“Per la prima volta negli ormai 61 anni di storia della nostra icona, stiamo installando una trazione ibrida in una nove undici stradale. Questo nuovo tipo di ibrido ad alte prestazioni rende la 911 ancora pi\u00f9 dinamica”, afferma Frank Moser, responsabile della serie di modelli 911 e 718. “Durante lo sviluppo non abbiamo lasciato nulla al caso e abbiamo testato la nuova 911 in ogni tipo di condizione in tutto il mondo. Al freddo gelido o al caldo estremo, come durante il nostro test finale a Dubai. Sia che si tratti di un uso intensivo sui passi di montagna o nel traffico cittadino, la nuova 911 \u00e8 riuscita a dominare anche le condizioni pi\u00f9 difficili. In totale, i nostri ingegneri e collaudatori hanno percorso pi\u00f9 di cinque milioni di chilometri di prova.”8,7 secondi pi\u00f9 veloce del suo predecessore sul N\u00fcrburgring Nordschleife<\/p>\n\n\n\n
I test e la messa a punto sul N\u00fcrburgring Nordschleife hanno sempre rivestito una particolare importanza nello sviluppo della 911. Nell’ambito dei test sulle prestazioni, l’ambasciatore del marchio Porsche, J\u00f6rg Bergmeister, ha percorso il tracciato in 7:16,934 minuti, 8,7 secondi pi\u00f9 veloce della corrispondente variante del modello precedente. Il veicolo di prova era equipaggiato con pneumatici standard e con il kit aerodinamico con alettone posteriore fisso, disponibile come optional per diverse generazioni di modelli, che garantisce una maggiore deportanza alle alte velocit\u00e0.<\/p>