![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nSecondo modello tutto elettrico dopo l\u2019Enyaq, l\u2019Elroq \u00e8 un\u2019auto di medie dimensioni (\u00e8 lungo poco meno di 4,5 metri) che pu\u00f2 ospitare comodamente una famiglia con i suoi bagagli e vantare pure prestazioni di tutto rispetto. Le consegne inizieranno a febbraio dell\u2019anno prossimo e, come ha evidenziato Markus Kohler, a capo del marchio Skoda in Svizzera, \u00e8 un prodotto con cui si vuole offrire un veicolo interamente elettrico forte del miglior rapporto prezzo-equipaggiamento nel suo ambito: infatti, la variante alla base del listino \u00e8 offerta gi\u00e0 sotto i 40’000 franchi.<\/p>\n\n\n\n
Su tali basi, questo modello assemblato sulla valida quanto diffusa piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen ha le carte in regola per ritagliarsi una fetta piuttosto ampia del suo segmento specifico, forte pure del nuovo linguaggio stilistico \u201cModern Solid\u201d introdotto dalla marca di Mlada Boleslav.<\/p>\n\n\n\n
Si tratta di un look globale che \u00e8 contraddistinto da particolari quali come il frontale con una \u201cTech-Deck Face\u201d di colore nero lucido, dietro alla quale sono collocati radar e telecamera anteriore. Non c\u2019\u00e8 pi\u00f9, e pure questa \u00e8 comunque una novit\u00e0, il tipico logo con la freccia alata e trova posto invece una scritta Skoda maiuscola, mentre la fanaleria anteriore \u2013 in opzione con matrice led \u2013 evidenzia linee sottili con cui ripropone le quattro luci dei SUV Skoda.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Elroq sembra in sostanza esteticamente riuscito, con un tetto un po\u2019 inclinato verso la coda che rende l\u2019insieme ancor pi\u00f9 filante e sportivo e in questo \u00e8 d\u2019aiuto lo spoiler posteriore sagomato che permette un Cx di 0,26. L\u2019aspetto dinamico e massiccio nel contempo sembra un ottimo \u201cpasse-partout\u201d dal profilo estetico, a cui contribuiscono i cerchi in lega dal design ottimizzato.<\/p>\n\n\n\n
Si tratta di un veicolo nel cui abitacolo si \u00e8 voluto favorire semplicit\u00e0 e spazio, senza trascurare la modernit\u00e0, considerato che nella plancia dell\u2019Elroq figura di serie un display da 13 pollici del sistema multimediale. E anche se lo schermo propone buona parte delle funzioni, Skoda ha mantenuto pulsanti fisici per semplificare l\u2019accesso ai menu con cui si gestiscono sistemi d\u2019assistenza, modalit\u00e0 di guida, funzioni di parcheggio e climatizzatore. In opzione \u00e8 disponibile l\u2019head-up display, che integra cos\u00ec il cruscotto digitale. Nel vano bagagli si possono caricare 470 litri, che aumentano fino a 1’580 reclinando gli schienali posteriori, mentre sotto il pavimento c\u2019\u00e8 una rete portaoggetti dove riporre il cavo di ricarica.<\/p>\n\n\n\n
Il nuovo SUV Skoda sar\u00e0 offerto con due motori: si tratta delle varianti \u201c60\u201d da 204 CV (310 Nm di coppia) e \u201c85\u201d da 286 CV (545 Nm), come pure \u00e8 prevista la trazione 4×4. L\u2019unit\u00e0 motrice alla base della gamma \u00e8 alimentata da una batteria da 59 kWh con potenza di carica fino a 145 kW, mentre i motori pi\u00f9 potenti adottano l\u2019accumulatore da 77 kWh con potenza di carica da 175 kWh. Tale particolarit\u00e0 permette di caricare l\u2019Elroq dal 10% all\u201980% in meno di mezz\u2019ora, mentre l\u2019autonomia annunciata varia tra 400 e 560 chilometri a seconda del modello.<\/p>\n\n\n\n
In Svizzera il listino parte dall\u2019Elroq \u201c60\u201d (in prevendita a dicembre) a 36’300 franchi, situandosi cos\u00ec a livello del \u201cfratello termico\u201d Karoq, di cui potrebbe esser l\u2019alternativa a corrente. E se la 85 \u00e8 venduta da 42’200 franchi, (45’650 la 85 SL, in prevendita da fine anno), l\u2019attesa versione a trazione integrale arriver\u00e0 nel secondo trimestre 2025.<\/p>\n\n\n\n
CaEn<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n