{"id":56976,"date":"2024-08-07T14:24:17","date_gmt":"2024-08-07T12:24:17","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=56976"},"modified":"2024-08-07T14:24:18","modified_gmt":"2024-08-07T12:24:18","slug":"prime-foto-dei-nuovi-transporter-e-caravelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/prime-foto-dei-nuovi-transporter-e-caravelle\/","title":{"rendered":"Prime foto dei nuovi Transporter e Caravelle\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Volkswagen Veicoli Commerciali presenta le prime foto del suo Transporter di nuova concezione. Rispetto al modello precedente, ogni dettaglio tecnico e ogni funzione sono stati perfezionati. La nuova generazione offre pi\u00f9 spazio, pi\u00f9 carico utile, pi\u00f9 carico rimorchiabile, pi\u00f9 efficienza e ancora pi\u00f9 perfezione. Allo stesso tempo, Volkswagen Veicoli Commerciali ha proiettato in una nuova era anche l\u2019inconfondibile design del Transporter. La settima generazione della serie si presenta ai blocchi di partenza con tre varianti di Transporter, Combi, furgone e pianale, nonch\u00e9 con la versione Caravelle per il trasporto di persone. La propulsione \u00e8 assicurata dai modernissimi motori turbodiesel, Plug-In Hybrid ed elettrici. Su richiesta \u00e8 disponibile anche la trazione integrale. La famiglia Bulli non \u00e8 mai stata cos\u00ec grande: con i nuovi Transporter e Caravelle, l\u2019ID. Buzz e l\u2019ID. Buzz Cargo completamente elettrici, il versatile Multivan e il nuovo California basato sul Multivan, Volkswagen Veicoli Commerciali offre il veicolo giusto per ogni cliente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La gamma di modelli:<\/strong>\u00a0Volkswagen Veicoli Commerciali offre il nuovo Transporter nelle versioni furgone (vano di carico per il solo trasporto di merci), Combi (per il trasporto di persone) e cabina doppia (sovrastruttura su pianale con passo ruote lungo). I Combi e i furgoni sono disponibili in optional con tetto alto e passo ruote allungato. La Caravelle, un veicolo pi\u00f9 esclusivo, con i suoi nove posti a sedere \u00e8 stata sviluppata per il trasporto commerciale di persone: \u00e8 ideale per essere utilizzata come navetta o come spazioso taxi. Volkswagen Veicoli Commerciali offrir\u00e0 la Caravelle in una versione di base nonch\u00e9 come equipaggiamento di livello medio \u00abLife\u00bb e nella versione di punta \u00abStyle\u00bb. Inoltre, la Caravelle \u00e8 disponibile anche con passo ruote allungato. Un\u2019altra versione cult \u00e8 il \u00abPanAmericana\u00bb. Con il suo robusto design all-terrain e gli esclusivi dettagli di equipaggiamento, questo resistente Bulli di nuova generazione sar\u00e0 disponibile in un design basato sul Transporter e sulla Caravelle.\u00a0

Nuova gamma di motori:\u00a0<\/strong>Volkswagen Veicoli Commerciali amplia in modo significativo la sua gamma di motorizzazioni con il debutto delle nuove versioni del Transporter e della Caravelle. Parallelamente agli ultimi motori turbodiesel (TDI), entrambi i modelli saranno disponibili sia con propulsione Plug-In Hybrid che con motore completamente elettrico. Nella fase di prevendita gi\u00e0 iniziata sono disponibili tre varianti di potenza dei nuovi motori TDI, che erogano rispettivamente 81 kW (110 CV), 110 kW (150 CV) e 125 kW (170 CV). Presto in Svizzera saranno ordinabili anche il motore elettrico Plug-In Hybrid (eHybrid) di nuova concezione con una potenza di sistema di 171 kW (232 CV) e tre motori elettrici nei livelli di potenza 100 kW (136 CV), 160 kW (218 CV) e 210 kW (286 CV) con una capacit\u00e0 netta della batteria di 64 kWh. Inoltre, ci sar\u00e0 una versione elettrica con potenza ridotta e batteria pi\u00f9 piccola per effettuare consegne in citt\u00e0. I modelli TDI e eHybrid sono a trazione anteriore. Per le versioni TDI a partire da 110\u202fkW \u00e8 disponibile come optional la trazione integrale 4MOTION. I modelli completamente elettrici sono dotati di trazione posteriore, ma pi\u00f9 avanti \u00e8 prevista anche una versione a trazione integrale. Il motore TDI da 125 kW \u00e8 dotato di serie di cambio automatico a 8 rapporti, oppure di un TDI da 110 kW come optional. Nei modelli Plug-In Hybrid ed elettrici \u00e8 montato un cambio automatico.

