{"id":50834,"date":"2023-10-16T11:26:56","date_gmt":"2023-10-16T09:26:56","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=50834"},"modified":"2023-10-16T11:26:59","modified_gmt":"2023-10-16T09:26:59","slug":"il-bmw-group-porta-su-strada-le-auto-a-idrogeno-flotta-di-test-della-bmw-ix5-hydrogen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/il-bmw-group-porta-su-strada-le-auto-a-idrogeno-flotta-di-test-della-bmw-ix5-hydrogen\/","title":{"rendered":"Il BMW Group porta su strada le auto a idrogeno: flotta di test della BMW iX5 Hydrogen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il BMW Group presenta ai rappresentanti dei media i veicoli della flotta pilota entrata in servizio quest&#8217;anno. Dopo quattro anni di lavoro di sviluppo, il veicolo e il progetto di sviluppo della BMW iX5 Hydrogen stanno entrando nella fase critica successiva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La flotta di circa 100 veicoli \u00e8 attualmente impiegata a livello internazionale a scopo dimostrativo e di prova per diversi gruppi target. Questa esperienza di guida attiva \u00e8 quindi la prima occasione per le persone non coinvolte nel processo di sviluppo di farsi un&#8217;idea diretta di ci\u00f2 che la BMW iX5 Hydrogen ha da offrire.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3511465583\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1384906532\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cL\u2019idrogeno \u00e8 una fonte energetica versatile che ha un ruolo chiave da svolgere nel processo di transizione energetica e quindi nella protezione del clima. Dopotutto, \u00e8 uno dei modi pi\u00f9 efficienti per immagazzinare e trasportare le energie rinnovabili\u201d, ha affermato Oliver Zipse, presidente del consiglio di amministrazione della BMW AG. \u201cDovremmo sfruttare questo potenziale anche per accelerare la trasformazione del settore della mobilit\u00e0. L\u2019idrogeno \u00e8 il pezzo mancante del puzzle quando si parla di mobilit\u00e0 senza emissioni. Una sola tecnologia non sar\u00e0 sufficiente per consentire una mobilit\u00e0 a impatto climatico zero in tutto il mondo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La BMW iX5 a idrogeno.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BMW iX5 Hydrogen sviluppata sulla base dell&#8217;attuale BMW X5 \u00e8 stata presentata per la prima volta come concept alla fiera IAA del 2019. I primi prototipi sono stati poi resi disponibili alla IAA Mobility 2021 per consentire ai visitatori di sperimentarli in azione come veicoli navetta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il suo sistema di celle a combustibile a idrogeno \u00e8 un\u2019ulteriore prova della competenza di sviluppo leader del BMW Group nel campo delle tecnologie di propulsione elettrica. Il BMW Group porta avanti sistematicamente lo sviluppo della tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno come opzione aggiuntiva per la futura mobilit\u00e0 individuale a livello locale priva di emissioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La competenza tecnologica di BMW.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il BMW Group produce i sistemi di celle a combustibile altamente efficienti per la flotta pilota nel suo centro di competenza interno per l&#8217;idrogeno a Monaco. Questa tecnologia \u00e8 uno degli elementi centrali della BMW iX5 Hydrogen e genera un&#8217;elevata potenza continua di 125 kW\/170 CV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella cella a combustibile avviene una reazione chimica tra l&#8217;idrogeno gassoso dei serbatoi e l&#8217;ossigeno dell&#8217;aria. Mantenere una fornitura costante di entrambi gli elementi alla membrana della cella a combustibile \u00e8 di cruciale importanza per l\u2019efficienza del sistema di azionamento. Oltre agli equivalenti tecnologici delle caratteristiche presenti sui motori a combustione, come intercooler, filtri dell&#8217;aria, unit\u00e0 di controllo e sensori, il BMW Group ha sviluppato anche speciali componenti a idrogeno per il suo nuovo sistema di celle a combustibile. Tra questi figurano ad esempio il compressore ad alta velocit\u00e0 con turbina e la pompa del liquido di raffreddamento ad alta tensione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il BMW Group acquista le singole celle a combustibile dalla Toyota Motor Corporation. Le due aziende collaborano da molti anni con fiducia e collaborano dal 2013 allo sviluppo di sistemi di propulsione a celle a combustibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I sistemi di celle a combustibile vengono prodotti in due fasi principali, basate sulle singole celle a combustibile. Le celle vengono prima assemblate in una pila di celle a combustibile. Il passo successivo prevede il montaggio di tutti gli altri componenti per produrre un sistema completo di celle a combustibile.