![\"\"](\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/1LI_AES_10_Promo.jpg\")
<\/a><\/div><\/div>\nLa Subaru XV AWD \u00e8 un SUV crossover che coniuga una carrozzeria compatta con caratteristiche da SUV basate sull\u2019inconfondibile trazione integrale simmetrica Subaru, la Symmetrical AWD, con un design robusto ma sportivo che si distingue per una grande versatilit\u00e0 sia nella guida in citt\u00e0 che in fuoristrada. In occasione del primo facelift dal suo lancio, avvenuto nel 2012, ha trovato impiego anche l\u2019architettura \u201cSubaru Global Platform\u201d, completamente ridisegnata e destinata a migliorare notevolmente le doti di rigidit\u00e0 e resistenza della carrozzeria e dell\u2019autotelaio. La nuova Subaru XV AWD vanta inoltre un sistema anticollisione e massime prestazioni in termini di evitamento dei rischi, nonch\u00e9 un handling molto pi\u00f9 reattivo e un comfort di marcia mai raggiunto prima. Al tempo stesso sono stati ottimizzati il design unico e le caratteristiche dinamiche della Subaru XV AWD su strade dissestate. Questo modello rappresenta in Europa la prima offerta strategica nell\u2019ambito della visione di management a medio termine denominata \u201cProminence 2020\u201d*2 e finalizzata a offrire ai clienti un \u201cpiacere di guida rilassato\u201d.<\/p>\n
La casa costruttrice nipponica intende rendere note le specifiche giapponesi del modello l\u20198 marzo*3 e presentare la versione Crosstrek destinata agli USA nel prossimo mese di aprile al New York International Auto Show.<\/p>\n
*1: \u201cCrosstrek\u201d sui mercati nordamericani<\/p>\n
*2: Annunciata nel maggio 2014<\/p>\n
*3: 8 marzo 2017 alle ore 11 del mattino in Giappone<\/p>\n
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Le caratteristiche principali della nuova Subaru XV (conforme alle specifiche europee)<\/p>\n
Carattere robusto ma sportivo sottolineato dal linguaggio stilistico Subaru e dalle funzionalit\u00e0 caratteristiche<\/p>\n
Il design unico della Subaru XV AWD, che lascia intravedere un carattere robusto e sportivo, \u00e8 stato realizzato attuando la filosofia di design \u201cDYNAMIC x SOLID\u201d della casa costruttrice giapponese. Esso si distingue inoltre per le migliorie apportate alle funzionalit\u00e0 e per interni ed esterni di alta qualit\u00e0.<\/p>\n
Esterni<\/p>\n
Il look Subaru si riflette nella stazza larga e tarchiata con il suo look sportivo e nella struttura tridimensionale unitaria, che si estende dalla calandra esagonale tipica del marchio fino ai contorni dei fari, ispirati agli occhi di un falco. Partendo dal frontale, le forme fluiscono lungo le fiancate fino alla coda, cosicch\u00e9 tutte le parti si fondono in una forma solida. Le forme espressive della calandra esagonale e la fascia nera opaca del paraurti anteriore sottolineano la funzionalit\u00e0 del SUV e il carattere robusto della Subaru XV AWD.<\/p>\n
L\u2019elegante slancio della linea caratteristica che corre dal parafango anteriore ai pannelli esterni delle portiere e alla spalla posteriore, nonch\u00e9 la linea ascendente dalla parte inferiore dei pannelli porta alla coda, conferiscono pi\u00f9 dinamismo alle solide superfici della carrozzeria. I grintosi codolini rappresentano l\u2019affidabilit\u00e0 della trazione integrale Subaru. La fascia nera opaca che si estende dal paraurti anteriore a quello posteriore, passando per gli archi passaruota e i longheroni sottoporta, crea una forma dinamica che enfatizza il piacere di guida che ci si pu\u00f2 attendere da una crossover.<\/p>\n
I gruppi ottici posteriori, che riprendono il motivo dei fari, conferiscono alla coda una stazza larga e tarchiata, simile a quella del frontale. Il compatto abitacolo, i gruppi ottici posteriori e la grintosa silhouette delle spalle accentuano l\u2019impressione di sportivit\u00e0, mentre lo spoiler sopra lunotto nero e le fasce nere opache del paraurti posteriore trasmettono una sensazione di robustezza. Questi contrasti contraddistinguono il carattere polivalente della Subaru XV AWD.<\/p>\n
Il nuovo modello coniuga inoltre gli elevati requisiti prestazionali richiesti da Subaru in termini di aerodinamica e condizioni di visuale con un design di assoluta avanguardia.<\/p>\n
I nuovi cerchi in alluminio sottolineano il carattere sportivo, disinvolto e robusto della Subaru XV AWD.<\/p>\n
Come nuovi colori di carrozzeria sono state introdotte le vivaci e intense tinte \u201cCool Gray Khaki\u201d e \u201cSunshine Orange\u201d, che si abbinano entrambe in modo eccellente alle fasce nere opache, mettendo in risalto l\u2019immagine attiva e funzionale della Subaru XV AWD.<\/p>\n
Abitacolo<\/p>\n
La combinazione di un design sportivo e moderno e di una struttura studiata nei minimi dettagli crea un abitacolo il cui allestimento offre ben oltre quanto ci si aspetti in questa categoria di auto.<\/p>\n
