{"id":66217,"date":"2025-11-17T11:23:08","date_gmt":"2025-11-17T10:23:08","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=66217"},"modified":"2025-11-17T11:23:11","modified_gmt":"2025-11-17T10:23:11","slug":"volkswagen-tayron-a-ciascuno-la-propulsione-giusta-dalle-propulsioni-plug-in-hybrid-passando-per-i-motori-mild-hybrid-e-turbo-benzina-fino-al-turbodiesel-con-trazione-integrale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/volkswagen-tayron-a-ciascuno-la-propulsione-giusta-dalle-propulsioni-plug-in-hybrid-passando-per-i-motori-mild-hybrid-e-turbo-benzina-fino-al-turbodiesel-con-trazione-integrale\/","title":{"rendered":"Volkswagen Tayron, a ciascuno la propulsione giusta: dalle propulsioni Plug-In Hybrid, passando per i motori mild hybrid e turbo benzina, fino al turbodiesel con trazione integrale"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/auto-zurich-volkswagen-presenta-la-nuova-t-roc\/\">Volkswagen<\/a> Tayron \u00e8 un SUV versatile. Con fino a sette posti a sedere, un bagagliaio XXL, trazione anteriore o integrale e un elevato livello di sicurezza, questa vettura \u00e8 perfetta per le famiglie numerose e per qualsiasi avventura nel tempo libero. Come Plug-In Hybrid (eHybrid), invece, la Tayron \u00e8 in grado di percorrere fino a 126\u00a0km in modalit\u00e0 puramente elettrica; parallelamente, sulle lunghe distanze l\u2019unione tra motore elettrico e motore turbo benzina high-tech garantisce un\u2019autonomia di oltre 850\u00a0km.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In versione turbodiesel (TDI) e turbo benzina (TSI) con trazione integrale (4MOTION), il SUV percorre magistralmente anche sterrati impegnativi, agganciando rimorchi fino a 2500&nbsp;kg di peso. Il prezzo della Tayron parte da CHF&nbsp;47&#8217;900 franchi (di listino).<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-873961128\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-518051373\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il SUV versatile si posiziona tra la Touareg (classe superiore) e la Tiguan (classe media). La Tayron viene costruita esattamente dove \u00e8 stata sviluppata: a Wolfsburg. Robuste caratteristiche all-terrain all\u2019esterno e materiali di prima classe negli interni assicurano che il veicolo attraversi indenne la giungla della quotidianit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"66226\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-2_1_media_normal-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66226\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-2_1_media_normal-1.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-2_1_media_normal-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"66218\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-3_media_normal.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66218\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-3_media_normal.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-3_media_normal-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"66222\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-5_1_media_normal.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66222\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-5_1_media_normal.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-5_1_media_normal-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Caratteristiche di classe superiore<br>Con i suoi 4,79 metri, la Tayron \u00e8 pi\u00f9 lunga di 25 centimetri rispetto alla Tiguan e 9 centimetri pi\u00f9 corta della Touareg. In effetti, il membro pi\u00f9 giovane della famiglia \u00e8 pi\u00f9 vicino alla sorella maggiore che a quella minore. La Tayron dispone di diversi optional della classe SUV superiore, come i \u00abfari a LED Matrix HD IQ. Light\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche la qualit\u00e0 dei materiali degli interni \u00e8 chiaramente orientata verso il segmento premium, fino ai listelli in vero legno sul quadro strumenti. Gi\u00e0 la versione di base \u00abLife\u00bb conquista con la sua generosa dotazione. Tutti i sistemi di assistenza pi\u00f9 importanti come l\u2019assistente per il mantenimento della corsia, l\u2019assistente di frenata d\u2019emergenza, la regolazione automatica della distanza ACC, una telecamera per retromarcia e persino il nuovo avviso di uscita sono sempre presenti a bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su tutte le Tayron sono di serie anche le fasce luminose tra i fari, il logo Volkswagen illuminato anteriore e posteriore e l\u2019illuminazione ambiente. Chi desidera ancora pi\u00f9 comfort pu\u00f2 optare per l\u2019equipaggiamento \u00abElegance\u00bb, mentre l\u2019\u00abR-Line\u00bb emana un dinamismo sportivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con oltre 100&nbsp;km di autonomia elettrica<br>Per quanto riguarda i motori, la scelta, come accennato, \u00e8 molto ampia: dal motore a benzina mild hybrid da 150 CV passando per due motori a benzina TSI (204 e 265 CV) e due motori diesel TDI (150 e 193 CV) fino a due Plug-In Hybrid con una potenza di sistema di 204 e 272 CV. Questi ultimi, presenti sulla Tayron eHybrid, consentono di percorrere oltre 100 chilometri in modalit\u00e0 puramente elettrica (secondo lo standard WLTP). Tutti i motori sono dotati di cambio automatico a doppia frizione DSG, mentre i motori a benzina e diesel pi\u00f9 potenti dispongono della trazione integrale 4MOTION.