{"id":53704,"date":"2024-02-23T18:04:17","date_gmt":"2024-02-23T17:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=53704"},"modified":"2024-02-23T18:04:19","modified_gmt":"2024-02-23T17:04:19","slug":"kimera-evo38-lultima-evoluzione-del-mito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/kimera-evo38-lultima-evoluzione-del-mito\/","title":{"rendered":"KIMERA EVO38, L\u2019ULTIMA EVOLUZIONE DEL MITO"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Erede universale. E\u2019 questa l\u2019espressione che definisce quel soggetto che riceve e raccoglie su di s\u00e9 l\u2019intero patrimonio di una famiglia, diventando l\u2019ultimo e pi\u00f9 contemporaneo rappresentante della dinastia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se la stirpe delle auto sportive e da corsa pi\u00f9 iconiche costruite a Torino dal 1978 al 1992 \u2013 che dominarono le strade ed i tracciati da competizione di tutto il mondo \u2013 non si fosse interrotta e la sua naturale discendenza si fosse evoluta fino ai giorni nostri, oggi quella stirpe avrebbe un erede, un\u2019ultima evoluzione della sua specie. Con questo spirito Kimera Automobili ha dato vita alla EVO38, vettura nata per celebrare e raccogliere quel testimone culturale di un\u2019epoca in cui l\u2019Italia era grande nel mondo, e per ricordare a tutti dove sono nati alcuni dei capolavori pi\u00f9 importanti che hanno fatto la storia dell\u2019automobile: in Italia, in Piemonte, a Torino.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3991274155\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-2400899195\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo il successo della EVO37, la vettura con cui il brand ha debuttato nel panorama automotive, Kimera presenta la EVO38, ulteriore ed ultima evoluzione di un concetto di vetture ideate per le corse e trasferite poi anche sulle strade: automobili pure, analogiche, fisiche e meccaniche, forgiate da estro creativo, cura artigianale, abilit\u00e0 pratica manuale e sensibilit\u00e0 insostituibilmente umane.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kimera EVO38 non si pu\u00f2 definire propriamente una vettura restomod; si tratta piuttosto di un\u2019ulteriore estremizzazione di questa filosofia, una \u201cfew-off\u201d (verr\u00e0 realizzata in tiratura limitata in 38 esemplari) che nasce ultra-sportiva e che, dalle nobili progenitrici, acquisisce la forte ispirazione che permea il suo DNA, plasmandosi a loro immagine e somiglianza, sia a livello stilistico che tecnico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rispetto alla EVO37, la EVO38 diventa integrale: diversamente da alcune delle nobili progenitrici di cui sopra, la trazione a quattro ruote motrici \u00e8 realizzata attraverso un moderno e sofisticato sistema di controllo della ripartizione e di blocco elettroidraulico dei differenziali. Questo sistema \u2013 proprio come per le pi\u00f9 sofisticate World Rally Car elettroniche dei primi anni 2000 \u2013 permette una taratura dei differenziali direttamente dall\u2019abitacolo, offrendo al pilota la possibilit\u00e0 di gestire la percentuale di ripartizione della trazione tra asse anteriore e asse posteriore, oltre alla possibilit\u00e0 di gestire il blocco dei differenziali. Questa soluzione consente inoltre di escludere completamente il differenziale anteriore cos\u00ec da avere, di fatto, una vettura a trazione posteriore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sempre dall\u2019interno dell\u2019abitacolo, e in particolare attraverso comandi al volante, ci sar\u00e0 la possibilit\u00e0 di intervenire sulla taratura delle sospensioni attraverso ammortizzatori motorizzati e con lifting system per adattare l\u2019altezza da terra della vettura a condizioni diverse dalla guida su strada: pista, tracciati sconnessi, \u201cstrade bianche\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo schema della ciclistica posteriore mantiene l\u2019ammortizzatore centrale con la doppia molla laterale, tipico delle gruppo B anni \u201980, mentre all\u2019anteriore ci sar\u00e0 un moderno schema con ammortizzatori push road.