{"id":67609,"date":"2026-03-15T21:02:04","date_gmt":"2026-03-15T20:02:04","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=67609"},"modified":"2026-03-15T21:02:05","modified_gmt":"2026-03-15T20:02:05","slug":"bigster-tipicamente-dacia-ma-in-grande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/bigster-tipicamente-dacia-ma-in-grande\/","title":{"rendered":"Bigster, tipicamente Dacia ma\u2026 in grande"},"content":{"rendered":"\n

Come annunciato nel gennaio 2021 in occasione della presentazione del piano strategico Renaulution, Dacia<\/a>, marchio leader nel segmento B in Europa, parte alla conquista del segmento C.<\/p>\n\n\n\n

Dacia entra quindi nel segmento dei C-SUV con un’offerta inedita, Bigster, che ne riflette i valori – essenziale e cool allo stesso tempo, eco-smart, robusto e outdoor – ed \u00e8 adattata alle esigenze specifiche dei clienti di un mercato in costante crescita. Molti clienti del segmento C-SUV sono oggi frenati dall’inflazione quando desiderano rinnovare la propria auto senza rinunciare alla ricerca di comfort, prestazioni e abitabilit\u00e0.<\/p>

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La sensazione di robustezza di Bigster e la sua forte presenza sono ulteriormente accentuate dal frontale molto verticale e massiccio, caratteristico dei SUV. Questo frontale \u00e8 anche molto Dacia, con la sua ampia calandra nera lucida al centro della quale spicca l’emblematico \u201cDacia link\u201d. Il design del cofano, orizzontale e scolpito, \u00e8 stato pensato per ottimizzare la visione del conducente verso il basso.<\/p>\n\n\n\n

Lo stile di Bigster va all’essenziale, ma non dimentica quel tocco di \u201ccool\u201d che fa parte dei valori del marchio e delle aspettative dei clienti del segmento C-SUV.<\/p>\n\n\n\n

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Ma Dacia gioca la carta del cool a modo suo. Gli elementi grafici situati sulla parte anteriore e sulle portiere anteriori, nonch\u00e9 sopra la targa posteriore, conferiscono un tocco di eleganza disinvolta. Ma invece di cedere alla moda del nero lucido, i designer Dacia hanno optato per un mix di nero lucido e opaco, pi\u00f9 resistente e robusto.<\/p>\n\n\n\n

Su Bigster, la robustezza incontra il cool e l’eco-smart. Gli skid anteriori e posteriori sono colorati nella massa, quindi pi\u00f9 durevoli e resistenti. Le protezioni che corrono lungo tutta la carrozzeria – sui fianchi, sui passaruota e sulla parte inferiore dei paraurti – sono in Starkle\u00ae. In un’ottica di sostenibilit\u00e0, Dacia utilizza questo materiale creato dai suoi ingegneri e in parte riciclato, nella sua forma grezza non verniciata (maggiori informazioni di seguito).<\/p>\n\n\n\n

Molto Dacia, quindi molto pragmatico, Bigster si adatta ai gusti e alle abitudini dei clienti del segmento C-SUV. Bigster \u00e8 dotato di serie di cerchi in lega da 17 o 18 pollici, mentre cerchi da 19 pollici dal design accattivante sono disponibili come optional sulla versione superiore Journey. Sulle finiture superiori, i clienti possono optare per un’offerta bicolore (tetto nero) che sottolinea armoniosamente le linee, una novit\u00e0 assoluta per Dacia.<\/p>\n\n\n\n

Fa la sua comparsa anche una nuova tonalit\u00e0 di carrozzeria con il Blu Indaco. In esclusiva per Bigster, questa vernice metallizzata aggiunge un tocco di eleganza, suggerisce un carattere prestigioso ed evoca al contempo la sobriet\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

All’interno della Bigster, i designer si sono quindi concentrati sull’essenziale: spazio, ergonomia, comfort. Il cruscotto molto verticale e posizionato in alto aumenta lo spazio disponibile per i passeggeri anteriori.<\/p>\n\n\n\n