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;impilamento delle celle a combustibile \u00e8 in gran parte un processo completamente automatizzato. Dopo aver controllato eventuali danni sui singoli componenti, la pila viene compressa da una macchina con una forza di cinque tonnellate e collocata in un alloggiamento. L&#8217;alloggiamento della pila viene prodotto nella fonderia di metalli leggeri dello stabilimento del BMW Group a Landshut utilizzando la tecnica della fusione in sabbia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per questo, l&#8217;alluminio fuso viene versato in uno stampo realizzato con sabbia compattata mista a resina in un processo appositamente progettato per questo veicolo di piccola serie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La piastra di pressione, che fornisce idrogeno e ossigeno allo stack di celle a combustibile, \u00e8 realizzata con parti in plastica fusa e pezzi fusi in lega leggera, anch&#8217;essi provenienti dallo stabilimento di Landshut. La piastra di pressione forma una chiusura a tenuta di gas e di acqua attorno all&#8217;alloggiamento dello stack.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;assemblaggio finale degli stack di celle a combustibile comprende un test di tensione insieme a test approfonditi della reazione chimica all&#8217;interno delle celle. Infine, tutti i diversi componenti vengono assemblati insieme nell&#8217;area di assemblaggio per produrre il sistema completo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante questa fase di montaggio del sistema vengono montati altri componenti, come il compressore, l&#8217;anodo e il catodo del sistema a celle a combustibile, la pompa del liquido di raffreddamento ad alta tensione e il cablaggio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In combinazione con un&#8217;unit\u00e0 di propulsione altamente integrata che utilizza la tecnologia BMW eDrive di quinta generazione (il motore elettrico, la trasmissione e l&#8217;elettronica di potenza sono raggruppati insieme in un alloggiamento compatto) sull&#8217;asse posteriore e una batteria con tecnologia agli ioni di litio sviluppata appositamente per questo veicolo, il propulsore trasmette sulla strada una potenza massima di 295 kW \/ 401 CV. Nelle fasi di rilascio e frenata, il motore funge anche da generatore, reimmettendo energia in una batteria di alimentazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Produzione nello stabilimento pilota di Monaco.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La BMW iX5 Hydrogen viene costruita nell\u2019impianto pilota del BMW Group presso il Centro di ricerca e innovazione (FIZ) di Monaco. Questa \u00e8 l\u2019interfaccia tra sviluppo e produzione dove viene realizzato per la prima volta ogni nuovo modello dei marchi dell\u2019azienda. Qui lavorano circa 900 persone nei settori carrozzeria, assemblaggio, modellistica, costruzione di concept car e produzione additiva. Hanno il compito di garantire che sia il prodotto che il processo di produzione siano pronti per la produzione in serie. Nel caso della BMW iX5 Hydrogen, gli specialisti nella tecnologia dell&#8217;idrogeno, nello sviluppo di veicoli e nel primo assemblaggio di nuovi modelli hanno lavorato a stretto contatto per integrare la tecnologia di propulsione e di accumulo dell&#8217;energia all&#8217;avanguardia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L&#8217;idrogeno consente un rapido rifornimento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;idrogeno necessario per alimentare la cella a combustibile viene immagazzinato in due serbatoi da 700 bar realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP). Insieme contengono quasi sei chilogrammi di idrogeno, sufficienti per garantire alla BMW iX5 Hydrogen un\u2019autonomia di 504 km (313 miglia) nel ciclo WLTP. Il rifornimento di idrogeno richiede solo tre o quattro minuti, quindi la BMW iX5 Hydrogen pu\u00f2 offrire il piacere di guida per il quale BMW \u00e8 famosa anche sulle lunghe distanze, con solo poche brevi soste lungo il percorso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Riepilogo dei dati tecnici, prestazioni, consumo di carburante e autonomia della BMW iX5 Hydrogen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potenza massima dell&#8217;intero sistema di propulsione: 295 kW\/401 CV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potenza elettrica continua del sistema a celle a combustibile: 125 kW\/170 CV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potenza massima della batteria (tecnologia agli ioni di litio): 170 kW\/231 CV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potenza massima del propulsore elettrico altamente integrato: 295 kW\/401 CV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capacit\u00e0 dei serbatoi di idrogeno: 6 kg di idrogeno (gassoso)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Accelerazione 0-100 km\/h (62 mph) &lt; 6 s<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Velocit\u00e0 massima: oltre 180 km\/h (112 mph)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consumo di idrogeno nel ciclo WLTP: 1,19 kg\/100 km<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autonomia nel ciclo WLTP: 504 km (313 miglia)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La tecnologia FCEV contribuisce alla decarbonizzazione.