Suzuki, persegue la sua strategia globale\u00a0multipath\u00a0verso la neutralit\u00e0 carbonica attraverso numerosi progetti. Nello specifico, Suzuki in collaborazione con Kawasaki, Honda e Yamaha, riunite nell\u2019ente di ricerca\u00a0HySE\u00a0(Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Association), sta esplorando l’uso dell’idrogeno come fonte di energia pulita per i veicoli, aprendo la strada a una mobilit\u00e0 sostenibile e ad emissioni zero.
Per realizzare una societ\u00e0 decarbonizzata, \u00e8 necessaria una strategia a pi\u00f9 percorsi per affrontare varie problematiche nel settore della mobilit\u00e0, piuttosto che concentrarsi su un’unica fonte energetica. In questo contesto, la ricerca e lo sviluppo, mirati alla commercializzazione della mobilit\u00e0 con motori alimentati a idrogeno, considerata una fonte energetica di prossima generazione, stanno guadagnando slancio.
Dopo una prima esperienza alla Dakar 2024,\u00a0Suzuki\u00a0sar\u00e0 nuovamente protagonista del celebre rally-raid\u00a0Dakar nel 2025, dal 3 al 17 gennaio con il nuovo progetto di\u00a0HySE\u00a0di cui Suzuki \u00e8 parte integrante, partecipando alla Mission 1000 ACT2 della Dakar 2025 con il prototipo HySE-X2. Mission 1000 \u00e8 la nuova categoria del rally-raid pi\u00f9 difficile al mondo, destinata a veicoli di nuova generazione che promuovono la neutralit\u00e0 carbonica.
HySE ha partecipato alla Dakar 2024 con HySE-X1, il prototipo con motore a idrogeno, con l\u2019obiettivo di testare le prestazioni del motore a idrogeno in condizioni estreme.
L’HySE-X1 ha concluso la gara e si \u00e8 classificato al quarto posto nella sua categoria.
Per la partecipazione alla Dakar 2025, HySE ha progettato l’HySE-X2, un prototipo evoluto sia ne motore che nel telaio che affronter\u00e0 nuove sfide tecnologiche grazie all\u2019aumento dell\u2019efficienza alle alte velocit\u00e0, al miglioramento del consumo di carburante alle medie velocit\u00e0 e all\u2019aumento della capacit\u00e0 del serbatoio dell\u2019idrogeno.
L\u2019ente HySe, partecipando a un evento di fama mondiale come la Dakar, non solo intende testare l’HySE-X2, ma mira a sviluppare una rete globale e intersettoriale per promuovere la realizzazione di veicoli a idrogeno per la mobilit\u00e0 sostenibile.
Dichiarazione di Daichi Kai, Team Manager di HySE Dakar 2025
\u201cAbbiamo deciso di partecipare alla Dakar con l’HySE-X2 con motore e telaio evoluti rispetto a quelli dell’HySE-X1. Ci impegniamo a contribuire allo sviluppo di tecnologie per motori a idrogeno compatti, verificando nel 2025. I progressi tecnici ottenuti grazie all\u2019esperienza accumulata con HySE-X1 e puntando a prestazioni del motore ancora pi\u00f9 elevate. Condivideremo i dettagli delle nostre attivit\u00e0 su Instagram. Grazie per il vostro supporto!\u201d
CARATTERISTICHE PRINCIPALI DEL VEICOLO A IDROGENO HYSE-X2
\u2022 Lunghezza \u00d7 larghezza \u00d7 altezza: 4.000 mm \u00d7 2.000 mm \u00d7 1.900 mm
\u2022 Peso: 1.250 kg
\u2022 Motore: idrogeno, 4 cilindri in linea, 4 tempi, 998 cm3, raffreddamento a liquido, sovralimentato, doppio albero a camme in testa, 16 valvole
\u2022 Serbatoio dell’idrogeno: pressione interna 70 MPa, capacit\u00e0: 7,2 kg. N.B. I miglioramenti al layout del telaio hanno consentito l’installazione di 4 serbatoi rispetto ai soli 3 dell’HySE-X1.
EQUIPAGGIO
Pilota: Yoshio Ikemachi
\u2022 Data di nascita: 24 novembre 1971
\u2022 Nazionalit\u00e0: giapponese
\u2022 Elenco premi:
\u208b\u00a0Dakar 2000: 10\u00b0 assoluto nella categoria motociclistica (il giapponese con il punteggio pi\u00f9 alto fino ad oggi in questa categoria).
\u208b\u00a0Dakar 2004: 22\u00b0 nella classifica generale della categoria auto (1\u00b0 nella categoria T1).
\u208b\u00a0Dakar 2024: 60\u00b0 nella classifica generale della categoria moto (44\u00b0 nella categoria rally2, 6\u00b0 nella classifica veterani).
\u2022 Motto: I sogni diventano realt\u00e0!
Copilota: Paulo Marques
\u2022 Data di nascita: 2 dicembre 1962
\u2022 Nazionalit\u00e0: portoghese
\u2022 Elenco premi:
\u208b\u00a0Dakar 1997: 8\u00b0 assoluto nella categoria motociclistica.
\u208b\u00a0Dakar 2004: 25\u00b0 nella classifica generale della categoria automobilistica.
\u2022 Motto: non mollare mai.
INFORMAZIONI SULLA SOCIETA\u2019 HYSE
\u2022 Nome: HySE – Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Association
\u2022 Sede: Yaesu Central Tower, 2-2-1 Yaesu, Chuo-ku, Tokyo, Giappone
\u2022 Creazione: 17 maggio 2023
\u2022 Membri a pieno titolo dal 1\u00b0 novembre 2024: Suzuki Motor Corporation, Kawasaki Motors, Ltd., Honda Motor Co., Ltd., Yamaha Motor Co., Ltd., Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Toyota Motor Corporation, Denso Corporation
\u2022 Presidente: Kenji Komatsu<\/p>\n\n\n\n