![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\n\n\n\nCi\u00f2 che caratterizza e distingue e-POWER \u00e8 che le ruote della vettura sono mosse esclusivamente dal motore elettrico, che garantisce accelerazione brillante, progressiva e lineare e silenziosit\u00e0 a bordo. Qualit\u00e0 tipiche dei veicoli 100% elettrici e molto apprezzate dai clienti che guidano e-POWER.<\/p>\n\n\n\n
L’energia elettrica necessaria alla trazione \u00e8 prodotta da un raffinato motore turbo benzina tre cilindri da 1,5 litri e 158 CV di potenza, dotato dell\u2019esclusiva tecnologia del rapporto di compressione variabile brevettata da Nissan. Il motore termico si accende solo quando \u00e8 necessario produrre energia e il suo regime di funzionamento non \u00e8 direttamente collegato alla velocit\u00e0 della vettura, il che lo rende molto efficiente. Il sistema non prevede ricarica alla spina e con un pieno di benzina e-POWER percorre pi\u00f9 di 1.000 chilometri.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019energia prodotta dal motore termico va all\u2019inverter e da questo pu\u00f2 essere trasmessa alla batteria, al motore elettrico o a entrambi. In nessun caso la potenza termica viene trasmessa direttamente alle ruote.<\/p>\n\n\n\n
Tutto \u00e8 regolato da una sofisticata unit\u00e0 di controllo che ottimizzata i flussi di energia sulla base di una serie di parametri, tra cui lo stato di carica della batteria, le condizioni di guida e la richiesta di forza motrice, e massimizza il tempo in cui il motore termico rimane spento.<\/p>\n\n\n\n
Viaggiando a bassa velocit\u00e0, l\u2019energia prodotta dal motore termico va in parte al motore elettrico e in parte alla batteria e quando quest\u2019ultima \u00e8 completamente carica, il motore termico si spegne e la macchina procede mossa esclusivamente dalla carica della batteria.<\/p>\n\n\n\n
In caso di forte accelerazione o viaggiando ad alta velocit\u00e0, l\u2019energia necessaria al motore elettrico arriva sia dal motore termico che dalla batteria.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019unit\u00e0 di controllo gestisce anche la fase di rigenerazione e cos\u00ec quando si rilascia il pedale dell\u2019acceleratore o si aziona il freno, il motore elettrico trasforma l\u2019energia cinetica della vettura in energia elettrica che va a ricaricare la batteria.<\/p>\n\n\n\n
Inoltre, per massimizzare il comfort a bordo, il motore termico si accende quando il rumore aumenta per le condizioni del manto stradale o per la velocit\u00e0, riducendo la necessit\u00e0 di accensione in condizioni pi\u00f9 silenziose.<\/p>\n\n\n\n
Arnaud Charpentier, Region Vice President, Product Strategy & Pricing, Nissan AMIEO ha dichiarato: \u201cSiamo molto orgogliosi che i clienti di Qashqai e X-Trail riconoscano i vantaggi della nostra esclusiva tecnologia e-POWER, sia in termini di efficienza che di l’esperienza di guida. Raggiungere questo importante traguardo testimonia lo spirito audace e innovativo dei team Nissan di Pianificazione e Progettazione.\u201d<\/p>\n\n\n\n
David Moss, Senior Vice President, Region Research and Development, Nissan AMIEO, ha commentato: \u201ce-POWER \u00e8 un elemento chiave della strategia di elettrificazione Nissan ed \u00e8 la soluzione ideale per i clienti che apprezzano il piacere di guida offerto dal motore elettrico, ma non sono ancora pronti a passare agli EV. Dal lancio nel 2022 ai 100.000 veiocli sulle strade europee, e-POWER accompagna i clienti europei verso un futuro di mobilit\u00e0 100% elettrica.\u201d<\/p>\n\n\n\n
Nissan e-POWER travalica i confini europei e arriva in Australia e Nuova Zelanda con Qashqai e X- Trail e in Marocco con Qashqai.<\/p>\n\n\n\n
Per celebrare il traguardo delle 100.000 unit\u00e0 e-POWER vendute in Europa, Nissan ha creato un video digitale in 3D che descrive il funzinamento di questa innovativa tecnologia e il flusso di energia tra motore termico, motore elettrico e batteria, il tutto proiettato direttamente sulla superficie esterna di Qashqai e X-Trail.<\/p>\n\n\n\n
Quella attuale \u00e8 la terza generazione di Qashqai e, come le precdenti due generazioni, \u00e8 stato progettato presso il Nissan Design Europe di Londra, lo sviluppo tecnico \u00e8 stato condotto presso il Nissan Technical Centre Europe, vicino a Bedford, nel Regno Unito ed \u00e8 prodotto nello stabilimento Nissan di Sunderland, nel nord-est dell’Inghilterra. X-Trail, invece, \u00e8 giunto alla sua quarta generazione ed \u00e8 un successo che dura da oltre 20 anni. Venduto in oltre 100 mercati in tutto il mondo, il crossover Nissan pensato per la famiglia e per l\u2019avventura, con opzione 7 posti e tecnologia e-4ORCE 4WD, \u00e8 prodotto nello stabilimento Nissan di Kyushu, in Giappone.<\/p>\n\n\n\n
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