{"id":5906,"date":"2019-03-06T21:40:00","date_gmt":"2019-03-06T20:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/geneva-2019-italdesign-presenta-in-anteprima-mondiale-davinci-design-concept-per-gt-elettrica\/"},"modified":"2019-03-06T21:40:00","modified_gmt":"2019-03-06T20:40:00","slug":"geneva-2019-italdesign-presenta-in-anteprima-mondiale-davinci-design-concept-per-gt-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/geneva-2019-italdesign-presenta-in-anteprima-mondiale-davinci-design-concept-per-gt-elettrica\/","title":{"rendered":"Geneva 2019 &#8211; Italdesign presenta in anteprima mondiale \u201cDavinci\u201d Design Concept per GT elettrica"},"content":{"rendered":"<p>Nell\u2019anno del cinquecentesimo anniversario della morte di Leonardo, Italdesign dedica al genio italiano l\u2019ultima showcar nata a Moncalieri: la Italdesign DaVinci.<\/p>\n<p>DaVinci \u00e8 un design concept per una vettura GranTurismo a trazione e alimentazione puramente elettriche, dall\u2019anima sportiva ma caratterizzata da un\u2019eleganza raffinata, sia per le linee esterne sia per quanto riguarda l\u2019interno dell\u2019abitacolo, che la posiziona decisamente all\u2019interno del segmento premium.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1662962799\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1733164679\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n<p>Lunga 4981mm e larga 2124mm, \u00e8 in grado di ospitare comodamente quattro passeggeri; l\u2019ampio passo da 2900mm e le dimensioni ridotte degli sbalzi ne confermano, anche a livello estetico, il carattere sportivo, enfatizzato da un\u2019altezza da terra di appena 119mm.<\/p>\n<p>Come da tradizione, il centro stile Italdesign, guidato da Filippo Perini, ha impostato lo studio per questa concept in modo che, con pochi accorgimenti, sia facilmente adattabile ad una produzione di serie ed in linea con il family feeling di diversi marchi. Le poche concessioni \u201cesotiche\u201d, tipiche di una showcar, sono concentrate nelle ampie portiere che si sollevano ad ali di gabbiano, consentendo l\u2019accesso in vettura contemporaneamente ai passeggeri della fila anteriore e posteriore, ai gruppi ottici posteriori e alle pinne aerodinamiche laterali, solidali alle portiere.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00abAbbiamo voluto omaggiare il genio di Leonardo dedicandogli idealmente questa vettura \u2013 ha dichiarato Filippo Perini, Head of Innovation Design \u2013 Leonardo \u00e8 stato un ingegnere ante-litteram, un personaggio eclettico che si \u00e8 occupato, tra le altre cose, di pittura, scultura, architettura, rappresentazioni grafiche, sperimentazioni, il suo eclettismo \u00e8 una costante forma di ispirazione per il nostro lavoro quotidiano\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abOgni showcar che produciamo \u00e8 una sorta di manifesto di quelle che sono le nostre attivit\u00e0 e competenze: sono il risultato di un lavoro di squadra, una squadra formata da pi\u00f9 di mille persone \u2013 prosegue il CEO J\u00f6rg Astalosch. Ogni dipartimento \u00e8 direttamente chiamato in causa: Stile, Ingegneria e naturalmente Costruzione Prototipi, dove tecnologia e artigianalit\u00e0 si incontrano per produrre un veicolo unico al mondo\u00bb.<\/p>\n<div id=\"Section1\" dir=\"LTR\">\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00abIl linguaggio formale della Italdesign DaVinci trae ispirazioni dalle forme create dalla natura \u2013 continua Filippo Perini, Head of Innovation Design \u2013 Abbiamo scelto questo approccio potendo giocare sulla maggiore libert\u00e0 concessa da una piattaforma elettrica. Qui le linee curve ma nervose creano interesezioni di volumi, azinch\u00e9 una giustapposizione di piani, la contrapposizione pieno-vuoto anima lo stile della vettura\u00bb.<\/p>\n<p>Il contrasto \u00e8 proprio la chiave di lettura estetica della DaVinci nel suo insieme: \u00e8 riconducibile ad una classica vettura premium, armonica, proporzionata ed elegante, mentre alcuni dettagli, come il frontale o i gruppi ottici posteriori, sono elementi di forte rottura.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019impostazione completamente elettrica ha consentito ai designer di riproporre alcuni elementi presenti nella pi\u00f9 recente produzione Italdesign, estremizzandoli. \u00c8 il caso, ad esempio, dell\u2019Y Duct presentato per la prima volta sulla Zerouno del 2017. Sulla DaVinci, il sistema di convogliamento dell\u2019aria attraverso il cofano anteriore, \u00e8 decisamente pi\u00f9 evidente. Non dovendo inserire la tradizionale griglia del radiatore, le aperture che formano il condotto ad Y, qui occupano gran parte della sezione frontale della vettura e della superficie del cofano, determinandone l\u2019impostazione generale.<\/p>\n<p>L\u2019elemento esagonale, introdotto per la prima volta sulla GTZero del 2016 e presente in tutte le vetture Italdesign seguenti, torna nella DaVinci sia proprio nell\u2019apertura del cofano anteriore, sia nei gruppi ottici posteriori dove l\u2019ispirazione al bio-design \u00e8 pi\u00f9 evidente. I fari posteriori, basati su tecnologia OLED, sono infatti composti da sei \u201cpetali\u201d che ne formano il contorno esagonale, al cui interno sono racchiusi \u201cpistilli\u201d per gli indicatori di direzione e luce della retromarcia.