{"id":5034,"date":"2017-02-28T20:18:00","date_gmt":"2017-02-28T19:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/geneva-2017-kia-picanto-il-successo-si-rinnova\/"},"modified":"2017-02-28T20:18:00","modified_gmt":"2017-02-28T19:18:00","slug":"geneva-2017-kia-picanto-il-successo-si-rinnova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/geneva-2017-kia-picanto-il-successo-si-rinnova\/","title":{"rendered":"Geneva 2017 &#8211; Kia Picanto: il successo si rinnova"},"content":{"rendered":"<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nuova generazione di Kia Picanto che far\u00e0 il suo esordio in pubblico in occasione del prossimo Geneva International Motor Show. Arrivata alla sua terza generazione Picanto ripropone il concetto di vettura del segmento A in modo ancora pi\u00f9 innovativo e accattivante.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Dalla linea della carrozzeria agli interni hi-tech, Picanto si pone ai vertici fra le citycar, aggiungendo grande versatilit\u00e0 e ampio spazio alla personalizzazione. La gamma motori, che si completer\u00e0 nel corso dell\u2019anno, sar\u00e0 caratterizzata da tre differenti motorizzazioni a benzina fra le quali figura (disponibile entro la fine dell&#8217;anno) il modernissimo tre cilindri 1000 T-GDI turbo, il propulsore pi\u00f9 potente e il primo sovralimentato mai applicato alla piccola Kia.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3860239331\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-141959968\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Michael Cole, Chief Operating Officer di Kia Motors Europe, dichiara: \u201cLa Picanto \u00e8 uno dei modelli Kia pi\u00f9 conosciuti in tutto il mondo, a partire dall&#8217;Europa dove \u00e8 sempre stata un&#8217;autentica best seller. I nostri clienti europei hanno espresso il loro gradimento per l&#8217;attuale Picanto di cui apprezzano lo stile, i bassi costi di esercizio e la maneggevolezza nel traffico. Il nuovo modello conferma queste eccellenze, con un dinamismo ancora maggiore e con gli equipaggiamenti pi\u00f9 aggiornati in fatto di connettivit\u00e0 e sicurezza. Per tutti questi motivi siamo certi che la nuova Picanto contribuir\u00e0 ancora di pi\u00f9 alla crescita dell&#8217;immagine del nostro marchio e sar\u00e0 molto competitiva in un segmento cos\u00ec importante e combattuto.&#8221;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L&#8217;attuale generazione di Picanto \u00e8 stata venduta nel mondo in oltre 1,4 milioni di esemplari dal 2011, dei quali oltre 300.000 nella sola Europa. Nel 2016, malgrado fosse al termine del suo ciclo di vita, le vendite dell&#8217;attuale Picanto in Europa hanno superato i 55.000 esemplari con una crescita del 3% rispetto all&#8217;anno precedente.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Piccola, ma con grande personalit\u00e0<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Lo stile della nuova Picanto \u00e8 il risultato del lavoro congiunto del Centro Stile Kia di Namyang in Corea e di quello europeo con sede a Francoforte, con l&#8217;obiettivo di ottenere un look ancora pi\u00f9 giovanile e personale. L&#8217;idea era quella di accentuare il carattere di questa citycar conferendole uno stile ancora pi\u00f9 importante e incisivo. Il passo allungato fino a 2.400 mm (aumentato di 15 mm) ha permesso di migliorare ulteriormente abitabilit\u00e0 e tenuta di strada, grazie anche alla riduzione dello sbalzo anteriore di 25 mm.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le linee decise che percorrono trasversalmente il frontale sottolineano la caratteristica griglia a naso di tigre e i gruppi ottici avvolgenti, mentre quelle verticali segnano le prese d&#8217;aria laterali e la griglia inferiore contribuendo a identificare il nuovo &#8220;volto&#8221; di Picanto. La vista di profilo \u00e8 sottolineata dagli spigoli che percorrono le fiancate all&#8217;altezza delle spalle e dei sottoporta, conferendo cos\u00ec un grande slancio e la netta sensazione di stabilit\u00e0 di una carrozzeria che pure mantiene dimensioni invariate, con una lunghezza contenuta in 3.595 mm.