{"id":61227,"date":"2025-03-28T09:34:52","date_gmt":"2025-03-28T08:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=61227"},"modified":"2025-03-28T09:34:53","modified_gmt":"2025-03-28T08:34:53","slug":"bmw-motorrad-presenta-la-nuova-bmw-r-12-g-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/bmw-motorrad-presenta-la-nuova-bmw-r-12-g-s\/","title":{"rendered":"BMW Motorrad presenta la nuova BMW R 12 G\/S\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Con la nuova BMW R 12 G\/S, BMW Motorrad offre una classica enduro per un autentico divertimento fuoristrada. L\u2019abbreviazione, ripresa dalla leggendaria R 80 G\/S, sta per &#8216;Gel\u00e4nde \/ Stra\u00dfe&#8217; (Fuoristrada \/ Strada) e indica che il nuovo modello della famiglia BMW R 12 \u00e8 progettato per affrontare entrambe le superfici con la stessa efficacia. Siamo consapevoli che moltissimi fan attendevano con impazienza l\u2019arrivo di questa motocicletta.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Markus Lederer, Responsabile della Serie Boxer.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-585017449\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1283111968\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova BMW R 12 G\/S: un design enduro classico ispirato alla leggendaria BMW R 80 G\/S. Ergonomia ideale per una guida off-road ambiziosa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il legame tra BMW Motorrad e lo sport off-road \u00e8 una storia di successi nel motorsport che attraversa come un filo conduttore l\u2019intera storia del marchio. Il motore boxer a coppia elevata, abbinato alla trasmissione cardanica, ha dimostrato le sue qualit\u00e0 vincenti e la sua affidabilit\u00e0 in innumerevoli competizioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fu per\u00f2 solo nel1980 che BMW Motorrad port\u00f2 il concetto di enduro con motore boxer nella produzione di serie. Nacque cos\u00ec la BMW R 80 G\/S: una moto off-road di serie come non se n\u2019erano mai viste prima, dotata, in egual misura, di competenze off-road, capacit\u00e0 touring e qualit\u00e0 dinamiche on-road. In breve: l&#8217;abbreviazione G\/S (&#8220;Gel\u00e4nde \/ Stra\u00dfe&#8221;, ovvero fuoristrada \/ strada) riassumeva perfettamente la versatilit\u00e0 a tutto tondo della nuova motocicletta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova BMW R 12 G\/S riprende lo spirito dell&#8217;enduro off-road con motore boxer nello stile della R 80 G\/S, proiettandolo nel presente grazie a tecnologie moderne. Con sospensioni a lunga escursione, ruote a raggi incrociati e una carenatura del cockpit compatta ed essenziale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tre configurazioni di sella, pedane enduro ad alta aderenza e riser manubrio per gli appassionati della guida off-road.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova BMW R 12 G\/S \u00e8 equipaggiata di serie con una sella monoposto piatta (altezza sella standard con ruota posteriore da 17&#8243;: 860 mm \/ altezza sella con l\u2019Enduro Package Pro e ruota posteriore da 18&#8243;: 875 mm). Piatta e lineare, \u00e8 ideale per la guida enduro, anche in piedi. L\u2019opzionale Pillion Package include una sella biposto (con le stesse altezze: 860 mm con ruota da 17&#8243; e 875 mm con ruota da 18&#8243;). L&#8217;altezza della sella aumenta invece di 20 mm con l&#8217;opzione Rallye Seat (880 mm con ruota da 17&#8243; \/ 895 mm con ruota da 18&#8243;). La nuova R 12 G\/S \u00e8 inoltre dotata di serie di due pratici occhielli in acciaio nel telaio posteriore, utilizzabili come punti di ancoraggio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La versione base della nuova BMW R 12 G\/S monta un sistema di pedane progettato principalmente per l&#8217;uso su strada, ma adatto anche al fuoristrada grazie al suo profilo dentellato. Nell\u2019 Enduro Package Pro \u00e8 invece incluso un sistema di pedane enduro che, grazie all\u2019ampia superficie di contatto e a tre file di dentini, assicura la massima aderenza nella guida off-road.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il manubrio tubolare in alluminio a doppio spessore consente una regolazione ergonomica ottimale. Il pacchetto Enduro opzionale include un riser da 20 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un potente motore boxer con prestazioni superiori in termini di potenza e coppia, e sistema di scarico monoflusso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fin dal lancio della prima motocicletta BMW \u2013 la R 32 \u2013 nel 1923, i motori boxer BMW Motorrad sono sinonimo di design inconfondibile, originale e autentico, di una curva di coppia piena e di un timbro sonoro unico. Lo stesso vale per la nuova BMW R 12 G\/S. Il motore boxer raffreddato ad aria\/olio, con alesaggio di 101 mm, corsa di 73 mm e cilindrata di 1.170 cc, gi\u00e0 adottato in numerosi modelli di motociclette BMW, eroga 80 kW (109 CV) a 7.000 giri\/min e una coppia massima di 115 Nm a 6.500 giri\/min. Il sistema di scarico posizionato sul lato sinistro, con silenziatore posteriore montato in alto, risponde perfettamente ai requisiti di una classica enduro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Modalit\u00e0 di guida &#8220;Rain&#8221;, &#8220;Road&#8221; ed &#8220;Enduro&#8221; disponibili di serie, con la modalit\u00e0 aggiuntiva &#8220;Enduro Pro&#8221; inclusa nell\u2019 Enduro Package Pro. Controllo dinamico della trazione (DTC) e sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) di serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova BMW R 12 G\/S \u00e8 gi\u00e0 equipaggiata di serie con le modalit\u00e0 di guida &#8220;Rain&#8221;, &#8220;Road&#8221; ed &#8220;Enduro&#8221;. Dispone inoltre del Controllo Dinamico della Trazione (DTC) che assicura un elevato livello di sicurezza alla guida durante le fasi di accelerazione. Per l&#8217;utilizzo in fuoristrada, il DTC pu\u00f2 essere completamente disattivato. La BMW R 12 G\/S \u00e8 inoltre dotata di serie del sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Shift Assistant Pro opzionale, installato in fabbrica, per passare da una marcia all\u2019altra senza l\u2019uso della frizione: maggiore dinamica, comfort e accelerazione con quasi nessuna interruzione della potenza di trazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo&nbsp;<a><\/a>Shift Assistant Pro, disponibile come optional ex fabbrica per la nuova BMW R 12 G\/S, consente di cambiare marcia senza l\u2019uso della frizione in quasi tutte le condizioni di carico e di velocit\u00e0. Offre prestazioni dinamiche superiori e maggiore comfort rispetto al cambio manuale, grazie a tempi di cambiata estremamente rapidi che permettono accelerazioni fluide e continue, con minime interruzioni della potenza di trazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Telaio in acciaio a ponte tubolare monoblocco con telaio posteriore imbullonato: la base ideale per un&#8217;enduro. Cannotto di sterzo ottimizzato per un\u2019ergonomia off-road perfetta e un ampio angolo di sterzata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il telaio a ponte in acciaio tubolare monoblocco della famiglia R 12 costituisce il cuore della nuova BMW R 12 G\/S. Il telaio posteriore, anch&#8217;esso realizzato in acciaio tubolare, \u00e8 imbullonato alla struttura principale. Il cannotto di sterzo \u00e8 posizionato leggermente pi\u00f9 alto e pi\u00f9 in avanti sulla nuova BMW R 12 G\/S.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ampia ruota anteriore da 21 pollici di serie per prestazioni ottimali in fuoristrada. Ruota posteriore da 18 pollici, anzich\u00e9 17, disponibile con l\u2019Enduro Package Pro per la massima performance off-road.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova BMW R 12 G\/S, con le sue ruote a raggi incrociati, \u00e8 una vera enduro in tutto e per tutto. \u00c8 infatti dotata di serie di una ruota anteriore da 21 pollici. Nella parte posteriore \u00e8 montata una ruota da 17 pollici, anch\u2019essa di serie. Per una maggiore capacit\u00e0 fuoristrada, \u00e8 disponibile una ruota posteriore da 18 pollici, inclusa nell&#8217;Enduro Package Pro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Forcella telescopica rovesciata completamente regolabile all&#8217;anteriore e forcellone Paralever con ammortizzatore posteriore angolato e anch\u2019esso completamente regolabile, abbinati a un\u2019ampia escursione della molla per eccellenti prestazioni in fuoristrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre a un telaio principale rigido e stabile, per una guida off-road ambiziosa \u00e8 essenziale disporre di una lunga escursione delle sospensioni. Sulla nuova R 12 G\/S, la ruota anteriore \u00e8 gestita da una forcella telescopica rovesciata completamente regolabile con un diametro di 45 mm e una generosa escursione di 210 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come per gli altri modelli della famiglia BMW R 12, la ruota posteriore \u00e8 guidata da un forcellone Paralever. Sospensioni e smorzamento sono affidati ad un ammortizzatore angolato con escursione di 200 mm, dotato di smorzamento dipendente dalla corsa e regolabile in ogni parametro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potente impianto frenante abbinato al BMW Motorrad ABS Pro per una frenata sicura anche in curva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ruota anteriore della nuova R 12 G\/S \u00e8 dotata di un doppio disco freno, con due pinze flottanti a 2 pistoncini montate assialmente e dischi da 310 mm di diametro. Al posteriore \u00e8 presente un freno a disco singolo con pinza flottante a 2 pistoncini e disco da 265 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova R 12 G\/S \u00e8 gi\u00e0 equipaggiata di serie con il sistema BMW Motorrad ABS Pro (parzialmente integrale), che garantisce maggiore sicurezza anche nelle frenate in curva, grazie all\u2019attivazione dell\u2019ABS durante le fasi di inclinazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Strumentazione rotonda dal design classico, posizionata centralmente, e presa da 12 V.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova BMW R 12 G\/S \u00e8 equipaggiata di serie con uno strumento circolare dal design classico, posizionato al centro del cruscotto, e con una presa da 12 V collocata sul lato destro per l\u2019alimentazione di bordo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potenti gruppi ottici a LED di serie e sistema Headlight Pro come optional ex fabbrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La nuova BMW R 12 G\/S monta di serie un faro anteriore rotondo a LED compatto con diametro di 5 \u00be&#8221; e una firma luminosa iconica a forma di &#8220;X&#8221;. Anche gli indicatori di direzione e le spie di controllo utilizzano la tecnologia LED.