{"id":6047,"date":"2019-03-08T20:02:00","date_gmt":"2019-03-08T19:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/geneva-2019-subaru-presenta-al-geneve-international-motor-show-i-primi-due-modelli-ibridi-la-subaru-xv-4x4-e-la-forester-4x4-entrambe-dotate-del-sistema-e-boxer\/"},"modified":"2019-03-08T20:02:00","modified_gmt":"2019-03-08T19:02:00","slug":"geneva-2019-subaru-presenta-al-geneve-international-motor-show-i-primi-due-modelli-ibridi-la-subaru-xv-4x4-e-la-forester-4x4-entrambe-dotate-del-sistema-e-boxer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/geneva-2019-subaru-presenta-al-geneve-international-motor-show-i-primi-due-modelli-ibridi-la-subaru-xv-4x4-e-la-forester-4x4-entrambe-dotate-del-sistema-e-boxer\/","title":{"rendered":"Geneva 2019 &#8211; Subaru presenta al Geneve International Motor Show i primi due modelli ibridi: la Subaru XV 4&#215;4 e la Forester 4&#215;4, entrambe dotate del sistema e-BOXER"},"content":{"rendered":"<p>Oltre alla \u201cSUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT\u201d, oggi a Ginevra due importanti modelli della Casa pioniera della trazione integrale celebrano la loro prima europea. La Subaru XV 4&#215;4 e la Forester 4&#215;4 con il sistema e-BOXER (motore boxer e tecnologia elettrica) saranno lanciate in Svizzera alla fine di quest\u2019anno. Si tratta dei primi modelli ibridi Subaru sul mercato europeo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Per una guida efficiente, il sistema Subaru e-BOXER regola automaticamente l\u2019utilizzo del motore a iniezione diretta di 2,0 litri e del motore elettrico in base alle esigenze istantanee. A tale scopo il motore elettrico \u00e8 stato appositamente integrato nella trasmissione Lineartronic. Queste caratteristiche tecniche garantiscono una guida silenziosa, armoniosa e, se necessario, potente.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-4196032658\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3697923050\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nelle partenze da fermo o viaggiando a bassa velocit\u00e0 la vettura \u00e8 spinta dal solo motore elettrico, che consente quindi una guida silenziosa e priva di emissioni. A seconda delle condizioni del veicolo e dello stato di carica della batteria, la modalit\u00e0 EV pu\u00f2 essere utilizzata per percorrere una distanza fino a 1,6 km circa a una velocit\u00e0 massima di 40 km\/h. Alle velocit\u00e0 medie, la potenza del motore elettrico e quella del motore boxer di 2,0 litri a iniezione diretta di benzina si combinano in modo da formare un\u2019unit\u00e0 propulsiva molto reattiva, lineare ed economica in termini di consumi. Alle velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate la propulsione \u00e8 garantita dal motore boxer, che allo stesso tempo ricarica continuamente la batteria. I due modelli e-BOXER consentono di ridurre il consumo di carburante nel traffico urbano. A seconda dello stile di guida, si pu\u00f2 ottenere un consumo di carburante fino all\u201911% inferiore rispetto a quello dei modelli precedenti dotati di un tradizionale motore boxer a benzina di 2,0 litri.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Come di consueto in casa Subaru, l\u2019intera catena cinematica \u00e8 progettata in modo simmetrico, cosicch\u00e9 anche il motore elettrico incorporato nella trasmissione Lineartronic e il pacco batteria sono disposti in senso longitudinale. Il motore elettrico si trova vicino al baricentro della vettura, mentre il pacco batteria raffreddato ad aria e i relativi componenti sono collocati al di sopra dell\u2019asse posteriore, in modo da ottenere sia un baricentro ancora pi\u00f9 basso che una migliore ripartizione dei pesi tra avantreno e retrotreno.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Poich\u00e9 la sicurezza ha per Subaru la massima priorit\u00e0, entrambi i modelli e-BOXER sono dotati di serie di tutta una serie di funzioni di assistenza alla guida e di sicurezza, come ad es. il sistema di assistenza alla guida EyeSight.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La Subaru XV e-BOXER si basa sulla seconda generazione della gamma XV, che ha riscosso grande successo commerciale. La prima generazione \u00e8 stata lanciata nel 2012. L\u2019attuale seconda generazione, lanciata nel 2017, si basa sulla Subaru Global Platform (SGP). La XV 4&#215;4 e l\u2019Impreza 4&#215;4 lanciata in contemporanea sono stati i primi due modelli della casa costruttrice pioniera nel campo delle auto a quattro ruote motrici ad essere basati su questa nuova piattaforma. La completamente nuova Forester e-Boxer \u00e8 la quinta generazione di modelli e ora beneficia anch\u2019essa della SGP.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La larghezza totale della nuova Forester \u00e8 aumentata di 20 mm e offre maggior comfort nell\u2019abitacolo. Il passo \u00e8 stato allungato di 30 mm, per cui la distanza tra la prima fila di sedili e i sedili posteriori \u00e8 aumentata di 33 mm, con conseguente aumento del comfort delle persone sedute sui sedili posteriori.<\/p>\n<p>I 220 millimetri di luce libera da terra assicurano che anche in futuro la Forester non si sentir\u00e0 a proprio agio solo in ambito urbano. Questa caratteristica la rende adatta ad affrontare nuove avventure anche in fuoristrada.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Dati prestazionali<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Unit\u00e0 motopropulsiva motore SUBARU BOXER a quattro cilindri di 2,0 litri,<\/p>\n<p>DOHC a 16 valvole + motore elettrico Potenza max. del motore a benzina 110 kW (150 CV) a 5600 \u2013 6000 giri\/min Potenza max. del motore elettrico: 12,3 kW (16,7 CV)<\/p>\n<p>Coppia max. del motore a benzina 194 Nm a 4000 giri\/min Trasmissione Lineartronic, AWD<\/p>\n<p>Tipo di batteria agli ioni di litio, 118 volt<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>I dati precisi relativi alle varianti di allestimento e i prezzi saranno resi noti in un momento successivo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oltre alla \u201cSUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT\u201d, oggi a Ginevra due importanti modelli della Casa pioniera della trazione integrale celebrano la loro prima europea. 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