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Anche la nuova Picanto adotta il robusto montante posteriore come motivo caratteristico delle nuove Kia e la sua ridotta angolazione, unita allo sbalzo posteriore aumentato di 10 mm (fino a 520 mm), conferisce al posteriore maggiore robustezza.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le versioni base sono equipaggiate con cerchi in acciaio da 14 pollici, ma in alternativa sono disponibili cerchi in lega da 14 e 16 pollici. Il frontale \u00e8 poi caratterizzato dai nuovi gruppi ottici con indicatori di direzione e luci diurne a LED che conferiscono un colpo d&#8217;occhio immediatamente riconoscibile. Per la prima volta nella gamma Picanto sar\u00e0 disponibile l&#8217;allestimento &#8220;GT-Line&#8221; ispirato a quello che caratterizza i modelli pi\u00f9 sportivi della gamma Kia.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">In questo caso l&#8217;esterno \u00e8 caratterizzato dalle modanature nere, rosse e argento presenti nella griglia, nelle prese d&#8217;aria laterali, lungo i sottoporta e nella carenatura posteriore, con i terminali cromati del doppio scarico.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Spazio alla personalizzazione<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I designer Kia hanno voluto creare un ambiente interno moderno e raffinato, di livello superiore, utilizzando nuovi materiali e nuove soluzioni ispirati al mondo premium. Notevole lo spazio a bordo, accentuato ulteriormente dall&#8217;andamento orizzontale che caratterizza il design degli interni. La plancia ampia \u00e8 dominata dal sistema \u201cfloating\u201d con schermo centrale, collocato in modo da apparire &#8220;sospeso&#8221; nell&#8217;abitacolo, mentre tutti i comandi principali sono stati collocati a portata di mano e di vista del pilota. Una linea satinata lucida percorre l&#8217;intera plancia e collega le ampie bocchette verticali che ne definiscono le estremit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Abitacolo &#8220;premium&#8221;<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">A parit\u00e0 di ingombro, la nuova generazione di Picanto offre un rapporto dimensioni\/abitabilit\u00e0 ancora superiore all&#8217;attuale e una versatilit\u00e0 straordinaria unita al bagagliaio dalla capacit\u00e0 pi\u00f9 alta per la categoria. In linea con il trend delle citycar pi\u00f9 moderne, la nuova Picanto sar\u00e0 disponibile esclusivamente in versione a 5 porte. Le dimensioni esterne sono: 1.485 mm di altezza, 3.595 mm di lunghezza e 1.595 mm di larghezza. La nuova piattaforma \u00e8 caratterizzata dal passo allungato e dal maggiore sbalzo posteriore, mentre quello anteriore (ridotto di 25 mm) \u00e8 di soli 675 mm. Pi\u00f9 spazio a disposizione dei passeggeri, quindi, sia in altezza sia per le gambe; inoltre l&#8217;abbassamento della soglie delle portiere facilita l\u2019ingresso e l&#8217;uscita dalla vettura.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La base della plancia risulta pi\u00f9 alta di 15 mm a beneficio dei passeggeri anteriori; il sedile posteriore \u00e8 in configurazione tre posti. il bracciolo disposto fra i sedili anteriori \u00e8 regolabile longitudinalmente per 55 mm (un&#8217;esclusiva per la categoria) e ospita un vano portaoggetti in grado di ospitare una bottiglia da un litro. Alla base della console centrale lo spazio aperto sdoppiato pu\u00f2 accogliere il cellulare o altri oggetti personali e integra il doppio portabicchieri retraibile. Nelle alette parasole \u00e8 inserito lo specchietto di cortesia con luci a LED e una fascia luminosa per l\u2019ambiente che offre la funzionalit\u00e0 di un vero e proprio specchio da trucco.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il bagagliaio ha una capacit\u00e0 di 255 litri (55 pi\u00f9 della versione attuale) ai vertici della categoria \u00e8 suddiviso in due livelli con un ripiano regolabile per 145 mm per creare uno spazio inferiore chiuso. Il sedile posteriore \u00e8 sdoppiato 60:40 e completamente abbattibile grazie a un solo comando e in questo modo si rende disponibile uno spazio di oltre un metro cubo (1.010 litri).