![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nLa nuova BMW R 1300 GS Adventure:<\/strong> quando si parla di moto adventure e di touring a lungo raggio, \u00e8 un punto di riferimento.<\/strong> Un modello quasi completamente nuovo, con un’esperienza adventure potenziata su tutta la linea.<\/strong>
Attraversare il Sahara in condizioni di caldo torrido, scalare l’Himalaya o esplorare le foreste amazzoniche: per pi\u00f9 di due decenni la BMW GS Adventure con motore bicilindrico boxer \u00e8 stata sinonimo di viaggi in moto su lunghe distanze con un passeggero e molti bagagli. Per garantire che questo rimanga tale anche in futuro e per offrire ai motociclisti intrepidi un’esperienza ancora pi\u00f9 avventurosa, BMW Motorrad ha riprogettato quasi completamente il motore, il telaio, la carrozzeria, il design e il concetto di stivaggio della nuova R 1300 GS Adventure rispetto al modello precedente, portando le caratteristiche della BMW GS Adventure a un nuovo livello.
Il leggendario motore bicilindrico boxer \u00e8 ancora una volta il cuore della nuova R 1300 GS Adventure. Il nuovo progetto, introdotto per la prima volta sulla R 1300 GS, \u00e8 molto pi\u00f9 compatto del suo predecessore grazie a una trasmissione collocata sotto il motore e a una nuova disposizione dell’albero a camme. Genera 107 kW (145 CV) da 1.300 cc a 7.750 giri\/min. La coppia massima \u00e8 di 149 Nm a 6.500 giri\/min. Questo lo rende di gran lunga il motore boxer BMW pi\u00f9 potente mai prodotto in serie.
Al centro delle nuove sospensioni c’\u00e8 il telaio principale a guscio in lamiera d’acciaio che, oltre a essere notevolmente ottimizzato in termini di spazio di montaggio, offre anche livelli di rigidit\u00e0 pi\u00f9 elevati rispetto al modello precedente. Al posto della precedente struttura tubolare in acciaio, la nuova R 1300 GS Adventure ha ora un telaietto posteriore costruito con struttura tubolare reticolare in alluminio, composto da tubi in alluminio e parti forgiate. La guida della ruota anteriore EVO Telelever con elemento di flessione e la nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever garantiscono una precisione di guida e una stabilit\u00e0 di marcia ancora maggiori.
Nuovo Dynamic Suspension Adjustment (DSA) elettronico di serie da fabbrica , con un adattamento dinamico dello smorzamento e del coefficiente delle molle, oltre alla compensazione automatica del carico.<\/strong>
Le precedenti sospensioni elettroniche Dynamic ESA Next Generation offrivano di per s\u00e9 un elevato livello di sicurezza e divertimento di guida su un’ampia variet\u00e0 di terreni, grazie alla regolazione dinamica dello smorzamento e alla base della molla regolabile al posteriore. La nuova sospensione elettronica Dynamic Suspension Adjustment (DSA) fa un ulteriore passo avanti, combinando la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione del coefficiente K della molla (“rigidit\u00e0 della molla”), a seconda della modalit\u00e0 di guida selezionata, delle condizioni di guida e delle manovre. La regolazione automatica della base della molla assicura la compensazione del carico. Ci\u00f2 rende l’esperienza di guida ancora pi\u00f9 entusiasmante su tutte le superfici. Che sia da solo, con un passeggero o con un bagaglio ingombrante, il DSA garantisce un livello di sicurezza, prestazioni e comfort di guida ancora pi\u00f9 elevato.
Controllo adattivo dell’altezza del veicolo e controllo adattivo dell’altezza del veicolo comfort con abbassamento del veicolo come equipaggiamento opzionale da fabbrica.<\/strong>
Il nuovo controllo adattivo dell’altezza del veicolo e il controllo adattivo dell’altezza del veicolo comfort sono disponibili come optional per il telaio della nuova R 1300 GS Adventure.
Con il controllo adattivo dell’altezza del veicolo, la nuova R 1300 GS offre una regolazione completamente automatica dell’altezza del veicolo in base alle condizioni di utilizzo, garantendo il massimo comfort senza dover scendere a compromessi sulla dinamica di guida e sulla libert\u00e0 dell’angolo di piega. L’altezza del veicolo si abbassa di 30 mm da fermo e a basse velocit\u00e0.
La nuova R 1300 GS Adventure pu\u00f2 anche essere equipaggiata con il sistema opzionale controllo adattivo dell’altezza del veicolo comfortper i piloti pi\u00f9 piccoli o per un’accessibilit\u00e0 particolarmente buona e una maneggevolezza ancora pi\u00f9 facile. Questo sistema offre tutte le caratteristiche e le funzioni del controllo dell’altezza del veicolo e un’altezza standard pi\u00f9 bassa di 20 mm.
