Dopo il debutto della Abarth 500e, prima Scorpion elettrica, arriva ora il secondo colpo con la Abarth 600e. Questo modello rivoluzionario \u00e8 il risultato della collaborazione non solo degli esperti Abarth, ma anche degli ingegneri di Stellantis Motorsport. Il veicolo \u00e8 disponibile presso i concessionari svizzeri in due versioni: Abarth 600e Turismo con 240 CV e edizione limitata \u00abScorpionissima\u00bb con 280 CV. L’edizione Scorpionissima, limitata a 1.949 esemplari, \u00e8 un omaggio all’anno di fondazione del marchio.
Yannick Lagger, Abarth Brand Director di Astara: \u00abSiamo lieti di poter offrire da subito l’Abarth 600e in Svizzera. Il nuovo modello rappresenta un passo importante per Abarth, poich\u00e9 grazie al suo carattere sportivo definisce un nuovo standard per le berline elettriche e per la sportivit\u00e0 e l’elettrificazione delle city car\u00bb.
Costruita per essere la pi\u00f9 potente delle Abarth
Il cuore della nuova Abarth 600e \u00e8 il suo motore elettrico di nuova concezione. Il propulsore \u00e8 stato testato sul banco prova della FORMULA E con un vero simulatore di pista. Inoltre, la Scorpionissima, con un’accelerazione da 0 a 100 in 5,85 secondi, e la Turismo, con un’accelerazione da 0 a 100 in 6,24 secondi, sono veloci e reattive su qualsiasi terreno. Inoltre, l’auto offre una coppia di 345 Nm e pu\u00f2 raggiungere una velocit\u00e0 massima limitata a 200 km\/h con un’autonomia della batteria fino a 321 km nel ciclo combinato WLTP, a seconda degli pneumatici montati.
Tra gli altri punti di forza della nuova Abarth 600e figurano i freni sviluppati in collaborazione con Alcon, che provengono dal mondo delle corse. Inoltre, la nuova Abarth 600e \u00e8 dotata del differenziale meccanico Torsen di JTEKT, che offre una migliore tenuta di strada, una maneggevolezza migliorata, trazione in curva e sicurezza in condizioni di fondo scivoloso. L’effetto del differenziale \u00e8 supportato da pneumatici sviluppati appositamente per la nuova Abarth 600e Scorpionissima, basati sulla tecnologia della Formula E.
Grazie alla loro esperienza nel mondo delle corse, gli esperti di Abarth Motorsport e Stellantis Motorsport hanno prestato particolare attenzione anche ad altri elementi chiave per garantire il successo di questo ambizioso progetto di veicolo elettrico. Hanno aumentato la rigidit\u00e0 delle sospensioni e rinforzato il telaio con una barra stabilizzatrice posteriore che modifica il bilanciamento di rotolamento aumentando la rigidit\u00e0 complessiva della barra stabilizzatrice posteriore.
Il sistema di raffreddamento dell’Abarth 600e con pompa del liquido di raffreddamento ad alte prestazioni sposta i limiti di scarica della batteria che potrebbero limitare le prestazioni del veicolo. Infine, ma non meno importante, lo spirito racing si esprime anche nei sedili Sabelt, che garantiscono prestazioni, dinamica e supporto alla guida.
