{"id":59999,"date":"2025-01-25T12:59:33","date_gmt":"2025-01-25T11:59:33","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=59999"},"modified":"2025-01-25T12:59:35","modified_gmt":"2025-01-25T11:59:35","slug":"i-modelli-porsche-piu-apprezzati-gli-svizzeri-preferiscono-le-varianti-sportive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/i-modelli-porsche-piu-apprezzati-gli-svizzeri-preferiscono-le-varianti-sportive\/","title":{"rendered":"I modelli Porsche pi\u00f9 apprezzati: gli svizzeri preferiscono le varianti sportive"},"content":{"rendered":"\n

La Svizzera \u00e8 un paese Porsche. La densit\u00e0 di auto Porsche \u00e8 qui una delle pi\u00f9 elevate al mondo. I dati attuali sulle consegne dimostrano che le auto sportive di Zuffenhausen sono molto apprezzate nella Confederazione Elvetica: mentre lo scorso anno il mercato automobilistico svizzero \u00e8 diminuito del 5%, Porsche Svizzera ha registrato una crescita del 10,5%, raggiungendo un nuovo valore record con 5.042 vetture di nuova immatricolazione. \u00c8 molto interessante esaminare i dati relativi ai modelli derivati venduti perch\u00e9 si evince che la popolazione svizzera ama non solo il marchio Porsche, ma soprattutto le varianti sportive.

GTS \u2013 un’abbreviazione iconica<\/strong>
La Porsche 911 \u00e8 la prova palese di questo concetto. In Svizzera, la versione pi\u00f9 apprezzata della leggendaria sportiva \u00e8 la GTS atletica: circa un terzo delle 911 vendute \u00e8 stato ordinato in questa variante. Che si tratti della Carrera a trazione posteriore o della versione a trazione integrale Carrera 4, in versione Cabriolet o in versione Targa: la GTS, dotata di un telaio ancora pi\u00f9 sportivo e di numerosi dettagli dal carattere decisamente sportivo, entusiasma la clientela svizzera.

I nuovi modelli GTS 911 Carrera sono dotati di un sistema a trazione T-Hybrid, che combina un motore Boxer a sei cilindri da 3,6 litri con un turbocompressore a gas di scarico elettrico e un motore elettrico integrato nel cambio a doppia frizione a otto rapporti (PDK), garantendo cos\u00ec un’eccezionale reattivit\u00e0 e caratteristiche di sterzata senza precedenti.

Sportivit\u00e0 senza limiti<\/strong>
Anche le versioni attualmente pi\u00f9 sportive della 911 sono molto popolari in Svizzera: i modelli derivati GT3. Queste varianti, derivate direttamente dal mondo delle corse, hanno tradizionalmente una grande community di fan nel nostro Paese. Ci\u00f2 che colpisce qui \u00e8 che la maggior parte di fan se li \u00e8 aggiudicati la variante GT3 RS senza compromessi, che porta su strada un livello particolarmente elevato di tecnologia da corsa.

Anche i SUV devono avere la massima potenza possibile<\/strong>
Il bestseller di Porsche in Svizzera continua a essere il SUV compatto Macan e anche qui si prospetta una situazione simile. Per il 2024 \u00e8 importante fare una distinzione tra la Macan della generazione precedente con motore a combustione e la nuova Macan completamente elettrica, che sar\u00e0 disponibile per i clienti a partire dalla fine di settembre. In entrambi i casi, la variante pi\u00f9 sportiva \u00e8 la variante pi\u00f9 richiesta: la versione sportiva GTS della Macan con motore a combustione \u00e8 stata la vettura pi\u00f9 venduta, mentre nel caso della Macan completamente elettrica, i clienti hanno spesso acquistato la variante particolarmente potente Macan Turbo.

Lo stesso vale anche per il grande modello SUV Cayenne: anche in questo caso gli svizzeri scelgono le varianti pi\u00f9 sportive. Per la Cayenne, questi sono i modelli con trazione ibrida plug-in, denominata E-Hybrid. La variante pi\u00f9 apprezzata \u00e8 stata la Turbo E-Hybrid, quella pi\u00f9 potente, che con una potenza di sistema di 544 kW\/739 CV supera nettamente le altre varianti di modello. Il Turbo E-Hybrid \u00e8 stato il tipo di motore pi\u00f9 acquistato anche nel caso della berlina sportiva Panamera.

Anche l’autonomia \u00e8 determinante nell’acquisto della Taycan<\/strong>
Per la Taycan a trazione interamente elettrica, oltre alla trazione e all’allestimento, entra in gioco un altro fattore nella decisione di acquisto: l’autonomia. La versione preferita, sia essa berlina, Cross Turismo o Sport Turismo, \u00e8 stata la 4S che, con trazione integrale e una potenza di 400 kW\/544 CV (Cross Turismo: 440 kW\/598 CV), risulta essere la via di mezzo ideale.

Anche le sportive a due posti con motore centrale della serie 718 non fanno eccezione: nel 2024, la variante maggiormente apprezzata della 718 Boxster \u00e8 stata la Spyder RS con 368 kW\/500 CV. L’equivalente a tetto chiuso \u00e8 la 718 Cayman GT4 RS, e anche questa variante \u00e8 stata la preferita degli acquirenti svizzeri della Cayman nel 2024.

Le cifre tracciano un quadro chiaro: i clienti svizzeri di Porsche apprezzano particolarmente l’elemento sportivo. E per questo motivo sono in buone mani con il produttore di Zuffenhausen.<\/p>\n\n\n\n

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