{"id":53865,"date":"2024-03-06T11:49:02","date_gmt":"2024-03-06T10:49:02","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=53865"},"modified":"2024-03-06T11:49:06","modified_gmt":"2024-03-06T10:49:06","slug":"la-ds3-crossback-e-tense-e-la-versione-elettrica-della-piccola-crossover-francese-piacevole-da-guidare-e-con-tanto-spazio-interno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/la-ds3-crossback-e-tense-e-la-versione-elettrica-della-piccola-crossover-francese-piacevole-da-guidare-e-con-tanto-spazio-interno\/","title":{"rendered":"La\u00a0DS3 Crossback E-Tense\u00a0\u00e8 la versione elettrica della piccola crossover francese, piacevole da guidare e con tanto spazio interno"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La&nbsp;DS3 Crossback E-Tense&nbsp;\u00e8 la versione elettrica della piccola crossover francese. La carrozzeria non differisce da quella delle varianti con il motore termico: grande mascherina esagonale, fari lunghi e sottili, luci diurne verticali, maniglie nascoste nelle portiere (si materializzano avvicinandosi all\u2019auto con la chiave in tasca e\/o aprendo il veicolo). Dal passato rimangono anche i piccoli sfoghi d\u2019aria laterali nel paraurti posteriore, che sono finti, ma contribuiscono a dare un aspetto ancora pi\u00f9 grintoso al veicolo. I sottili fanali orizzontali uniti da un elemento cromato, impreziosiscono la parte posteriore e accentuano visivamente la larghezza della vettura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stile ricercato della carrozzeria viene riproposto anche negli interni. Salendo a bordo della\u00a0DS3 Crossback E-Tense, infatti, si entra immediatamente a contatto con quell\u2019atmosfera raffinata che contraddistingue le vetture della marca francese. L\u2019abitacolo \u00e8 spazioso, le finiture curate e i materiali di qualit\u00e0 con i rivestimenti in Alcantara, in pelle e in tessuti ricercati, ispirati al mondo della moda. Gradevoli e tecnologici, il cruscotto virtuale di 7\u201d e lo schermo di 10,3\u201d a centro plancia.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3065586458\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1155708467\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Originali i comandi a sfioramento sotto il display, inseriti in un motivo a rombi, ricorrente negli interni: servono per selezionare alcune funzionalit\u00e0, come il \u201cclima\u201d e la radio, che si gestiscono poi attraverso lo schermo a sfioramento del sistema multimediale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il cruscotto digitale (che riprende nel disegno lo schema a rombi) pu\u00f2 mostrare, tra l\u2019altro, le mappe del navigatore e le informazioni relative ai sistemi di assistenza alla guida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"53853\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53853\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"53849\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53849\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-5.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-5-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"53841\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53841\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-3.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La posizione del conducente \u00e8 ben studiata, per tutte le morfologie di persone e grazie alle precise regolazioni del sedile e a quella in altezza e profondit\u00e0 del volante consente di trovare facilmente il giusto assetto. Le poltrone della<strong>\u00a0<\/strong>DS3 Crossback E-Tense, imbottite con schiuma poliuretanica ad alta densit\u00e0, sono comode, anche dopo alcune ore di viaggio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pure il divano posteriore \u00e8 di generose dimensioni e ben imbottito; magari, per la parte dietro, che i finestrini sono un po\u2019 piccoli e tolgano luce agli interni. E il bagagliaio offre una buona capacit\u00e0, da 350 a 1\u2019050 litri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Premuto il pulsante di avviamento e cominciando ad accelerare ci si rende subito conto di essere su una vettura elettrica: ci si muove in silenzio, con una risposta dell\u2019acceleratore immediata, specie in modalit\u00e0 Sport (si seleziona con un tasto nella consolle). Fin da subito si sente una bella spinta, soprattutto se si considera che si hanno a disposizione 156 CV. In modalit\u00e0 Comfort, invece, si perde un po\u2019 di spunto, ma la guida resta piacevole; mentre in Eco l\u2019auto \u00e8 molto meno reattiva nella risposta, per\u00f2 questa modalit\u00e0 consente di ridurre i consumi della batteria in modo significativo.\u00a0 Per aumentare la capacit\u00e0 rigenerativa in frenata, si pu\u00f2 inserire la funzione Brake (spostando indietro la leva del cambio, posizionandola sulla B): in questo modo, rilasciando il pedale dell\u2019acceleratore, la vettura rallenta vistosamente, senza bisogno di toccare il freno.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"53841\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53841\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-3.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-3-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"53833\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53833\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-1.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/DS3E-TENSEDIVA-ROT-1-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"53857\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/dsinterno.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-53857\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/dsinterno.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/dsinterno-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questa <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/geneva-2020-virtual-ds-9-e-tense-e-ds-aero-sport-lounge-due-anteprime-mondiali-per-ds-automobiles\/\">DS <\/a>elettrica, la casa francese del Gruppo Stellantis, dichiara un\u2019autonomia di fino a 404 chilometri (ciclo WLTP), garantiti dalle batterie agli ioni di litio da 50 kWh, disposte sotto il pianale. Per la ricarica, la DS, secondo i dati forniti dal costruttore, da una colonnina rapida da 100 kW basta mezz\u2019ora per rigenerare le pile all\u201980%, mentre da una wall box da 7,4 kW, ne servono sette e mezza per rigenerarle al 100%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per la Svizzera i prezzi partono da poco pi\u00f9 di 43&#8217;000 franchi (di listino, escluse promozioni). Per la forchetta dei prezzi e per le scelte di allestimento \u00e8 possibile consultare il listino prezzi qui sotto.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Listino_prezzi_Nuova_DS3.pdf\">Listino prezzi<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(23679176)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=215445&#038;a=2263928&#038;g=23679176 target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"480\" height=\"320\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La&nbsp;DS3 Crossback E-Tense&nbsp;\u00e8 la versione elettrica della piccola crossover francese. 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