Tre modalit\u00e0 di guida per ogni esigenza
Entrambe le versioni della nuova Abarth 600e sono dotate di tre modalit\u00e0 di guida. La modalit\u00e0 Turismo offre un’accelerazione pi\u00f9 fluida e una potenza di 110 kW per l’Abarth 600e Turismo e di 140 kW per la Scorpionissima, combinata con una coppia di 300 Nm per un’esperienza di guida divertente ed efficiente con una velocit\u00e0 massima limitata a 150 km\/h. Questa configurazione dispone inoltre di una calibrazione sportiva dell’acceleratore, una calibrazione sportiva dello sterzo e una calibrazione ESP standard. Oltre a queste caratteristiche, la seconda modalit\u00e0 di guida, Scorpion Street, offre una potenza di 150 kW per il modello Turismo e 170 kW per lo Scorpionissima con una coppia di 345 Nm e una velocit\u00e0 massima limitata a 180 km\/h. La terza modalit\u00e0 di guida, Scorpion Track, comprende una calibrazione aggressiva dell’acceleratore, uno sterzo pi\u00f9 sportivo e una taratura ESP \u201cdivertente\u201d. La configurazione Scorpion Track \u00e8 il modo in cui Abarth si diverte di pi\u00f9, con prestazioni al top nei giorni di gara, con una velocit\u00e0 massima di 200 km\/h, una coppia di 345 Nm e una potenza maggiore di 207 kW (280 CV) per l’Abarth 600e Scorpionissima e 175 kW (240 CV) per la versione Turismo.
Progettato per le prestazioni: l’esterno della nuova Abarth 600e
Il design degli esterni si ispira a due temi principali: il primo \u00e8 ispirato al passato e reinterpreta il contrasto creato dal volume ampio e spigoloso del radiatore anteriore dell’Abarth 850 TC, a cui deve il soprannome di \u201ccassettone\u201d e che le conferisce un aspetto decisamente sportivo ed emozionante. Il secondo tema ruota attorno alla geometria squadrata con una grafica forte, ispirata al mondo dei giochi e al mondo digitale, costituita da linee inclinate incise nelle superfici che diventano una griglia nella presa d’aria. Questa logica di forma e lavorazione si ritrova anche nel paraurti posteriore, per rafforzare l’effetto risultante.
Inoltre, Abarth ha deciso di distinguersi lavorando su quattro elementi: i paraurti anteriori e posteriori, lo spoiler e le ruote. Nella parte anteriore, gli ingegneri e i designer hanno allungato la silhouette, accentuando il cosiddetto \u201cmuso di squalo\u201d, migliorando le prestazioni aerodinamiche e conferendo al paraurti specifico un volume caratteristico e la scritta Abarth tridimensionale. La vista frontale \u00e8 anche il risultato di un assetto pi\u00f9 basso e di un carreggiata pi\u00f9 larga, con 30 mm in pi\u00f9 all’anteriore e 25 mm in pi\u00f9 al posteriore. Le forme fortemente angolari dello spoiler aerodinamico e della valvola di scarico nel paraurti sono state testate in galleria del vento per migliorare le prestazioni della nuova Abarth 600e. I cerchi in lega da 20 pollici a diamante sono un vero e proprio richiamo visivo: i cerchi in lega a 5 razze sono progettati per riprendere la grafica stilizzata del pungiglione dello scorpione e offrono una vista dei freni e delle pinze sportive tra i loro ampi spazi. Inoltre, il coprimozzo si ispira ai bulloni mono e presenta un design moderno sfaccettato. Lo scorpione elettrificato, gi\u00e0 presente sulla Abarth 500e, caratterizza anche questo modello e arricchisce alcuni dettagli esterni: oltre ai loghi sui parafanghi e all’emblema Abarth sul cofano, il famoso scorpione appare sulla linea centrale, inciso nelle superfici nere dei paraurti anteriori e posteriori e dello spoiler. Oltre alla Abarth 600e Turismo, l’edizione limitata Scorpionissima sar\u00e0 dotata di un kit carrozzeria nero lucido, uno speciale adesivo laterale e pinze dei freni anteriori colorate.
La Abarth 600e Turismo sar\u00e0 disponibile negli emozionanti colori Acid Green (verde), che richiama l’acidit\u00e0 del veleno, Antidote White (bianco), Shock Orange e Venom Black (nero); l’edizione limitata Scorpionissima sar\u00e0 disponibile in Acid Green e nell’esclusivo Hypnotic Purple (viola), ispirato all’effetto ipnotico che si ottiene dopo una puntura.
