{"id":62807,"date":"2025-06-03T13:25:09","date_gmt":"2025-06-03T11:25:09","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=62807"},"modified":"2025-06-03T13:25:10","modified_gmt":"2025-06-03T11:25:10","slug":"test-con-carburante-sostenibile-per-laviazione-dimostra-meno-emissioni-di-co2-fossile-e-meno-polveri-fini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/test-con-carburante-sostenibile-per-laviazione-dimostra-meno-emissioni-di-co2-fossile-e-meno-polveri-fini\/","title":{"rendered":"Test con carburante sostenibile per l\u2019aviazione dimostra: meno emissioni di CO2 fossile e meno polveri fini"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Due anni fa presso l\u2019aerodromo militare di Payerne le Forze aeree svizzere e l\u2019Ufficio federale dell\u2019aviazione civile (UFAC) hanno testato l\u2019utilizzo di un carburante sostenibile per l\u2019aviazione (Sustinable Aviation Fuel, SAF). I test confermano che, grazie all\u2019impiego di SAF, \u00e8 possibile ridurre le emissioni di fuliggine e di CO<sub>2<\/sub>&nbsp;fossile. Che impatto ha la combustione di SAF sulle emissioni di fuliggine ultrafine e sulle particelle ultrafini volatili? Questo il quesito alla base dei test effettuati nella primavera 2023. Le misurazioni si sono svolte a terra presso l\u2019aerodromo militare di Payerne su un Cessna 560 XL Citation Excel delle Forze aeree, un aereo d\u2019affari bimotore su cui possono viaggiare nove passeggeri.<br><br>Molte meno emissioni di fuliggine<br>Un gruppo di lavoro composto da specialisti dell\u2019ambiente della Scuola universitaria di scienze applicate di Zurigo (ZHAW), dell\u2019Istituto Paul Scherrer (PSI), delle Forze aeree e dell\u2019UFAC hanno analizzato e valutato i dati. Il risultato che emerge \u00e8 chiaro: le emissioni di CO2 fossile diminuiscono in proporzione alla miscela di carburante sostenibile utilizzata.<br><br>Il calo delle emissioni di fuliggine \u00e8 notevole: a seconda della configurazione dei motori pu\u00f2 raggiungere fino al 35 per cento. La riduzione \u00e8 particolarmente marcata quando l\u2019aereo \u00e8 al minimo della potenza, ad esempio quando \u00e8 a terra con il motore acceso. Ci\u00f2 poich\u00e9 i SAF generalmente non contengono idrocarburi aromatici che formano particelle di fuliggine e quindi bruciano in modo pi\u00f9 pulito rispetto al cherosene fossile puro. Inoltre, sono privi di zolfo. Anche con una bassa miscela non solo si formano meno particelle di fuliggine, ma anche meno sostanze gassose aromatiche e solforose, contribuendo cos\u00ec nel complesso a ridurre le polveri fini e a migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria.<br><br>SAF: meglio per il clima e per la qualit\u00e0 dell\u2019aria a terra<br>I carburanti sostenibili per l\u2019aviazione sono l\u2019approccio pi\u00f9 promettente per ridurre le emissioni di CO2 fossile nell\u2019aviazione. Rispetto ai carburanti fossili, \u00e8 possibile evitare pi\u00f9 dell\u201980 per cento di tali emissioni senza modificare gli attuali motori, tenendo conto di tutti gli oneri per la produzione e il trasporto.<br><br>L\u2019utilizzo dei SAF \u00e8 vantaggioso sotto tutti i punti di vista e ha ripercussioni positive anche sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria nelle zone intorno agli aeroporti. Mentre per i motori di grandi dimensioni erano gi\u00e0 disponibili risultati analoghi; le misurazioni effettuate a Payerne su un motore di un aereo d\u2019affari confermano tuttavia che con i SAF \u00e8 possibile ridurre ulteriormente le emissioni inquinanti anche dei motori pi\u00f9 piccoli.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Installazione di test dei SAF<br>La miscela di carburante utilizzata conteneva una percentuale del 35 per cento di carburante sostenibile per l\u2019aviazione (SAF), soddisfacendo quindi i requisiti tecnici del cherosene convenzionale. Non \u00e8 stata necessaria alcuna modifica tecnica all\u2019aereo o all\u2019impianto di rifornimento. Ci\u00f2 \u00e8 importante e dimostra che le miscele di SAF possono essere utilizzate direttamente per gli aerei gi\u00e0 operativi. I SAF sono prodotti a partire da rifiuti organici come l\u2019olio commestibile usato e i grassi animali provenienti da scarti di macellazione. Per poter confrontare direttamente la miscela SAF con il cherosene convenzionale, i rifornimenti sono stati effettuati separatamente nei serbatoi dell\u2019ala destra e sinistra. Con il motore in funzione \u00e8 stato possibile passare da un carburante all\u2019altro.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4274271369\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-2803668639\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(24687752)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=301930&#038;a=2263928&#038;g=24687752\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Due anni fa presso l\u2019aerodromo militare di Payerne le Forze aeree svizzere e l\u2019Ufficio federale dell\u2019aviazione civile (UFAC) hanno testato l\u2019utilizzo di un carburante sostenibile per l\u2019aviazione (Sustinable Aviation Fuel, SAF). 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