Porsche rilancia la 911 Carrera S. Con il suo design decisamente sportivo, all’interno della serie Carrera, colma il divario tra la 911 Carrera e la 911 Carrera GTS T-Hybrid. La sua trasmissione sostanzialmente aggiornata consente alla vettura di raggiungere valori di prestazioni che fino ad oggi erano riservati alla 911 Carrera GTS della generazione precedente. Inoltre, la dotazione di serie ampliata e le opzioni di personalizzazione decisamente maggiori rispetto alla 911 Carrera la rendono un’offerta interessante nella gamma di modelli Carrera. La vettura sportiva \u00e8 disponibile in versione coup\u00e9 e cabriolet.
Per la nuova 911 Carrera S, l’iconico motore boxer biturbo a sei cilindri da 3,0 litri \u00e8 stato ulteriormente sviluppato. Il risultato \u00e8 un aumento significativo delle prestazioni con una contemporanea riduzione delle emissioni. 353 kW (480 CV) e 530 Nm di coppia equivalgono a un incremento di 22 kW (30 CV) rispetto al modello precedente. Per aumentare la potenza e l’efficienza, Porsche utilizza nuovi turbocompressori e ottimizza, tra l’altro, il raffreddamento dell’aria di sovralimentazione. Ora si basa sul design dei modelli 911 Turbo della generazione precedente. La Carrera S Coup\u00e9 accelera da zero a 100 km\/h in 3,3 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 308 km\/h. La trasmissione di potenza \u00e8 affidata al cambio a doppia frizione Porsche (PDK) a otto rapporti.
Ampia dotazione di serie, optional esclusivi
Porsche arricchisce in modo significativo la dotazione di serie della Carrera S, includendo pneumatici misti con cerchi Carrera S da 20\/21 pollici, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), non disponibile nella Carrera, e l’impianto di scarico sportivo con terminali in argento. Il nuovo sistema frenante rappresenta un significativo miglioramento della dinamica di guida: l’impianto, gi\u00e0 noto dalla 911 Carrera GTS e dotato di serie di pinze freno rosse, garantisce eccezionali valori di decelerazione con dischi freno di 408 millimetri (anteriori) e 380 millimetri (posteriori). Inoltre, sono disponibili optional per aumentare ulteriormente le prestazioni. A richiesta, Porsche offre l’impianto frenante in ceramica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), collaudato in pista, e le sospensioni sportive PASM con abbassamento di 10 millimetri in combinazione con lo sterzo sull’asse posteriore. Rispetto al modello precedente, l’idraulica dell’ammortizzatore \u00e8 stata ottimizzata e garantisce una migliore guidabilit\u00e0 con, allo stesso tempo, una maggiore precisione e una risposta pi\u00f9 accurata. Lo sterzo ha un rapporto pi\u00f9 diretto in combinazione con lo sterzo sull’asse posteriore e la cinematica sull’asse anteriore \u00e8 stata modificata: si ottiene cos\u00ec un comportamento di guida ancora pi\u00f9 agile e diretto, con una stabilit\u00e0 notevolmente aumentata alle alte velocit\u00e0.
Interni di alta qualit\u00e0
Gli elevati standard di qualit\u00e0 ed esclusivit\u00e0 della Carrera S sono evidenti anche negli interni. Porsche equipaggia la vettura sportiva con un pacchetto di pelle nera di serie. I sedili, i poggiatesta, il cruscotto, le soglie delle portiere e il sistema opzionale di sedili posteriori della coup\u00e9 sono rivestiti in pelle liscia di alta qualit\u00e0. Come per gli altri modelli Carrera, i sedili posteriori ribaltabili sono disponibili senza sovrapprezzo in alternativa alla versione standard a due posti. La versione cabriolet \u00e8 generalmente dotata di un sistema di sedili posteriori.
\u00c8 disponibile anche un rivestimento in pelle che impreziosisce varie superfici. Comprende ampie parti dell’abitacolo, tra cui il coperchio del vano portaoggetti, i rivestimenti laterali e la base dei sedili. Su richiesta, Porsche pu\u00f2 aggiungere cuciture a contrasto in colore gesso. In generale, la Carrera S beneficia della dotazione di serie aggiornata dell’intera serie di modelli, tra cui, ad esempio, i fari LED Matrix o l’opzione di ricarica wireless per smartphone. Tra gli optional figurano un sistema di sollevamento per l’asse anteriore, gli innovativi fari HD Matrix LED (inclusi nel Porsche Swiss Package) e il pacchetto Sport Chrono da pista, che offre l’app Porsche Track Precision.
La nuova 911 Carrera S si pu\u00f2 ora ordinare in versione coup\u00e9 e cabriolet con trazione posteriore. I prezzi della 911 Carrera S, comprensivi di IVA e di dotazione specifica del Paese, partono in Svizzera da 175.100 franchi per la versione coup\u00e9. La cabriolet ha un prezzo di partenza di 192.900 franchi. La clientela svizzera beneficia di un’estensione della garanzia (2 + 2), di un’estensione dell’assistenza (2 + 2), di un premio di compensazione dell’inflazione corrente e dei contenuti del Porsche Swiss Package che comprende le seguenti opzioni senza sovrapprezzo:* fari principali a LED HD Matrix, parabrezza con cuneo grigio, impianto audio surround BOSE\u00ae, servosterzo Plus, accesso comfort, apriporta del garage con HomeLink\u00ae di serie, ionizzatore.<\/p>\n\n\n\n
* In occasione del cambio di anno modello sono possibili modifiche al prezzo, all\u2019allestimento e ai contenuti del Porsche Swiss Package.<\/p>