{"id":57687,"date":"2024-09-27T10:31:07","date_gmt":"2024-09-27T08:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=57687"},"modified":"2024-09-27T10:31:10","modified_gmt":"2024-09-27T08:31:10","slug":"complessivamente-buono-lo-stato-di-manutenzione-delle-strade-nazionali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/complessivamente-buono-lo-stato-di-manutenzione-delle-strade-nazionali\/","title":{"rendered":"Complessivamente buono lo stato di manutenzione delle strade nazionali"},"content":{"rendered":"\n

La rete delle strade nazionali si mantiene in buono stato di conservazione: \u00e8 quanto emerge dall’ultima edizione del \u00abRapporto sullo stato delle strade nazionali\u00bb pubblicato dall’USTRA. Nel 2023 investiti circa 1,2 miliardi di franchi per la manutenzione.<\/p>\n\n\n\n

Le strade nazionali svolgono un ruolo fondamentale per la rete dei trasporti elvetica: con un’estensione pari a circa il 3 per cento del sistema viario totale del Paese, assorbono oltre il 45 per cento di tutto il traffico su gomma; riferita al trasporto merci, la quota supera addirittura il 70 per cento. Il valore di sostituzione della rete primaria \u00e8 di 141 miliardi di franchi: per preservare questo patrimonio infrastrutturale, lo scorso anno l’USTRA ha investito circa 1,2 miliardi di franchi per la manutenzione.<\/p>

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97 per cento delle carreggiate in buone condizioni<\/p>\n\n\n\n

La rete viaria \u00e8 oggetto di manutenzione a intervalli regolari e si trova globalmente in buono stato. Lo evidenziano le cifre relative al 2023 pubblicate dall’USTRA nel rapporto citato. Circa l’88 per cento di tutte le opere presenta condizioni buone o accettabili (livelli di conservazione 1 e 2 su una scala fino a 5). Buono o discreto il giudizio per carreggiate e manti stradali nel 97 per cento dei casi (livelli 1 e 2), mentre per il restante 3 per cento circa il punteggio \u00e8 sufficiente (livello 3).<\/p>\n\n\n\n

Il 91 per cento dei manufatti, come ad esempio ponti, ecodotti, semi-gallerie, \u00e8 valutato da buono ad accettabile; quasi il 9 per cento presenta danni di media gravit\u00e0 (livello 3), che per\u00f2 non hanno alcun impatto sulla sicurezza statica e stradale. Circa lo 0,7 per cento si trova in condizioni precarie (livello 4): neanche in questo caso risulta tuttavia compromessa la sicurezza, ma sono pi\u00f9 urgenti interventi di risanamento o sostituzione da effettuarsi nei prossimi anni.<\/p>\n\n\n\n

Sicurezza garantita<\/p>\n\n\n\n

Il 78 per cento delle gallerie ispezionate si trova in condizioni buone o accettabili (livelli 1 e 2). Nel 19 per cento si riscontrano danni di media gravit\u00e0, pertanto \u00e8 richiesto un monitoraggio pi\u00f9 attento delle infrastrutture coinvolte (livello 3). Sei opere versano in condizioni precarie e dovranno essere risanate nel medio periodo, ma nessuna galleria evidenzia uno stato allarmante ovvero di inagibilit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Anche l’impiantistica di esercizio e sicurezza (BSA\/IES), come cablaggi, illuminazione o segnaletica, si caratterizza in gran parte per il buono stato tecnico di manutenzione. L’85 per cento si trova in condizioni buone o accettabili (livelli 1 e 2), mentre il 14 per cento evidenzia deterioramenti di media entit\u00e0. Sono il 5 per cento invece le gallerie che presentano BSA\/IES in stato di degrado critico e da sottoporre quindi a interventi di riqualificazione nei prossimi anni. Nei tunnel di Neuenhof e Baregg (A1, AG) la situazione a fine 2023 risultava allarmante, tale per cui gli impianti sono attualmente in corso di risanamento integrale.<\/p>\n\n\n\n

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