![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nIl cuore pulsante di IMQ \u00e8 il sistema e-POWER di nuova generazione, nel quale ogni singola ruota \u00e8 mossa in maniera indipendente da un sistema di propulsione 100% elettrico, che eroga una potenza di 250\u00a0kW e una coppia di 700\u00a0Nm. A questo si aggiunge un motore a benzina utilizzato esclusivamente per ricaricare la batteria. Si tratta di un\u2019ulteriore evoluzione della tecnologia e-POWER attualmente disponibile in Giappone sui modelli Nissan Note e Serena.<\/p>\n
L\u2019elevata potenza viene distribuita attraverso un nuovo sistema a trazione integrale multi-motore, ideale in condizioni di scarsa aderenza, ad esempio sulle strade innevate ad alta quota nei dintorni di Ginevra.<\/p>\n
IMQ, inoltre, \u00e8 equipaggiato con un\u2019avanzata versione sperimentale del sistema di assistenza alla guida Nissan ProPILOT*, per funzioni di guida autonoma ancora pi\u00f9 evolute. Inoltre vanta la tecnologia Invisible-to-Visible di Nissan, lanciata a gennaio 2019 in occasione del CES.<\/p>\n
Fusione perfetta tra design di interni ed esterni<\/p>\n
Le dimensioni di IMQ lo collocano tra i crossover europei di segmento C. Il design \u00e8 semplice e pulito, complice la fusione perfetta tra interni ed esterni, con le linee dei cristalli progettate per creare l\u2019impressione di un\u2019unica superficie continua.<\/p>\n
IMQ segna una svolta audace nel linguaggio estetico di Nissan. Il punto di partenza \u00e8 il logo Nissan integrato nella griglia V-motion. La griglia si unisce verticalmente al cofano e orizzontalmente al paraurti anteriore, creando angoli marcati in corrispondenza dei bordi esterni. Il cofano presenta tagli cromati, mentre il parafango emerge dai passaruota per poi ripiegare sotto la sezione centrale.<\/p>\n
Per quanto riguarda la parte posteriore, una linea scolpita verticale scende verso il basso a partire dal gruppo ottico: un elemento progettato per fendere l\u2019aria, a vantaggio delle prestazioni aerodinamiche. Nella sua estremit\u00e0 superiore, la linea verticale termina nelle nuove luci a boomerang, un classico Nissan reinterpretato in una veste assottigliata. La linea del portellone va verso i parafanghi posteriori, richiamando il design del cofano.<\/p>\n
A un esame pi\u00f9 attento, nelle sezioni inferiori degli esterni \u2013 declinate in una tonalit\u00e0 pi\u00f9 scura \u2013 si nota l\u2019uso diffuso di nervature tridimensionali. Queste stratificazioni particolareggiate, denominate \u201clamelle\u201d, evocano il design tradizionale giapponese e si estendono lungo tutto il perimetro dell\u2019auto.<\/p>\n
Completano gli esterni i cerchi in lega da 22\u2019\u2019 con pneumatici personalizzati Bridgestone Connect. Si tratta di pneumatici \u201csmart\u201d, che inviano informazioni al conducente tramite un\u2019interfaccia grafica. Tra i dati trasmessi rientrano: carico, pressione, temperatura, livello di aderenza, condizioni e usura del pneumatico. Questo permette a IMQ di calibrare automaticamente i suoi sistemi di controllo, per un funzionamento ottimale.<\/p>\n
Il design giapponese unito alla tecnologia contemporanea viene ripreso anche all\u2019interno. Le portiere di IMQ sono incernierate sui montanti esterni (non c\u2019\u00e8 montante centrale) e aprendosi rivelano un abitacolo spazioso e futuristico, composto da quattro sedute singole che emergono dal pianale con motivo a lamelle, pensato per creare una continuit\u00e0 di stile con gli esterni.<\/p>\n
L\u2019inconfondibile plancia Nissan \u201cad ala spiegata\u201d domina la parte frontale dell\u2019abitacolo, abbinandosi a una consolle centrale che partendo dal basso si estende all\u2019indietro passando tra i sedili.<\/p>\n
I sedili dalle linee scolpite sono rifiniti con un tessuto tecnico bicolore 3D, tagliato al laser per ottenere un design geometrico ispirato al kumiko, l\u2019arte giapponese della lavorazione del legno. Il motivo viene riprodotto anche sulla plancia, sui rivestimenti delle portiere e sul ripiano portaoggetti e sulle finiture metalliche degli schienali. Le lamelle si ritrovano anche nei rivestimenti delle portiere e nella parte superiore dei sedili, che funge da supporto per i poggiatesta.<\/p>\n
