{"id":47687,"date":"2023-05-30T18:16:30","date_gmt":"2023-05-30T16:16:30","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=47687"},"modified":"2023-05-30T18:16:33","modified_gmt":"2023-05-30T16:16:33","slug":"max-verstappen-principe-di-monaco-ferrari-lontane-dal-podio-alfa-romeo-con-haas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/max-verstappen-principe-di-monaco-ferrari-lontane-dal-podio-alfa-romeo-con-haas\/","title":{"rendered":"Max Verstappen \u201cPrincipe\u201d di Monaco! Ferrari lontane dal podio, Alfa Romeo con Haas?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Monaco. Non c\u2019\u00e8 stata storia ! Tutto facile, troppo facile&nbsp; per Max Verstappen&nbsp; che nel week end&nbsp; negativo del compagno di squadra Sergio Perez non ha perso l\u2019occasione per mettere la sua firma sul Gran Premio del Pricipato e scavando gi\u00e0 un solco, tra lui e gli avversari, &nbsp;che appare difficilmente colmabile. Avversari che oggi sono stati l\u2019Aston Martin di Alonso e l\u2019Alpine di Ocon con la Mercedes pronta a inserirsi nella lotta per il podio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E dal podio ha chiuso ben lontana la Ferrari: il sesto posto finale di Leclerc e l\u2019ottavo di Sainz &nbsp;la dicono lunga sulle difficolt\u00e0 tecniche delle monoposto di Maranello&nbsp; cui si aggiunge la collana di errori di strategia&nbsp; e di&nbsp; prontezza decisionale di chi sta sul ponte di comando. &nbsp;Erano attese alcune modifiche sostanziali alle monoposto che dovevano essere pronte gi\u00e0 per Imola ma tutto \u00e8 rimandato alla prossima settimana , a Barcellona, il timore di un ennesimo flop evidentemente ha tolto a Vasseur anche il coraggio di rischiare se poi&nbsp; a tutto si aggiunge il tentennamento nel decidere i pit stop si capisce come &nbsp;il piazzamento finale \u00e8 sin troppo generoso.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-3192887429\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-2359723383\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non ha avuto timore di rischiare invece la Mercedes che si \u00e8 presentata con aggiornamenti sostanziali. Non si direbbe&nbsp; che si tratti di un jolly vincente ma un passo in avanti \u00e8 stato fatto &nbsp;anche se il circuito cittadino non pu\u00f2 dare risposte&nbsp; definitive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo la qualifica era atteso&nbsp; Alonso ma alla resa dei conti anche lo spagnolo nulla ha potuto. L\u2019Aston Martin&nbsp; aveva scelto di partire con la gomme hard&nbsp; pensando di poter sorprendere Verstappen&nbsp; partito con gomme gialle&nbsp; che facevano pensare a una minore durata. &nbsp;Invece l\u2019olandese&nbsp; ha guidato in modo magistrale&nbsp; non forzando mai il ritmo&nbsp; e mandando poi in confusione il box inglese&nbsp; che nel finale ha imposto ad Alonso un set di gomme sbagliate &nbsp;costringendo lo spagnolo a un pit stop supplementare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In molti hanno sperato di capovolgere l\u2019esito finale&nbsp; grazie a un intervento della safety car che da sempre \u00e8 protagonista&nbsp; del Gran Premio del Principato. Invece nonostante la pioggia nel finale della safety car neppure l\u2019ombra !!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gara&nbsp; \u00e8 &nbsp;stata noiosa e senza alcun scossone per i primi 53 giri&nbsp; poi ci ha pensato la pioggia a rendere pi\u00f9 appassionati i restanti&nbsp; 25 : molti dei piloti della top ten avevano gi\u00e0 cambiato le gomme mentre&nbsp; avevano resistito sperando nel bagnato &nbsp;Verstappen, Alonso e Russell.&nbsp; Chi prima e chi dopo ai box per gomme intermedie. Ritardavano il rientro in modo clamoroso Leclerc e Sainz poi autore di un dritto, Alonso pagava l\u2019errore del box che montava&nbsp; ancora gomme da asciutto ed era costretto dopo un giro a rientrare, bravissimo Ocon che approfittava delle indecisioni altrui&nbsp; per agguantare il terzo posto sul podio&nbsp; tallonato da un arrembante Hamilton e un deciso Russell. Leclerc &nbsp;sembrava poter aver ragione di Russell invece, ecco i limiti della Ferrari, giro dopo giro il distacco andava aumentando &nbsp;con la minaccia di un Gasly, inarrivabile invece per Sainz.&nbsp; Nella top ten &nbsp;Norris e Piastri: le Mc Laren &nbsp;sull\u2019asciutto non sono a loro agio ma sul bagnato sono sembrate delle Red Bull !!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tra sette giorni&nbsp; c\u2019\u00e8 Barcellona. Si torna su un circuito vero, un circuito veloce e reso ancora piu\u2019 veloce dalla modifica della chicane im pratica abolita. Sar\u00e0 ancora tutto facile per la Red Bull che pare intenzionata a battere ogni record?