{"id":59666,"date":"2025-01-08T13:57:34","date_gmt":"2025-01-08T12:57:34","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=59666"},"modified":"2025-01-08T13:57:36","modified_gmt":"2025-01-08T12:57:36","slug":"honda-presenta-in-anteprima-mondiale-al-ces-2025-i-prototipi-saloon-e-suv-della-0-series-insieme-alloriginale-sistema-operativo-asimo-os","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/honda-presenta-in-anteprima-mondiale-al-ces-2025-i-prototipi-saloon-e-suv-della-0-series-insieme-alloriginale-sistema-operativo-asimo-os\/","title":{"rendered":"Honda presenta in anteprima mondiale al CES 2025 i prototipi Saloon e SUV della 0 Series, insieme all\u2019originale sistema operativo ASIMO OS"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda ha svelato oggi in anteprima mondiale al CES 2025 due prototipi della 0 Series che saranno introdotti sui mercati globali a partire dal 2026: Honda 0 Saloon e Honda 0 SUV. La Casa di Tokyo ha inoltre presentato ASIMO OS, l\u2019originale sistema operativo (OS) che sar\u00e0 applicato alla nuova gamma di veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda 0 Saloon<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2073637416\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-4271018332\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Perfezionato in vista dell\u2019introduzione nel mercato a partire dal 2026, il prototipo della Honda 0 Saloon si mostra come un\u2019evoluzione del concept presentato lo scorso anno al CES 2024. Pur mantenendo lo stesso design, il prototipo della Saloon presenta un\u2019altezza ridotta e uno stile sportivo, che le permettono di distinguersi dagli altri veicoli elettrici, tanto spazio all\u2019interno, al contrario di quanto ci si aspetterebbe dalle sue dimensioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Saloon, modello di riferimento della 0 Series, avr\u00e0 come base la nuova architettura EV sviluppata da Honda e sar\u00e0 dotata di una serie di tecnologie innovative che incarnano l\u2019approccio di sviluppo basato sui concetti: \u201cCompatto, Leggero e Intelligente\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al CES 2025, Honda ha avuto l\u2019occasione di introdurre alcune tecnologie e caratteristiche che contribuiscono ad alimentare il concetto \u201cIntelligente\u201d applicato alla Honda 0 Saloon. Tra queste, l\u2019affidabilissima guida automatizzata di livello 3, introdotta per la prima volta nel mondo da Honda, e l\u2019\u201dottimizzazione ultra-personale\u201d che, grazie al nuovo sistema operativo ASIMO OS, offrir\u00e0 un\u2019esperienza di mobilit\u00e0 personalizzata per ciascun utente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il lancio del modello di serie della Honda 0 Saloon \u00e8 previsto per il 2026 nel mercato nordamericano, mentre l\u2019introduzione a livello globale, compresi Giappone ed Europa, avverr\u00e0 successivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda 0 SUV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sulla base del concept Space-Hub svelato al CES 2024, e in continuit\u00e0 con la nuova concezione di veicolo elettrico inteso come \u201cspazio\u201d per le persone, Honda ha presentato oggi il prototipo di un SUV elettrico di medie dimensioni, che sar\u00e0 il primo modello della nuova 0 Series. Applicando l\u2019approccio \u201cCompatto, Leggero e Intelligente\u201d a un SUV, \u00e8 stato possibile aumentare ulteriormente lo spazio interno e ottenere un abitacolo ampio e dal campo visivo straordinariamente esteso, senza ostacoli alla visibilit\u00e0 e con grande versatilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre all\u2019ampia gamma di tecnologie di nuova generazione, Honda 0 SUV potr\u00e0 contare sulla stima ad alta precisione dell\u2019assetto e sul controllo della stabilit\u00e0&nbsp;basato su sensori giroscopici in 3D, gli stessi messi a punto da Honda durante lo sviluppo delle proprie tecnologie robotiche,&nbsp;cos\u00ec da garantire una dinamica di guida sempre fluida e piacevole su tutte le superfici stradali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019introduzione del modello di serie di Honda 0 SUV \u00e8 previsto nella prima met\u00e0 del 2026, inizialmente nel mercato nordamericano e a seguire a livello globale, compresi Giappone ed Europa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ASIMO OS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I modelli della Honda 0 Series saranno dotati di ASIMO OS, un sistema operativo per veicoli sviluppato direttamente da Honda che costituir\u00e0 la tecnologia di partenza su cui sviluppare il concetto \u201cIntelligente\u201d alla base della nuova gamma di veicoli elettrici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sviluppato nell\u2019ambito delle ricerche sulle tecnologie fondamentali di Honda, ASIMO era un robot umanoide capace di camminare autonomamente, il cui obiettivo era quello di aiutare le persone e al tempo stesso coesistere con loro nella societ\u00e0. Le operazioni di ricerca e sviluppo nel campo della robotica di Honda sono iniziate nel 1986 e hanno portato alla presentazione di ASIMO nel 2000, che divenne ben presto un\u2019icona della robotica, capace di ritagliarsi un posto nel cuore delle persone di tutto il mondo negli anni 2000 e 2010.