La sensazione tipica del Bulli:<\/strong>\u00a0la portiera del conducente d\u00e0 accesso al nuovo mondo del Bulli. La settima generazione non si avvia pi\u00f9 con la chiave, ma in generale tramite il pulsante di avvio accanto agli strumenti digitali da 12 pollici e al display dell\u2019infotainment da 13 pollici. Il volante multifunzionale di serie \u00e8 dotato di tasti intuitivi. Il volume del sistema di infotainment si regola tramite il volante o una classica manopola. La leva del freno a mano \u00e8 stata eliminata ed \u00e8 ora disposta sotto forma di interruttore per il freno di stazionamento al centro del cruscotto. Un\u2019altra novit\u00e0 \u00e8 la leva di selezione salvaspazio sul piantone dello sterzo delle versioni con cambio automatico. Questa soluzione consente un accesso ancora migliore al vano di carico e al compartimento passeggeri. Grandi portabicchieri nella console centrale anteriore (a seconda dell\u2019equipaggiamento) nonch\u00e9 altri portabevande e pratici vani portaoggetti nella parte superiore del cruscotto semplificano il lavoro quotidiano. A bordo si trovano le caratteristiche tipiche del Bulli: il cruscotto rialzato e ben visibile, la posizione rialzata dei sedili e la disposizione ergonomicamente ottimale di tutti gli elementi di comando.

Utilizzabilit\u00e0 ottimizzata:\u00a0<\/strong>il nuovo Transporter ha una lunghezza di 5050 mm (146 mm in pi\u00f9 rispetto al T6.1). Al contempo il suo passo \u00e8 aumentato di 97 mm arrivando ora a 3100 mm. Inoltre su richiesta si potr\u00e0 avere un passo allungato di 400 mm (lunghezza totale: 5450 mm). Il Transporter presenta una larghezza esterna di 2032 mm, 128 mm in pi\u00f9 rispetto ai modelli precedenti (senza specchietti retrovisori). La larghezza massima tra i passaruota aumenta di 148 mm, arrivando a 1392 mm. Gli europallet possono cos\u00ec essere riposti con facilit\u00e0. La lunghezza del vano di carico sul pianale del Transporter con passo normale \u00e8 di 2602 mm, che corrisponde a un aumento di 61 mm; con il passo allungato la lunghezza del vano di carico aumenta a 3002 mm. Grazie all\u2019aumento di lunghezza, larghezza e passo, Volkswagen Veicoli Commerciali \u00e8 riuscita ad aumentare notevolmente il volume di carico del Transporter: il volume di carico pi\u00f9 elevato tra le versioni con passo normale \u00e8 ora pari a 5,8 m3. Le versioni con passo ruote lungo e tetto alto possono caricare oggetti per un volume massimo di 9,0 m3. Il Transporter pu\u00f2 essere equipaggiato con un massimo di sei posti nel compartimento passeggeri e diverse pareti divisorie.

Approvvigionamento energetico ottimale:<\/strong>\u00a0l\u2019equipaggiamento elettrico viene alimentato con corrente tramite diverse porte, tra cui prese USB-A, USB-C e da 12 V nonch\u00e9, come optional, la possibilit\u00e0 di collegare dispositivi da 230 V. Nelle versioni diesel, la presa da 230 V si trova sempre sul telaio del sedile del conducente. Il Transporter con propulsione elettrica disporr\u00e0 su richiesta di due ulteriori prese nella zona dei montanti D. La potenza complessiva del sistema a 230 V arriva fino a 2300 watt. In questo modo, per ogni apparecchio elettrico, dal laptop alla sega circolare, c\u2019\u00e8 una fonte di alimentazione adatta.

Carico utile e carico rimorchiabile maggiori:<\/strong>\u00a0nonostante le sue dimensioni, il nuovo Transporter, con un\u2019altezza inferiore a 2,0 m (tetto normale), \u00e8 adatto a tutti gli autosili comuni. Con un diametro di sterzata di soli 11,8 m (passo normale), in fase di manovra affronta con disinvoltura anche le curve pi\u00f9 strette. Inoltre, Volkswagen Veicoli Commerciali ha fatto in modo che questo strumento automobilistico per professionisti sia in grado di sopportare un peso che corrisponda effettivamente al suo volume di carico: il carico utile massimo arriva infatti fino a 1,33 tonnellate. E se anche questo non dovesse bastare, la nuova generazione di Transporter, a seconda della variante, trasporta rimorchi fino a 2,8 tonnellate fino a dove sia necessario il carico (il modello precedente trasportava al massimo 2,5 tonnellate).

Equipaggiamento di serie ampliato:<\/strong>\u00a0Volkswagen Veicoli Commerciali ha aggiornato l\u2019equipaggiamento di serie dei nuovi modelli Transporter rispetto a quelli precedenti. D\u2019ora in poi sono sempre presenti a bordo le seguenti funzionalit\u00e0: fari a LED, luci posteriori a LED, freno elettrico di parcheggio con funzione Auto-Hold, strumenti digitali da 12 pollici (\u00abDigital Cockpit\u00bb), sistema di infotainment (inclusi DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, servizi online e touch screen da 13 pollici), volante multifunzionale, sistema di avviamento senza chiave \u00abKeyless Start\u00bb, sensore pioggia, assistente per il mantenimento della corsia \u00abLane Assist\u00bb, sistema di frenata d\u2019emergenza \u00abFront Assist\u00bb e rilevamento della segnaletica stradale. Inoltre, il furgone ora \u00e8 dotato gi\u00e0 di serie di una parete divisoria. Il Combi, dotato di vetri nella parte posteriore, \u00e8 caratterizzato da tre sedili singoli nella seconda fila e da un impianto audio con sei altoparlanti invece di quattro.