Design impressionante degli interni
L’esterno della nuova Abarth 600e offre solo un piccolo assaggio del fascino del nuovo modello elettrico, perch\u00e9 sono gli interni a completarne il design. Il volante sportivo con inserti in pelle e Alcantara sia nella parte superiore che in quella inferiore garantisce ulteriore sportivit\u00e0 e massima aderenza. Gli interni scuri, che sono anche il tema principale dell’abitacolo, sono caratterizzati dai montanti A, B e C neri, dal cielo, dal rivestimento del tetto e dalle modanature. Le modanature scure sono tuttavia evidenziate da dettagli colorati come le cuciture o l’affascinante e minaccioso scorpione sul volante. L’unicit\u00e0 della nuova Abarth 600e \u00e8 ottenuta grazie a scelte specifiche come sedili speciali, pedali rivestiti in alluminio, poggiapiedi e tappetini con lo Scorpionissima, che mantiene il suo carattere misterioso e oscuro grazie ai vetri oscurati. Gli interni sono inoltre arricchiti da ulteriori caratteristiche bonus, come il battitacco Abarth, il display TFT a colori da 7 pollici con grafica specifica Abarth, il rivestimento del tunnel – che, come la luce ambientale sul lato sinistro del conducente, sar\u00e0 disponibile solo nella versione limitata Scorpionissima – e il rivestimento del cruscotto – verniciato in nero sulla Abarth 600e Turismo e in nero opaco con serigrafia nera lucida sulla Scorpionissima. All’interno, i sedili delle due versioni Abarth 600e si differenziano leggermente, con due diverse configurazioni che riflettono lo spirito di ciascuna versione. Il modello Scorpionissima \u00e8 rivestito con lo Scorpionflage, un motivo esclusivo e inconfondibile che riprende il simbolo dello scorpione, e presenta sedili Sabelt in Alcantara pi\u00f9 aggressivi e sportivi con poggiatesta integrato, perforati per esprimere maggiore leggerezza e sportivit\u00e0. I sedili dell’Abarth 600e Turismo Sabelt sono dotati di poggiatesta integrato in tessuto con motivo a strisce. Inoltre, l’edizione limitata Scorpionissima dispone di sedili e parabrezza riscaldabili per affrontare al meglio le fredde giornate invernali.
Audace fuori, tecnologico dentro
Per rendere la guida pi\u00f9 piacevole e sicura, l’Abarth 600e \u00e8 dotata di una serie di sistemi ADAS. Partendo dai suoi 6 airbag e dal sistema di chiamata di emergenza e-Call, il nuovo gioiello di Abarth offre ai suoi conducenti un sistema di rilevamento della stanchezza e un sistema di frenata di emergenza autonomo per un’esperienza di guida sicura. Il pacchetto \u00e8 completato da un sistema di avviso di deviazione dalla corsia, un assistente di mantenimento della corsia e seggiolini ISOFIX per il passeggero anteriore e i sedili posteriori, per il comfort e la sicurezza di tutti i passeggeri. Inoltre, la versione Scorpionissima \u00e8 dotata di Level 2 Assisted Driving, che offre un supporto aggiuntivo grazie a funzioni e sistemi supplementari come l’assistente di mantenimento della corsia e l’assistente di traffico, nonch\u00e9 i sensori di parcheggio a 360\u00b0, che in combinazione con la telecamera di retromarcia rendono il parcheggio un gioco da ragazzi. L’Abarth 600e Turismo \u00e8 dotata di una porta USB di tipo A+C, un sistema di assistenza al parcheggio posteriore, sensori pioggia e crepusolari, un sistema di avviamento senza chiave molto semplice e un adattatore wireless CarPlay e Android Auto. Inoltre, per la guida in citt\u00e0, la Scorpionissima offre anche un monitor per l’angolo cieco urbano, specchietti ripiegabili elettricamente, informazioni sui segnali stradali e abbaglianti automatici. L’Abarth 600e Scorpionissima punta anche a semplificare la vita quotidiana del suo conducente con dotazioni tecnologiche che lo assistono in ogni momento, grazie a funzioni come il portellone elettrico con funzione vivavoce, il Cargo Flex Kit e la ricarica wireless dei telefoni cellulari. Ma le dotazioni tecnologiche non finiscono qui.
