La Hyundai Genesis, Brand Ambassador del marchio Hyundai, che per il momento non viene importata in Svizzera, rappresenta lo “stato dell\u2019arte” della tecnologia Hyundai: design filante ed originale, propulsore 3.8 V6 GDI da 315 CV (unica motorizzazione in catalogo per questo modello di lusso della casa coreana che dispone altres\u00ec di una coppia di 397 Nm), inedita trazione integrale HTRAC sulle quattro ruote, nuova performante trasmissione automatica a 8 marce con funzione sequenziale, interni in pelle nappa con inserti in vero legno e tanta tecnologia a disposizione del guidatore. Il tutto per un\u2019esperienza di guida coinvolgente ed all\u2019insegna del comfort e della sicurezza.
La\u00a0Hyundai Genesis\u00a0\u00e8 una lussuosa berlina di rappresentanza (499 cm di lunghezza) dalla linea slanciata ed elegante con tantissimi particolari che possono essere invidiati da affermate marche Premium ( per fare qualche esempio le luci di benvenuto, l\u2019illuminazione smart key, il sensore di presenza di CO2 nell\u2019abitacolo per prevenire i colpi di sonno, l\u2019Emergency Braking o ancora per accentuare la sicurezza lo Smart Cruise control cos\u00ec come l\u2019Head-Up display con tutte le informazioni per la guida e vi elencando). La Genesis accoglie gli occupanti con un abitacolo davvero ampio (anche dietro), rifinito con cura e provvisto di ogni comfort: nell\u2019unico e completissimo allestimento disponibile sono di serie, oltre alla chiave elettronica, pure il \u201cclima\u201d a tre zone e i sedili in pelle riscaldabili, ventilati e provvisti di regolazione elettrica con memoria (dal lato guida, estesa ai retrovisori). D\u2019effetto l\u2019ampio schermo del navigatore che mostra anche le immagini riprese dalla telecamera di retromarcia. Il bagagliaio \u00e8 sufficientemente capiente e pu\u00f2 essere ulteriormente ampliato grazie allo schienale del divano reclinabile e frazionato. Piacevolmente agile nonostante la mole, la\u00a0Hyundai Genesis\u00a0consente pure di regolare la risposta del cambio, dell\u2019ESP e del servosterzo (ad assistenza e demoltiplicazione variabili), a seconda che si voglia privilegiare il comfort oppure la sportivit\u00e0. Del ricchissimo allestimento, in parte gi\u00e0 menzionato, fanno pure parte integrante (tutto compreso, ci\u00f2 che per le rivali non \u00e8 il caso) i fari bixeno, il cruise control con radar di distanza, i sensori di parcheggio anche anteriori, i vetri posteriori oscurati, il tettuccio ad azionamento elettrico, la vernice metallizzata, 9 airbag di serie, il sistema di frenata d\u2019emergenza, il Controllo avanzato della trazione in curva, il Controllo della stabilit\u00e0, il Blind Spot Detection, il Rear Cross traffic alert, un dispositivo performante di navigazione satellitare con schermo da 9,2 pollici che viene utilizzato anche per la gestione dell\u2019impianto audio e per tutti i processi di connettivit\u00e0 della vettura, il climatizzatore trizona, il vano bagagli ad apertura e chiusura elettrica, la chiusura automatica delle portiere se non perfettametne chiuse dopo l\u2019ingresso in vettura e tanto altro ancora. Da quanto \u00e8 dato sapere non \u00e8 escluso che la nuova generazione Genesis, presentata sottoforma di concept al recente Salone dell\u2019auto di Francoforte, possa fare la sua comparsa, prossimamente, anche sul mercato elvetico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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