Quattro modalit\u00e0 di guida di serie.<\/strong> Modalit\u00e0 di guida “Enduro” per un’esperienza di guida fuoristrada potenziata.<\/strong>
Anche nella versione standard, la nuova R 1300 GS Adventure dispone ora di quattro anzich\u00e9 tre modalit\u00e0 di guida per soddisfare le preferenze dei singoli piloti. Le modalit\u00e0 di guida “Rain” e “Road” consentono di adattare le caratteristiche di guida alla maggior parte delle condizioni stradali. Con la modalit\u00e0 di guida “Eco” \u00e8 possibile ottenere la massima autonomia con un solo pieno di carburante, mentre la modalit\u00e0 di guida aggiuntiva “Enduro” consente di migliorare l’esperienza di guida al di fuori dei sentieri battuti con una configurazione specifica per l’uso fuoristrada.
Automated Shift Assistant (ASA) per l’azionamento completamente automatico della frizione con cambio manuale o automatico, per un piacere di guida ancora maggiore come equipaggiamento opzionale da fabbrica.<\/strong>
Con il nuovo Automated Shift Assistant (ASA), BMW Motorrad offre una soluzione tecnica innovativa per rendere il motociclismo pi\u00f9 semplice e confortevole. Fedele al motto “Simplify your ride”, l’esperienza di guida \u00e8 ulteriormente migliorata dall’automazione della frizione e del cambio, senza sacrificare la dinamica emotivamente importante del cambio di marcia.
L’Automated Shift Assistant (ASA) sar\u00e0 disponibile come optional anche sulla BMW R 1300 GS a partire dal modello 2025.
Fari full LED nel nuovo design a matrice e fari supplementari di serie.<\/strong> Gruppi ottici a LED all’avanguardia su tutto il perimetro con indicatori di direzione integrati nei paramani.<\/strong>
BMW Motorrad \u00e8 considerata il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e delle relative innovazioni. Di conseguenza, la nuova R 1300 GS Adventure offre di serie un nuovo faro full LED, molto piccolo e attraente, con un’icona luminosa nuova e distintiva. Il gruppo ottico \u00e8 composto da un’unit\u00e0 LED per gli anabbaglianti e gli abbaglianti e da altre quattro unit\u00e0 LED per la luce di marcia diurna e la luce laterale. La nuova R 1300 GS Adventure \u00e8 dotata anche di due fari supplementari extrapiatti con tecnologia LED che si integrano in modo armonioso e sicuro nella carrozzeria. Questa combinazione illumina la strada con una chiarezza senza precedenti, garantendo cos\u00ec una percezione ancora migliore nel traffico. I modernissimi gruppi ottici a LED con indicatori di direzione a LED di nuova concezione, integrati nei paramani anteriori e integrati nella funzione posteriore, completano il concetto di illuminazione della nuova R 1300 GS.
Riding Assistant con Active Cruise Control (ACC),<\/strong>
Avviso di collisione anteriore (FCW), Avviso di cambio di corsia e il nuovo<\/strong> Rear End Collision Warning (RECW) per una guida sicura e conveniente come equipaggiamento opzionale.<\/strong>
La nuova R 1300 GS Adventure \u00e8 gi\u00e0 dotata di serie del Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione di frenata. Il Riding Assistant offre molte altre funzioni come optional da fabbricada fabbrica. \u00c8 composto dai componenti Active Cruise Control (ACC), Avviso di collisione anteriore (FCW), Avviso di cambio corsia e il nuovo Avviso di collisione posteriore (RECW). Il nuovo sistema Rear End Collision Warning (RECW) segnala al traffico che segue un’imminente collisione posteriore facendo lampeggiare le luci di emergenza con una frequenza maggiore. Il sistema Rear End Collision Warning (RECW) sar\u00e0 disponibile anche sulla BMW R 1300 GS presentata lo scorso anno a partire dal modello 2025.
Nuovi bauletti in alluminio e nuovi bauletti in alluminio con agganci magnetici integrati come interfacce elettriche per le prese di ricarica USB e l’illuminazione, nonch\u00e9 un’estensione del volume opzionale sono disponibili come equipaggiamento opzionale da fabbrica.<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn robusto bauletto in alluminio da 37 litri e un supporto per il bauletto con piastra antivibrazioni, interfaccia elettrica per l’illuminazione e la presa di ricarica USB e maniglie integrate per il passeggero sono disponibili come accessori opzionali per la nuova R 1300 GS Adventure. La capacit\u00e0 di carico \u00e8 fino a 8 kg.
Anche le nuove valigie in alluminio, ciascuna con una capacit\u00e0 di carico fino a 10 kg, sono ideali per trasportare i bagagli in modo semplice e sicuro. La capacit\u00e0 totale \u00e8 di oltre 73 litri (37 litri a sinistra, 36,5 litri a destra). Si fissano in modo semplice, rapido e sicuro agli innovativi portavaligie in alluminio forgiato. Il giunto magnetico integrato nel portavaligie di sinistra funge da interfaccia elettrica per la presa di ricarica USB della valigia di sinistra. Le estensioni di volume da 10 litri opzionali per ogni valigia offrono ancora pi\u00f9 spazio. Realizzate in alluminio di alta qualit\u00e0, sono facili e veloci da montare.
