Gli scarti di oggi sono la materia prima di domani.<\/strong><\/p>\n\n\n\nIl riciclaggio dei veicoli presso l’RDC inizia con il rilascio controllato dei sistemi di ritenuta e il pompaggio di tutti i fluidi. Un processo di propriet\u00e0 del BMW Group viene utilizzato, tra l’altro, per neutralizzare le sostanze pirotecniche contenute negli airbag. Anche l’olio viene rimosso dagli ammortizzatori utilizzando un dispositivo appositamente sviluppato.<\/p>\n\n\n\n
Durante la successiva fase di smontaggio, l’attenzione si concentra inizialmente sul riciclaggio dei singoli componenti. I componenti funzionali in ottime condizioni e con status di serie non vengono smaltiti, ma ceduti a concessionari registrati per la rivendita. Durante lo smontaggio meccanico del resto del veicolo, alcuni materiali, come il rame contenuto nei cablaggi, vengono separati con un escavatore appositamente progettato. Una volta rimossi il blocco motore e il cambio, il resto del veicolo viene pressato e triturato in un impianto di riciclaggio esterno.<\/p>\n\n\n\n
Lo smantellamento mirato dei metalli garantisce che i rottami di oggi diventino la materia prima di domani, nella pi\u00f9 ampia misura e nella migliore qualit\u00e0 possibile. Questo non \u00e8 importante solo dal punto di vista ambientale, ma anche da quello finanziario: come il rame, i metalli utilizzati nella catena cinematica generano ricavi particolarmente elevati. Lo smontaggio separato del convertitore catalitico \u00e8 efficiente anche dal punto di vista economico, grazie ai metalli preziosi che contiene.<\/p>\n\n\n\n
Car2Car: ricerca rigorosa per un riciclaggio efficiente. <\/strong><\/p>\n\n\n\nIl BMW Group sostiene anche le iniziative di ricerca esterne su come i processi innovativi di riciclaggio possano preservare le risorse e aumentare l’efficienza economica. Nel progetto di ricerca Car2Car, sovvenzionato dal governo federale tedesco, l’RDC mette a disposizione sia le competenze che i veicoli fuori uso. Nell’ultimo anno, il progetto ha messo a punto dei metodi che consentono di utilizzare nella produzione di nuove auto una quota assai maggiore di materiali riciclabili provenienti dai veicoli fuori uso, in particolare acciaio, alluminio, rame, vetro e plastica.
Il BMW Group ha assunto il ruolo di leader del consorzio Car2Car e sta collaborando con membri dell’industria del riciclaggio, aziende di lavorazione delle materie prime e scienziati. La revisione intermedia del progetto mostra grandi progressi nella valutazione degli impatti economici e ambientali dei diversi processi di riciclaggio. Lo scambio di conoscenze e l’analisi collaborativa hanno portato a nuove prospettive sul riciclo dei materiali residui, fornendo una solida base su cui costruire processi innovativi. Ad esempio, scienziati ed esperti del settore stanno progettando congiuntamente dei processi di smontaggio semi-automatici che consentiranno di separare i materiali riciclabili in modo economicamente vantaggioso.<\/p>\n\n\n\n
Design circolare per un ciclo chiuso dei materiali.<\/strong><\/p>\n\n\n\nTutte le conoscenze acquisite presso l’RDC sulla riciclabilit\u00e0 di componenti e materiali vengono gi\u00e0 incorporate nello sviluppo dei prodotti del BMW Group. Applicando i principi Re:Think, Re:Duce, Re:Use e Re:Cycle, il BMW Group mira a garantire che i veicoli siano disponibili come fonte di materie prime per nuove auto alla fine della loro vita utile, che in Germania \u00e8 in media di 21 anni. Un fattore chiave di questi sforzi \u00e8 l’uso di monomateriali al posto dei materiali compositi, che sono pi\u00f9 facili da riciclare grazie alla loro maggiore purezza.
Anche i processi produttivi negli stabilimenti del BMW Group in tutto il mondo sono stati rivisti sulla base dei risultati dell’RDC: nella produzione di nuovi veicoli si privilegiano metodi che facilitano lo smontaggio dei componenti e la separazione dei materiali per tipologia. Ad esempio, l’incollaggio \u00e8 stato sostituito da soluzioni innovative di giunzione.<\/p>\n\n\n\n
Riciclaggio a ciclo chiuso per le batterie ad alta tensione.<\/strong><\/p>\n\n\n\nCon la crescente diffusione dell’elettromobilit\u00e0, il riciclaggio delle batterie ad alta tensione sta diventando sempre pi\u00f9 una priorit\u00e0 assoluta. Per molti anni, la RDC ha lavorato in collaborazione con l’industria e il mondo accademico per sviluppare metodi innovativi per il riciclo delle batterie BEV.<\/p>\n\n\n\n
Ancora una volta, l’RDC sta segnando il passo sulla strada della circolarit\u00e0. Negli ultimi tre decenni, ha ripetutamente sostenuto lo sviluppo di nuovi modelli, materiali e tecnologie fornendo progressi nel riciclaggio. Ora, nell’era dell’elettromobilit\u00e0, l’RDC ha assunto l’ulteriore compito di raccogliere competenze approfondite sul riutilizzo di risorse preziose e di renderle ampiamente disponibili all’industria del riciclaggio. In questo modo, l’RDC sta ampliando costantemente il suo ruolo di centro di eccellenza per il riciclaggio dei veicoli. In un momento in cui l’economia circolare sta diventando sempre pi\u00f9 importante per il futuro dell’industria automobilistica, le competenze e le capacit\u00e0 dell’RDC sono pi\u00f9 che mai richieste.<\/p>\n\n\n\n
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