{"id":61038,"date":"2025-03-20T11:44:31","date_gmt":"2025-03-20T10:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=61038"},"modified":"2025-03-20T12:04:42","modified_gmt":"2025-03-20T11:04:42","slug":"tayron-maestoso-e-multitasking-suv-volkswagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/tayron-maestoso-e-multitasking-suv-volkswagen\/","title":{"rendered":"Tayron, maestoso e multitasking SUV Volkswagen"},"content":{"rendered":"\n

Nizza – Il SUV Volkswagen Tayron sostituisce la variante allungata del precedente Tiguan, denominata Allspace e lanciato ormai pi\u00f9 di sette anni fa. Il nuovo modello, che somiglia concretamente al Tiguan ultima serie, si propone s\u00ec imponente e massiccio, ma il design riprende il look sportivo e filante del fratello minore sul mercato da oltre un anno. \u00c8 per\u00f2 pi\u00f9 lungo di 23 cm, arrivando a toccare i 4,77 metri e con il passo pi\u00f9 lungo di una decina di centimetri rispetto al Tiguan che gli permette di ospitare, a seconda della variante, fino a sette persone, con le poltroncine della terza fila pi\u00f9 adatte a bambini.<\/p>\n\n\n\n

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Costruito a Wolfsburg, cuore pulsante del marchio Volkswagen, il Tayron mostra un frontale caratterizzato da sottili gruppi ottici a led che nelle varianti al vertice della gamma Elegance e R-Line sono di tipo adattivo. Sono proposti in opzione pure i fari a matrice di led che \u2013 con 19’200 elementi luminosi in ciascun proiettore \u2013 emettono un fascio luminoso pi\u00f9 potente ma non abbagliante per chi proviene in senso inverso.<\/p>

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La fiancata possente \u00e8 attraversata da una serie di nervature che creano un effetto di superfici convesse e concave che amplificano l\u2019effetto dinamico che la vettura offre al primo sguardo. La coda \u00e8 invece caratterizzata dalla fanaleria abbastanza sottile che si sviluppa orizzontalmente, poco sotto dalla sottile striscia catarifrangente a tutta lunghezza e soprattutto da un \u201ceffetto speciale\u201d creato dal logo VW che si illumina quando si mette in moto il Tayron.<\/p>\n\n\n\n

Evidentemente l\u2019equipaggiamento \u00e8 conseguente allo standard dell\u2019auto, con la versione Life, di solito di fascia media che funge da modello \u201cd\u2019entrata\u201d (quando di norma \u00e8 gi\u00e0 ben pi\u00f9 \u201cattrezzata\u201d dei modelli base per altri prodotti), seguita dalla Elegance che si distingue pure per gli elementi in simil-alluminio e dalla grintosa R-Line che adotta cerchi in lega da 19 pollici e fascioni paracolpi specifici, con modanature verniciate in nero lucido.<\/p>\n\n\n\n

Nelle dotazioni di serie figurano nove airbag, il climatizzatore automatico a tre zone, il sistema multimediale con un display da 12,9 pollici, la connessione senza fili per Android Auto e Apple CarPlay, e l\u2019assistente vocale, oltre ai principali dispositivi elettronici di ausilio alla guida. Gi\u00e0 la Elegance offre inoltre gli inserti in legno nell\u2019abitacolo, il portellone motorizzato e l\u2019accesso al veicolo \u201ckeyless entry\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tra gli altri pregi del Tayron dal profilo del comfort va rilevato il divano diviso in due parti asimmetriche con le sedute che possono spostarsi in avanti e in dietro e i rispettivi schienali che si regolano nell\u2019inclinazione separatamente. Nell\u2019ampio bracciolo al centro del divano si trova un doppio portabibite estraibile e un supporto orientabile perfetto per mantenere in verticale tablet o smartphone. Dal canto suo, il vano bagagli ha una capienza che varia tra i 345 e gli 850 litri per la sette posti e di 885 litri nei Tayron cinque posti con gli schienali posteriori sollevati. Al momento del debutto sar\u00e0 disponibile pure una serie speciale denominata United, con l\u2019equipaggiamento appositamente elaborato.<\/p>\n\n\n\n

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Tecnicamente, quest\u2019ultima novit\u00e0 Volkswagen propone propulsori turbo a benzina e a gasolio e versioni mild e plug-in hybrid (queste ultime sono commercializzate solo a cinque posti a seguito dello spazio occupato dalla batteria da 19,7 kWh nel bagagliaio, il cui volume utile scende a 715 litri). Le potenze variano da 150 CV dell\u2019ibrido leggero e dell\u2019unit\u00e0 a gasolio meno potente ai 272 CV della pi\u00f9 generosa delle ibride ricaricabile. Tutti adottano il cambio DSG a doppia frizione (a 6 rapporti nelle plug-in hybrid, 7 per le altre) ed \u00e8 disponibile pure la trazione integrale.<\/p>\n\n\n\n

I prezzi partono dai 47’900 franchi per un Tayron Life benzina 1.5 TSI OPF evo2 mHEV 150 CV a 7 marce ai 61’200 franchi di un Tayron R-Line diesel 2.0 TDI SCR 4Motion a 7 rapporti. Il nuovo SUV Tayron sar\u00e0 protagonista del Volkswagen Festival in programma dal 21 al 22 marzo 2025 presso tutti i partner VW in Svizzera.<\/p>\n\n\n\n

CaEn<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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