{"id":54496,"date":"2024-04-13T11:58:34","date_gmt":"2024-04-13T09:58:34","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=54496"},"modified":"2024-04-13T11:58:37","modified_gmt":"2024-04-13T09:58:37","slug":"prestante-agile-espressiva-la-nuova-audi-s3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/prestante-agile-espressiva-la-nuova-audi-s3\/","title":{"rendered":"Prestante, agile, espressiva: la nuova Audi S3"},"content":{"rendered":"\n

Con le sue numerose novit\u00e0, l\u2019Audi S3 \u00e8 molto pi\u00f9 di un semplice upgrade: aumento di potenza, Torque Splitter e altri highlight tecnologici garantiscono prestazioni elevate e una maneggevolezza agile. Dal punto di vista estetico, il modello compatto mette in mostra il dinamismo migliorato con un design frontale espressivo, un diffusore sportivo e un impianto di scarico ad alte prestazioni a quattro terminali. L\u2019Audi S3 sar\u00e0 disponibile nei concessionari nelle versioni Sportback e berlina nel secondo trimestre del 2024. Prezzo da CHF 66 000.\u2013.Maggiore performance: 2.0 TFSI da 333 CV\u00a0<\/strong>

Con 245 kW (333 CV) e una coppia di 420 Nm, la S3 \u00e8 pi\u00f9 potente che mai. Per l\u2019upgrade del prodotto, il motore 2.0 TFSI riceve un aumento di potenza di 23 CV e 20 newton metri di coppia in pi\u00f9. Il risultato: una ripresa superiore e un\u2019accelerazione vigorosa. La S3 scatta da 0 a 100 km in 4,7 secondi. La coppia massima viene raggiunta in un\u2019ampia fascia di regime compresa tra 2100 e 5500 giri al minuto. La velocit\u00e0 massima \u00e8 limitata a 250 km\/h.\u00a0
Motore e cambio presentano ora un assetto pi\u00f9 sportivo: il turbocompressore precaricato, nella fase di carico parziale, viene mantenuto a un regime costante sia nella guida a velocit\u00e0 costante che durante l\u2019accelerazione da bassa a media, migliorando le prestazioni in combinazione con la valvola a farfalla aperta nelle fasi di spinta. Il cambio S tronic a sette rapporti consente una partenza pi\u00f9 spontanea grazie a una coppia di spunto elevata. Inoltre, il tempo di innesto a pieno carico \u00e8 stato dimezzato e i regimi del motore sono aumentati nella marcia D a carico parziale, ottenendo cos\u00ec un\u2019ottima risposta.\u00a0

Maggiore dinamismo di guida: trazione quattro con Torque Splitter \u00a0<\/strong>

A una maggiore agilit\u00e0 e stabilit\u00e0 ci pensa il Torque Splitter, che dopo la RS 3 viene ora impiegato anche nella S3: una tecnologia che consente una ripartizione attiva e totalmente variabile della coppia tra le ruote posteriori. A tal fine, il Torque Splitter utilizza una frizione multidisco a controllo elettronico su ciascun albero di trasmissione, che distribuisce in modo ottimale la coppia tra la ruota posteriore interna in curva e quella esterna in curva in funzione della rispettiva situazione di guida e della modalit\u00e0 Audi drive select selezionata. \u00a0

Pi\u00f9 emozioni: Modalit\u00e0 Audi drive select dynamic plus\u00a0<\/strong>

Audi drive select offre un totale di sei diverse modalit\u00e0 che garantiscono un\u2019ampia gamma di sensazioni di guida, da quelle pi\u00f9 confortevoli a quelle estremamente dinamiche. Oltre ai noti profili auto, comfort, dynamic, individual ed efficiency, con l\u2019upgrade del modello S3 viene introdotta la nuova modalit\u00e0 dynamic plus che, come si pu\u00f2 dedurre dal nome, assicura una dinamica di guida particolarmente elevata. A tale scopo, il Torque Splitter invia la maggior quantit\u00e0 possibile di coppia all\u2019asse posteriore e alla ruota posteriore esterna in curva, il che si traduce in un comportamento di guida tendenzialmente sovrasterzante. Il controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESC) si attiva automaticamente nella modalit\u00e0 Sport. Gli interventi dosati della regolazione dell\u2019ESC garantiscono un piacere di guida maggiore ed emozionale a diversi coefficienti di attrito. Anche il motore e il cambio sono regolati in modo specifico per la modalit\u00e0 dynamic plus. Rispetto al profilo di guida dynamic, il numero di giri a vuoto del motore 2.0 TFSI \u00e8 stato aumentato da 200 giri a 1300 giri al minuto, per prestazioni ancora migliori alla partenza da fermo. L\u2019accelerazione \u00e8 ancora pi\u00f9 diretta. Oltre ai tempi di innesto pi\u00f9 brevi, il cambio contribuisce a incrementare il dinamismo anche con passaggi ritardati alle marce superiori e anticipati a quelle inferiori.