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non siamo ancora a met\u00e0 stagione&nbsp; e gi\u00e0 si guarda al futuro. L\u2019Aston Martin lascer\u00e0 Mercedes ed ha gi\u00e0 ufficializzato il matrimonio con Honda,. Ha tenuto banco per giorni la voce di uno scambio Hamilton \u2013 Leclerc: a spargere la voce qualcuno pi\u00f9 o meno interessato\u2026.. ci ha pensato Hamilton&nbsp; a chiarire che lui non ci pensa affatto e poi la Ferrari ha veramente i 40 milioni da mettere sul piatto?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le voci pi\u00f9 interessanti vengono dal mondo Alfa Romeo. A &nbsp;Monaco era presente l\u2019A.D.&nbsp; della Casa del Biscione, Jean Philippe Imparato, con tutto il suo seguito di consiglieri. A fine anno terminer\u00e0 l\u2019impegno con la Sauber e allora che fare? Nelle scorse settimane in pratica era stato deciso lo sbarco nel Mondiale Endurance probabilmente utilizzando una derivazione della Peugeot Hypercar 9&#215;8. Ma il programma di sviluppo di quest\u2019ultima appare piuttosto incerto e molto dipender\u00e0 dall\u2019esito della 24 Ore di Le Mans.&nbsp; Allora l\u2019obiettivo si starebbe spostando&nbsp; su un accordo con la Haas che gi\u00e0 utilizza motori Ferrari. Vero? Non vero? Impossibile saperne di pi\u00f9 al momento dal momento che l\u2019ufficio stampa Alfa Romeo \u00e8 stato praticamente inavvicinabile. L\u2019attesa&nbsp; per saperne di pi\u00f9 non \u00e8 lunga: l\u2019annuncio ufficiale dovrebbe essere dato&nbsp; in occasione della Le Mans Classic, a fine giugno,&nbsp; nel corso della quale saranno presentate le novit\u00e0 di prodotto di Casa Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hanno detto:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Christian Horner: &nbsp;\u201cQuando si \u00e8 accesa la luce rossa e le termocoperte si sono staccate, si capiva che avevano optato per le gomme dure. Ho pensato\u2026.Va bene, potrebbe arrivare la pioggia e possono andare avanti abbastanza a lungo, l\u00ec dove le medie si consumano pi\u00f9 velocemente. La prima cosa era superare bene la partenza e Max lo ha fatto. Abbiamo cercato di creare un gap ed ottenere una finestra di sicurezza. Poi abbiamo dovuto aspettare e vedere cosa avrebbe fatto il tempo. Il tempismo del pit stop dalle slick alle intermedie ? Riguarda l\u2019ingegnere che lavora con il pilota, forse abbiamo fatto un giro di troppo prima di passare alle intermedie, e se Alonso fosse andato direttamente alle intermedie sarebbe stato molto pi\u00f9 vicino e il nostro pit stop sarebbe stato meno tranquillo da gestire\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frederic Vasseur: \u201cComplicato avere un quadro chiaro, la gara \u00e8 stata molto caotica. Credo che il passo fosse buono, soprattutto parlando di Carlos Sainz, ma il traffico non gli ha permesso di essere pi\u00f9 avanti. L\u2019arrivo della pioggia poi ha spiazzato tutti, perch\u00e9 nessuno si aspettava che piovesse con questa intensit\u00e0.Non penso sia giusto, quindi, parlare di poca attenzione da parte nostra dal punto di vista strategico. Sono accadute che non puoi sapere a priori ed \u00e8 andata cos\u00ec\u2026Pensiamo a Barcellona, dove avremo delle condizioni di pista pi\u00f9 convenzionali. Porteremo tanti aggiornamenti, che ci auguriamo possano aiutarci\u201c<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Max Verstappen: &nbsp;\u201cLa gara \u00e8 stata difficile. All\u2019inizio io avevo le gomme medie contro le hard di Fernando Alonso, per cui era una situazione tutta da gestire. Non volevamo andare cos\u00ec lunghi per il pit-stop, ma sapevamo che stava arrivando la pioggia per cui non potevamo sapere cosa sarebbe accaduto. Ho avuto graining sui miei pneumatici e ho impiegato qualche giro per ripulirli, poi ho ripreso un buon ritmo, ma ha iniziato a piovere. Ho montato le intermedie a quel punto ma le condizioni erano decisamente complicate. Vuoi spingere ma senza esagerare. Nel mio caso ho toccato due volte il guard-rail ma mi \u00e8 andata bene. Vincere qui \u00e8 sempre bellissimo, \u00e8 una delle gare pi\u00f9 ambite dell\u2019anno. Come se non bastasse mi ha permesso di realizzare tanti punti e allungare in classifica generale. Centrare il successo in queste condizioni, poi, \u00e8 impagabile\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fernando Alonso: \u201c\u00c8 stato difficile, siamo partiti per scelta con le gomme dure per cui abbiamo mollato l\u2019occasione di superare alla curva 1, la strada fino alla curva era molto breve, Max ha guidato benissimo, ha allungato e non abbiamo avuto la possibilit\u00e0, la pioggia poi ha peggiorato le cose. In questo circuito non si riesce a usare tutta la potenza, la frenata \u00e8 davvero al limite alla curva 5 e alla curva 10. Sono sorpreso che non sia mai entrata la safety