Questo modello offre per la prima volta (di serie su tutte le versioni) la nuova strumentazione combinata Toyota completamente digitale da 12,3 pollici, personalizzabile nei contenuti e nelle schermate. Inoltre, \u00e8 disponibile il nuovo sistema multimediale e di Infotainment Toyota Smart Connect con touchscreen da 10,5 pollici a risposta rapida, accesso ai Connected Services e facile integrazione con lo smartphone, il tutto incluso nella dotazione di serie.<\/p>\n\n\n\n
Toyota si \u00e8 impegnata a perseguire la neutralit\u00e0 climatica riducendo le emissioni di CO2 dei suoi veicoli e delle sue attivit\u00e0 commerciali a livello mondiale. Per raggiungere questo ambizioso obiettivo non esiste un\u2019unica soluzione, ma occorre perseguire una serie di soluzioni tecnologiche per far fronte alle diverse situazioni ed esigenze in tutto il mondo.<\/p>\n\n\n\n
Toyota ha investito moltissimo nella tecnologia delle batterie, non solo per i nuovi veicoli elettrici, come la bZ4X recentemente lanciata, ma anche per altre soluzioni a basse emissioni, come l\u2019ultima generazione di trazione ibrida autocaricante, ora disponibile nella nuova Corolla Cross. Tali modelli, accessibili e ampiamente disponibili, svolgono un ruolo importante nella riduzione delle emissioni di CO2 verso una mobilit\u00e0 senza emissioni. Toyota prevede che entro il 2025 nell\u2019Europa occidentale i veicoli HEV e i PHEV rappresenteranno l\u201980% delle vendite, mentre i veicoli a emissioni zero (ZEV, Zero Emission Vehicle) costituiranno un ulteriore 10%. Entro il 2030 si punta a vendere il 50% di veicoli ZEV e alla neutralit\u00e0 climatica degli impianti di produzione Toyota; dopo i cinque anni successivi, l\u2019obiettivo \u00e8 raggiungere il 100% di ZEV nuovi venduti.<\/p>\n\n\n\n
Corolla Cross si presenta con un look da SUV potente e robusto, appositamente concepito per soddisfare i gusti predominanti della clientela europea. Gi\u00e0 nella parte anteriore \u00e8 riconoscibile come SUV Toyota grazie alla doppia griglia trapezoidale e al paraurti inferiore massiccio. I fari Bi-LED sottili sono di serie in tutte le versioni; gli indicatori di direzione dinamici e i conduttori di luce a LED caratterizzano le versioni d\u2019equipaggiamento medie e superiori.<\/p>\n\n\n\n
Le luci posteriori dal look tridimensionale collegano il portellone e le fiancate posteriori. Il carattere robusto da SUV si manifesta anche nei profili dei passaruota allargati, in contrasto con le fiancate rastremate, mentre la silhouette dell\u2019abitacolo lascia intuire l\u2019ampio spazio interno. Le barre sul tetto e i vetri oscurati a partire dai montanti B sono elementi che contraddistinguono le versioni d\u2019equipaggiamento medie e superiori.<\/p>\n\n\n\n
Con le sue dimensioni, la Corolla Cross si colloca al centro del segmento C europeo dei SUV altamente competitivo; nella gamma di modelli Toyota, con 4460 mm di lunghezza, 1825 mm di larghezza, 1620 mm di altezza e un passo di 2640 mm, si posiziona tra C-HR e RAV4. Per quanto riguarda le ruote, i cerchi in alluminio da 17 pollici presentano una finitura argentata e un bordo fortemente accentuato, che ne esalta il design distintivo. Sui cerchi da 18 pollici spiccano elementi lucidi e color grigio scuro a contrasto, grazie ai quali razze e bordo del cerchio si intrecciano in modo accattivante.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019abitacolo \u00e8 studiato con coerenza per le esigenze della vita quotidiana. Si presenta come uno spazio luminoso e aperto, con una buona visibilit\u00e0 da tutti i sedili grazie ai grandi finestrini laterali e alla posizione rialzata del sedile del conducente. La sensazione di apertura \u00e8 rafforzata dal tetto panoramico lungo oltre un metro con tendina parasole elettrica, a richiesta nell\u2019allestimento pi\u00f9 ricco.<\/p>\n\n\n\n
Lo spazioso vano di carico \u00e8 facilmente accessibile grazie all\u2019ampia apertura del portellone posteriore e alla bassa altezza di carico di 720 mm (una delle pi\u00f9 basse rispetto alla concorrenza); la capacit\u00e0 \u00e8 di 396 litri, che sale a 1359 litri ribaltando i sedili posteriori. Tutti gli occupanti godono di un generoso spazio per la testa e gli ampi angoli di apertura delle portiere facilitano l\u2019accesso e l\u2019uscita, nonch\u00e9 il montaggio e lo smontaggio di un seggiolino per bambini.<\/p>\n\n\n\n