Pi\u00f9 precisione: ottimizzazioni dell\u2019assetto<\/strong>

Bracci trasversali con cuscinetti pi\u00f9 rigidi e nuovi supporti oscillanti, che consentono un\u2019inclinazione delle ruote negativa maggiore, assicurano una migliore risposta dello sterzo e una maggiore stabilit\u00e0 laterale, quindi pi\u00f9 aderenza e dinamismo in curva. A ci\u00f2 si abbina lo sterzo progressivo ottimizzato che fa svoltare la S3 con una precisione ancora maggiore. Soprattutto nella posizione centrale \u00e8 pi\u00f9 centrato grazie al suo rapporto di trasmissione dipendente dall\u2019angolo di sterzata, il che favorisce la maneggevolezza. \u00a0

Di serie nei modelli S3 \u00e8 presente un telaio sportivo S che, rispetto all\u2019A3, avvicina la carrozzeria all\u2019asfalto di 15 millimetri. Lo stesso vale per l\u2019assetto sportivo S con ammortizzatori adattivi disponibile come optional, regolato in modo mirato per il Torque Splitter e le singole modalit\u00e0 Audi drive select.\u00a0

Inoltre, trova impiego una nuova generazione di controllo elettronico della stabilit\u00e0. La gestione selettiva della coppia a livello di ruote, che frena leggermente le due ruote interne nella guida sportiva in curva, \u00e8 stato ulteriormente sviluppato, cos\u00ec come il comportamento di trazione e decelerazione. Tutto sommato, l\u2019impostazione specifica per la S3 dei sistemi di regolazione dell\u2019assetto si traduce in un comportamento di sterzata e di guida dinamico. La maggiore manovrabilit\u00e0 va di pari passo con una migliore stabilizzazione nelle situazioni limite.\u00a0

Pi\u00f9 aderenza: due nuovi pneumatici da 19 pollici<\/strong>

L\u2019Audi S3 monta di serie pneumatici da 18 pollici nelle dimensioni 225\/40. Come optional sono disponibili due pneumatici da 19 pollici 235\/35, tra cui uno Performance, caratterizzato da una manovrabilit\u00e0 sull\u2019asciutto ottimizzata e prestazioni di frenata migliorate. Gli pneumatici sportivi di Falken sono una novit\u00e0 assoluta. Offrono infatti, soprattutto su carreggiate asciutte, un\u2019aderenza notevolmente elevata e un stabilit\u00e0 di carreggiata precisa. Inoltre, gli pneumatici con etichetta D si contraddistinguono per un comportamento di guida spiccatamente preciso a tutte le velocit\u00e0.

Pi\u00f9 decelerazione: dischi dei freni pi\u00f9 grandi\u00a0<\/strong>

Una maggiore dinamica di guida significa anche una maggiore sollecitazione dei freni. Per questo motivo, con la rivisitazione della S3 vengono impiegati sull\u2019asse anteriore dei dischi ventilanti pi\u00f9 grandi con fori. I freni in acciaio da 18 pollici hanno ora un diametro di 357 millimetri e, con 34 millimetri, sono quattro millimetri pi\u00f9 spessi rispetto a prima. Anche le pinze dei freni a doppio pistone sull\u2019asse anteriore sono una novit\u00e0. Aumentano le prestazioni di frenata, proprio come le pastiglie e la superficie di attrito dei dischi pi\u00f9 grandi, per una capacit\u00e0 termica significativamente maggiore e quindi anche una resistenza maggiore.

Pi\u00f9 espressivit\u00e0: design progressivo<\/strong>

Dopo l\u2019upgrade del modello, l\u2019Audi S3 si presenta su strada ancora pi\u00f9 sportiva e grintosa. La sua calandra single frame esagonale senza cornice dalla nuova struttura si \u00e8 fatta visibilmente pi\u00f9 piatta e larga. Gli elementi di design a forma di L accentuano la voluminosa griglia, che sottolinea chiaramente il carattere dinamico della S3 proprio come le grandi prese d\u2019aria laterali dalle linee geometriche. Uno spoiler anteriore pronunciato, che presenta due barre verticali ispirate al motorsport, collega tutti gli elementi e avvicina visivamente la S3 all\u2019asfalto.\u00a0

Con il nuovo paraurti, anche la parte posteriore si presenta pi\u00f9 dinamica che mai. La struttura della calandra single frame con le vistose ali a L si riflette nel grembiule posteriore in nero lucido sopra il diffusore. Specificamente S, \u00e8 diviso in due e, in combinazione con i catarifrangenti verticali laterali, che sono un elemento di design dei modelli RS, crea un\u2019immagine particolarmente sportiva. Il look dinamico \u00e8 completato dai quattro terminali di scarico, anch\u2019essi una caratteristica del modello S. Nell\u2019impianto di scarico opzionale ad alte prestazioni, che assicura un suono particolarmente corposo, i silenziatori terminali sono realizzati in titanio.

