{"id":62001,"date":"2025-05-02T18:19:18","date_gmt":"2025-05-02T16:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=62001"},"modified":"2025-05-02T18:19:19","modified_gmt":"2025-05-02T16:19:19","slug":"stato-degli-ampliamenti-sulla-rete-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/stato-degli-ampliamenti-sulla-rete-ferroviaria\/","title":{"rendered":"Stato degli ampliamenti sulla rete ferroviaria"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rete ferroviaria svizzera \u00e8 in costante sviluppo. Nel 2024 sono stati raggiunti importanti traguardi intermedi: \u00e8 quanto emerge dal rapporto sullo stato dei lavori, pubblicato oggi dall\u2019Ufficio federale dei trasporti (UFT). Contemporaneamente si delineano elevati costi aggiuntivi, che richiedono di assegnare un ordine di priorit\u00e0 agli ampliamenti dell&#8217;offerta auspicati fino al 2035.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con le fasi di ampliamento 2025 e 2035 e i progetti SIF (sviluppo futuro dell&#8217;infrastruttura ferroviaria), il Parlamento ha approvato programmi di ampliamento per un volume di circa 28 miliardi di franchi. Le opere attualmente in fase di progettazione o realizzazione sono oltre 300. L\u2019UFT informa in merito ai relativi progressi in un rapporto annuale sullo stato dei lavori.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-645176005\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-4210843343\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Progressi importanti nel 2024<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 2024, tra i traguardi intermedi si annoverano l\u2019apertura di nuovi tratti a doppio binario nella valle del Reno, nei pressi di Buchs SG, che ha consentito la cadenza semioraria dei treni a lunga percorrenza tra Sargans e San Gallo, e la messa in servizio, alla stazione di Friburgo, di un nuovo sottopassaggio pedonale con ascensori cos\u00ec come di marciapiedi pi\u00f9 lunghi e larghi, che agevolano l\u2019accesso ai treni e consentono di accogliere pi\u00f9 passeggeri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I lavori di pianificazione per i grandi progetti della galleria di Br\u00fctten e dell\u2019allargamento della stazione di Zurigo-Stadelhofen sono proseguiti come da programma. Per l\u2019ampliamento a doppio binario con la galleria tra Morges e Perroy e per la \u00abligne directe\u00bb tra Neuch\u00e2tel e La Chaux-de-Fonds \u00e8 stata avviata la fase di progetto di massima. Per la prima tappa della stazione di transito di Lucerna, con la stazione di testa e la galleria Dreilinden, \u00e8 stato commissionato il progetto di pubblicazione\/definitivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 2025 sono attese altre importanti messe in servizio che miglioreranno ulteriormente l\u2019offerta ferroviaria. Esse riguardano in particolare la zona di Basilea, con la passerella provvisoria a ovest di quella esistente alla stazione di Basilea FFS, l\u2019ampliamento a doppio di binario nel Laufental e a quattro binari alla stazione di Liestal, con binario di regresso per i treni suburbani.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il Politecnico di Zurigo esamina le priorit\u00e0 dell\u2019ampliamento ferroviario<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nonostante i traguardi intermedi raggiunti, l\u2019ulteriore sviluppo della rete ferroviaria non procede come previsto. Le FFS hanno adeguato le loro basi di pianificazione a favore della stabilit\u00e0 e puntualit\u00e0 dell&#8217;esercizio, con numerose misure infrastrutturali supplementari previste per il pianificato programma d\u2019offerta 2035, alle quali si sommano costi aggiuntivi per progetti gi\u00e0 approvati, per investimenti nell\u2019esercizio sicuro di diverse stazioni e per ulteriori progettazioni e progetti minori. Nel complesso, per l\u2019orizzonte temporale 2035 si delineano costi aggiuntivi per 14 miliardi di franchi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Considerato tale contesto, a gennaio 2025 il Dipartimento federale dell\u2019ambiente, dei trasporti, dell\u2019energia e delle comunicazioni (DATEC) ha deciso di sottoporre tutti i progetti di ampliamento delle infrastrutture di trasporto (strada e ferrovia) a una valutazione esterna all&#8217;Amministrazione, affidando l\u2019incarico al Politecnico federale di Zurigo, che presenter\u00e0 i risultati entro il terzo trimestre 2025.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante tale valutazione esterna l\u2019UFT continua a lavorare, assieme alle imprese di trasporto, alla progettazione e attuazione degli ampliamenti approvati dal Parlamento, al fine di evitare ritardi nella realizzazione.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Modellbau-Universe - die Adresse f\u00fcr Modellbau from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=2592357&#038;v=17471&#038;q=384261&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=2592357&#038;v=17471&#038;q=384261&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Modellbau-Universe - die Adresse f\u00fcr Modellbau from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La rete ferroviaria svizzera \u00e8 in costante sviluppo. 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