Comandi futuristici per un\u2019esperienza di guida eccezionale<\/p>\n
Gli interni di IMQ sono pensati per facilitare la fruizione di dati e informazioni di guida. Lo dimostra innanzitutto l\u2019interfaccia grafica, dominata da uno schermo di 840\u00a0mm incorporato nella plancia. Da spento \u00e8 completamente nero, come uno smartphone, ma una volta acceso prende letteralmente vita, trasmettendo informazioni sullo stato del sistema e-POWER e altri dati relativi al veicolo. Anche dietro allo schermo sono visibili le lamelle nere.<\/p>\n
Sopra alla consolle centrale, un display secondario di dimensioni ridotte ospita il Virtual Personal Assistant di IMQ, che migliora l\u2019esperienza di guida controllando le funzioni del veicolo come la navigazione, in base agli input del conducente.<\/p>\n
Il volante, con la sua forma ergonomica, \u00e8 progettato per garantire al guidatore una posizione rilassata, ma anche per massimizzare la visibilit\u00e0 della plancia. Il retro del volante \u00e8 corredato di paddle shift avanzati con finitura \u201csoft-touch\u201d.<\/p>\n
Un concentrato di tecnologie<\/p>\n
IMQ \u00e8 dotato di tecnologia Nissan Invisible-to-Visible (I2V), che consiste in un\u2019interfaccia 3D dove il \u201cmondo reale\u201d converge con quello virtuale. Sviluppata da Nissan, la tecnologia I2V consente agli occupanti di vedere quello che si trova oltre il campo visivo, rendendo la permanenza a bordo ancora pi\u00f9 sicura, oltre che esaltante.<\/p>\n
La chiave per \u201cvedere l\u2019invisibile\u201d \u00e8 la tecnologia Omni-Sensing di Nissan, che trasmette a IMQ informazioni raccolte nel mondo reale e dati virtuali, che prendono corpo davanti agli occhi di conducente e passeggeri per una appassionante esperienza multidimensionale.<\/p>\n
Questa tecnologia permette al conducente di vedere oltre le curve, visualizzare informazioni dettagliate sugli ingorghi stradali (cause comprese) e impostare percorsi alternativi per un viaggio a prova di stress. Attraverso la realt\u00e0 aumentata, il guidatore potr\u00e0 anche godere della compagnia di un passeggero virtuale, che si materializzer\u00e0 a bordo sotto forma di avatar in 3D.<\/p>\n
IMQ incarna anche l\u2019impegno di Nissan per un futuro all\u2019insegna della guida autonoma, uno dei pilastri della Nissan Intelligent Mobility. Tra le dotazioni dell\u2019auto c\u2019\u00e8 anche un prototipo avanzato del sistema di assistenza alla guida ProPILOT, che viene in aiuto ai conducenti sulle strade urbane e autostrade. Il sistema si basa su una serie di sensori, radar e telecamere all\u2019avanguardia presenti in tutta la vettura, che interpretano la segnaletica stradale e il traffico, per una marcia fluida e sicura.<\/p>\n
Alfonso Albaisa, Senior Vice President Design di Nissan, ha dichiarato: \u201cIl design di IMQ unisce influenze giapponesi tradizionali e moderne, mostrando i risultati che si possono ottenere allineando i crossover del futuro alla Nissan Intelligent Mobility. Con IMQ, interni ed esterni si fondono alla perfezione, dando vita alla nostra nuova concezione estetica per la terza generazione di crossover Nissan in Europa\u201d.<\/p>\n
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Nissan presenta, in anteprima mondiale al Ginevra Motor Show, il concept IMQ che unisce la tradizione giapponese e le tecnologie pi\u00f9 innovative. Il design della vettura riflette l\u2019innovazione e la leadership di Nissan nei crossover e rappresenta la visione del futuro di questo segmento in Europa. Le tecnologie presenti su IMQ sono alla base della […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5750,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-5749","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}