Per garantire semplicit\u00e0 ed efficienza, tutte le informazioni relative alla guida sono raccolte nel quadro strumenti digitale da 7\u201c o 10\u201d (a seconda degli allestimenti) e tutte le informazioni relative al sistema multimediale sono visualizzate sullo schermo touchscreen centrale da 10,1″ (di serie su tutti i modelli Bigster). Un elegante tratto di colore verde collega questi due schermi, favorendone l’integrazione visiva nel cruscotto.<\/p>\n\n\n\n

A seconda delle finiture, Bigster offre tre tipi di console centrale nei sedili anteriori: bassa, intermedia o, per la prima volta su una Dacia, una console alta che integra un bracciolo (con vano refrigerato), un caricatore a induzione e un ampio vano portaoggetti.<\/p>\n\n\n\n

Il design dei tessuti dei sedili \u00e8 stato curato con particolare attenzione, ponendo l’accento, a seconda degli allestimenti, sulla semplicit\u00e0 e sul comfort (versione Expression), sulla resistenza e sulla facilit\u00e0 di pulizia (Extreme) o su un comfort superiore (Journey).<\/p>\n\n\n\n

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Infine, la firma Dacia a forma di Y sottolinea il legame tra il design interno ed esterno di Bigster:<\/p>\n\n\n\n

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  • All’interno, la si ritrova sulle bocchette di ventilazione, la cui superficie disegna una Y (di colore marrone ramato nella finitura Extreme), e sul rivestimento delle maniglie delle portiere.<\/li>\n\n\n\n
  • All’esterno, Bigster presenta la firma luminosa a Y nella parte anteriore e nei fanali posteriori a LED.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Bigster \u00e8 un’offerta inedita sul mercato che integra tutte le caratteristiche essenziali richieste dai clienti del segmento C-SUV a un prezzo Dacia, in linea con il posizionamento del marchio \u201cmiglior rapporto prezzo\/prestazioni\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster beneficia della piattaforma CMF-B, che \u00e8 al centro della strategia industriale di Dacia e la cui flessibilit\u00e0 consente di offrire dimensioni interne particolarmente generose. Le prestazioni sono state studiate per soddisfare le esigenze dei clienti del segmento C-SUV: requisiti acustici (parabrezza acustico, vetri pi\u00f9 spessi, acustica del motore), finiture (nuova moquette, Touch LED) o comfort di seduta (regolazione lombare passeggero, schienale del sedile posteriore…), climatizzatore bi-zona nella parte anteriore e bocchette di ventilazione nella parte posteriore.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster offre una delle migliori abitabilit\u00e0 del segmento C-SUV, rispondendo cos\u00ec a un’esigenza fondamentale dei clienti di questo mercato. Bigster pu\u00f2 ospitare comodamente 5 persone e i loro bagagli.<\/p>\n\n\n\n

    Sia nella parte anteriore che in quella posteriore, Bigster offre il spazio pi\u00f9 generoso del segmento, dando cos\u00ec una sensazione di spazio particolarmente apprezzabile. I passeggeri posteriori beneficiano della migliore lunghezza delle gambe del segmento, un vantaggio importante per il comfort durante i lunghi viaggi.<\/p>\n\n\n\n

    Caratteristica essenziale per i viaggi in famiglia, Bigster si distingue per il miglior volume del bagagliaio del suo segmento, fino a 677 litri sotto il ripiano. La lunghezza e l’altezza dello spazio di carico stabiliscono nuovi standard nel mercato dei C-SUV.<\/p>\n\n\n\n

    I clienti Bigster potranno godere facilmente dell’eccezionale spazio interno grazie a numerose soluzioni e accorgimenti pratici.<\/p>\n\n\n\n

    La modularit\u00e0 40\/20\/40 del sedile posteriore consente di conciliare il trasporto di oggetti ingombranti con il comfort dei passeggeri. Quando il sedile posteriore ospita solo due passeggeri, il loro comfort pu\u00f2 essere ulteriormente ottimizzato ribaltando la parte centrale dello schienale, che forma cos\u00ec un bracciolo con due portabicchieri e un supporto per smartphone. Quando gli schienali dei sedili sono ribaltati, Bigster offre un pianale del bagagliaio piatto e un’eccezionale lunghezza massima di carico di 2,7 metri.<\/p>\n\n\n\n