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLife\u201d, \u2018Elegance\u2019 e \u201cR-Line\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chi avvia il configuratore (sul sito del costruttore) nota immediatamente che non esiste una versione base classica della Tayron. In linea con il suo posizionamento di fascia alta, la gamma di allestimenti parte immediatamente dal livello intermedio \u201cLife\u201d, in questo caso di serie, un allestimento che nei modelli Volkswagen dei segmenti inferiori alla Tayron comporta un sovrapprezzo. Sopra \u2018Life\u2019 si trovano le due versioni top di gamma opzionali: la versione \u201cElegance\u201d, dall&#8217;aspetto raffinato, \u00e8 riconoscibile all&#8217;esterno dagli elementi cromati nella griglia del radiatore; la versione dinamica \u201cR-Line\u201d \u00e8 invece personalizzata da caratteristiche come un paraurti anteriore completamente indipendente nel design \u2018R\u2019.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"66238\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-15_media_normal.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66238\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-15_media_normal.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-15_media_normal-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"66230\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-16_media_normal-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66230\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-16_media_normal-1.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-16_media_normal-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"66242\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-20_media_normal.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66242\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-20_media_normal.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron-20_media_normal-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"66234\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron_CH_Markteinfuehrung__media_normal.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-66234\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron_CH_Markteinfuehrung__media_normal.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/VW_Tayron_CH_Markteinfuehrung__media_normal-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gi\u00e0 la Tayron \u201cLife\u201d offre, come versione base, una vasta gamma di dotazioni di serie. Tra questi figurano dettagli come nove airbag, climatizzatore automatico a 3 zone, illuminazione ambientale a 10 colori e un selettore multifunzionale per la gestione dei profili di guida (compresi i profili a trazione integrale con 4MOTION) e del volume dell&#8217;audio, nonch\u00e9 per l&#8217;attivazione delle cosiddette \u201cAtmospheres\u201d (atmosfere luminose e audio preprogrammate). Altrettanto di serie: un sistema di infotainment (display da 32 centimetri di diagonale) e App-Connect Wireless (per Apple CarPlay e Android Auto), strumenti digitali, fari a LED con commutazione automatica degli abbaglianti (\u201cLight Assist\u201d), logo VW illuminato nella parte anteriore e posteriore, luci posteriori a LED 3D, tendine parasole nelle porte posteriori e cerchi in lega da 17 pollici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">eTSI, eHybrid, TDI, TSI e 4MOTION.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel dettaglio Volkswagen offre la Tayron, come accennato, con un propulsore ibrido leggero (eTSI), due propulsori ibridi plug-in (eHybrid), due motori turbo a benzina (TSI) e due motori turbodiesel (TDI). Tutti sono abbinati a un cambio automatico a doppia frizione (DSG).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gi\u00e0 la motorizzazione di base con l&#8217;eTSI da 110 kW (150 CV) \u00e8 un propulsore high-tech (tecnologia ibrida leggera a 48 V). I vantaggi della propulsione elettrica e a benzina si fondono nei due innovativi modelli eHybrid. Sviluppano una potenza di sistema di 150 kW (204 CV) e 200 kW (272 CV). Grazie alla batteria da 19,7 kWh (netta), entrambe le Tayron eHybrid consentono un&#8217;autonomia elettrica di oltre 100 km. La batteria pu\u00f2 essere ricaricata non solo presso wallbox e colonnine di ricarica CA, ma anche, come le auto elettriche classiche, presso colonnine di ricarica rapida CC (fino a 50 kW). I due TDI della nuova Tayron sviluppano 110 kW (150 CV) e 142 kW (193 CV). I due TSI erogano 150 kW (204 CV) e 195 kW (265 CV). Entrambi i motori TSI e il grande TDI da 142 kW sono abbinati di serie alla trazione integrale 4MOTION.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Trivago CH from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3738225&#038;v=105921&#038;q=500445&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3738225&#038;v=105921&#038;q=500445&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Trivago CH from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Volkswagen Tayron \u00e8 un SUV versatile. Con fino a sette posti a sedere, un bagagliaio XXL, trazione anteriore o integrale e un elevato livello di sicurezza, questa vettura \u00e8 perfetta per le famiglie numerose e per qualsiasi avventura nel tempo libero. Come Plug-In Hybrid (eHybrid), invece, la Tayron \u00e8 in grado di percorrere fino [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66246,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-66217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-test-su-strada"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66217"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66217\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66250,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66217\/revisions\/66250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}