Con nove posti a sedere di serie:<\/strong>\u00a0la Caravelle \u00e8 il mezzo ideale per uno spazioso taxi o una navetta. Gi\u00e0 la versione base offre di serie una panca a tre posti estraibile nella terza fila per un totale di nove posti a sedere. Rispetto alle versioni Transporter, la Caravelle si contraddistingue tra l\u2019altro per i raffinati tessuti dei sedili, gli airbag laterali e a tendina nella cabina di guida nonch\u00e9 per un impianto audio con dieci altoparlanti. Il livello medio d\u2019equipaggiamento \u00abLife\u00bb \u00e8 impreziosito da caratteristiche quali i paraurti, le calotte degli specchietti retrovisori esterni e le maniglie delle portiere nel colore della carrozzeria, il climatizzatore, i braccioli per il sedile del conducente, un sedile del passeggero anteriore regolabile in altezza analogamente al sedile del conducente con regolazione lombare e braccioli, elementi decorativi caratteristici, tre porte USB supplementari nel compartimento passeggeri e cerchi in lega leggera da 16 pollici.\u00a0

Versione top di gamma dall\u2019estetica inconfondibile:<\/strong>\u00a0all\u2019esterno la Caravelle Style \u00e8 riconoscibile per la sua parte frontale caratteristica con una barra trasversale scura a contrasto che include una barra cromata integrata. La barra cromata prosegue fino ai fari a LED Matrix, in questo caso di serie, che comprendono anche luci di svolta e luci di guida con maltempo. Rispetto alla versione \u00abLife\u00bb, le altre caratteristiche dell\u2019equipaggiamento della Caravelle Style comprendono le luci posteriori a LED con firma luminosa personalizzata, i vetri oscurati nella parte posteriore e i cerchi in lega leggera da 17 pollici. Sono di serie anche il sistema di chiusura e avviamento elettrico \u00abKeyless Access\u00bb, gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, i sedili in similpelle bicolore, applicazioni caratteristiche nell\u2019abitacolo, un volante multifunzionale in pelle, una grande console centrale con portabicchieri, un climatizzatore automatico a 3 zone con elemento di comando supplementare per la parte posteriore (nel cielo) e tendine parasole nella seconda fila di sedili. Come optional, la Caravelle pu\u00f2 essere impreziosita con dettagli come un grande tetto panoramico e un sistema audio Harman Kardon con 14 altoparlanti (incluso subwoofer).

Per attivit\u00e0 particolarmente impegnative:<\/strong>\u00a0la quarta generazione del Transporter era disponibile dal 2001 con un pacchetto d\u2019equipaggiamento \u00abPanAmericana\u00bb. Con la quinta generazione, il \u00abPanAmericana\u00bb \u00e8 diventato una versione esclusiva e cult a s\u00e9 stante. In questo contesto era chiaro che Volkswagen Veicoli Commerciali avrebbe offerto anche la settima generazione della serie di modelli, ora presentata per la prima volta, nella versione \u00abPanAmericana\u00bb. E questo in abbinamento ai modelli furgone e alla Caravelle. All\u2019esterno il nuovo \u00abPanAmericana\u00bb si distingue per i robusti rivestimenti all-terrain delle minigonne laterali e dei passaruota, i paraurti zigrinati a elevata resistenza e la griglia di protezione del radiatore verniciata. Una pellicola protegge inoltre il portellone e le portiere posteriori a battenti nella parte inferiore. All\u2019interno, questo Bulli accoglie conducente e passeggeri con intarsi in acciaio inossidabile illuminati per i gradini, applicazioni in nero lucido nel cruscotto e tasti interni delle portiere cromati.\u00a0

Altrettanto unici sono gli esclusivi tessuti dei sedili con la scritta \u00abPanAmericana\u00bb incorporata negli schienali e le cuciture a contrasto dal colore intonato. La Caravelle \u00abPanAmericana\u00bb \u00e8 dotata di serie dei nuovi cerchi in lega leggera da 19 pollici del tipo \u00abIndianapolis\u00bb (in nero con superfici tornite a specchio); per il Transporter \u00abPanAmericana\u00bb questo cerchio \u00e8 disponibile in optional. Si adatta perfettamente al carattere e allo spettro di utilizzo di entrambe le versioni \u00abPanAmericana\u00bb la trazione integrale opzionale 4MOTION.

Il lancio sul mercato svizzero del nuovo Transporter in tutte le sue versioni \u00e8 previsto tra l\u2019inizio e la met\u00e0 del 2025. La prevendita di alcune varianti di modello \u00e8 gi\u00e0 iniziata.<\/p>

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