Triumph Motorcycles presenta importanti aggiornamenti al suo primo modello della gamma motocross, la TF 250-X, con l\u2019obiettivo di rafforzare la leadership nel segmento ultra-competitivo delle 250cc. Prestazioni, durata ed esperienza di guida del pilota sono i tre cardini sui quali \u00e8 stato sviluppato l\u2019aggiornamento della TF 250-X, che offre ora una potenza superiore, pi\u00f9 rapidit\u00e0 e un controllo mai visto.
Gli aggiornamenti includono un airbox e un silenziatore completamente nuovi per massimizzare il flusso d\u2019aria, con una nuova mappatura del motore rivista per offrire una migliore erogazione di potenza e una risposta dell\u2019acceleratore pi\u00f9 immediata, oltre a una nuova messa a punto delle sospensioni e alla frizione Exedy.
Progettati per soddisfare le nuove normative FIM e AMA in termini di emissioni acustiche, airbox e silenziatore sono stati progettati mantenendo l\u2019inconfondibile sound del motore Triumph.
La mappatura potenziata della centralina migliora l\u2019erogazione della potenza e la risposta dell\u2019acceleratore in ogni regime d\u2019utilizzo, mentre la nuova frizione Exedy ad alte prestazioni offre un innesto pi\u00f9 immediato, una maggiore durata in condizioni estreme e una coppia significativamente aumentata. La messa a punto aggiornata delle sospensioni offre controllo, bilanciamento e stabilit\u00e0 migliorati.
Per garantire una maggiore affidabilit\u00e0 e una manutenzione pi\u00f9 facile, il layout del vano batteria \u00e8 stato ridisegnato per migliorarne l\u2019accessibilit\u00e0, mentre la spia dell\u2019olio \u00e8 stata ripensata per migliorarne ulteriormente la chiarezza.
Per il modello 2026, inoltre, \u00e8 stato realizzato un nuovo schema grafico di grande impatto nell\u2019iconico Triumph Performance Yellow, che si aggiunge al look aggressivo della TF 250-X.
Questi importanti upgrade arrivano dopo il successo globale della TF 250-X, presentata nel 2023 e sviluppata in stretta collaborazione con la leggenda del motocross Ricky Carmichael e con il campione del mondo Enduro Ivan Cervantes. Dal suo lancio sul mercato, la TF 250-X \u00e8 diventata un riferimento nella sua categoria, grazie al rapporto peso-potenza senza eguali, alle sospensioni KYB di serie e all\u2019elettronica avanzata incentrata sul pilota.
Steve Sargent, Chief Product Officer di Triumph Motorcycles, ha dichiarato: \u201cIl debutto della TF 250-X ha avuto un enorme impatto nel segmento del motocross, conquistando subito prestigiosi risultati nell\u2019AMA Supercross Championship 2025 e nella classe MX2 in MXGP. Il modello 2026 \u00e8 il risultato di uno sviluppo incessante che ha portato ad avere un\u2019erogazione di potenza pi\u00f9 precisa, sospensioni perfezionate e un pacchetto elettronico all\u2019avanguardia, grazie anche al prezioso feedback da parte dei nostri piloti. Questi importanti aggiornamenti consentiranno di sfruttare al meglio tutta la coppia disponibile, con un\u2019accelerazione e una risposta pi\u00f9 immediata che rendono la TF 250-X ancor pi\u00f9 competitiva. La nuova frizione Exedy e la calibrazione migliorata del motore spingeranno ancor pi\u00f9 appassionati a voler provare questa moto\u201d.<\/p>\n\n\n\n
PROGETTATA PER DOMINARE
Il motore monocilindrico a quattro tempi ad alte prestazioni eroga una potenza di picco di 48 CV a 13.500 giri\/min: questo elemento, abbinato a un telaio in alluminio ultracompatto e superleggero, conferisce alla TF 250-X la leadership nel rapporto peso\/potenza della categoria di riferimento.
Il motore Triumph presenta un pistone K\u00f6nig in alluminio forgiato e valvole DelWest in titanio, oltre a rivestimenti in carbonio forgiato a basso attrito e cover in magnesio leggero, oltre a componenti interni rivestiti in DLC per una potenza e una durata ancor pi\u00f9 esplosive. Il layout ottimizzato e il corpo farfallato Dell\u2019orto da 44mm assicurano un\u2019estrema precisione nella risposta dell\u2019acceleratore, mentre la centralina Athena con GET Power Assist offre un controllo avanzato. La gestione e la messa a punto del motore sono completate dall\u2019applicazione MX Tune Pro, disponibile come optional, che consente dai piloti di cambiare e restituisce una serie di informazioni di diagnostica in tempo reale. La frizione Exedy e il cambio a 5 rapporti con impianto idraulico Brembo garantiscono passaggi di marcia fluidi e precisi, mentre il quickshifter consente di passare dalla seconda alla quinta marcia senza l\u2019uso della frizione.<\/p>
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