemi di assistenza selezionati. <\/p>\n\n\n\n
Tali contenuti appaiono come elementi virtuali che fluttuano a una distanza percepita di circa 10 metri dal conducente, in determinate situazioni anche pi\u00f9 lontano. Il campo visivo per i contenuti AR corrisponde, dalla prospettiva del conducente, a una diagonale di circa 70 pollici. Al di sotto si trova la zona dello status con velocit\u00e0, segnaletica stradale e simboli dei sistemi di assistenza e navigazione. Questi contenuti appaiono posizionati a circa tre metri dal conducente.<\/p>\n\n\n\n
Il cruscotto dalla struttura chiara enfatizza la sensazione di spaziosit\u00e0. Le bocchette di aerazione verticali incorniciano il cruscotto e guidano lo sguardo verso le maniglie montate a filo. Per gli smartphone sono disponibili quattro opzioni di ricarica a portata di mano: due basi di ricarica induttiva raffreddate da 15 watt ciascuna e due porte USB-C sotto il bracciolo centrale. Altre due porte USB-C disponibili su richiesta sono disposte nel retro.<\/p>\n\n\n\n
In termini di spazio, la Q4 e-tron si ispira a un\u2019offerta finora riservata alla categoria dei SUV di segmento pi\u00f9 elevato: davanti spaziosa, dietro con tanto spazio per le gambe grazie alla base tecnica configurata come piattaforma elettrica. In totale, il modello offre circa 25 litri di volume di carico suddivisi in vari scomparti. Il valore d\u2019uso \u00e8 sottolineato dal volume del bagagliaio di 515 litri (fino a 1487 litri con la panca posteriore ribaltata) e dal carico rimorchiabile incrementato fino a 1800 chilogrammi. Il peso appoggio \u00e8 di 75 chilogrammi.<\/p>\n\n\n\n
Dettagli come i poggiaginocchia imbottiti, le cuciture raffinate e le superfici a prova di graffio aumentano ulteriormente il pregio degli interni. La console centrale inclinata collega il cruscotto senza soluzione di continuit\u00e0 alla seconda fila di sedili e dona alla vettura un carattere sportivo. Su richiesta, i pacchetti d\u2019illuminazione ambiente plus e pro creano la giusta atmosfera al buio. Di serie \u00e8 presente a bordo una luce ambiente bianca.<\/p>\n\n\n\n
Le luci del cruscotto accentuano le linee del quadro strumenti e della console centrale. In optional, la luce interattiva dinamica al di sotto del parabrezza completa la scenografia, facilitando i comandi e aumentando la sicurezza. Inoltre, tra le altre cose, \u00e8 disponibile un impianto audio Sonos Premium. I sedili sportivi sono invece di serie. Le app di terze parti sono disponibili direttamente nell\u2019MMI tramite l\u2019Audi Application Store. Non \u00e8 necessario uno smartphone. <\/p>\n\n\n\n
Molte funzioni del veicolo possono essere gestite dall\u2019Audi assistant, basato su machine learning: l\u2019assistente vocale assistito dall\u2019IA \u00e8 completamente integrato nel veicolo e viene mostrato anche in forma di icona nel display head-up e nel cockpit virtuale Audi. Inoltre, sul display degli strumenti compare il comando che \u00e8 stato rilevato. L\u2019infotainment dell\u2019Audi Q4 e-tron si basa su Android Automotive OS.<\/p>\n\n\n\n
Pi\u00f9 sicurezza e semplicit\u00e0 grazie a nuovi sistemi di assistenza alla guida<\/p>\n\n\n\n
I sistemi di assistenza alla guida presenti nella nuova Audi Q4 e-tron rendono sensibilmente pi\u00f9<\/p>\n\n\n\n
semplice la quotidianit\u00e0 nel traffico stradale oltre a incrementare la sicurezza. In funzione dell\u2019equipaggiamento possono essere scelti i pacchetti Tech, Tech plus e Tech pro. Ad esempio, al lancio sul mercato saranno disponibili di serie: assistente parcheggio automatico plus con indicazione della distanza, sistema di controllo velocit\u00e0 (incluso limitatore di velocit\u00e0) con predisposizione per l\u2019assistente di velocit\u00e0 adattivo, avvertimento di abbandono corsia con assistente di emergenza, rilevamento della segnaletica stradale, sistema di rilevamento dell\u2019attenzione e della stanchezza con osservazione del conducente e Front Assist attivo con assistente per manovre di scansamento e di svolta, assistente al traffico trasversale anteriore e assistente di frenata d\u2019emergenza anteriore.<\/p>\n\n\n\n
Per un maggiore comfort pu\u00f2 essere richiesto l\u2019assistente alla guida adattivo plus (AFA): il sistema aiuta nelle accelerazioni, nelle frenate, nel mantenimento della velocit\u00e0 e della distanza nonch\u00e9 nel mantenimento della corsia. Da una velocit\u00e0 di 90 km\/h il sistema pu\u00f2 assistere anche nei cambi di corsia in autostrada. Il conducente pu\u00f2 attivare la funzione tramite l\u2019MMI. Il sistema mostra nello strumento combinato e nel display head-up tramite simboli della freccia se \u00e8 possibile effettuare un cambio di corsia e assiste attivamente lo sterzo dopo aver attivato l\u2019indicatore di direzione. <\/p>\n\n\n\n
In abbinamento ai dati online, l\u2019assistente alla guida adattivo pu\u00f2 anche mantenere la corsia senza aver rilevato le linee della carreggiata, aumentando cos\u00ec il comfort anche nelle strade di campagna e urbane. L\u2019utilizzo dei dati online \u00e8 incluso per tre anni dalla consegna del veicolo. Soprattutto in citt\u00e0, il parcheggio guidato opzionale, l\u2019assistente per la retromarcia, l\u2019assistente di parcheggio plus e quattro telecamere ambientali a 360\u00b0 incrementano il comfort di utilizzo. Il rilevamento della segnaletica stradale mostra inoltre segnali di avvertimento, come ad esempio \u00abDare la precedenza\u00bb, indicazioni su cantieri e pedoni, segnali di avvertimento sulla presenza di animali o informazioni su passaggi a livello.<\/p>\n\n\n\n
Lancio sul mercato e prezzi<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Audi Q4 SUV e-tron performance (210 kW) parte in Svizzera da 57\u2019400 franchi. I modelli quattro (250 kW) della versione SUV costano 61\u2019900 e 64\u2019000 franchi. Il sovrapprezzo fisso per le varianti di carrozzeria Sportback \u00e8 di 2,100 franchi. I nuovi modelli saranno ordinabili a partire dalla settimana prossima e saranno disponibili sul mercato in estate.<\/p>\n\n\n\n
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