{"id":55280,"date":"2024-05-24T09:57:33","date_gmt":"2024-05-24T07:57:33","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=55280"},"modified":"2024-05-24T09:57:37","modified_gmt":"2024-05-24T07:57:37","slug":"la-nuova-supersportiva-lamborghini-hpev-sara-equipaggiata-con-un-motore-v8-biturbo-ibrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/la-nuova-supersportiva-lamborghini-hpev-sara-equipaggiata-con-un-motore-v8-biturbo-ibrido\/","title":{"rendered":"La nuova supersportiva Lamborghini HPEV sar\u00e0 equipaggiata con un motore V8 biturbo ibrido"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lamborghini 634, nome progettuale della seconda supersportiva della gamma High Performance Electrified Vehicle, sar\u00e0 equipaggiata con un motore V8 biturbo abbinato a un sistema ibrido con tre motori elettrici e al cambio 8 marce doppia frizione che ha recentemente debuttato su Revuelto, ottimizzato per il nuovo modello e in grado di sviluppare una potenza di sistema di oltre 900 cv.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo motore \u00e8 stato progettato ex novo a Sant\u2019Agata Bolognese con l\u2019obiettivo di offrire performance ed emozioni di guida in grado di superare quelle della attuale gamma Hurac\u00e1n, coniugando l\u2019alta linearit\u00e0 di progressione che ha reso celebre il V10 Lamborghini all\u2019elevata potenza e coppia specifica di un motore turbo di nuova generazione.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1760387591\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3662344051\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il V8 biturbo ha una cilindrata di 4.0 litri e l&#8217;eccellente potenza specifica di 200 CV\/litro; la potenza massima erogata dal motore termico \u00e8 di 800 CV tra i 9.000 e i 9.750 giri\/minuto, raggiungendo un regime di rotazione massimo di 10.000 giri\/minuto, valore di norma riservato ai motori da competizione e che rende il nuovo V8 un unicum nel panorama delle supersportive stradali. Anche per quanto riguarda l\u2019erogazione della coppia motrice, con un valore di 730 Nm tra i 4.000 e i 7.000 giri\/minuto e una progressione entusiasmante simile a quella di un motore da corsa, grazie alla perfetta integrazione con l\u2019unit\u00e0 elettrica installata nel motore stesso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il sistema elettrico posteriore, progettato e sviluppato per il nuovo V8, \u00e8 posizionato tra il motore termico e il cambio doppia frizione e comprende l&#8217;inverter cos\u00ec come l&#8217;unit\u00e0 elettrica di tipo assiale; \u00e8 capace di generare elevati valori di coppia e potenza, con un picco massimo di 300 Nm e 110 kW a 3.500 giri\/min, mantenendo al contempo dimensioni compatte e peso contenuto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In fase di progetto \u00e8 stata inoltre fondamentale la definizione del sound, per dare al nuovo propulsore un carattere unico e distintivo, offrendo al pilota una inedita esperienza di guida. Il nuovo V8 esalta le proprie caratteristiche in un crescendo che ad alti regimi raggiunge il proprio apice in termini di volume e contenuto in frequenza, creando, in armonia con le vibrazioni trasmesse al telaio dall\u2019albero motore piatto, un\u2019esperienza sensoriale completa e totalizzante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il lancio della 634 \u00e8 programmato per il 2024 e si inserisce nel piano \u201cDirezione Cor Tauri\u201d, il percorso che sta portando Lamborghini verso la progressiva elettrificazione della gamma, iniziata nel 2023 con la premi\u00e9re di Revuelto e proseguita con la presentazione della Urus SE ad aprile 2024.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25637134)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=341133&#038;a=2352007&#038;g=25637134\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"500\" height=\"500\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lamborghini 634, nome progettuale della seconda supersportiva della gamma High Performance Electrified Vehicle, sar\u00e0 equipaggiata con un motore V8 biturbo abbinato a un sistema ibrido con tre motori elettrici e al cambio 8 marce doppia frizione che ha recentemente debuttato su Revuelto, ottimizzato per il nuovo modello e in grado di sviluppare una potenza di [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":55281,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-55280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comunicati"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55280"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55280\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55285,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55280\/revisions\/55285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}