{"id":49323,"date":"2023-08-03T11:30:23","date_gmt":"2023-08-03T09:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=49323"},"modified":"2023-08-03T11:30:26","modified_gmt":"2023-08-03T09:30:26","slug":"la-nuova-porsche-911-s-t-uno-speciale-modello-puristico-per-il-60-anniversario-della-911","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/la-nuova-porsche-911-s-t-uno-speciale-modello-puristico-per-il-60-anniversario-della-911\/","title":{"rendered":"La nuova Porsche 911 S\/T: uno speciale modello puristico per il 60\u00b0 anniversario della 911"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche celebra il 60\u00b0 anniversario della 911 con un\u2019edizione speciale progettata per il massimo piacere di guida. Limitata a 1.963 esemplari, la Porsche 911 S\/T si contraddistingue per una struttura sapientemente leggera e un\u2019esperienza di guida puristica. Per la prima volta, il motore ad alte prestazioni da 386 kW (525 CV) della 911 GT3 RS manifesta la sua potenza su strada grazie al cambio manuale e a una frizione leggera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per celebrare il compleanno a cifra tonda dell\u2019iconica auto sportiva 911, gli ingegneri di Weissach hanno progettato un\u2019auto sportiva particolarmente purista e piacevole da guidare: la 911 S\/T. L\u2019esclusivo modello anniversario riunisce i punti di forza dei modelli 911 GT3 con pacchetto Touring e 911 GT3 RS, offrendo un binomio unico di agilit\u00e0 e dinamica di guida. La vettura combina il motore boxer da 4 litri ad aspirazione libera da 386 kW (525 CV) della 911 GT3 RS con un cambio manuale a rapporti corti. A questo si aggiungono una struttura abilmente leggera e un assetto del telaio ottimizzato in termini di agilit\u00e0 e guidabilit\u00e0. La 911 S\/T pesa solo 1.380 chilogrammi (a vuoto secondo le norme DIN e comprensiva di tutti i liquidi), diventando cos\u00ec il modello pi\u00f9 leggero della generazione 992. Come optional, il pacchetto Heritage Design prende spunto dalla versione da competizione della 911 S di fine anni \u201960 e inizio anni \u201970.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2427301161\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-2365395335\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella progettazione del modello anniversario \u00e8 confluita l\u2019esperienza di Porsche nel settore GT e del motorsport, che si traduce in una manovrabilit\u00e0 particolarmente fluida e agile, pensata per il massimo piacere di guida sulle tortuose strade di campagna. La riduzione delle masse rotanti nel motore, nelle ruote e nei freni garantisce una risposta estremamente spontanea. La S\/T reagisce direttamente e puntualmente ai comandi del conducente. Ogni movimento dello sterzo, ogni pressione sul pedale dell\u2019acceleratore o del freno vengono trasmessi prontamente e con precisione. A differenza della 911 GT3 RS, la 911 S\/T \u00e8 stata sviluppata pensando alla guida su strade pubbliche e non all\u2019impiego su circuito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La denominazione della 911 S\/T la identifica quale discendente di una versione particolarmente sportiva della prima generazione di 911. A partire dal 1969, Porsche rese disponibile la 911 S in una speciale versione da competizione. Gli addetti ai lavori chiamavano queste vetture 911 ST. Le modifiche al telaio, alle ruote, al motore e alla carrozzeria hanno migliorato in modo significativo la dinamica longitudinale e laterale. Su questi modelli non venivano ancora utilizzati spoiler di grandi dimensioni o altri ausili aerodinamici. La nuova 911 S\/T riprende lo spirito della 911 S (ST) originale e lo trasferisce all\u2019attuale generazione di modelli della Porsche 911. Il modello anniversario combina elementi della 911 GT3 RS con la carrozzeria della 911 GT3 con pacchetto Touring e li integra con componenti leggeri sviluppati appositamente per la 911 S\/T. Si crea cos\u00ec un\u2019esperienza di guida unica all\u2019interno della gamma 911 GT.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Struttura leggera dal parafango alla frizione<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La maneggevolezza estremamente agile e diretta della 911 S\/T \u00e8 dovuta anche a una struttura sapientemente leggera. Il cofano anteriore, il tetto, i parafanghi anteriori e le portiere con i loro caratteristici incavi sono realizzati in plastica leggera rinforzata con fibra di carbonio (CfK). Lo stesso vale per la gabbia di sicurezza, lo stabilizzatore dell\u2019asse posteriore e il campo di spinta (elemento di irrigidimento dell\u2019asse posteriore). Porsche inoltre equipaggia di serie il modello anniversario con cerchi in magnesio, un impianto frenante in carboceramica PCCB, una batteria di avviamento agli ioni di litio e vetri leggeri. Grazie all\u2019isolamento ridotto, all\u2019eliminazione dell\u2019asse posteriore sterzante e alla riduzione del peso nella zona del gruppo motore, la 911 S\/T raggiunge un peso a vuoto a norma DIN di soli 1.380 kg. Questo significa che la vettura sportiva di strada \u00e8 pi\u00f9 leggera di ulteriori 40 chilogrammi rispetto a una 911 GT3 a cambio manuale con pacchetto Touring.