Nuovi colori esterni espressivi sottolineano il design progressivo, tra cui le verniciature metallizzate Verde District, Blu Ascari e Rosso Progressivo.\u00a0

Pi\u00f9 versatilit\u00e0: fino a quattro diverse firme luminose per le luci diurne<\/strong>

Come la calandra single frame ridisegnata, anche il design delle luci \u00e8 nettamente pi\u00f9 appiattito, sottolineando cos\u00ec la larghezza dell\u2019Audi S3. Gli elementi da 24 pixel che formano le luci diurne digitali sia nei proiettori LED che in quelli Matrix LED sono ora posizionati su tre righe nel bordo superiore dell\u2019alloggiamento. Per la prima volta, nei modelli della serie A3 \u00e8 possibile selezionare e attivare nell\u2019MMI fino a quattro diverse firme digitali delle luci diurne. \u00abIn questo modo offriamo alla nostra clientela un grado pi\u00f9 elevato di personalizzazione, consentendole di variare lo \u00absguardo\u00bb del proprio modello in qualsiasi momento. Le firme interpretano la sicurezza di s\u00e9 e l\u2019agilit\u00e0 in modi diversi\u00bb, fa notare Cesar Muntada, responsabile Design Light Experience di AUDI AG. \u00abQuesto vale anche per la scenografia luminosa coming home\/leaving home, realizzata in modo individuale per ogni firma\u00bb. Anche le luci posteriori si distinguono per un design progressivo delle luci e una nuova scenografia della funzione coming home\/leaving home.

Pi\u00f9 carisma: interni pi\u00f9 grintosi\u00a0<\/strong>

In sintonia con gli esterni pi\u00f9 marcati, anche gli interni si presentano nettamente pi\u00f9 grintosi. Si apprezzano numerose novit\u00e0: dal design del cambio ai diffusori d\u2019aria, fino agli inserti decorativi in tessuto e alla nuova luce interna. Tutti gli elementi rivelano precisione nei dettagli e trasmettono l\u2019avanguardia e la vocazione alla tecnologia della vettura.\u00a0

Di serie, il pacchetto d\u2019illuminazione Ambiente plus dona nuovi accenti al vano portaoggetti davanti al comando del cambio, alle porte e nel vano gambe. A ci\u00f2 si aggiungono, con la rivisitazione del modello, la luce del profilo sulla console centrale e i portabicchieri illuminati. A fare da vera calamita per gli sguardi \u00e8 anche un nuovo elemento di design collocato nelle portiere anteriori: una superficie di tessuto sottoposta a trattamento laser 300 volte. Una sorgente luminosa nel rivestimento della portiera retroillumina i suoi cinque segmenti che presentano uno sviluppo dinamico grazie alle loro diverse dimensioni, anche in fase di sblocco e blocco della vettura. In questo modo, la superficie in tessuto illuminata offre un\u2019esperienza di design particolare.\u00a0

Gli interni dei modelli S3 sono in tonalit\u00e0 scure con alcuni accenti argentati. Un cielo nero, pedali in acciaio inossidabile, listelli sottoporta illuminati con inserti in alluminio con scritta \u00abS\u00bb e applicazioni negli interni in look alluminio sottolineano il carattere sportivo dell\u2019auto. Oltre ai braccioli in similpelle, la dotazione di serie comprende anche un climatizzatore automatico comfort a due zone. Il volante contorno sportivo in pelle a tre razze appiattito nella parte inferiore offre tasti multifunzione e nuovi bilancieri cromati. I sedili sportivi con poggiatesta integrati e guance laterali accentuate garantiscono un supporto laterale ottimizzato. Oltre al materiale in microfibra Dinamica, gli inserti decorativi presentano un nuovo tessuto con struttura tecnica, alluminio e carbonio. \u00a0

Pi\u00f9 funzionalit\u00e0: integrazione di app e Functions on Demand<\/strong>

La S3 \u00e8 digitale e interconnessa grazie a numerosi servizi connect, Functions on Demand e un app store. Oltre alla radio digitale DAB+ e al display touch da 10,1 pollici, a bordo sono ora presenti di serie anche il cockpit virtuale Audi e un\u2019opzione di ricarica induttiva per lo smartphone. In aggiunta alle due prese di ricarica USB-C nella console centrale nella parte anteriore, fanno parte dell\u2019equipaggiamento standard anche altre due prese sul retro.\u00a0

Sono di serie anche il sistema di navigazione MMI plus incluso l\u2019intero portafoglio connect e l\u2019accesso all\u2019app store, con il quale \u00e8 possibile utilizzare molte applicazioni direttamente sul display del veicolo. I contenuti selezionati vengono installati nel sistema di infotainment della S3, indipendentemente dallo smartphone. \u00c8 possibile anche interagire con le app tramite comandi vocali. L\u2019offerta Functions on Demand garantisce inoltre la massima flessibilit\u00e0: anche dopo l\u2019acquisto del veicolo, consente di aggiungere individualmente online, tramite l\u2019app myAudi, fino a cinque funzioni nelle aree Infotainment e Comfort.<\/p>\n\n\n\n

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