Le portiere posteriori sono sagomate in modo da facilitare l\u2019accesso dall\u2019esterno, ad esempio per prendersi cura di un bambino. Gli adulti sui sedili posteriori apprezzeranno inoltre gli schienali regolabili. In tutto l\u2019abitacolo sono stati ricavati numerosi ripiani e vani portaoggetti, nella console frontale \u00e8 presente una porta USB-A e un caricabatterie wireless e nella parte posteriore due porte USB-C per i passeggeri seduti dietro.<\/p>\n\n\n\n
La Corolla Cross \u00e8 il primo modello dotato della quinta generazione del sistema ibrido autocaricante Toyota. La continua evoluzione di questa tecnologia nel corso di oltre 25 anni dal lancio sul mercato si traduce oggi in un sistema che unisce prestazioni elevate e cultura di guida a bassi consumi ed emissioni come mai prima d\u2019ora.<\/p>\n\n\n\n
Il nuovo modello \u00e8 dotato di motore 1.8* o 2.0 litri e trazione anteriore; il 2.0 \u00e8 offerto su richiesta con trazione integrale intelligente (AWD-i). Con 140 CV\/103 kW, l\u20181.8 eroga il 15% (23 CV) di potenza in pi\u00f9 rispetto a prima e accelera da 0 a 100 km\/h in 9,9 secondi; le emissioni di CO2 sono di 112-121 g\/km. Anche la potenza del 2.0 \u00e8 aumentata (8%) toccando quota 197 CV (145 kW), e consente a questo propulsore di garantire un\u2019accelerazione da 0-100 km\/h in 7,6 sec con la trazione anteriore e 7,5 secondi con l\u2019AWD. Con 113-120 g\/km e 119-127 g\/km per l\u2019AWD, anche in questo caso le emissioni di CO2 si attestano a livelli estremamente bassi.<\/p>\n\n\n\n
Le modifiche apportate alla quinta generazione del sistema ibrido riguardano soprattutto il montaggio di componenti pi\u00f9 compatti e leggeri, che, a fronte di una maggiore potenza, garantiscono la particolare efficienza e l\u2019affidabilit\u00e0 per cui Toyota \u00e8 da sempre nota.<\/p>\n\n\n\n
Il sistema dispone di un nuovo sistema di regolazione della potenza (PCU) che riduce le perdite elettriche nella trasmissione (-14% per l\u20191.8, -6% per il 2.0), a vantaggio dell\u2019efficienza. L\u2019unit\u00e0 risulta anche pi\u00f9 silenziosa e, nel modello AWD, include anche la regolazione della trazione posteriore, che consente di risparmiare spazio e peso.<\/p>\n\n\n\n
La PCU \u00e8 montata direttamente sopra il nuovo gruppo cambio-differenziale, pi\u00f9 leggero del 15% rispetto a prima, grazie ai nuovi materiali e ai nuovi motori elettrici pi\u00f9 compatti e con una potenza di uscita maggiore. L\u2019uso di olio a bassa viscosit\u00e0 riduce gli attriti interni e contribuisce a migliorare l\u2019efficienza complessiva.<\/p>\n\n\n\n
La nuova batteria agli ioni di litio del sistema ibrido \u00e8 pi\u00f9 piccola e leggera, ma ha comunque un rendimento maggiore, fattori decisivi per le prestazioni e l\u2019efficienza del nuovo modello Corolla. Rispetto alla batteria utilizzata sui modelli precedenti, pesa il 14% in meno ed eroga il 14% di potenza in pi\u00f9. Toyota ha inoltre ottimizzato il sistema di raffreddamento della batteria, che si traduce in un funzionamento pi\u00f9 silenzioso e in una maggiore durata.<\/p>\n\n\n\n
La trazione integrale intelligente della Corolla Cross 2.0 \u00e8 un\u2019evoluzione della tecnologia presente nella Toyota Prius e nella Yaris Cross, ma con una maggiore potenza del motore elettrico, ora pari a 40 CV e 84 Nm. Il sistema assicura una distribuzione adeguata della forza tra ruote anteriori e posteriori e quindi la migliore trazione su fondo scivoloso e in accelerazione, maggiore stabilit\u00e0 in curva e nei cambi di corsia. Durante la guida normale, vengono azionate solo le ruote anteriori, riducendo il consumo di carburante.<\/p>\n\n\n\n
La sicurezza \u00e8 una priorit\u00e0 assoluta per Toyota e per i suoi clienti, in particolare quelli con famiglia, per i quali la Corolla Cross \u00e8 stata inizialmente concepita. Con Toyota T-Mate, il nuovo modello vanta una gamma sempre pi\u00f9 ampia di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, che spaziano dalla prevenzione dei rischi e dalle funzioni di sicurezza attiva dell\u2019ultima generazione del pacchetto Toyota Safety Sense fino all\u2019assistenza automatica durante la guida o il parcheggio. E se si dovesse rimanere coinvolti in un incidente, la struttura stabile e gli altri elementi di sicurezza passivi offrono la migliore protezione possibile a tutti gli occupanti.<\/p>\n\n\n\n
La pi\u00f9 recente evoluzione del Toyota Safety Sense ha apportato significativi miglioramenti nel rilevamento dei pericoli e ha aumentato la sicurezza generale grazie a nuove funzionalit\u00e0. Gli aggiornamenti over-the-air consentono inoltre di aggiornare automaticamente il software senza dover passare in officina.<\/p>\n\n\n\n
