Le ordinazioni della nuova Abarth 600e sono ora aperte in Svizzera. L’Abarth pi\u00f9 potente di tutti i tempi \u00e8 disponibile in due versioni: come Abarth 600e Turismo sportiva da 240 CV a partire da 46.900 franchi e come Abarth 600e Scorpionissima completamente equipaggiata da 280 CV, disponibile a partire da 51.900 franchi e limitata a 1.949 unit\u00e0 in tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\n
Dopo che l’Abarth 500e ha fatto il suo debutto lo scorso anno come primo Scorpione elettrico, la nuova Abarth 600e \u00e8 ora il secondo colpo di scena. Questo modello rivoluzionario \u00e8 il risultato del lavoro non solo degli esperti di Abarth, ma anche degli ingegneri di Stellantis Motorsport. \u00c8 ordinabile da subito presso i concessionari svizzeri in due versioni: come Abarth 600e Turismo da 240 CV (a partire da 46.900 franchi) e come edizione limitata \u201cScorpionissima\u201d da 280 CV (a partire da 51.900 franchi).
Il fulcro della nuova Abarth 600e \u00e8 il motore elettrico di nuova concezione. Il propulsore \u00e8 stato testato sul banco di prova della FORMULA E con un vero simulatore di pista. Inoltre, la Scorpionissima, con accelerazione da 0 a 100 in 5,85 secondi, e la Turismo, con accelerazione da 0 a 100 in 6,24 secondi, sono veloci e reattive su qualsiasi terreno. Inoltre, la vettura offre una coppia di 345 Nm e pu\u00f2 raggiungere una velocit\u00e0 massima limitata a 200 km\/h con un’autonomia fino a 321 km nel ciclo combinato WLTP, a seconda dei pneumatici montati.
Altri punti di forza della nuova Abarth 600e sono i freni sviluppati in collaborazione con Alcon, che provengono dal mondo del motorsport. Inoltre, la nuova Abarth 600e \u00e8 dotata del differenziale meccanico a slittamento limitato Torsen di JTEKT, che offre una migliore traiettoria, una maggiore maneggevolezza, trazione in curva e sicurezza in condizioni di scivolosit\u00e0. L’effetto del differenziale a slittamento limitato \u00e8 supportato da pneumatici appositamente sviluppati per la nuova Abarth 600e Scorpionissima, che si basano sulla tecnologia della Formula E.
Grazie alla loro esperienza nelle corse, gli esperti di Abarth Motorsport e Stellantis Motorsport hanno prestato particolare attenzione anche ad altri elementi chiave per il successo di questo ambizioso progetto di veicolo elettrico. Hanno aumentato la rigidit\u00e0 delle sospensioni e rinforzato il telaio con una barra antirollio posteriore che modifica il bilanciamento del rollio aumentando la rigidit\u00e0 complessiva della barra antirollio posteriore.
Il sistema di raffreddamento dell’Abarth 600e con pompa del liquido di raffreddamento ad alte prestazioni spinge i limiti di scarica della batteria che potrebbero limitare le prestazioni della vettura. Infine, ma non meno importante, lo spirito racing si esprime anche nei sedili Sabelt, che garantiscono prestazioni, dinamica e supporto alla guida.
Yannick Lagger, Brand Director Astara Ital: \u201cSiamo lieti di poter offrire l’Abarth 600e in Svizzera con effetto immediato. Il nuovo modello rappresenta un passo importante per Abarth in quanto stabilisce un nuovo standard per le hatchback elettriche e per la sportivit\u00e0 e l’elettrificazione delle city car grazie alla sua attitudine racing.\u201d<\/p>