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il posteriore richiama esplicitamente la tradizione italiana delle vetture Gran Turismo ed \u00e8 caratterizzata dalla classica coda tronca, che combina elemento estetico e funzione aerodinamica. Lo spoiler attivo, posizionato al di sopra dei gruppi ottici, ha un design avvolgente e si prolunga sui lati.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Interni: il vero lusso \u00e8 la qualit\u00e0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019impostazione dell\u2019abitacolo \u00e8 in linea con il posizionamento premium della DaVinci, coniuga tecnologia e materiali pregiati, evidenziando lo spazio a bordo come vero valore aggiunto.<\/p>\n<p>La plancia \u00e8 asimmetrica, leggermente orientata a favore del guidatore; tre schermi, uno in sostituzione del quadro comandi dietro al volante, uno di fronte al passeggero ed un terzo, pi\u00f9 grande, sopra il tunnel centrale, accolgono tutte le funzioni principali: dall\u2019infotainment ai dati di viaggio, dalla regolazione del clima a quelle per il comfort di guidatore e passeggeri. La climatizzazione a bordo \u00e8 regolata da bocchette esagonali incastonate all\u2019interno della plancia; grazie alla collaborazione con Alcantara, marchio registrato di Alcantara S.p.A. il reparto Color&amp;Trim \u00e8 riuscito a lavorare il rivestimento della parte centrale della plancia trasformandola in una superficie informativa: da Alcantara stessa emergono, retroilluminate, le icone relative ai tasti sottostanti e l\u2019indicazione della temperatura dell\u2019abitacolo.<\/p>\n<\/div>\n<p>Nella parte posteriore del tunnel centrale Alcantara diventa invece completamente interattiva: i pulsanti per la climatizzazione dei posti posteriori sono direttamente integrati nel rivestimento.<\/p>\n<p>L\u2019equilibrio tra tecnologia e materiali pregiati, che garantistono il calore di un ambiente accogliente, \u00e8 preservato proprio per soddisfare le esigenze del cliente di questo tipo di vetture, che rispetto alla quantit\u00e0 di informazioni e regolazioni possibili, preferisce la qualit\u00e0 dei materiali, la ricercatezza delle finiture e l\u2019attenzione ai dettagli sartoriali.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>DaVinci: un progetto eclettico, non lontano dalla produzione in serie<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>DaVinci \u00e8 sviluppata sfruttando le potenzialit\u00e0 di una tipica piattaforma elettrica in grado di ospitare i due motori, uno sull\u2019asse anteriore e uno sul posteriore, e le batterie all\u2019interno del pavimento del telaio ma, continuando con l\u2019ispirazione leonardesca, Italdesign ha fatto s\u00ec che l\u2019intero progetto fosse in qualche modo eclettico.<\/p>\n<p>Con pochi accorgimenti infatti, rinunciando ad esempio ad alcune soluzioni riconducibili all\u2019esotismo tipico delle showcar, DaVinci potrebbe essere pronta ad una produzione in serie e adattarsi alle diverse piattaforme sviluppate dalle case costruttrici.<\/p>\n<p>\u00abItaldesign \u00e8 un\u2019azienda di servizi per il mondo della mobilit\u00e0 \u2013 conclude J\u00f6rg Astalosch \u2013 i progetti che portiamo ai diversi Saloni dell\u2019Auto non sono mai fini a se stessi. Nel 2017 e 2018 abbiamo dimostrato di poter entrare nel mercato delle produzioni in serie ultralimitata con il marchio Automobili Speciali e il progetto Zerouno. Quest\u2019anno torniamo un po\u2019 alle basi dell\u2019azienda: l\u2019obiettivo di DaVinci \u00e8 stimolare il mercato con una visione concreta e velocemente implementabile. Lo stesso progetto pu\u00f2 addirittura essere abbinato anche ad una piattaforma con motore endotermico, questo proprio perch\u00e9 questa \u00e8 la nostra missione: fornire ai produttori soluzioni e idee nuove per stimolare i mercati\u00bb.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>I dipartimenti di Innovation Design e di Engineering di Italdesign hanno infatti lavorato anche ad una declinazione per piattaforma con motore endotermico e trasmissione meccanica. Per questa soluzione, le modifiche principali hanno naturalmente coinvolto l\u2019anteriore, che tiene in questo caso conto dell\u2019alloggiamento del radiatore e del motore anteriore e, per quel che riguarda gli interni, il ridesign del tunnel centrale per ospitare la trasmissione e il giunto cardanico per la trazione integrale, senza tuttavia snaturarne il layout complessivo. Nella versione presa in considerazione, DaVinci \u00e8 in grado anche di ospitare un generoso motore V8 da 4 litri.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Pirelli P Zero Elect<\/p>\n<p>Italdesign DaVinci porta al debutto una speciale marcatura degli pneumatici che Pirelli ha presentato al Salone di Ginevra 2019. La sigla \u201cElect\u201d, infatti, identifica le gomme sviluppate appositamente per le vetture elettriche e ibride plug-in: questi speciali pneumatici sono frutto di un perfetto bilanciamento fra diverse tecnologie, tale da assicurare una bassa resistenza al rotolamento per massimizzare l\u2019autonomia dell\u2019auto, una riduzione del rumore di rotolamento a tutto vantaggio del piacere di guida e un grip immediato, necessario per sostenere la coppia dei motori elettrici, erogata sin dal minimo dei giri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nell\u2019anno del cinquecentesimo anniversario della morte di Leonardo, Italdesign dedica al genio italiano l\u2019ultima showcar nata a Moncalieri: la Italdesign DaVinci. 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