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il BMW Group \u00e8 la prima casa automobilistica tedesca ad aver aderito alla campagna \u201cBusiness Ambition for 1.5\u00b0C\u201d guidata dall\u2019iniziativa Science Based Targets e si impegna a raggiungere l\u2019obiettivo della completa neutralit\u00e0 climatica lungo tutta la catena del valore.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il prossimo passo in questo processo prevede il piano del BMW Group di ridurre le emissioni di CO2 per veicolo durante il suo intero ciclo di vita \u2013 ovvero catena di fornitura, fase di produzione e utilizzo \u2013 di almeno il 40% entro il 2030 rispetto al 2019.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il BMW Group ha venduto pi\u00f9 di 215.000 veicoli completamente elettrici in tutto il mondo nel 2022, con un aumento rispetto all\u2019anno precedente di quasi il 108%. Lo scorso anno i veicoli completamente elettrici hanno rappresentato poco meno del 9% del volume totale delle vendite e questa quota \u00e8 destinata ad aumentare fino al 15% nel 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entro il 2030 al pi\u00f9 tardi, il BMW Group punta a raggiungere una situazione in cui i veicoli completamente elettrici rappresenteranno una quota superiore al 50% delle sue vendite complessive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il BMW Group vede la tecnologia FCEV espressamente come un potenziale complemento alla tecnologia di propulsione utilizzata dai veicoli elettrici a batteria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u2019idrogeno come parte delle attivit\u00e0 globali per una mobilit\u00e0 senza CO<sub>2<\/sub>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Secondo un rapporto dell\u2019Agenzia internazionale per l\u2019energia (IEA), l\u2019idrogeno offre un potenziale considerevole come futura fonte di energia in connessione con le attivit\u00e0 di transizione energetica globale. Grazie alle sue capacit\u00e0 di stoccaggio e trasporto, l\u2019idrogeno pu\u00f2 essere utilizzato per un\u2019ampia variet\u00e0 di applicazioni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maggior parte dei paesi industrializzati sta quindi adottando strategie per l\u2019idrogeno, supportandole con tabelle di marcia e progetti concreti. Nel settore dei trasporti, l\u2019idrogeno pu\u00f2 diventare un\u2019ulteriore opzione tecnologica, accanto alla mobilit\u00e0 elettrica a batteria, per dare forma a una mobilit\u00e0 individuale sostenibile a lungo termine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ci\u00f2 dipender\u00e0 tuttavia dalla produzione competitiva di quantit\u00e0 sufficienti di idrogeno da energia verde, nonch\u00e9 dall\u2019ampliamento delle corrispondenti infrastrutture di riempimento, che viene gi\u00e0 perseguito intensamente in molti paesi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il BMW Group accoglie e sostiene le attivit\u00e0 per promuovere l\u2019innovazione in Germania e in Europa che aiuteranno a costruire un\u2019economia dell\u2019idrogeno e ad accelerare la produzione di idrogeno verde. Questi includono specificamente i progetti su larga scala sull\u2019idrogeno classificati come importanti progetti di comune interesse europeo (IPCEI).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I progetti che compongono questa iniziativa dell\u2019Unione Europea, sostenuta in Germania dal Ministero Federale degli Affari Economici e dal Ministero Federale dei Trasporti, abbracciano l\u2019intera catena del valore \u2013 dalla produzione di idrogeno ai trasporti fino alle applicazioni nell\u2019industria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con le giuste condizioni, la tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno ha il potenziale per diventare un ulteriore pilastro nel portafoglio di propulsori del BMW Group per la mobilit\u00e0 locale senza CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25511554)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=347273&#038;a=2352007&#038;g=25511554\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"250\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il BMW Group presenta ai rappresentanti dei media i veicoli della flotta pilota entrata in servizio quest&#8217;anno. 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