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gli ingegneri Porsche hanno sviluppato una nuova frizione leggera esclusivamente per la 911 S\/T che, in combinazione con un volano monomassa, riduce il peso delle masse rotanti di 10,5 kg. Questo migliora notevolmente la risposta del motore boxer ad aspirazione libera: il gruppo sale di giri in modo particolarmente rapido e immediato. Abbinato a un cambio manuale a sei rapporti con una rapportatura pi\u00f9 corta rispetto alla 911 GT3, il motore ad alto numero di giri della 911 S\/T convince per la sua dinamica ancora pi\u00f9 spontanea, in grado di accelerare la 911 S\/T a 100 km\/h in 3,7 secondi. La velocit\u00e0 massima \u00e8 di 300 km\/h. L\u2019esperienza di guida emozionale viene esaltata dal suono suggestivo dell\u2019impianto di scarico sportivo di serie a struttura leggera. La 911 S\/T \u00e8 l\u2019unica 911 dell\u2019attuale generazione a combinare un asse anteriore a doppio braccio con un asse posteriore multilink senza asse posteriore sterzante. Gli ammortizzatori e i sistemi di controllo sono stati regolati in modo corrispondente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche le misure aerodinamiche della 911 S\/T sono pensate per l\u2019uso su strada. Il modello dell\u2019anniversario \u00e8 dotato di serie di un bordo a strappo (\u201cGurney Flap\u201d) sullo spoiler posteriore retrattile. L\u2019equipaggiamento di serie comprende anche cerchi leggeri in magnesio (20 pollici anteriori e 21 pollici posteriori) con chiusura centralizzata. Sull\u2019asse anteriore, gli pneumatici 255\/35 ZR 20 ad altissime prestazioni garantiscono un elevato livello di aderenza meccanica. Sull\u2019asse posteriore, la 911 S\/T monta pneumatici 315\/30 ZR 21. I sedili avvolgenti in fibra di carbonio sono di serie. In alternativa, il sedile sportivo Plus a quattro posizioni \u00e8 disponibile senza sovrapprezzo. La strumentazione e l\u2019orologio del pacchetto Sport Chrono sono rifiniti nella storica colorazione verde Porsche.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche offre la 911 S\/T con l\u2019esclusivo pacchetto Heritage Design come optional. Il nuovo colore esterno azzurro acquamarina metallizzato e il colore ceramica dei cerchi sono disponibili esclusivamente per questa variante particolarmente raffinata. Su richiesta, \u00e8 possibile applicare sulle porte un set di pellicole decorative e un numero di partenza liberamente selezionabile da 0 a 99. Gli stemmi Porsche nel classico design della vettura 911 originale sul frontale, sui copricerchi, sul volante, sui poggiatesta e sulla chiave del veicolo esaltano le radici storiche della 911 S\/T. Nell\u2019abitacolo, le fasce centrali dei sedili in tessuto gessato nel colore nero Cognac Classic rappresentano un ulteriore richiamo al passato. Il pacchetto \u00e8 completato da interni in pelle bicolore semi-anilina in Nero e Cognac Classic con ampi inserti in pelle, un rivestimento del tetto in microfibra Dinamica traforata e altri elementi della Manifattura Esclusiva Porsche. La scritta \u201cPorsche\u201d e la denominazione del modello \u201c911 S\/T\u201d sul retro del veicolo sono in colore oro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Porsche Design offre in esclusiva ai clienti della 911 S\/T il \u201cChronograph 1 &#8211; 911 S\/T\u201d. Dotato di una cassa in titanio sabbiata e priva di rivestimento per ragioni di peso, questo esclusivo orologio da polso riprende il concetto di struttura leggera che caratterizza lo speciale modello purista della 911. Il fulcro del cronografo \u00e8 il \u201cPorsche Design WERK 01.240\u201d con certificazione COSC e funzione Flyback. Il calibro \u00e8 azionato da un rotore che riprende il design della ruota in magnesio della 911 S\/T.La nuova Porsche 911 S\/T pu\u00f2 essere ordinata da subito a un prezzo minimo di 366.000 franchi svizzeri, IVA inclusa, e sar\u00e0 disponibile presso i concessionari a fine autunno. Il pacchetto Heritage Design costa 21.280 franchi svizzeri, IVA inclusa. Il \u201cChronograph 1 &#8211; 911 S\/T\u201d pu\u00f2 essere ordinato al prezzo di 11.950 franchi svizzeri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I clienti svizzeri beneficeranno di un\u2019estensione della garanzia (2 + 2), di un\u2019estensione dell\u2019assistenza (2 + 2), di un premio di compensazione in valuta corrente e dei contenuti del Porsche Swiss Package, che comprende i seguenti optional senza costi aggiuntivi*: pacchetto Chrono, proiettori a LED incluso Porsche Dynamic Light System (PDLS), specchietti retrovisori esterno e interno con dispositivo antiabbagliante automatico e sensore pioggia integrato, serbatoio del carburante da 90 litri, kit di riparazione pneumatici, sistema ParkAssistant posteriore con telecamera posteriore, apriporte garage Homelink, Bose\u00ae Surround Sound System, illuminazione ambiente.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\">\n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25142238)a(2367411)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=324461&#038;a=2367411&#038;g=25142238\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche celebra il 60\u00b0 anniversario della 911 con un\u2019edizione speciale progettata per il massimo piacere di guida. 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