    La funzione Easy Fold consente di ribaltare facilmente gli schienali posteriori dal bagagliaio, grazie a due comandi situati a destra e a sinistra dello spazio di carico.<\/p>\n\n\n\n

    Un tappetino in gomma per il bagagliaio, robusto e facile da pulire, offre una protezione ideale per il pavimento dello spazio di carico. Quando non viene utilizzato, questo tappetino pu\u00f2 essere facilmente arrotolato su se stesso per essere riposto. \u00c8 di serie sulla versione Extreme e disponibile come accessorio per tutti i Bigster.<\/p>\n\n\n\n

    Il simulatore di bagagliaio dell’applicazione Dacia AR consente di visualizzare la capacit\u00e0 di carico di ogni modello e di ottimizzare l’utilizzo del bagagliaio con l’aiuto dell’assistente integrato.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster riceve YouClip, il nuovo sistema di accessori intelligenti Dacia. Semplice e ingegnoso, consente di fissare numerosi accessori in punti chiave dell’abitacolo, in modo pratico e solido. Bigster \u00e8 dotato di serie di 5 punti di fissaggio YouClip (sul cruscotto, sul lato della console passeggero, sul retro della console centrale, nel bagagliaio.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster soddisfa le esigenze essenziali dei clienti del segmento C-SUV in termini di equipaggiamenti, ponendo l’accento sul comfort e sulla facilit\u00e0 d’uso quotidiana e offrendo un’ampia scelta disponibile come optional o di serie, a seconda degli allestimenti.<\/p>\n\n\n\n

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    L’accesso a Bigster \u00e8 facilitato dalla chiave hands-free e dal portellone motorizzato. Quest’ultimo, di serie su Bigster journey e opzionale su extreme, pu\u00f2 essere azionato in tre modi: tramite il pulsante situato sulla porta del bagagliaio, accanto alla luce della targa, tramite il pulsante situato sul cruscotto o tramite il comando situato sulla chiave.<\/p>\n\n\n\n

    Tutte le finiture di Bigster sono dotate di serie di uno schermo centrale touchscreen da 10,1 pollici.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster Expression \u00e8 dotata del sistema multimediale Media Display con 4 altoparlanti e connettivit\u00e0 wireless Apple CarPlay\u00ae\/Android AutoTM.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster Extreme e Journey sono dotate del sistema multimediale Media Nav Live, che offre in pi\u00f9 una navigazione connessa che integra informazioni in tempo reale sulle condizioni del traffico e una cartografia aggiornata per 8 anni. Media Nav Live \u00e8 abbinato a un sistema audio Arkamys 3D Sound System a 6 altoparlanti.<\/p>\n\n\n\n

    Per un comfort di guida ai massimi livelli, Bigster \u00e8 dotato di serie di un cruscotto digitale da 7’\u2018 (finitura Expression) o 10\u2019’ (Extreme e Journey). A colori e personalizzabile, consente al conducente di visualizzare in modo ottimale le informazioni che ritiene pi\u00f9 utili.<\/p>\n\n\n\n

    Gli utenti di Bigster apprezzeranno anche il climatizzatore bi-zona con bocchette di ventilazione dedicate ai passeggeri posteriori, il tetto apribile panoramico, il caricatore wireless per smartphone… Dotazioni disponibili come optional o di serie, a seconda delle finiture, per lasciare sempre la scelta ai clienti.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster \u00e8 ovviamente conforme all’ultima norma europea di sicurezza GSR2 e integra di serie, su tutte le finiture, la frenata automatica di emergenza (urbana\/extraurbana con rilevamento di veicoli, pedoni, ciclisti e motociclisti), il riconoscimento dei segnali stradali con avviso di velocit\u00e0 eccessiva, l’assistenza al parcheggio posteriore, il segnale di arresto di emergenza, l’avviso di cambio corsia, l’assistenza al mantenimento della corsia, il sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente e la chiamata di emergenza (eCall).<\/p>\n\n\n\n