Il sistema di infotainment dell’Abarth 600e
Con l’obiettivo di offrire sempre la migliore esperienza di guida, l’Abarth 600e Turismo \u00e8 dotata di un sistema di infotainment con radio da 10,25 pollici e sei altoparlanti, mentre la Scorpionissima \u00e8 equipaggiata di serie con un sistema di navigazione radio da 10,25 pollici. Con l’Abarth 600e, guidare non potrebbe essere pi\u00f9 divertente grazie alla misurazione delle prestazioni tramite il sistema di infotainment. Dalla pagina iniziale, i conducenti possono essere reindirizzati alle pagine dedicate alle prestazioni: nella pagina \u201cTorque Management\u201d possono controllare la coppia della ruota in tempo reale e adattare l’accelerazione alle condizioni meteorologiche e del terreno; nella pagina \u201cTechnical Gauges\u201d i conducenti hanno sempre a portata di mano tutte le informazioni tecniche; nella pagina \u201cRace Gauges\u201d i conducenti hanno a disposizione un timer e un grafico G per sentirsi come un pilota di Formula E. Inoltre, solo lo Scorpionissima \u00e8 dotato di un generatore di suoni che pu\u00f2 essere attivato e disattivato durante la guida dalla pagina iniziale dell’infotainment: il volume \u00e8 pi\u00f9 alto in caso di guida sportiva e pi\u00f9 basso e confortevole a velocit\u00e0 costante, grazie alla variazione limitata dell’acceleratore. Inoltre, il suono dello scarico \u00e8 stato arricchito con un tono pi\u00f9 profondo agli alti regimi, che risulta meno rumoroso nell’abitacolo e anche pi\u00f9 \u00abrotondo e smorzato\u00bb. Infine, il suono diventa pi\u00f9 silenzioso a partire da 80 km\/h e diminuisce gradualmente fino a velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate per adattarsi alle condizioni di guida.
Per offrire sempre l’esperienza di guida pi\u00f9 emozionante, Abarth ha aumentato il divertimento, il comfort e la sicurezza con i suoi servizi connessi sotto due nomi: Connect ONE e Connect PLUS. Il conducente pu\u00f2 usufruire di un sistema di riconoscimento vocale per comunicare durante la guida e di aggiornamenti regolari e automatici delle mappe per facilitare la navigazione. Per la prima volta nella storia del marchio, Abarth offrir\u00e0 un supporto integrato speciale con la soluzione ChatGPT per l’IA generativa, implementata nella nuova Abarth 600e. Il nuovo modello assister\u00e0 e entusiasmer\u00e0 i suoi conducenti combinando i servizi connessi esistenti sia per le funzioni del veicolo che per l’esperienza di guida. Infatti, grazie a questa tecnologia, i conducenti potranno parlare in modo naturale e fluido con il loro assistente vocale, ricevere consigli e scoprire tutto ci\u00f2 di cui hanno bisogno durante il viaggio. Con l’introduzione di questa nuova funzionalit\u00e0 nei propri veicoli, Abarth offre la migliore e pi\u00f9 sicura esperienza utente, garantendo sempre la totale protezione dei dati dei clienti. I servizi connessi supportano gli utenti anche nel controllo remoto, quando si tratta di chiudere centralmente le porte, accendere le luci, il clacson, il preriscaldamento termico o programmare la ricarica della batteria alla stazione di ricarica domestica.
Durante la guida con l’Abarth 600e, i conducenti possono godersi i loro viaggi grazie all’identificazione del percorso EV pi\u00f9 adatto, fornito dai servizi connessi e dal supporto TomTom. Inoltre, il veicolo consente ai conducenti di utilizzare la modalit\u00e0 mirroring del sistema di infotainment per una guida ideale.<\/p>\n\n\n\n