La generosa configurazione si estende dalla plancia portastrumenti ai pannelli porta, creando un ambiente raffinato ed elegante.<\/p>\n
La struttura dei sedili \u00e8 stata rivista e adattata meglio alle caratteristiche fisiche dei passeggeri. Cos\u00ec si \u00e8 raggiunto un livello di qualit\u00e0 mai toccato prima in questa categoria. I rivestimenti grigi dei sedili enfatizzano il carattere attivo di questo modello.<\/p>\n
Al centro della plancia portastrumenti campeggia il touch screen da 8 pollici del sistema d\u2019informazione e intrattenimento che pu\u00f2 essere connesso a uno smartphone.<\/p>\n
Le cuciture decorative ricche di dettagli in colore arancione sulla plancia portastrumenti completano la percezione di qualit\u00e0 e sottolineano il carattere attivo del modello.<\/p>\n
Oltre alla migliorata configurazione dell\u2019abitacolo sono state ottimizzate ulteriormente alcune caratteristiche tipiche delle vetture Subaru, comprese l\u2019eccellente visuale in tutte le direzioni e la spaziosit\u00e0 dell\u2019abitacolo e del vano di carico.<\/p>\n
Il volante ridisegnato migliora il comportamento direzionale e trasmette un feeling di sterzo diretto.<\/p>\n
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Prestazioni studiate per trasmettere una sensazione di maggiore dinamismo unitamente a un eccellente comportamento dinamico su strade dissestate<\/p>\n
La nuova Subaru XV AWD ha subito tutta una serie di migliorie finalizzate a ottenere un feeling di guida pi\u00f9 dinamico, soprattutto per quanto riguarda la sicurezza e il comfort di marcia. L\u2019analisi precisa e approfondita delle reazioni del volante e dei pedali, del comportamento della vettura, delle vibrazioni e dei rumori, nonch\u00e9 di altri elementi percepibili dal guidatore ha permesso di ottenere una qualit\u00e0 dinamica molto superiore a quella della categoria. Inoltre \u00e8 stata ulteriormente migliorata una delle caratteristiche essenziali per un SUV, ossia il comportamento dinamico su strade dissestate, in modo da ottenere elevate prestazioni in vari ambiti.<\/p>\n
Carrozzeria e autotelaio<\/p>\n
La nuova piattaforma aumenta in misura significativa la rigidit\u00e0 della carrozzeria e del-l\u2019autotelaio (con un incremento dal 70% al 100% rispetto all\u2019attuale generazione del modello). Al tempo stesso apporta migliorie sostanziali al sistema di sospensione delle ruote e abbassa ulteriormente il baricentro, il che si traduce in una prontissima risposta dello sterzo, cosicch\u00e9 l\u2019auto segue con precisione i comandi del guidatore. L\u2019eliminazione di movimenti inutili durante le manovre garantisce una grande stabilit\u00e0 direzionale in rettilineo e un eccellente comportamento in curva, assicurando quindi una perfetta aderenza pur mantenendo sempre una generosa luce libera da terra di 220 mm.<\/p>\n
La struttura ottimizzata del telaio e le giunzioni rinforzate tra i vari elementi della scocca conferiscono alla nuova piattaforma una rigidezza torsionale aumentata del 70% rispetto a quella dei modelli attuali. In questo modo le risonanze e le sollecitazioni di torsione vengono distribuite su tutta la carrozzeria e risultano ridotte al minimo le vibrazioni trasmesse al volante, al pavimento e ai sedili. In conseguenza di ci\u00f2 si ottiene una silenziosit\u00e0 di marcia superiore rispetto alla categoria di appartenenza.<\/p>\n
La nuova piattaforma aumenta anche la rigidezza delle sospensioni, le quali migliorano le capacit\u00e0 di assorbimento dell\u2019autotelaio senza torcere la scocca, con conseguente aumento della souplesse e del comfort di marcia. Essendo la barra stabilizzatrice posteriore fissata direttamente alla scocca, la nuova piattaforma riduce del 50% il coricamento laterale in curva della vettura rispetto ai modelli attuali.<\/p>\n
Il rapporto di demoltiplicazione della scatola sterzo \u00e8 stata modificata da 14:1 a 13:1 rispetto a quello del modello precedente, il che contribuisce alle eccellenti caratteristiche dinamiche della vettura.<\/p>\n
La ripartizione attiva della coppia migliora sia il comportamento in curva che il comportamento sterzante.<\/p>\n
Per incrementare il livello di comfort \u00e8 stato integrato un freno di stazionamento elettrico.<\/p>\n
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Controllo dell\u2019AWD<\/p>\n
Oltre che della Symmetrical AWD, proposta in esclusiva da Subaru, la nuova Subaru XV AWD \u00e8 dotata anche della modalit\u00e0 X, che contribuisce a migliorare le prestazioni su strade dissestate e su fondi sdrucciolevoli ottimizzando il controllo del motore, della trazione integrale, dei freni e di altre funzioni. Il controllo automatico della velocit\u00e0 in discesa (Hill Descent Control) mantiene una velocit\u00e0 bassa e costante nei tratti in discesa, garantendo una guida pi\u00f9 rilassata.<\/p>\n