    Per facilitare la vita dei propri clienti, Dacia associa a questi sistemi un ingegnoso pulsante chiamato \u201cMy Safety\u201d che consente al conducente di impostare alcune funzioni ADAS in modalit\u00e0 personalizzata con un semplice tocco ad ogni avvio, evitando cos\u00ec fastidiose regolazioni.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster inaugura i nuovi motori Dacia, tutti elettrificati e con un’efficienza ai massimi livelli del segmento. Fedele ai propri valori, Dacia amplia su Bigster l’uso di materiali sostenibili.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster hybrid 155. Dacia Bigster \u00e8 il primo modello del Gruppo Renault a beneficiare del nuovissimo motore full-hybrid 155. \u00c8 composta da un motore a benzina a 4 cilindri da 109 CV, due motori elettrici (un motore da 50 CV e un motorino di avviamento\/generatore ad alta tensione), una batteria da 1,4 kWh (230 V) e un cambio automatico elettrificato. Quest’ultimo \u00e8 dotato di 4 rapporti dedicati al blocco termico e di altri due riservati al motore elettrico. Questa tecnologia combinata \u00e8 resa possibile dall’assenza di frizione.<\/p>\n\n\n\n

    La motorizzazione ibrida 155 completa l’offerta ibrida 140 che equipaggia Duster e Jogger. Offre pi\u00f9 potenza (+ 15 CV), pi\u00f9 coppia (170 Nm per il solo motore a combustione, ovvero + 20 Nm) e una capacit\u00e0 di traino superiore (+ 250 kg, ovvero circa 1 tonnellata). Anche l’efficienza \u00e8 migliorata, con consumi ed emissioni ridotti del 6%, in particolare grazie a una gestione ottimizzata del regime del motore.<\/p>\n\n\n\n

    La frenata rigenerativa, associata all’elevata capacit\u00e0 di recupero energetico della batteria e all’efficienza del cambio automatico, consente di percorrere fino all’80% del tempo di guida in citt\u00e0 in modalit\u00e0 completamente elettrica. Inoltre, l’avviamento avviene sistematicamente in modalit\u00e0 100% elettrica.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster mild hybrid 140. Proposto per la prima volta nella gamma Dacia a questo livello di potenza, questo motore deriva dal mild hybrid 130 disponibile su Duster. Questo primo livello di elettrificazione combina un motore a benzina 3 cilindri 1,2 l turbocompresso di nuova generazione basato sul ciclo Miller (rendimento ottimizzato e minori perdite di pompaggio) con un sistema di ibridazione leggera a 48 V e un cambio manuale a 6 marce.<\/p>\n\n\n\n

    Il sistema di ibridazione supporta il motore termico durante le fasi di avviamento e accelerazione, ottimizzando il comfort di guida e consentendo di ridurre di circa il 10% il consumo medio (5,5 l\/100 km) e le emissioni di CO2 (126 g\/km) rispetto a un motore termico di potenza equivalente. La frenata rigenerativa consente di ricaricare la batteria da 0,8 kWh in modo completamente trasparente per il conducente.<\/p>\n\n\n\n

    Bigster mild hybrid 130 4×4. Bigster \u00e8 progettato per uscire dai sentieri battuti grazie alla sua trazione integrale abbinata a un cambio manuale a 6 marce, ottimizzando al contempo l’efficienza con la sua ibridazione leggera a 48 V. Quest’ultima assiste il motore turbo a 3 cilindri da 1,2 litri durante le fasi di avvio e accelerazione, consentendo cos\u00ec di ridurre i consumi e le emissioni di CO2 e di offrire un comfort di guida superiore. La frenata rigenerativa consente di ricaricare la batteria da 0,8 kWh in modo completamente trasparente per il conducente.<\/p>\n\n\n\n

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    Bigster mild hybrid 130 4×4 \u00e8 dotato della trasmissione 4×4 Terrain Control che pu\u00f2 essere gestita attraverso 5 modalit\u00e0 di guida:<\/p>\n\n\n\n