Anche se magari al primo colpo d’occhio il design della Honda Civic Tourer pu\u00f2 lasciare un po’ perplessi, in seguito si apprezza la vettura anche per il suo stile singolare ma soprattutto per le sue doti di spazio. Degna di nota la cura progettuale con cui Honda ha relaizzato il veicolo. Gli ingegneri della casa nipponica, infatti, non si sono limitati ad allungare lo sbalzo posteriore della Civic, ma \u00a0hanno cercato di rendere il pi\u00f9 sfruttabile possibile il bagagliaio e, al contempo, di\u00a0conservare le buone doti dinamiche della berlina.\u00a0Se il frontale \u00e8 identico a quello della Civic berlina, le novit\u00e0 estetiche sono nel\u00a0posteriore, dove il tetto sembra fluttuare fra i vetri dei finestrini posteriori che si raccordano al lunotto senza inserti di carrozzeria. Accattivante \u00e8 la fascia che racchiude i gruppi ottici che corre da un lato all\u2019altro della coda della Civic Tourer.<\/p>\n
Salendo a bordo della Civic Tourer, al comodo, funzionale e rilasssante posto di guida, ci si trova di fronte ad una strumentazione completa, di facile raggiungibilit\u00e0 e impiego e a sistemi elettronici che pensano a molti aspetti della guida. Tra questi, per citarne solo alcuni, la forza di smorzamento si regola automaticamente istante per istante\u00a0a seconda della condizioni di guida, ottima stabilit\u00e0 grazie all’irrigidimento automatico delle sospensioni posteriori afffrontando curve impegnative. Se non si vuole lasciare fare tutto agli automatismi elettronici \u00e8 possibile impostare manualmente il tipo di regolazione, selezionando una delle\u00a0tre modalit\u00e0 confort, normale o dynamic. L\u2019abitacolo della Honda Civic Tourer riprende quello della berlina. Nel complesso ben fatto, \u00e8 molto\u00a0spazioso\u00a0e si distingue per la\u00a0plancia dall\u2019aspetto futuribile, con la completa strumentazione (analogica e digitale) disposta su due livelli.<\/p>