{"id":61297,"date":"2025-04-04T18:21:42","date_gmt":"2025-04-04T16:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=61297"},"modified":"2025-04-04T18:21:42","modified_gmt":"2025-04-04T16:21:42","slug":"il-nuovo-skoda-enyaq-uno-dei-veicoli-elettrici-di-maggior-successo-in-europa-fa-il-suo-ingresso-nellera-modern-solid-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/il-nuovo-skoda-enyaq-uno-dei-veicoli-elettrici-di-maggior-successo-in-europa-fa-il-suo-ingresso-nellera-modern-solid-2\/","title":{"rendered":"Il nuovo \u0160koda Enyaq: uno dei veicoli elettrici di maggior successo in Europa fa il suo ingresso nell’era Modern Solid"},"content":{"rendered":"\n

\u0160koda Auto porta la sua strategia di elettrificazione a un nuovo livello con l’introduzione della nuova famiglia Enyaq, aggiornando una delle serie di modelli completamente elettrici di maggior successo in Europa. Tra gli aspetti di maggior interesse, ora sia lo \u0160koda Enyaq che lo \u0160koda Enyaq Coup\u00e9 indossano il nuovo linguaggio stilistico Modern Solid del marchio, che ne rafforza il fascino visivo. L’Enyaq rivisitato vanta un’autonomia ampliata, grazie in parte all’aerodinamica ottimizzata, insieme a materiali sostenibili e a un vasto equipaggiamento di serie. Inoltre, la nuova famiglia Enyaq introduce funzionalit\u00e0 digitali migliorate e sistemi di assistenza pi\u00f9 avanzati. La ricarica bidirezionale*** \u00e8 una nuova funzionalit\u00e0, che consente alla batteria di fungere da accumulatore di energia supplementare a casa. <\/p>\n\n\n\n

Klaus Zellmer, CEO di \u0160koda Auto, ha commentato: \u00abDal loro lancio nel 2020, l’Enyaq e l’Enyaq Coup\u00e9 hanno reso la mobilit\u00e0 elettrica una realt\u00e0 per oltre 250’000 clienti, insieme alle loro famiglie e ai loro amici. Ora la nuova serie Enyaq offre nuove opzioni e migliorie, tra cui un design ancora pi\u00f9 elegante e un’autonomia elettrica ancora maggiore. Sono grato alla nostra clientela per aver reso l’Enyaq uno dei veicoli completamente elettrici pi\u00f9 popolari in Europa. Vogliamo entusiasmare ulteriormente il mercato facendo leva sui punti di forza dell’Enyaq, come la generosa spaziosit\u00e0, le trasmissioni efficienti e l’eccellente rapporto qualit\u00e0\/prezzo. Il nostro nuovo linguaggio stilistico Modern Solid, gli equipaggiamenti di serie pi\u00f9 completi e le nuove funzionalit\u00e0 digitali rendono i modelli Enyaq compagni di viaggio ancor migliori.\u00bb<\/p>

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Martin Jahn, membro del consiglio di amministrazione di \u0160koda per Vendite e Marketing, aggiunge: \u00abIl nuovo Enyaq segna il prossimo passo nella nostra campagna elettrica. Dopo i solidi risultati di vendita dell’Enyaq nel 2024, quando ha superato la crescita complessiva del mercato per i veicoli elettrici, l’ultimo modello della nostra serie di punta Enyaq \u00e8 destinato a continuare a consolidare tale successo. Il nuovo Enyaq si carica dal 10% all’80% in soli 28 minuti al massimo ed \u00e8 caratterizzato da un design completamente nuovo e da un’esperienza utente ottimizzata. Innovazioni come il Remote Park Assist e le funzionalit\u00e0 migliorate dell’app My\u0160koda renderanno la vita di tutti i giorni ancora pi\u00f9 comoda per i nostri clienti.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Il prossimo capitolo della storia di successo dell’Enyaq
Il nuovo Enyaq \u00e8 ora dotato di equipaggiamenti di serie ancora pi\u00f9 esaustivi, che includono sedili anteriori e volante riscaldabili nonch\u00e9 ulteriori migliorie tecniche. L’equipaggiamento di serie include KESSY Advanced con funzioni Open On Approach e Walk Away Locking, Climatronic a 3 zone, Side Assist, Predictive Adaptive Cruise Control (pACC) e Traffic Jam Assist. Tra le nuove funzionalit\u00e0 digitali si annoverano il Remote Park Assist e il Remote Trained Parking. Il nuovo Enyaq offre due dimensioni di batteria e tre opzioni di propulsione: l’Enyaq 60** e l’Enyaq 85 sono dotati entrambi di un motore elettrico e della trazione posteriore, mentre l’Enyaq 85x presenta un motore aggiuntivo anteriore e la trazione integrale. Una nuova funzionalit\u00e0 \u00e8 la ricarica CC bidirezionale***, che consente alla batteria di fungere anche da accumulatore di energia supplementare a casa. <\/p>\n\n\n\n

Per gli interni, i clienti possono scegliere tra sei diverse Design Selection. Mentre la nuova e sostenibile Design Selection Lodge, ispirata al linguaggio stilistico Modern Solid, utilizza materiali ecocompatibili e dettagli arancioni, tra cui le cinture di sicurezza, la nuova Design Selection Lounge \u00e8 prevalentemente grigia e combina similpelle e Suedia con cuciture a contrasto verde chiaro. Vi \u00e8 anche la Design Selection Eco Suite, con eleganti sedili color cognac rivestiti in pelle conciata con estratto di foglie d’ulivo. Le Design Selection Suite ed Eco Suite includono di serie i sedili anteriori ventilati. Il pacchetto opzionale Maxx offre sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione Memory, funzione massaggio e supporto lombare regolabile elettricamente.<\/p>\n\n\n\n