<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I sedili sono equipaggiati con poggiatesta indipendenti e completamente regolabili; struttura e tipo di seduta sono analoghe a quelle dei nodelli Kia di classe superiore e lo schienale posteriore \u00e8 stato inclinato maggiormente, (da 25 a 27\u00b0), per una posizione pi\u00f9 comoda e rilassata, e profilato per un miglior contenimento in curva.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Agile e piacevole<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Le riconosciute doti di maneggevolezza di Kia Picanto sono state esaltate in questa nuova generazione, nella quale lo schema delle sospensioni a quattro ruote indipendenti (McPherson all&#8217;avantreno e a ponte torcente al retrotreno) \u00e8 stato ulteriormente sviluppato per ottenere caratteristiche di guida ancora superiori.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Lo sviluppo ha puntato alla riduzione dei movimenti del corpo vettura e alla riduzione dell&#8217;angolo di rollio in curva di circa un grado; questo risultato \u00e8 stato ottenuto con l&#8217;irrigidimento della barra antirollio anteriore (del 2%), collocata pi\u00f9 in basso, e con l&#8217;irrigidimento di quella posteriore (del 5%), collocata un po&#8217; pi\u00f9 in alto.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">L&#8217;architettura della nuova Picanto, con il passo allungato e la riduzione dello sbalzo anteriore ha ridotto naturalmente la tendenza al beccheggio senza necessit\u00e0 di irrigidire le sospensioni a danno del comfort. Il passo lungo inoltre migliora la stabilit\u00e0 e il comportamento sui fondi irregolari. Il ponte posteriore \u00e8 stato completamente ridisegnato, compresi i bracci longitudinali, risparmiando in questo modo 1,8 kg di peso a parit\u00e0 di caratteristiche meccaniche.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La nuova scatola guida ha un rapporto pi\u00f9 diretto del 13% (da 16,5:1 a 14,3:1) e di conseguenza risulta ridotto il movimento del volante (da 3,4 giri a 2,8 giri fra gli estremi) e pi\u00f9 pronta la risposta dell&#8217;avantreno. Anche la riduzione dello sbalzo anteriore favorisce la maneggevolezza e aiuta l&#8217;agilit\u00e0 di guida in tutte le circostanze.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Per la prima volta in questo segmento Kia Picanto \u00e8 equipaggiata con la funzione &#8220;torque vectoring&#8221; che fa parte del sistema ESC (Electronic Stability Control) e utilizza l&#8217;impianto frenante per controllare la coppia trasmessa alle ruote anteriori in accelerazione e ridurre l&#8217;eccesso di sottosterzo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Ci sar\u00e0 anche il turbo<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La gamma Picanto si avvantaggia, inoltre, della presenza di motori particolarmente compatti ed efficienti, con un ridotto carico sull&#8217;avantreno e la brillantezza che si richiede nella guida cittadina. La gamma comprende tre propulsori a benzina. Il 1.0 e il 1.2 aspirati sono derivati da quelli attuali con migliorie nella messa a punto e nelle emissioni; successivamente sar\u00e0 disponibile anche il nuovo 1000 turbo T-GDI, il primo sovralimentato offerto sulla Picanto.Tutti i motori sono abbinati a un cambio meccanico a 5 marce. Il 1000 MPI alla base della gamma eroga 67 CV a 5500 giri\/min e la coppia massima di 96 Nm; grazie alla sua efficienza vanta emissioni di CO2 a partire da 89 g\/km, con una riduzione del 6,3% rispetto ai 95 g\/km della versione attuale.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gli aggiornamenti del propulsore consistono nel collettore di scarico integrato nella fusione della testa, un diverso sistema di raffreddamento con valvola shut-off per accelerare il raggiungimento delle temperature di funzionamento nelle partenze a freddo. Una nuova pompa dell&#8217;olio a due stadi riduce le perdite meccaniche.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il motore 1250 MPI eroga 84 CV e 122 Nm con emissioni di CO2 di 104 g\/km, rispetto agli attuali 106 g\/km. In questo caso l&#8217;evoluzione riguarda la fasatura del sistema CVVT (continuously variable valve timing) e l&#8217;adozione di pistoni con rivestimento antiattrito per migliorare l&#8217;efficienza. La novit\u00e0 assoluta, disponibile entro la fine dell\u2019anno, \u00e8 il 1000 T-GDI che eroga 100 Cv e la coppia di 172 Nm, i valori pi\u00f9 alti di sempre per una Picanto. Il tre cilindri utilizza un turbocompressore e sistema di iniezione ad alta pressione (200 bar); gli iniettori hanno fori realizzati con tecnologia laser per la migliore polverizzazione del carburante e la migliore combustione. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Silenzio, si viaggia<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Una cura particolare \u00e8 stata dedicata alla silenziosit\u00e0 di marcia, migliorata in misura consistente grazie ad una serie di interventi tecnici per la riduzione delle vibrazioni e della trasmissione delle rumorosit\u00e0 provenienti dalle sospensioni, dal motore e dall\u2019aerodinamica. <\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Fra gli accorgimenti adottati figurano un pannello isolante pi\u00f9 efficace in corrispondenza della paratia fra il vano motore e la plancia e in corrispondenza del pavimento e la schiuma fonoassorbente applicata alla base dei montanti anteriore e centrale. Sotto il cofano il motore \u00e8 protetto da un materiale isolante e il condotto di aspirazione \u00e8 stato ridisegnato per ridurre la rumorosit\u00e0 trasmessa all&#8217;abitacolo.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">I supporti motore sono stati irrobustiti per contrastare le vibrazioni e per limitare il fruscio aerodinamico, le spazzole del tergicristallo sono state abbassate di 6 mm alla base del parabrezza. Il risultato pone nuova Picanto ai vertici della categoria in ogni condizione di marcia, con un livello di rumorosit\u00e0 di 39 dB (3 dB meno del modello attualmente migliore della categoria) al minimo e di 68 dB a velocit\u00e0 di crociera.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Supertecnologica<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Nella nuova Kia Picanto sono presenti le pi\u00f9 moderne tecnologie in fatto di infotainment e di equipaggiamenti elettronici. L&#8217;ampio touchscreen da 7 pollici collocato al centro della plancia ospita le funzionalit\u00e0 di navigazione 3D e pu\u00f2 interfacciarsi con gli smartphone con i sistemi Apple CarPlay\u2122 e Android Auto\u2122. La visione della telecamera posteriore integrata con le linee di ingombro migliora la sicurezza e facilita le manovre di parcheggio.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Sicurezza al massimo<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Il passo avanti nel settore della sicurezza della nuova Picanto passa attraverso il raddoppio della quantit\u00e0 di acciai speciali AHSS (Advanced High Strength Steel) utilizzati per la realizzazione della scocca e l&#8217;adozione di una serie di dispositivi di sicurezza attiva. La struttura \u00e8 composta per il 44% (il 22% nel modello attuale) di acciai ad alta resistenza e questi materiali, pi\u00f9 resistenti del 12%, hanno consentito di ridurre il peso della struttura di ben 23 kg.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Gli acciai speciali sono utilizzati in particolare nelle zone del pavimento, dei montanti, della struttura del tetto e del vano motore, mentre \u00e8 cresciuto di otto volte l&#8217;utilizzo di adesivi strutturali (utilizzati per ben 67 metri di giunzioni). Come risultato finale la rigidit\u00e0 torsionale \u00e8 cresciuta del 32%.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">La protezione delle struttura robusta e leggera \u00e8 integrata da sei airbag, pi\u00f9 quello per le ginocchia a richiesta, oltre a una serie di sistemi di assistenza alla guida; fra questi il VSM (Vehicle Stability Management) nel quale \u00e8 integrata la funzione ESC che controlla la stabilit\u00e0 e evita la perdita di controllo in curva e in frenata.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 0cm;\">Particolarmente importante per una vettura a vocazione prevalentemente urbana \u00e8 la disponibilit\u00e0 del sistema AEB (Autonomous Emergency Braking) che provvede a frenare automaticamente per prevenire gli incidenti a bassa velocit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La nuova generazione di Kia Picanto che far\u00e0 il suo esordio in pubblico in occasione del prossimo Geneva International Motor Show. 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