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche dopo lo stop allo sviluppo di ASIMO, Honda ha continuato a investire sulle tecnologie robotiche, come quelle che analizzano e riconoscono l\u2019ambiente circostante e che permettono il controllo autonomo del comportamento, le stesse che consentivano ad ASIMO di comprendere le intenzioni delle persone che lo circondavano. Combinando queste tecnologie con quelle di intelligenza avanzata, nell\u2019ambito dell\u2019applicazione ai veicoli della 0 Series, Honda si impegna ad offrire dei software defined vehicle (SDV) dal valore unico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Come piattaforma software, ASIMO OS si occuper\u00e0 della gestione integrata delle unit\u00e0 di controllo elettronico (ECU) dei sistemi del veicolo, come quelli di guida automatizzata (AD), di assistenza avanzata alla guida (ADAS) e dei sistemi di infotainment a bordo (IVI).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grazie all\u2019aggiornamento costante del software via etere (OTA) anche dopo l\u2019acquisto del veicolo, le funzioni e i servizi saranno costantemente adeguati in base alle preferenze ed esigenze di ciascun utente, inclusi quelli che esaltano il valore del veicolo come \u201cspazio\u201d e migliorano la user experience digitale, al fine di garantire un\u2019esperienza di mobilit\u00e0 sempre divertente e confortevole. Inoltre, attraverso il controllo integrato delle dinamiche di guida di Honda il conducente potr\u00e0 sentirsi un tutt\u2019uno con il veicolo, sperimentando in ogni viaggio la gioia di guidare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tecnologia di guida automatizzata (AD)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nel 2021, con il lancio della nuovissima Legend dotata dell\u2019innovativo Honda SENSING Elite, la Casa di Tokyo \u00e8 diventata la prima Casa automobilistica al mondo a dotare un\u2019auto dei dispositivi di AD di livello 3, che permettevano di disporre della guida automatizzata in aree limitate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema Honda SENSING Elite introduceva una tecnologia di guida automatizzata in grado di analizzare tutte le condizioni e gli scenari di guida, partendo dalla premessa che, oltre a ridurre il numero di collisioni, doveva riuscire ad eliminare completamente gli incidenti stradali che le persone pensano che \u201cun guidatore possa evitare\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda \u00e8 convinta che l\u2019uso diffuso della tecnologia eyes-off porter\u00e0 in futuro all\u2019azzeramento degli incidenti stradali mortali e, sulla base di questa convinzione, con la 0 Series si impegna a mettere a disposizione del maggior numero di clienti in tutto il mondo dei veicoli a guida automatizzata a prezzi accessibili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per riuscire nel suo intento di ridurre a zero gli incidenti stradali mortali, Honda ha sviluppato una tecnologia di IA originale che combina l\u2019apprendimento non supervisionato*<sup>1&nbsp;<\/sup>di Helm.ai e i modelli di comportamento dei conducenti esperti, consentendo all\u2019IA di apprendere con quantit\u00e0 ridotte di dati e di ampliare la gamma di situazioni in cui la guida automatizzata e l\u2019assistenza alla guida possono essere disponibili.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inoltre, Honda utilizzer\u00e0 anche la sua originale IA cooperativa, sviluppata attraverso la ricerca sulle persone e sulla mobilit\u00e0, per migliorare ulteriormente la precisione del comportamento cooperativo, come ad esempio nel dare la precedenza agli altri sulla strada, situazione spesso difficile anche per un conducente umano. Grazie all\u2019applicazione di queste tecnologie avanzate, Honda realizzer\u00e0 un sistema di assistenza alla guida altamente affidabile, in grado di rispondere in modo rapido e appropriato anche a situazioni inaspettate, come l\u2019ingresso di un animale nella corsia o la caduta di un oggetto sulla strada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I modelli della Honda 0 Series saranno dotati di un sistema che consentir\u00e0 di aumentare le condizioni in cui saranno disponibili l\u2019assistenza alla guida e la guida automatizzata di livello 3. Questa espansione avr\u00e0 inizio rendendo disponibile la tecnologia eyes-off nelle situazioni di traffico congestionato in autostrada, per poi continuare ad ampliarla attraverso gli aggiornamenti OTA.