{"id":54035,"date":"2024-03-17T17:37:39","date_gmt":"2024-03-17T16:37:39","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=54035"},"modified":"2024-03-17T17:37:43","modified_gmt":"2024-03-17T16:37:43","slug":"la-volvo-ex30-ha-la-piu-bassa-impronta-di-carbonio-di-tutti-i-modelli-volvo-100-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/la-volvo-ex30-ha-la-piu-bassa-impronta-di-carbonio-di-tutti-i-modelli-volvo-100-elettrici\/","title":{"rendered":"La Volvo EX30 ha la pi\u00f9 bassa impronta di carbonio di tutti i modelli Volvo 100% elettrici"},"content":{"rendered":"\n

La nuova Volvo EX30 anticipa i tempi: il SUV elettrico compatto ha l\u2019impronta di carbonio pi\u00f9 bassa di tutti i veicoli elettrici prodotti finora dal marchio automobilistico premium svedese1<\/sup>. Secondo l\u2019analisi del ciclo di vita pubblicata<\/a> ora , la Volvo EX30 ha un\u2019impronta di carbonio di appena 23 tonnellate per 200.000 chilometri: il 45% in meno rispetto a quella della Volvo XC40 compatta con motore a combustione2<\/sup>.<\/p>\n\n\n\n

Il bilancio di CO2<\/sub> identifica i materiali e i processi principali che contribuiscono a produrre le emissioni di un veicolo. Il rapporto si concentra esclusivamente sulle emissioni di gas serra e copre l\u2019intero ciclo di vita del veicolo: dall\u2019estrazione e dalla raffinazione delle materie prime necessarie al riciclaggio a fine vita.<\/p>

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Un fattore decisivo sono le energie rinnovabili: se la Volvo EX30 viene caricata esclusivamente con energia eolica verde, la sua impronta di carbonio si riduce rispettivamente del 42% e del 22%3<\/sup> circa rispetto al mix di elettricit\u00e0 globale o europeo. Affinch\u00e9 le auto elettriche raggiungano il loro pieno potenziale, \u00e8 necessario aumentare e accelerare gli investimenti nelle infrastrutture per le energie rinnovabili in tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abIl passaggio alle auto elettriche \u00e8 una chiave per limitare il cambiamento climatico. Ma abbiamo bisogno di maggiore trasparenza per ridurre ulteriormente le emissioni\u00bb, afferma Jonas Otterheim, responsabile della protezione del clima presso Volvo Cars. \u00abEsaminando il bilancio di CO2<\/sub> della Volvo EX30 e identificando i materiali e i processi principali, vogliamo ottenere informazioni preziose che possano aiutare noi e l\u2019intero settore a prendere decisioni pi\u00f9 sostenibili\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Con la pubblicazione di oggi, Volvo Cars ha creato bilanci ecologici completi per tutte e tre le auto elettriche che il marchio automobilistico premium svedese offre al momento: i rapporti su Volvo EX40, Volvo EC40 e Volvo EX30 servono alla clientela come supporto decisionale nella scelta della prossima auto elettrica da acquistare.<\/p>\n\n\n\n

Verso emissioni nette zero dei gas a effetto serra<\/p>\n\n\n\n

Prima che un\u2019auto si muova nel traffico, percorre un lungo processo. I veicoli sono progettati, sviluppati, costruiti e trasportati: tutti passaggi che generano pi\u00f9 o meno molte emissioni di gas serra. \u00c8 soprattutto in questo processo che Volvo Cars vede le opportunit\u00e0 per ridurre al minimo le emissioni e realizzare i propri obiettivi di sostenibilit\u00e0. Con la Volvo EX30, l\u2019azienda non solo compie un ulteriore passo avanti per diventare un fornitore di auto esclusivamente elettriche entro il 2030, ma si avvicina anche all\u2019obiettivo di zero emissioni nette di gas a effetto serra entro il 2040.<\/p>\n\n\n\n

Tra tutti i veicoli del marchio premium svedese, il modello Volvo pi\u00f9 piccolo di sempre \u00e8 quello che ha la pi\u00f9 alta percentuale di materiali riciclati. Circa un quarto dell\u2019alluminio e quasi un quinto dell\u2019acciaio provengono da materiale riciclato. Questo vale anche per circa il 17% di tutte le materie plastiche utilizzate nel veicolo, dai componenti interni ai paraurti.<\/p>\n\n\n\n

