{"id":59425,"date":"2024-12-17T10:22:30","date_gmt":"2024-12-17T09:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=59425"},"modified":"2024-12-17T10:22:33","modified_gmt":"2024-12-17T09:22:33","slug":"circolazione-stradale-cosa-cambia-nel-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/circolazione-stradale-cosa-cambia-nel-2025\/","title":{"rendered":"Circolazione stradale: cosa cambia nel 2025"},"content":{"rendered":"\n

Alcune delle principali modifiche che entrano nei vigori nei prossimi mesi<\/h2>\n\n\n\n

Il 2025 vedr\u00e0 l\u2019entrata in vigore di diverse novit\u00e0 in tema di circolazione stradale, fra cui l\u2019autorizzazione di tre tipologie di guida automatizzata, l\u2019aggiornamento delle prescrizioni sul rumore evitabile e l\u2019armonizzazione delle disposizioni relative ai veicoli della mobilit\u00e0 lenta per sfruttarne al meglio il potenziale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le principali novit\u00e0 in sintesi.<\/p>

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Dal 1\u00b0 gennaio<\/p>\n\n\n\n

Nuove prescrizioni sul rumore evitabile<\/p>\n\n\n\n

L’elenco dei rumori evitabili \u00e8 stato aggiornato vietando espressamente quello prodotto intenzionalmente con l’impianto di scarico, in particolare facendolo scoppiettare. \u00c8 prevista una sanzione fino a 10 000 franchi, stabilita dal tribunale caso per caso. Rimangono vietate le manomissioni tecniche del veicolo.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, le attuali multe disciplinari per disturbo della quiete pubblica (causato, ad esempio, lasciando inutilmente acceso il motore) sono aumentate da 60 a 80 franchi.<\/p>\n\n\n\n

Prima immatricolazione di motocicli<\/p>\n\n\n\n

I motoveicoli di nuova immatricolazione prodotti o importati in Svizzera dovranno essere conformi alle nuove disposizioni sui gas di scarico (cosiddetto standard Euro 5+) vigenti nell’UE dal 1\u00b0 gennaio 2025 e rispettare norme pi\u00f9 rigide anche in materia di emissioni sonore.<\/p>\n\n\n\n

Dal 1\u00b0 marzo<\/p>\n\n\n\n

La guida automatizzata diventa realt\u00e0<\/p>\n\n\n\n

Pilota automatico autostradale: in autostrada sar\u00e0 possibile utilizzare il cosiddetto \u00abpilota automatico\u00bb, purch\u00e9 sia omologato. Una volta attivato il sistema, il conducente potr\u00e0 togliere le mani dal volante e non sar\u00e0 pi\u00f9 tenuto a sorvegliare costantemente traffico e mezzo, ma dovr\u00e0 rimanere pronto a riprendere il controllo della vettura in qualsiasi momento, qualora il sistema lo richieda.<\/p>\n\n\n\n

Veicoli senza conducente: sar\u00e0 consentita la circolazione di veicoli senza conducente su tratti ufficialmente autorizzati, sotto il costante monitoraggio di un operatore situato in una centrale.<\/p>\n\n\n\n

Parcheggio automatico: sar\u00e0 consentito anche il parcheggio automatico, senza la presenza del conducente, in appositi autosili e parcheggi debitamente segnalati.<\/p>\n\n\n\n

Omologazione: al pari di tutti gli altri veicoli a motore, anche quelli a guida automatizzata dovranno di norma disporre di un’omologazione per poter essere messi in circolazione. Le case costruttrici dovranno dimostrare dettagliatamente in che modo vengono garantite la sicurezza stradale e la fluidit\u00e0 del traffico quando il sistema di automazione \u00e8 in funzione. Finora nessun fabbricante di veicoli ha richiesto l’omologazione per un tale sistema destinato al mercato svizzero. L’USTRA intende poter sfruttare al pi\u00f9 presto le opportunit\u00e0 offerte dalla guida automatizzata e spera che in tempi brevi i costruttori si attivino con iniziative in tal senso.<\/p>\n\n\n\n

Dal 1\u00b0 luglio<\/p>\n\n\n\n

Sistemi di assistenza e di automazione nella formazione alla guida<\/p>\n\n\n\n

In sede di esame teorico e pratico per il conseguimento della patente di guida per automobili e motoveicoli saranno verificate le conoscenze dei candidati relative ai sistemi di assistenza e di automazione.<\/p>\n\n\n\n

Mobilit\u00e0 lenta<\/p>\n\n\n\n

Saranno adeguati i requisiti tecnici e la classificazione delle e-bike al fine di incentivarne ulteriormente l’uso per le famiglie e nel trasporto merci. A tal fine verr\u00e0 introdotta la categoria dei ciclomotori elettrici pesanti (peso totale massimo di 450 kg).<\/p>\n\n\n\n

Verr\u00e0 inoltre esteso il significato dei segnali \u00abvelocipede\u00bb e \u00abciclomotore\u00bb per disciplinare pi\u00f9 chiaramente l’utilizzo delle infrastrutture ciclabili e consentire la predisposizione di appositi parcheggi per cargo bike.<\/p>\n\n\n\n

Immagine: USTRA\/ADMIN<\/p>\n\n\n\n

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