Spinta da un nuovo motore V12 da 6.5 litri, in grado di erogare 800 CV, la 812 Superfast \u00e8 il nuovo punto di riferimento per vetture sportive a motore anteriore-centrale, con la potenza massima raggiunta a 8500 giri\/minuto e una potenza specifica di 123 cv\/l, valori mai ottenuti in passato da motori anteriori su vetture di serie e che esaltano la sensazione di sportivit\u00e0 estrema soprattutto agli alti regimi, esclusiva dei V12 Ferrari.<\/span><\/p>\nLa potenza del motore \u00e8 sottolineata anche dal sound di scarico, pieno e avvolgente, che scaturisce dal motore di cilindrata aumentata.<\/p>\n
L\u201980% della coppia massima di 718 Nm @ 7000 giri\/minuto \u00e8 gi\u00e0 disponibile ai 3500 giri\/minuto, a totale vantaggio della guidabilit\u00e0 e dell\u2019accelerazione in ripresa fin dai bassi regimi.<\/p>\n
\u00c8 stato possibile raggiungere questi livelli di prestazioni grazie anche all\u2019adozione per la prima volta su un motore altamente prestazionale del sistema a iniezione diretta a 350 bar, assieme ai condotti di aspirazione a geometria variabile derivati come concetto dai motori F1 aspirati.<\/p>\n
Il cambio dual clutch beneficia di rapporti specifici che, abbinati ai tempi di cambiata accorciati da una marcia all\u2019altra, sia in up che e in down-shift, permette di rendere la risposta all\u2019acceleratore ancor pi\u00f9 reattiva.<\/p>\n
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Dinamica veicolo<\/p>\n
La 812 Superfast \u00e8 equipaggiata con componenti e sistemi di controllo di ultima generazione, e si contraddistingue per un handling unico.<\/p>\n
La 812 Superfast \u00e8 la prima Ferrari dotata di EPS (Electric Power Steering), il servosterzo elettrico, che nella migliore tradizione Ferrari viene impiegato per estendere le prestazioni e il divertimento di guida integrandolo con gli altri sistemi e controlli presenti sulla vettura, incluso la versione 5.0 del sistema Ferrari Brevettato Side Slip Control (SSC). Tra i sistemi integrati anche il Passo Corto Virtuale 2.0 (PCV) che, forte dell\u2019esperienza accumulata sul sistema lanciato per la prima volta sulla F12tdf, \u00e8 ulteriormente evoluto aumentando l\u2019agilit\u00e0 e riducendo i tempi di risposta della nuova berlinetta 12 cilindri.<\/p>\n
Stile e Aerodinamica<\/p>\n
Disegnata dal Centro Stile Ferrari, la nuova 812 Superfast ridefinisce il codice di lettura delle V12 anteriori Ferrari, sottolineando con forme e proporzioni molto sportive l\u2019eccezionale livello prestazionale della vettura.<\/p>\n
Partendo dalla silhouette, si nota la connotazione da fastback: una 2 volumi dalla coda sostenuta che richiama la 365 GTB4 del 1969. Il disegno della fiancata accorcia otticamente il posteriore ed \u00e8 caratterizzato dai muscoli prominenti sulle ruote, che danno cos\u00ec alla vettura un senso di potenza e di aggressivit\u00e0 che rendono onore alle prestazioni del poderoso V12. Il proiettore full-LED integrato nel disegno dell\u2019ingresso aria scolpito nel cofano motore contribuisce a enfatizzare il muscolo anteriore con un effetto drappo che avvolge la ruota anteriore.<\/span><\/p>\nAl posteriore i quattro fanali tondi, ispirati dalla tradizione Ferrari, sottolineano un disegno costruito su linee orizzontali e conferiscono alla 812 Superfast un\u2019attitudine molto imponente e larga, riducendo otticamente l\u2019altezza dello spoiler e della cabina.<\/p>\n
Come in tutte le Ferrari, stile e funzioni aerodinamiche si plasmano al meglio in soluzioni e forme innovative. Due esempi sono il frontale multifunzionale che integra tra le altre l\u2019ingresso a portelle dinamiche sulla parte anteriore del fondo, e il parafango posteriore che presenta un inedito by-pass aerodinamico per incrementare il carico.<\/p>\n
La 812 Superfast debutta con il nuovo colore Rosso Settanta anni, creato appositamente per celebrare l\u2019anniversario dell\u2019azienda.<\/p>\n
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Interni<\/p>\n
L\u2019interno della 812 Superfast \u00e8 stato rivisto coerentemente con l\u2019aspetto pi\u00f9 estremo degli esterni, preservando l\u2019eccezionale spazio e comfort a bordo che le berlinette a 12 cilindri Ferrari hanno sempre offerto.<\/p>\n
L\u2019abitacolo beneficia di una maggior caratterizzazione sportiva con un effetto flottante tra i componenti principali che dona all\u2019insieme un\u2019anima puramente sportiva, ma allo stesso tempo raffinata e essenziale. La plancia ha una struttura orizzontale passante che ingloba le bocchette aria e crea una scultura metallica.<\/p>\n
I nuovi sedili si distinguono per un\u2019ergonomia ottimale e uno stile leggero e sportivo. Novit\u00e0 anche per l\u2019interfaccia uomo-macchina, con nuovo volante e strumentazione, assieme al sistema di infotainment e climatizzazione di ultima generazione.<\/p>\n
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Scheda tecnica sintetica 812 Superfast<\/p>\n
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Motore<\/p>\n
Tipo V12 – 65\u00b0<\/p>\n
Cilindrata totale 6496 cm3<\/p>\n
Potenza massima * 588 kW (800 cv) a 8500 giri\/min<\/p>\n
Coppia massima * 718 Nm a 7000 giri\/min<\/p>\n
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Dimensioni e pesi<\/p>\n
Lunghezza 4657 mm<\/p>\n
Larghezza 1971 mm<\/p>\n
Altezza 1276 mm<\/p>\n
Peso a secco** 1525 Kg<\/p>\n
Distribuzione dei pesi 47-53% ant.\/post.<\/p>\n
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Prestazioni<\/span><\/p>\nVelocit\u00e0 massima >340 Km\/h<\/p>\n
0-100 Km\/h 2,9 sec<\/p>\n
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Consumo ed emissioni CO2 ***<\/p>\n
Consumo 14,9 l\/100km<\/p>\n
Emissioni 340g CO2\/km<\/p>\n
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\u00a0<\/p>\n
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* Con 5 cv di sovralimentazione dinamica.<\/p>\n
** Con contenuti opzionali di alleggerimento.<\/p>\n
*** In fase di omologazione. ECE+EUDC con allestimento standard HELE.<\/p>\n
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In occasione della 87\u00b0 edizione del Salone di Ginevra, Ferrari presenter\u00e0 in anteprima mondiale la nuova berlinetta 12 cilindri, la 812 Superfast, la Ferrari stradale pi\u00f9 potente e prestazionale della storia. Una vettura con tanti contenuti innovativi e un significato particolare, perch\u00e9 la serie 12 cilindri \u00e8 quella con la quale \u00e8 iniziata ufficialmente la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4931,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[],"class_list":["post-4990","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4990","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4990"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4990\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4990"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4990"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4990"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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