La Corolla Cross \u00e8 uno dei primi modelli con una nuova telecamera frontale e un nuovo radar che insieme rilevano un\u2019area molto pi\u00f9 ampia davanti all\u2019auto, su entrambi i lati, ma anche verso il basso e verso l\u2019alto. La distanza di rilevamento nella zona anteriore \u00e8 doppia rispetto a prima. Inoltre, gli oggetti in prossimit\u00e0 del veicolo vengono rilevati prima e nel sistema pu\u00f2 essere visualizzata un\u2019ampia gamma di possibili pericoli, compresi motocicli e oggetti ai margini della strada.<\/p>\n\n\n\n
La capacit\u00e0 di rilevamento avanzata rende il sistema pre-collisione pi\u00f9 efficace nel traffico urbano, perch\u00e9 ad esempio \u00e8 in grado di avvisare di possibili collisioni frontali con veicoli che procedono nella direzione opposta. Agli incroci, il traffico in senso inverso viene registrato su due corsie, cos\u00ec come i veicoli e i ciclisti che sopraggiungono improvvisamente di lato.<\/p>\n\n\n\n
Il sistema di assistenza alla sterzata d\u2019emergenza migliorato aiuta a mantenere l\u2019auto all\u2019interno della corsia quando \u00e8 necessario compiere una rapida deviazione davanti a un pedone o un ciclista, un veicolo parcheggiato o una motocicletta.<\/p>\n\n\n\n\nQuando si viaggia in coda nel traffico intenso una nuova funzione impedisce accelerazioni involontarie. Il controllo automatico della distanza e della velocit\u00e0 (ACC) reagisce pi\u00f9 rapidamente rispetto al passato e d\u00e0 al conducente una sensazione di maggiore naturalezza. Grazie al rilevamento anticipato, la frenata \u00e8 meno violenta quando un altro veicolo si inserisce nella corsia. Il conducente pu\u00f2 quindi scegliere una distanza maggiore dal veicolo che precede e prima delle curve la vettura decelera in anticipo, il che viene percepito come una regolazione pi\u00f9 piacevole della velocit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n
Si aggiungono nuovi sistemi per una maggiore sicurezza in fase di sorpasso. In questo modo si evita, ad esempio, di effettuare sorpassi involontari dal lato sbagliato; la frenata automatica e l\u2019azionamento degli indicatori di direzione aiutano il conducente a tornare nella corsia iniziale. La funzione sterzante dell\u2019assistenza al mantenimento di corsia (LTA) \u00e8 stata progettata per individuare tempestivamente uno scarto previsto prima di un ostacolo e mantenere una linea di marcia pi\u00f9 naturale.<\/p>\n\n\n\n
Quando l\u2019ACC e l\u2019LTA sono attivati, una funzione di arresto di emergenza controlla gli input del conducente; se non ricevono input per un certo periodo di tempo, viene emesso un avviso. Se il conducente non reagisce, la vettura rallenta fino all\u2019arresto e contemporaneamente si attivano i lampeggiatori di emergenza.<\/p>\n\n\n\n
Le funzioni T-Mate della Corolla Cross rendono la guida e le manovre di parcheggio pi\u00f9 facili e sicure. La versione top \u00e8 dotata del sistema di parcheggio semi-autonomo che, con l\u2019ausilio di 12 telecamere panoramiche e 12 sensori ad ultrasuoni, esegue le manovre di parcheggio. Il conducente deve solo scegliere lo spazio in cui parcheggiare e azionare il cambio. Il sistema pu\u00f2 memorizzare i dati dei parcheggi utilizzati pi\u00f9 frequentemente, ad esempio a casa o al lavoro, ed \u00e8 in grado di utilizzare anche parcheggi paralleli, come quelli dei centri commerciali.<\/p>\n\n\n\n
T-Mate supporta il conducente anche con altre funzioni, come uno schermo con vista panoramica che mostra l\u2019intera area circostante alla vettura durante le manovre. Un sensore dell\u2019angolo cieco e un sistema di allerta del traffico trasversale rilevano i potenziali pericoli durante il sorpasso e la retromarcia, mentre un sistema di avvertimento per i sedili posteriori permette di evitare che qualcuno rimanga inavvertitamente all\u2019interno dell\u2019auto quando si scende.<\/p>\n\n\n\n
In caso di collisione, i passeggeri sono protetti al meglio. Grazie alla piattaforma TNGA-C, la struttura estremamente rigida assorbe e distribuisce efficacemente l\u2019energia d\u2019urto. Gli acciai ultraresistenti e leggeri rendono la carrozzeria estremamente stabile e speciali rinforzi con saldature multiple in punti importanti completano l\u2019effetto protettivo.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019abitacolo \u00e8 dotato di otto airbag, tra cui un airbag frontale centrale nella parte interna del sedile del passeggero anteriore, per evitare il contatto tra i due occupanti dei sedili anteriori in caso di impatto.<\/p>\n\n\n\n
Tutti i prezzi e le varianti nel listino allegato.<\/p>\n\n\n\n
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