Serbatoio in alluminio da 30 litri con opzioni di montaggio intelligenti e area di stoccaggio gommata.<\/strong>\u00a0Efficace protezione dal vento e dalle intemperie con parabrezza e protezioni per le mani con estensioni.<\/strong>
La nuova R 1300 GS Adventure si presenta con un design completamente nuovo che la distingue ancora di pi\u00f9 dal modello gemello, la R 1300 GS. Un componente chiave del rivestimento esterno nella zona centrale della carrozzeria della nuova R 1300 GS Adventure \u00e8 il serbatoio del carburante in lamiera di alluminio da 30 litri, che \u00e8 in gran parte scoperto. Per gli ingegneri di BMW Motorrad era particolarmente importante che il serbatoio, con il suo ampio rivestimento esterno, rendesse giustizia anche alla sua funzione aggiuntiva di portabagagli in modo speciale. Per questo motivo, sul rivestimento superiore del serbatoio sono stati avvitati tre elementi di fissaggio per un rifornimento facile e semplice e per un accesso rapido al vano di ricarica dello smartphone. Questa soluzione intelligente offre occhielli di fissaggio individuali per i bagagli e allo stesso tempo fornisce un supporto articolato con chiusura a scatto per la borsa da serbatoio da 12 litri con sacca interna ed esterna impermeabile, disponibile come accessorio.
L’enorme larghezza del serbatoio ispira fiducia e fornisce un’efficace protezione frontale dalle intemperie. L’ampio parabrezza, combinato con i due grandi deflettori antivento trasparenti, offre anch’esso un’efficace protezione dal vento e dalle intemperie, rendendo la guida particolarmente silenziosa e confortevole, anche nei lunghi viaggi. I vassoi gommati per il serbatoio, a destra e a sinistra del coperchio superiore, sono anch’essi di serie. Queste vaschette consentono di riporre in modo sicuro e antiscivolo gli utensili durante le soste.
La nuova R 1300 GS Adventure:<\/strong>\u00a0il massimo livello di esperienza nel touring e nel fuoristrada in un’attraente variante base e nelle varianti Triple Black, GS Trophy e Option 719 Karakorum.<\/strong>
Anche nella sua\u00a0versione base<\/strong>, la nuova R 1300 GS Adventure non lascia dubbi sul suo scopo. Rifinita in solido Racing Red, ha un look atletico e allenato che invita a intraprendere avventure motociclistiche dedicate. Il serbatoio argentato, le selle nere e rosse, il manubrio nero, i cerchi neri e le estensioni rosse del paramani creano un contrasto sorprendente.
Nella\u00a0variante Triple Black<\/strong>, la nuova R 1300 GS Adventure mostra il suo volto elegante. Accenti in tonalit\u00e0 di nero perfettamente coordinate e il serbatoio del carburante in alluminio rifinito con un pregiato Tinted Clear Coat sono i segni distintivi di questa variante eccezionale. Elementi neri come la barra di protezione del motore di serie con inserti argentati, il manubrio e i cerchi ruota sono abbinati alle estensioni grigie del paramani, ai grandi cupolini del radiatore in alluminio e ai sedili riscaldati neri\/grigi per la tradizionale combinazione di colori Triple Black. Il portapacchi e il parabrezza alto con grandi deflettori completano il look Triple Black.
Il\u00a0modello GS Trophy\u00a0<\/strong>presenta uno schema di colori sportivo. La vernice metallizzata Racing Blue \u00e8 completata da vistose strisce in Light White e Racing Red. Le parti verniciate a polvere in nero Avus metallizzato opaco creano contrasti interessanti con le parti in alluminio. I sedili rossi e neri e le estensioni rosse per la protezione delle mani si combinano con la barra di protezione del motore in acciaio inossidabile e i cerchi a razze incrociate neri per creare un’attraente combinazione di colori. Le griglie nere davanti ai radiatori e ai fari supplementari offrono un’efficace protezione contro le pietre. Il parabrezza sportivo pi\u00f9 piccolo e le maniglie sportive per il passeggero sottolineano ulteriormente il carattere sportivo della GS Trophy. I grandi cofani dei radiatori con occhielli di fissaggio e le mensole del serbatoio del carburante in alluminio forniscono inoltre robusti punti di aggancio.
L’opzione 719 Karakorum<\/strong>\u00a0presenta la R 1300 GS Adventure nell’esclusivo colore verde Aurelius metallizzato opaco. Le linee dorate e il pacchetto di parti fresate Shadow completano l’aspetto di alta gamma, cos\u00ec come il badge “Opt. 719” sul coperchio del serbatoio. I componenti anodizzati dorati, come i cerchi ruota e il manubrio, sono particolarmente appariscenti. La barra di protezione del motore di serie \u00e8 verniciata in nero, mentre le estensioni del paramani sono grigie. Oltre alle piccole calotte del radiatore in alluminio e alla griglia di protezione dei fari supplementari, sono presenti due sedili comfort riscaldati in nero\/grigio, un portapacchi e un piccolo parabrezza sportivo.<\/p>\n\n\n\n\n\n