Grazie ad altre iniziative nella produzione e lungo l\u2019intera supply chain, la Volvo EX30, in combinazione con il monomotore da 272 CV (200 kW) e la batteria al litio-ferro-fosfato (LFP) da 51 kWh, ha un impronta \u00abcradle-to-gate\u00bb stimata in 14,8 tonnellate di CO2<\/sub>. Rappresenta quindi poco pi\u00f9 del 60% dell\u2019impronta di carbonio totale del modello4<\/sup>. In questo contesto vengono prese in considerazione le emissioni derivanti dalla produzione dei materiali e del veicolo, ma non quelle derivanti dall\u2019uso e dalla fine del ciclo di vita.<\/p>\n\n\n\n

In collaborazione con i fornitori nella catena del valore, Volvo Cars intende migliorare ulteriormente il bilancio di CO2<\/sub> della Volvo EX30. I fornitori di batterie, per esempio, stanno lavorando per ridurre del 20% le emissioni derivanti dalla produzione della batteria LFP entro il 2025. Per la batteria NMC, che viene combinata con le varianti di propulsione pi\u00f9 potenti, \u00e8 persino prevista una riduzione del 46%. Per raggiungere questo obiettivo, l\u2019elettricit\u00e0 utilizzata nella produzione delle celle deve provenire da energie rinnovabili. Vengono inoltre aumentate le percentuali di riciclaggio dei materiali e ridotte le emissioni nella catena di fornitura.<\/p>\n\n\n\n

Artista pluripremiata della versatilit\u00e0<\/p>\n\n\n\n

Da qualche settimana la Volvo EX30 lunga 4,23 metri \u00e8 in viaggio verso la clientela in Germania e in tutta Europa. Il modello Volvo pi\u00f9 piccolo di sempre \u00e8 disponibile in tre varianti di propulsione da 272 CV (200 kW) a 428 CV (315 kW) e in batterie di due potenze diverse. L\u2019autonomia massima per ogni ricarica \u00e8 di 476 chilometri (ciclo misto WLTP), e nelle aree urbane pu\u00f2 raggiungere distanze ancora maggiori. La sosta di ricarica successiva dura solo 26 minuti (dal 10 all\u201980%), grazie a una capacit\u00e0 di ricarica fino a 153 kW (Twin Motor) presso le stazioni di ricarica rapida specifiche.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ultimo rampollo dei modelli elettrici ha gi\u00e0 ottenuto numerosi riconoscimenti, tra cui, per esempio, il \u00abBest Cars Award 2024\u00bb conferito dai lettori della rivista \u00abauto motor und sport\u00bb, il titolo di \u00abSmall SUV\/Crossover of the Year\u00bb conferito nell\u2019ambito dei \u00abNews UK Motor Awards\u00bb e il premio \u00abEco Warrior of the Year\u00bb conferito nel corso dei TopGear.com Awards 2023. Il \u00abSun\u00bb in Gran Bretagna ha inoltre eletto la Volvo EX30 \u00abAuto dell\u2019anno\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

1 <\/sup> L\u2019impronta di carbonio pi\u00f9 bassa di un veicolo elettrico Volvo si riferisce ai modelli elettrici finora disponibili in tutto il mondo che percorrono oltre 200.000 chilometri con lo stesso mix di energia durante la fase di utilizzo<\/p>\n\n\n\n

2<\/sup> Sulla base del modello Volvo EX30 Single Motor con batteria LFP (51 kWh) per 15 anni e 200.000 km di percorrenza, tenendo conto del mix di energia medio nell\u2019UE<\/p>\n\n\n\n

3<\/sup> Sulla base del modello Volvo EX30 Single Motor con batteria LFP (51 kWh) per 15 anni e 200.000 km di percorrenza, tenendo conto del mix di energia medio nell\u2019UE<\/p>\n\n\n\n

4<\/sup>\u00a0Sulla base del modello Volvo EX30 Single Motor con batteria LFP (51\u00a0kWh) per 15\u00a0anni e 200.000\u00a0km di percorrenza, tenendo conto del mix di energia medio nell\u2019UE.<\/p>\n\n\n\n

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