{"id":68146,"date":"2026-04-04T20:49:08","date_gmt":"2026-04-04T18:49:08","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=68146"},"modified":"2026-04-04T20:49:09","modified_gmt":"2026-04-04T18:49:09","slug":"una-storia-di-successo-ceco-tedesca-35-anni-di-skoda-auto-allinterno-del-gruppo-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/una-storia-di-successo-ceco-tedesca-35-anni-di-skoda-auto-allinterno-del-gruppo-volkswagen\/","title":{"rendered":"Una storia di successo ceco-tedesca: 35 anni di \u0160koda Auto all’interno del Gruppo Volkswagen"},"content":{"rendered":"\n

L’accordo firmato il 28 marzo 1991, che ha fatto entrare \u0160koda <\/a>Auto nel Gruppo Volkswagen, ha segnato l’inizio di una nuova era per la casa automobilistica di Mlad\u00e1 Boleslav. Grazie a cospicui investimenti, tecnologie condivise e sviluppo coordinato, \u0160koda <\/a>\u00e8 diventata un attore globale di successo attivo in circa 100 mercati in tutto il mondo. Come parte del Brand Group Core del Gruppo Volkswagen, il marchio sta contribuendo a rendere la mobilit\u00e0 elettrica a batteria pi\u00f9 accessibile e raddoppier\u00e0 il proprio portafoglio BEV entro la fine di quest’anno con i modelli Epiq e Peaq. Allo stesso tempo, \u0160koda ha ampliato il proprio ruolo di produttore di componenti, fornendo motori e trasmissioni ad altri marchi del Gruppo e diventando il maggiore produttore di sistemi di batterie BEV del Gruppo Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n

Klaus Zellmer, CEO di \u0160koda Auto, afferma: \u00abTrentacinque anni fa, l’ingresso nel Gruppo Volkswagen ha segnato l’inizio di una straordinaria storia di successo ceco-tedesca. \u0160koda Auto si \u00e8 trasformata in un marchio forte e globale, radicato nella propria identit\u00e0, guidato dall’ingegno e caratterizzato da un chiaro atteggiamento positivo. Far parte del Gruppo Volkswagen e del Brand Group Core ci offre una solida base per crescere e competere. Ci consente di beneficiare delle economie di scala, migliorando la nostra velocit\u00e0, la nostra efficienza e il nostro posizionamento per offrire alla nostra clientela un valore eccezionale e un’ampia scelta di propulsori.
\u0160koda si \u00e8 ritagliata un ruolo ben definito e resiliente all’interno del Gruppo. Stiamo crescendo con successo in oltre 100 mercati, con l’India come solido secondo pilastro, e stiamo fornendo il nostro contributo come hub di componenti chiave, nella veste di fornitore di motori e trasmissioni e oggi leader nella produzione di sistemi di batterie BEV. Ora stiamo accelerando la nostra trasformazione elettrica. Con i prossimi modelli come Epiq e Peaq amplieremo il nostro portafoglio e renderemo la mobilit\u00e0 elettrica pi\u00f9 accessibile, fedeli alla nostra missione all’interno del Brand Group Core.
Questo successo si basa su una solida collaborazione all’interno del Gruppo, nella nostra azienda e con i nostri partner. Desidero ringraziare il nostro personale e il nostro partner sindacale KOVO per la collaborazione costruttiva e affidabile nel corso degli anni. Insieme, combiniamo dimensioni e identit\u00e0, efficienza e creativit\u00e0, tradizione e innovazione, acquisendo cos\u00ec fiducia per il futuro\u00bb.<\/p>