Bestseller in numerosi Paesi europei
Lanciato nel 2020 come primo modello \u0160koda basato sul Modular Electrification Toolkit (MEB) del Gruppo Volkswagen, lo \u0160koda Enyaq si annovera ora tra i veicoli elettrici a batteria pi\u00f9 venduti in molti importanti mercati europei. Alla fine del 2024, il SUV elettrico, insieme alla variante coup\u00e9, contava oltre 250’000 unit\u00e0 vendute ai clienti. Nel 2024, la famiglia Enyaq \u00e8 stata la terza serie di modelli elettrici di maggior successo in Europa. Con oltre 79’500 unit\u00e0 vendute a livello globale nel 2024, l’Enyaq si \u00e8 posizionato al vertice delle classifiche di vendita in diversi importanti mercati europei. In Slovacchia ed Estonia ha addirittura conquistato il primo posto tra i veicoli elettrici nel 2024. In Germania, il pi\u00f9 grande mercato unico di \u0160koda Auto, si \u00e8 posizionato al secondo posto con pi\u00f9 di 25’000 unit\u00e0 consegnate. \u00c8 arrivato secondo anche in Austria, Svizzera e Lituania e terzo in Repubblica Ceca, Danimarca e Finlandia.<\/p>\n\n\n\n

Evento per il lancio media del nuovo \u0160koda Enyaq a Lipno: mobilit\u00e0 sostenibile in azione
\u0160koda ha scelto Lipno come sede per il suo evento per il lancio media, offrendo ai partecipanti l’opportunit\u00e0 unica di sperimentare il nuovo Enyaq in uno scenario naturale mozzafiato. Nello scenario della Boemia meridionale, i giornalisti potranno testare il modello su percorsi panoramici che metteranno in luce sia l’avanzata tecnologia dell’auto sia la bellezza del territorio circostante. Oltre ai giri di prova, l’evento punter\u00e0 i riflettori anche sulla sostenibilit\u00e0, in linea con l’impegno di \u0160koda nella strategia ambientale GreenFuture. Un tema chiave saranno le energie rinnovabili, con l’esempio pratico della vicina centrale idroelettrica di Lipno. L’impianto fa parte delle cascate della Moldava e il suo bacino idrico, con una superficie di quasi 50 chilometri quadrati, \u00e8 il pi\u00f9 grande lago artificiale della Repubblica Ceca. La parte principale della centrale idroelettrica, messa in funzione nel 1959, \u00e8 Lipno I con due turbine. La produzione giornaliera di energia della stazione idroelettrica di Lipno I potrebbe teoricamente alimentare uno \u0160koda Enyaq 85 per circa 25 milioni di chilometri. Questa cifra importante sottolinea il potenziale delle fonti energetiche rinnovabili, come l’energia idroelettrica, nel sostenere soluzioni di mobilit\u00e0 sostenibile. A titolo di confronto, il nuovo Enyaq potrebbe percorrere la distanza dalla Terra alla Luna e viceversa pi\u00f9 di 33 volte.<\/p>\n\n\n\n

Comunicati stampa, infografiche, video e foto sono disponibili nella cartella stampa interattiva di \u0160koda Storyboard.<\/a><\/p>\n\n\n\n

* Valore calcolato con il metodo di misurazione WLTP. L’autonomia effettiva dipende da fattori quali lo stile di guida personale, le condizioni del percorso, la temperatura esterna, le condizioni meteorologiche, l’utilizzo di riscaldamento e climatizzatore, l’impiego di utenze comfort e ausiliarie, il precondizionamento e il numero di passeggeri\/carico, la scelta del profilo di guida, gli pneumatici e la topografia.
** In Svizzera le versioni Enyaq 85 e Enyaq 85x saranno disponibili con una potenza di 210 kW. L’Enyaq 60 non sar\u00e0 introdotto. La potenza massima \u00e8 determinata secondo UN-GTR.21 ed \u00e8 disponibile quando la batteria ad alta tensione si trova al suo pi\u00f9 alto stato di carica possibile (SoC) e funziona entro il suo intervallo di temperatura ottimale. La potenza disponibile varia a seconda dello scenario di guida ed \u00e8 influenzata da fattori come la temperatura della batteria, il suo SoC e l’invecchiamento fisico della batteria ad alta tensione.
*** La piena funzionalit\u00e0 di questa tecnologia dipende dalla compatibilit\u00e0 e dalle capacit\u00e0 della stazione di ricarica utilizzata. Per questo motivo, \u00e8 necessario garantire che la stazione di ricarica supporti la ricarica bidirezionale per poter utilizzare questa funzione in modo ottimale. I quadri normativi locali, le politiche dei fornitori di energia e la disponibilit\u00e0 di wallbox DC BiDi adeguate svolgono un ruolo cruciale nella possibile soluzione.
**** Prezzo raccomandato non vincolante dell’importatore AMAG Import AG incl. IVA all’8.1% Con riserva di modifiche.<\/p>\n\n\n\n

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\u0160koda Auto porta la sua strategia di elettrificazione a un nuovo livello con l’introduzione della nuova famiglia Enyaq, aggiornando una delle serie di modelli completamente elettrici di maggior successo in Europa. Tra gli aspetti di maggior interesse, ora sia lo \u0160koda Enyaq che lo \u0160koda Enyaq Coup\u00e9 indossano il nuovo linguaggio stilistico Modern Solid del […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":61298,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-61297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61297"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61297\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61302,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61297\/revisions\/61302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}