{"id":59407,"date":"2024-12-15T10:09:55","date_gmt":"2024-12-15T09:09:55","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=59407"},"modified":"2024-12-15T10:09:56","modified_gmt":"2024-12-15T09:09:56","slug":"in-inverno-a-capo-nord-con-la-id-7-gtx-tourer-completamente-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/in-inverno-a-capo-nord-con-la-id-7-gtx-tourer-completamente-elettrica\/","title":{"rendered":"In inverno a Capo Nord con la ID.7 GTX Tourer completamente elettrica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La eNordkappChallenge, organizzata dallo svizzero Peer Haupt, \u00e8 giunta gi\u00e0 alla quinta edizione. L\u2019obiettivo dell\u2019avventura \u00e8 raggiungere Capo Nord in Norvegia, ma ogni anno su un percorso diverso. Con i suoi 3325&nbsp;chilometri, l\u2019edizione di quest\u2019anno con dodici veicoli elettrici partir\u00e0 da Chemnitz-Lichtenau, nella Germania orientale, passer\u00e0 per la Polonia, i Paesi Baltici e la Finlandia per poi spingersi verso l\u2019estremo nord fino a Capo Nord, il punto pi\u00f9 settentrionale d\u2019Europa raggiungibile su una strada percorribile in auto. L\u2019imprevedibile clima invernale vicino al Polo, con temperature oltre i \u201330&nbsp;\u00b0C, mette a dura prova conducenti e materiale. Quest\u2019anno Volkswagen Svizzera mette a disposizione dell\u2019organizzazione della eNordkappChallenge il veicolo per lo staff. Con i suoi 340&nbsp;CV, la trazione integrale, l\u2019enorme spaziosit\u00e0 e un\u2019autonomia di quasi 600&nbsp;chilometri, la ID.7 GTX Tourer \u00e8 la vettura ideale per questa avventura invernale estrema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La eNordkappChallenge \u00e8 giunta quest\u2019inverno gi\u00e0 alla sua quinta edizione. La meta \u00e8 ancora una volta Capo Nord in Norvegia, da raggiungere per\u00f2 ogni volta su un percorso diverso. L\u2019edizione di quest\u2019anno, con dodici team su diversi veicoli elettrici, prender\u00e0 il via il 27&nbsp;dicembre da Chemnitz-Lichtenau, in Germania, passer\u00e0 per la Polonia e gli Stati baltici fino a Tallinn, e da l\u00ec proseguir\u00e0 in traghetto fino a Helsinki. Da Helsinki, il gruppo attraverser\u00e0 la Finlandia prevalentemente su strade innevate per poi superare dieci giorni dopo il confine norvegese poco prima di Capo Nord. 3325&nbsp;chilometri di avventura. La eNordkappChallenge pu\u00f2 essere seguita sui social media di Volkswagen Svizzera e degli organizzatori.&nbsp;\u00abLa nuova ID.7 GTX Tourer \u00e8 stata la prima scelta per lo STAFF della #eNordkappChallenge #eNC2024. Siamo impazienti di testare a fondo la prima station wagon elettrica di Volkswagen nelle condizioni pi\u00f9 difficili il 27&nbsp;dicembre, in occasione dell\u2019avventura invernale di quest\u2019anno, a nome di tutte le persone addette al servizio esterno, di chi pratica sport a livelli amatoriali e della famiglia svizzera. Inoltre, non vediamo l\u2019ora che tante persone ci seguano live su eNordkapp-Challenge.org\/Team412, dove sar\u00e0 possibile vedere la nostra posizione in diretta!\u00bb,&nbsp;afferma entusiasta il fondatore e organizzatore della eNordkappChallenge Peer Haupt, proveniente da Bazenheid, nel Canton San Gallo, in occasione della consegna del veicolo a met\u00e0 dicembre presso l\u2019AMAG Car Management Center di Lupfig.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1044462027\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-2955689474\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il veicolo per lo staff&nbsp;della eNordkappChallenge:&nbsp;<br>La nuova ID.7 GTX Tourer \u00e8 infatti una tra le prime station wagon completamente elettriche di categoria superiore. La generosa spaziosit\u00e0 e l\u2019elevato comfort di viaggio non passano inosservati. Con cinque persone a bordo, la ID.7 GTX Tourer vanta una capacit\u00e0 di stivaggio fino a 605&nbsp;litri. Caricata fino agli schienali dei sedili anteriori e fino al tetto, questo valore sale a 1714 litri. In questo caso, il piano di carico \u00e8 lungo quasi due metri.&nbsp;Inoltre, il modello dispone di interni di pregio, comandi intuitivi e numerose innovazioni, come ad esempio la climatizzazione e la funzione massaggio dei sedili.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grazie alla sofisticata aerodinamica, la ID.7 GTX Tourer \u00e8 molto efficiente, e la batteria da 86&nbsp;kWh (netti) consente un\u2019elevata autonomia di quasi 600&nbsp;chilometri. La potenza di ricarica massima della batteria pi\u00f9 grande arriva fino a 200&nbsp;kW alle colonnine per la ricarica rapida in CC. Con questa potenza, la batteria pu\u00f2 essere ricaricata dal 10 all\u201980% in meno di 30&nbsp;minuti. In viaggio, un nuovo sistema di gestione termica e della ricarica consente di precondizionare la batteria prima della successiva sosta di ricarica in CC.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il prezzo base della ID.7 berlina Pro \u00e8 di CHF&nbsp;60\u2019700.\u2013, mentre quello della ID.7 GTX Tourer \u00e8 di CHF&nbsp;77\u2019700.\u2013. I primi modelli della ID.7 GTX Tourer sono arrivati in Svizzera qualche giorno fa, e da subito \u00e8 possibile effettuare un giro di prova presso i partner Volkswagen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">* Autonomia rilevata al banco dinamometrico nella variante d\u2019equipaggiamento pi\u00f9 vantaggiosa in termini di autonomia della ID.7 GTX Tourer con valore energetico netto della batteria di 86&nbsp;kWh conformemente alla procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP). I valori di autonomia effettivi secondo lo standard WLTP possono variare in funzione degli equipaggiamenti. Nella pratica, l\u2019autonomia effettiva varia in base allo stile di guida, alla velocit\u00e0, all\u2019impiego di utenze comfort\/secondarie, alla temperatura esterna, al numero di passeggeri, al carico e alla topografia.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25500406)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=346092&#038;a=2263928&#038;g=25500406\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"500\" height=\"500\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La eNordkappChallenge, organizzata dallo svizzero Peer Haupt, \u00e8 giunta gi\u00e0 alla quinta edizione. 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