{"id":65445,"date":"2025-10-11T13:05:23","date_gmt":"2025-10-11T11:05:23","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=65445"},"modified":"2025-10-11T13:05:26","modified_gmt":"2025-10-11T11:05:26","slug":"trasporti-45-il-consiglio-federale-definisce-lulteriore-ampliamento-delle-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/trasporti-45-il-consiglio-federale-definisce-lulteriore-ampliamento-delle-infrastrutture\/","title":{"rendered":"Trasporti \u201945: il Consiglio federale definisce l\u2019ulteriore ampliamento delle infrastrutture"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella sua seduta dell\u20198 ottobre 2025 il Consiglio federale ha preso atto del rapporto di perizia del Politecnico federale di Zurigo inerente al futuro sviluppo delle infrastrutture di trasporto. L\u2019analisi indipendente indica i progetti che da un punto di vista tecnico devono essere realizzati in via prioritaria entro il 2045. Il Consiglio federale ha inoltre stabilito i prossimi passi per le future fasi di potenziamento della rete ferroviaria e stradale e del programma Traffico d\u2019agglomerato. Per l\u2019ampliamento della rete ferroviaria il DATEC dovr\u00e0 elaborare una variante che presuppone risorse finanziarie aggiuntive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La popolazione e l\u2019economia hanno bisogno di un\u2019infrastruttura di trasporto che funzioni. Tuttavia il suo ampliamento pone di fronte a diverse sfide: nel settore ferroviario i progetti pianificati finora comporteranno costi aggiuntivi di circa 14 miliardi di franchi, a meno che la Confederazione non intervenga con misure adeguate, mentre nel settore stradale la popolazione ha respinto alle urne l\u2019ultima fase di potenziamento. Alla luce di ci\u00f2 il DATEC ha incaricato il Politecnico federale di Zurigo (PF di Zurigo) di procedere a una priorizzazione indipendente dei progetti di ampliamento. Responsabile dei lavori \u00e8 Ulrich Weidmann, professore di sistemi di trasporto e vicepresidente del PF di Zurigo.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3310987612\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-207368477\"><a href=\"https:\/\/get.1li.ch\" target=\"_blank\" aria-label=\"1LI_AES_10_Promo\"><img src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg 1920w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-300x169.jpg 300w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-768x432.jpg 768w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" class=\"no-lazyload\" width=\"1920\" height=\"1080\"   \/><\/a><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un rapporto di perizia del PF di Zurigo come base di riferimento<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella sua seduta dell\u20198 ottobre 2025 il Consiglio federale ha preso atto del rapporto di perizia del PF di Zurigo sul futuro sviluppo delle infrastrutture di trasporto. Tale rapporto funger\u00e0 da base per i successivi lavori. In particolare, sulla base di tale perizia il Consiglio federale definir\u00e0 la prossima fase di potenziamento del Programma di sviluppo strategico per la ferrovia (PROSSIF) e per le strade (PROSTRA) e del programma Traffico d\u2019agglomerato, decidendo quali progetti infrastrutturali dovranno essere realizzati in via prioritaria nei prossimi 20 anni, ossia entro il 2045.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prossime tappe previste dal Consiglio federale<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Consiglio federale ha stabilito le seguenti prossime tappe:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">il DATEC dovr\u00e0 presentare al Consiglio federale entro la fine di gennaio 2026 i progetti da includere nelle fasi di ampliamento delle strade nazionali e dell\u2019infrastruttura ferroviaria nonch\u00e9 nel programma Traffico d\u2019agglomerato a partire dalla 5a generazione;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">per l\u2019ampliamento dell\u2019infrastruttura ferroviaria il DATEC dovr\u00e0 elaborare una variante che presuppone entrate finanziarie aggiuntive. Ci\u00f2 richieder\u00e0 alcune misure come quelle proposte nella mozione della CTT-S 25.3953 \u00abGarantire l\u2019alimentazione e la liquidit\u00e0 del Fondo per l\u2019infrastruttura ferroviaria\u00bb, tra le quali tuttavia l\u2019Esecutivo vorrebbe considerare solo quelle compatibili con le misure di sgravio 27 e con il freno all\u2019indebitamento. Per il settore stradale e per il programma Traffico d\u2019agglomerato si presuppone il mantenimento delle condizioni finanziarie quadro esistenti;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">le fasi di ampliamento per le strade nazionali e per l\u2019infrastruttura ferroviaria e i contributi per le misure da realizzare nell\u2019ambito del programma Traffico d\u2019agglomerato saranno riuniti in un unico progetto da porre in consultazione. Con questo raggruppamento si intende rendere chiaro che l\u2019obiettivo delle prossime fasi di potenziamento sar\u00e0 una pianificazione globale che tenga conto dei vari vettori di trasporto. Anche contro i decreti federali concernenti il potenziamento delle strade nazionali e dell\u2019infrastruttura ferroviaria \u00e8 previsto un referendum separato;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">la prassi seguita finora di un ampliamento scaglionato sar\u00e0 mantenuta nella misura in cui ci\u00f2 sia ragionevole tenuto conto dell\u2019oggetto degli ampliamenti. Nel progetto da porre in consultazione il Consiglio federale chieder\u00e0 quindi una fase di ampliamento 2027 per la rete stradale e ferroviaria e per i contributi al programma Traffico d\u2019agglomerato. Allo stesso tempo il Consiglio federale getter\u00e0 uno sguardo alle successive fasi di ampliamento 2031 e 2035.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grazie alla priorizzazione eseguita dal PF di Zurigo e alla successiva decisione politica del Consiglio federale si garantir\u00e0 uno sviluppo ordinato, finanziariamente sostenibile e globalmente coordinato dell\u2019intera infrastruttura di trasporto fino al 2045.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il DATEC \u00e8 stato incaricato di presentare al Consiglio federale il progetto per la consultazione entro la fine di giugno 2026.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25722606)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=227746&#038;a=2263928&#038;g=25722606\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"1920\" height=\"1280\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nella sua seduta dell\u20198 ottobre 2025 il Consiglio federale ha preso atto del rapporto di perizia del Politecnico federale di Zurigo inerente al futuro sviluppo delle infrastrutture di trasporto. L\u2019analisi indipendente indica i progetti che da un punto di vista tecnico devono essere realizzati in via prioritaria entro il 2045. Il Consiglio federale ha inoltre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":65446,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[49],"tags":[],"class_list":["post-65445","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilita-trasporti-ambiente"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65445"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65450,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65445\/revisions\/65450"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}