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La \u0160koda Favorit ha suscitato l’interesse di Volkswagen 
I primi contatti tra \u0160koda Auto e il Gruppo Volkswagen risalgono agli anni Settanta. Tuttavia, il vero catalizzatore del rafforzamento dei legami tra le due case automobilistiche sono stati lo sviluppo e la produzione della nuova \u0160koda Favorit, lanciata nel 1987. Nel corso dei colloqui su una possibile collaborazione e sull’utilizzo di componenti selezionati, compresi i propulsori, un prototipo della Favorit \u00e8 stato testato a Wolfsburg. Questo confronto ha consentito di instaurare relazioni importanti: gli specialisti \u0160koda altamente qualificati hanno lasciato il segno grazie alla loro capacit\u00e0 di rispondere in modo flessibile alle complesse sfide ingegneristiche e di sviluppo.
Dopo la caduta del regime comunista in Cecoslovacchia nel novembre 1989, si \u00e8 capito che \u0160koda aveva bisogno di un partner strategico forte per competere sul mercato globale. La capacit\u00e0 produttiva annua era di circa 200’000 veicoli e il portafoglio comprendeva solo due modelli: la \u0160koda Favorit e la station wagon Forman. Durante la privatizzazione della casa automobilistica statale, Volkswagen \u00e8 risultata uno dei principali candidati tra i 24 potenziali partner. L’accordo che istituiva una joint venture tra il governo ceco e il Gruppo Volkswagen \u00e8 stato firmato il 28 marzo 1991 dal Ministro dell’Industria Jan Vrba e dal Presidente di Volkswagen Carl Hahn. Dopo aver adempiuto ai propri impegni contrattuali, il 16 aprile 1991 il Gruppo Volkswagen ha acquisito una quota iniziale del 31 percento in \u0160koda Auto, successivamente aumentata al 100 percento al 30 maggio 2000.<\/p>\n\n\n\n

Ampliamento del portafoglio di modelli e della capacit\u00e0 produttiva per sostenere la crescita internazionale
Lo sviluppo di \u0160koda Auto nei decenni successivi \u00e8 stato sostenuto da un ampio programma di investimenti del valore di diverse centinaia di miliardi di corone ceche e da uno stretto coordinamento con altri marchi del Gruppo. Ci\u00f2 ha permesso all’azienda di diventare una casa automobilistica di successo a livello internazionale, con una capacit\u00e0 produttiva in espansione, un ampio portafoglio di modelli e accesso ai mercati internazionali.
Nel 2025, \u0160koda \u00e8 diventata il terzo marchio pi\u00f9 venduto in Europa, consegnando pi\u00f9 di 1’040’000 veicoli alla clientela. Oltre ai suoi tre stabilimenti di produzione nella Repubblica Ceca, oggi \u0160koda gestisce impianti di produzione in Slovacchia, Kazakistan e India, principalmente attraverso partnership del Gruppo, e produce veicoli in Vietnam e Ucraina in collaborazione con partner locali. Con particolare attenzione all’India, \u0160koda sta portando all’affermazione del subcontinente come solido secondo pilastro a fianco dell’Europa, consegnando un numero record di veicoli nel 2025, trainata dalla sua gamma di modelli sviluppati a livello locale: Kushaq, Slavia e, in particolare, \u0160koda Kylaq. Inoltre, l’azienda ha avviato la produzione in Vietnam e ha ampliato la propria presenza in Medio Oriente con l’ingresso nei mercati dell’Oman e dell’Arabia Saudita. Slancio alla mobilit\u00e0 elettrica 
Entro la fine di quest’anno, \u0160koda raddoppier\u00e0 il proprio portafoglio di veicoli completamente elettrici con il Peaq a sette posti e il crossover urbano Epiq, offrendo alla clientela una scelta ancora pi\u00f9 ampia. Come parte della famiglia di urban car elettriche del Gruppo Volkswagen, l’Epiq contribuir\u00e0 a rendere la mobilit\u00e0 elettrica pi\u00f9 accessibile, sfruttando al contempo le sinergie in tutto il Gruppo.
Inoltre, \u0160koda \u00e8 un fornitore chiave di componenti all’interno del Gruppo Volkswagen. Con la recente apertura del nuovo stabilimento di produzione di batterie a Mlad\u00e1 Boleslav, \u0160koda \u00e8 diventata il pi\u00f9 grande produttore di sistemi di batterie BEV del Gruppo Volkswagen. L’investimento di 205 milioni di euro rientra nella strategia complessiva del Gruppo in materia di batterie e sostiene un’implementazione pi\u00f9 rapida delle nuove tecnologie in stretta collaborazione con il Technology Center of Excellence del Gruppo Volkswagen dedicato alle batterie.<\/p>\n\n\n\n

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