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il cambio \u00e8 sempre manuale a 6 marce, ma con una rapportatura ancora pi\u00f9 corta rispetto alla EVO37, a conferma della connotazione della vettura, che trova il suo terreno d\u2019utilizzo ideale su strade miste guidate piuttosto che su circuiti veloci. Sulla EVO38, Kimera \u00e8 al lavoro per proporre anche una versione di cambio sequenziale elettro-attuato ad innesti frontali, una soluzione che render\u00e0 la vettura una vera e propria arma \u201cda gara\u201d, ma che potr\u00e0 essere scatenata sulle strade di tutti i giorni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nonostante la presenza della trazione integrale, Kimera Automobili ha l\u2019obiettivo mantenere lo stesso peso contenuto della EVO37, fermando l\u2019ago della bilancia intorno ai 1.100 Kg anche per la EVO38. Per conseguire questo risultato, la massa aggiuntiva dovuta alla trasmissione anche sull\u2019asse anteriore verr\u00e0 compensata attraverso l\u2019utilizzo massivo di fibra di carbonio e titanio, che garantiranno alleggerimenti importanti su telaio, meccanica, impianti e carrozzeria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cresce invece la potenza del motore che tocca la soglia dei 600 cavalli grazie ad una re-ingegnerizzazione di numerose componenti: il turbocompressore sar\u00e0 maggiorato e lavorer\u00e0 sempre in abbinamento al compressore volumetrico con una gestione ulteriormente evoluta e migliorata; la frizione elettro-attuata, inoltre, anche grazie all\u2019ausilio di una valvola pop-off elettrica, garantir\u00e0 un\u2019erogazione sempre pronta e piena realizzando un vero e proprio anti lag. La distribuzione varier\u00e0 notevolmente con nuove camme, valvole e molle che si sono evolute per consentire un incremento di rotazione massima del propulsore. La fasatura variabile garantir\u00e0, oltre ad una maggiore potenza, anche un consistente incremento in termini di coppia (circa 580 Nm) disponibile gi\u00e0 dai bassi regimi. Un ulteriore dettaglio \u00e8 rappresentato dalla possibilit\u00e0 di dotare il turbo di scarico diretto, soluzione anche estremamente scenografica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo stile della EVO38 si fa nettamente pi\u00f9 contemporaneo e garantisce una presenza di grande carattere, con linee pi\u00f9 decise e definite ed un pacchetto tecnico di straordinaria eccellenza, che ben rappresenta la continuit\u00e0 culturale e di know-how di cui Kimera Automobili si rende ambasciatrice, consolidando ulteriormente una bella favola imprenditoriale italiana, che sembra richiamare avventure ormai di altri tempi, ma che in realt\u00e0 il nostro paese \u00e8 ancora in grado di stimolare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In un contesto automotive sempre pi\u00f9 orientato ad un cambio di paradigma, Kimera Automobili afferma e consacra la passione vera e pura per un modo di concepire le auto come opere ed espressioni di stile e tecnica finalizzati al piacere di guida, andando a stimolare emozioni, divertimento e gratificazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il brand ha acquisito in breve tempo un\u2019identit\u00e0 distintiva e, grazie alla realizzazione e alla consegna di vetture iconiche, continua ad attirare una clientela internazionale dai gusti raffinati e sofisticati, ma allo stesso tempo molto consapevole dei valori che il marchio interpreta e declina attraverso ciascuno dei suoi esemplari unici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La EVO38 sar\u00e0 mostrata per la prima volta al pubblico al prossimo Salone Internazionale dell\u2019Auto di Ginevra dove Kimera Automobili allestir\u00e0 uno stand davvero unico nel suo genere. La nuova vettura sar\u00e0 infatti accolta al centro di uno scenario che ospiter\u00e0 le vetture leggendarie che l\u2019hanno ispirata e alle quali la EVO38 rende omaggio, e che renderanno ancora pi\u00f9 speciale il suo debutto.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n!&#8211; START ADVERTISER: from tradedoubler.com &#8211;>\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(23679176)a(3123753)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=215445&#038;a=3123753&#038;g=23679176\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"480\" height=\"320\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erede universale. 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