{"id":60169,"date":"2025-02-04T13:46:50","date_gmt":"2025-02-04T12:46:50","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=60169"},"modified":"2025-02-04T13:46:54","modified_gmt":"2025-02-04T12:46:54","slug":"lo-spaceframe-della-prima-v8-ibrida-di-lamborghini-messo-a-nudo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/lo-spaceframe-della-prima-v8-ibrida-di-lamborghini-messo-a-nudo\/","title":{"rendered":"Lo\u00a0spaceframe\u00a0della prima V8 ibrida di Lamborghini messo a nudo"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Lamborghini Temerario<a><\/a><a href=\"https:\/\/media.lamborghini.com\/Italy\/news\/lamborghini-temerario--voyage-into-space--frame-\/s\/b8fbb618-7df9-4bcd-9e30-c7041010e4f2?CP=1#_ftn1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><sup>[1]<\/sup><\/a>, svelata durante la Monterey Car Week dello scorso agosto, \u00e8 il secondo modello HPEV (High Performance Electrified Vehicle) di Lamborghini e rappresenta il terzo passo nella strategia di elettrificazione gamma prodotto dell&#8217;azienda. Con una potenza complessiva di 920 CV, una velocit\u00e0 massima di 343 km\/h e un&#8217;accelerazione da 0 a 100 km\/h in soli 2,7 secondi, grazie al motore V8 bi-turbo abbinato a tre motori elettrici, la Temerario definisce un nuovo standard nel segmento delle super sportive. \u00c8 inoltre la prima e unica supercar di produzione ad essere dotata di un motore capace di raggiungere i 10.000 giri\/min.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La struttura portante della Temerario \u00e8 il nuovo Body-in-White, progettato con un approccio costruttivo del telaio spaceframe multi-tecnologico, per sostenere le pi\u00f9 elevate sollecitazioni derivanti dal nuovo powertrain ibrido, unendo ottimali qualit\u00e0 meccaniche e massima efficienza nel contenimento del peso.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-904127730\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3086848573\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Realizzato completamente in alluminio, il telaio porta al debutto una nuova lega ad elevata resistenza per fusioni in alta pressione, l\u2019impiego di estrusi idroformati altoresistenziali e l\u2019incremento del numero di fusioni cave con sezioni di inerzia chiusa a spessore sottile, ottenute tramite l\u2019utilizzo di anime interne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Queste tecnologie hanno permesso la massima riduzione di complessit\u00e0 costruttiva dello spaceframe e al contempo un elevato livello di integrazione di funzionalit\u00e0 legate all\u2019installazione del powertrain ibrido: il numero di componenti strutturali \u00e8 infatti diminuito del 50%, a fronte di una riduzione dell\u201980% di saldature con apporto termico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo archetipo costruttivo ha dunque consentito di ottenere un incremento della rigidezza torsionale del 20% rispetto alla precedente generazione di spaceframe, oltre ad offrire un efficiente contenimento del peso vettura, garantendo il massimo livello di sicurezza degli occupanti e contribuendo significativamente a conseguire un\u2019eccellente dinamica di guida della vettura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a><\/a><a href=\"https:\/\/media.lamborghini.com\/Italy\/news\/lamborghini-temerario--voyage-into-space--frame-\/s\/b8fbb618-7df9-4bcd-9e30-c7041010e4f2?CP=1#_ftnref1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">[1]<\/a>&nbsp;Vettura non ancora in commercio e pertanto non \u00e8 soggetta alla direttiva 1999\/94\/CE. I dati su consumo di carburante ed emissioni sono in fase di omologazione.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Voghion Global from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3618797&#038;v=44635&#038;q=476294&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3618797&#038;v=44635&#038;q=476294&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Voghion Global from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Lamborghini Temerario[1], svelata durante la Monterey Car Week dello scorso agosto, \u00e8 il secondo modello HPEV (High Performance Electrified Vehicle) di Lamborghini e rappresenta il terzo passo nella strategia di elettrificazione gamma prodotto dell&#8217;azienda. 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