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con la guida automatizzata di livello 3, il veicolo sar\u00e0 responsabile della guida, consentendo al conducente umano di svolgere un \u201csecondo compito\u201d durante il tragitto, come ad esempio guardare un film o partecipare a una riunione in remoto. L\u2019impegno di Honda \u00e8 quello di far progredire costantemente le sue tecnologie per diventare la prima Casa automobilistica ad essere riuscita ad ampliare l\u2019applicazione delle funzioni eyes-off a tutte le situazioni di guida, ridefinendo cos\u00ec il concetto di mobilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sviluppo di un SoC dedicato alla Honda 0 Series<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Honda e Renesas Electronics Corporation (Renesas) hanno annunciato di aver siglato un accordo per lo sviluppo di un system-on-chip (SoC) ad alte prestazioni per realizzare i futuri software defined vehicle della Honda 0 Series.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per i modelli di prossima generazione, che saranno lanciati alla fine del decennio, Honda adotter\u00e0 un\u2019architettura E&amp;E centralizzata in grado di combinare le unit\u00e0 responsabili del controllo dei sistemi del veicolo in un\u2019unica centralina principale. Questa sar\u00e0 il cuore del SDV e gestir\u00e0 i vari sistemi del veicolo, dagli AD\/ADAS al controllo della catena cinematica, fino alle funzioni adibite al comfort. Per ottenere questo risultato, l\u2019ECU necessita di un SoC che fornisca prestazioni di elaborazione superiori rispetto ai sistemi tradizionali e che riduca al minimo l\u2019aumento del consumo energetico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per soddisfare tali requisiti, Honda e Renesas realizzeranno un sistema che utilizza chiplet multi-die*<sup>2&nbsp;<\/sup>per combinare la serie di SoC generici R-Car X5 di quinta generazione (Gen 5) di Renesas con un acceleratore di intelligenza artificiale ottimizzato per i software di IA sviluppato autonomamente da Honda. Grazie a questa combinazione, le due aziende mirano a sviluppare un sistema in grado di raggiungere prestazioni dell\u2019intelligenza artificiale di altissimo livello, pari a 2.000 TOPS*<sup>3&nbsp;<\/sup>(Sparse), con un\u2019efficienza energetica di 20 TOPS\/W.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*1 L&#8217;apprendimento non supervisionato \u00e8 uno dei metodi di apprendimento automatico che supporta l&#8217;IA. A differenza dell&#8217;apprendimento supervisionato, attraverso il quale l&#8217;IA impara le risposte corrette da ricavare dai dati di input etichettati, l&#8217;apprendimento non supervisionato consente all&#8217;IA di imparare senza che le vengano fornite le risposte corrette e di ricavare da sola i modelli e le caratteristiche uniche dei dati non etichettati.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*2 Tecnologia per costruire un sistema combinando pi\u00f9 chip (die) con funzioni diverse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*3 Tera Operations Per Second (TOPS) \u00e8 una metrica delle prestazioni di elaborazione dell&#8217;intelligenza artificiale e misura il numero di operazioni che possono essere eseguite al secondo. Si basa su un modello di IA sparse.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n\n<!-- START ADVERTISER: Ici Present FR from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3455046&#038;v=15685&#038;q=360996&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3455046&#038;v=15685&#038;q=360996&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: Ici Present FR from awin.com -->\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda ha svelato oggi in anteprima mondiale al CES 2025 due prototipi della 0 Series che saranno introdotti sui mercati globali a partire dal 2026: Honda 0 Saloon e Honda 0 SUV. La Casa di Tokyo ha inoltre presentato ASIMO OS, l\u2019originale sistema operativo (OS) che sar\u00e0 applicato alla nuova gamma di veicoli elettrici. 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