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faro adattivo, incluso nell\u2019equipaggiamento opzionale Headlight Pro, offre un ulteriore livello di sicurezza durante la guida notturna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tre colorazioni accattivanti per la nuova BMW R 12 G\/S.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW R 12 G\/S versione base.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verniciatura opaca Night Black per parafango anteriore, carenatura del cockpit, serbatoio carburante, coperchio airbox e parte posteriore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sella: nera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Decalcomanie: coperchio airbox.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW R 12 G\/S colore opzionale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verniciatura Light White per parafango anteriore, carenatura del cockpit, serbatoio carburante, coperchio airbox e parte posteriore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sella: rossa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Decalcomanie: protezioni forcella, serbatoio carburante, carenatura del cockpit, coperchio airbox.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">BMW R 12 G\/S Option 719 Aragonit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verniciatura opaca Sandrover, vernice opaca Racing Red e vernice metallizzata opaca Mineral Grey per serbatoio carburante, parafango anteriore, carenatura del cockpit, coperchio airbox e parte posteriore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sella: Nero \/ Sandrover \/ Rosso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Decalcomanie: protezioni forcella, serbatoio carburante, carenatura del cockpit.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli highlights della nuova BMW R 12 G\/S:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Design enduro classico e purista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Motore boxer bicilindrico originale raffreddato ad aria\/olio con 80 kW (109 CV) a 7.000 giri\/min e 115 Nm a 6.500 giri\/min.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Sistema di scarico monoflusso sul lato sinistro, con silenziatore posteriore montato in alto e terminale conico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Telaio tubolare monoblocco con sezione del cannotto di sterzo rialzata e avanzata. Telaio posteriore imbullonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Forcella telescopica rovesciata completamente regolabile all&#8217;anteriore e forcellone Paralever con ammortizzatore posteriore angolato, anch\u2019esso completamente regolabile, con smorzamento dipendente dalla corsa ottimizzato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Ruota anteriore da 21&#8243; e ruota posteriore da 17&#8243; fornita di serie. Ruota posteriore da 18 &#8221; disponibile come optional con l\u2019\u201dEnduro Package Pro&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Pinze flottanti a 2 pistoncini montate assialmente, tubi freno in acciaio intrecciato e dischi freno da 310 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 BMW Motorrad ABS Pro per frenate sicure anche in curva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Modalit\u00e0 di guida &#8220;Rain&#8221;, &#8220;Road&#8221; ed &#8220;Enduro&#8221; di serie. Modalit\u00e0 aggiuntiva &#8220;Enduro Pro&#8221; disponibile come optional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Controllo Dinamico della Trazione (DTC) e sistema di regolazione della coppia del motore in fase di rilascio (MSR) di serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Strumentazione rotonda classica e presa da 12 V. Display digitale disponibile come optional ex fabbrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Potenti gruppi ottici a LED di serie e sistema &#8220;Headlight Pro&#8221; adattivo optional ex fabbrica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Keyless Ride di serie per attivare comodamente le funzioni di bloccaggio tramite radiocomando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Tre colorazioni accattivanti per un look distintivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2022 Ampia gamma di optional di personalizzazione disponibili ex fabbrica attraverso gli accessori originali BMW Motorrad di alta qualit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: TravelTime Travel Insurance from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=2570409&#038;v=16062&#038;q=382032&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=2570409&#038;v=16062&#038;q=382032&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: TravelTime Travel Insurance from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Con la nuova BMW R 12 G\/S, BMW Motorrad offre una classica enduro per un autentico divertimento fuoristrada. 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