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Motore<\/p>\n
Rispetto alla precedente generazione di motori aspirati, l\u201980% circa dei componenti del motore boxer FB di 2,0 litri a iniezione diretta di benzina montato sulla nuova Subaru XV AWD sono stati completamente rivisitati al fine di alleggerire il nuovo propulsore ed erogare pi\u00f9 potenza a fronte di un minor consumo di carburante.<\/p>\n
Il cambio Lineartronic ottimizzato amplia la gamma di rapporti disponibili, migliorando le doti di accelerazione e l\u2019economia di carburante. Oltre a una modalit\u00e0 totalmente automatica di controllo dei rapporti di trasmissione, la Subaru XV AWD offre una modalit\u00e0 manuale che permette al guidatore di innestare a piacimento le sette marce disponibili.<\/p>\n
La netta riduzione delle vibrazioni e dei rumori provenienti dal motore e dalla trasmissione rende possibile un\u2019esperienza di guida pi\u00f9 tranquilla, ma comunque pi\u00f9 dinamica.<\/p>\n
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Sicurezza ai massimi livelli<\/p>\n
Le prestazioni di sicurezza dei modelli Subaru ottengono regolarmente le valutazioni migliori da organizzazioni indipendenti. A bordo della nuova Subaru XV AWD trovano impiego tecnologie che ne migliorano ulteriormente il livello di sicurezza. Tra di esse vanno annoverati la nuova piattaforma e l\u2019avanzato sistema di sicurezza preventiva.<\/p>\n
La nuova piattaforma conferisce alla vettura un baricentro ribassato di 5 mm rispetto a quello dei modelli attuali. Unitamente alla rigidit\u00e0 decisamente migliorata e all\u2019autotelaio evoluto, il baricentro pi\u00f9 basso contribuisce a ottenere eccellenti prestazioni in termini di evitamento dei rischi, a un livello pari a quello di una vettura sportiva ad alte prestazioni.<\/p>\n
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Grazie alla struttura del telaio, che permette di assorbire in modo pi\u00f9 efficiente l\u2019energia d\u2019impatto, e grazie all\u2019aumentata rigidit\u00e0 della scocca dovuta all\u2019uso mirato di lamierati termostampati in acciaio altoresistenziale, in caso d\u2019incidente le nuove vetture sono in grado di assorbire circa il 40% in pi\u00f9 dell\u2019energia d\u2019impatto rispetto ai modelli attuali.<\/p>\n
Previsto come dotazione di serie, EyeSight, l\u2019innovativo ed elogiatissimo sistema di assistenza alla guida di casa Subaru, garantisce una sicurezza preventiva estremamente affidabile in quanto riduce lo stress del guidatore con funzioni come il Pre-Collision Braking Control (frenata assistita automatica pre-collisione), l\u2019Adaptive Cruise Control (cruise control adattativo con regolazione automatica della velocit\u00e0 e della distanza di sicurezza) e il Lane Keep Assist (sistemi di mantenimento della corsia e di avviso di uscita dalla corsia).<\/p>\n
Il nuovo High Beam Assist (assistente fari abbaglianti) si serve di una telecamera monoculare e commuta automaticamente tra luci abbaglianti e anabbaglianti in funzione di ci\u00f2 che succede davanti alla vettura.<\/p>\n
Il sistema di rotazione dei fari in curva in funzione dell\u2019angolo di sterzata orienta verso destra o sinistra il fascio luminoso dei fari in curva e nelle svolte, in modo da illuminare meglio la direzione in cui la vettura si sta dirigendo. Queste due funzioni dei fari sono impiegate per la prima volta sulla Subaru XV AWD, il che migliora notevolmente le capacit\u00e0 di visione notturna e di percezione del sistema EyeSight.<\/p>\n
Vi \u00e8 stato integrato anche il nuovo Subaru Rear Vehicle Detection System (SRVD = assistente angolo cieco). Questo sistema avvisa il guidatore della presenza di veicoli nell\u2019angolo morto e lo assiste nei cambi di corsia e in retromarcia, aumentando la sicurezza preventiva a 360 gradi.<\/p>\n
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La Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), casa costruttrice delle autovetture Subaru, presenta in occasione del Salone internazionale dell\u2019automobile di Ginevra 2017 la nuova Subaru XV AWD*1 (conforme alle specifiche europee). La Subaru XV AWD \u00e8 un SUV crossover che coniuga una carrozzeria compatta con caratteristiche da SUV basate sull\u2019inconfondibile trazione integrale simmetrica Subaru, la Symmetrical […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5141,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-5140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5140"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5140\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}