car, significa che tutti noi abbiamo fatto un lavoro fantastico a mantenere le macchine in pista\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lewis Hamilton: \u201c Esteban Ocon ha fatto una gara molto buona, senza errori. Ha fatto degli ottimi giri in qualifica e ha guadagnato sempre pi\u00f9 fiducia. Stavo cercando di mettergli molta pressione, ma oggi in pista abbiamo sofferto tutti. Dovevamo cavarcela senza commettere errori. A posteriori ci sono alcune cose che avrei potuto fare meglio con il set-up che mi avrebbe portato pi\u00f9 avanti in griglia. Lo terr\u00f2 a mente per la prossima gara. Con la pioggia, \u00e8 stato molto complicato. \u00c8 come se stessi guidando sul ghiaccio. Ho trattenuto il respiro per non commettere errori, \u00e8 stato intenso\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">George Russell: \u201cPrima ero davanti a Lewis e davanti a Ocon, comodamente davanti perch\u00e9 non ero rientrato ai box con la slick. Quei ragazzi si erano fermati ai box, erano dietro di me, dovevo ancora rientrare ai box sulla mia media. Ovviamente sono passato direttamente dalle dure alle intermedie, quindi sono arrivato quinto dietro alle Ferrari, ma loro erano, ovviamente, con le slick, quindi eravamo effettivamente terzi su strada. Un errore da parte mia nel giro di uscita ci \u00e8 costato le due posizioni per finire in quinta posizione. Molto deluso dall\u2019errore ma ci sono molti aspetti positivi da portare a Barcellona\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Charles Leclerc:\u201cSi \u00e8 confermata la tendenza che in gara le gomme hanno un degrado eccessivo. Pensavo che qui a Monaco la criticit\u00e0 non si sarebbe presentata, anche perch\u00e9 avevo gestito le mescole. Tuttavia, a un certo punto, ero in grande difficolt\u00e0 e non ho potuto fare altro che rientrare ai box.Eravamo consapevoli che stesse per piovere, ma non potevamo sapere come e quanto. Abbiamo scelto di rientrare per quanto ho spiegato. Con il senno di poi \u00e8 facile dire che si potesse fare diversamente, ma quando si era l\u00ec in pista non potevamo sapere a priori come sarebbe andata\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Carlos Sainz: \u201cDiciamo che ci abbiamo provato ma non \u00e8 andata bene. La seconda sosta ai box ha fatto la differenza. Ho provato a proseguire con le gomme medie che, in quel momento, erano migliori delle hard. Ho provato a rimanere fuori sotto la pioggia ma, forse, per un giro di troppo. A quel punto ho commesso anche un errore pesante che ha cambiato tutto.Diciamo che proveremo a imparare da questo errore e saremo ancora pi\u00f9 forti in futuro. Oggi, per\u00f2, era una vera e propria lotteria, non era proprio facile giudicare quello che stava avvenendo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esteban Ocon: \u201cSono felicissimo, un weekend super. Dal primo giorno al simulatore a oggi, non abbiamo commesso alcun errore e siamo riusciti a interpretare le varie fasi della gara. Un risultato che ci ripaga del grande lavoro\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pierre Gasly: \u201cAbbiamo fatto una gara molto buona, ho gestito le gomme nel primo stint. Una volta che Charles rientra ai box comincio a spingere, miglioro e so che sta arrivando la pioggia. Ci fermiamo a fare due giri con le soft. Al momento non commento la decisione perch\u00e9 era lo scenario ideale per noi. Purtroppo uno stop inutile perch\u00e9 in quel momento avremmo avuto la possibilit\u00e0 di collezionare un terzo ed un quarto posto. Peccato, ma \u00e8 stata comunque un\u2019ottima gara per tutta la squadra. Non voglio condividere la frustrazione per una buona prova complessiva con un podio e un settimo posto. Sono comunque tanti tanti punti; \u00e8 solo una questione personale, dovevamo essere terzo e quarto. Ci vorranno alcune ore per sbollire\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sergio Perez: \u201cAbbiamo pagato tutti per un mio errore che \u00e8 costatato tantissimo. Devo solo scusarmi con tutta la mia squadra perch\u00e9 \u00e8 inaccettabile commettere queste cose. Devo certamente andare avanti e imparare da quanto fatto. Non posso certamente permettermi altri zero in campionato. Stava andando davvero bene ma purtroppo sono entrato nel traffico molto presto, \u00e8 arrivata la pioggia e siamo stati tra gli ultimi a rientrare ai box. Poi ho sbattuto contro il muretto, \u00e8 stato tutto un casino\u201c.(Marc Canone)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;Cos\u00ec all\u2019arrivo dopo 78 giri:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1 &#8211; Max Verstappen (Red Bull-Honda) \u2013 1h.48&#8217;51&#8243;980<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2 &#8211; Fernando Alonso (Aston Martin-Mercedes) &#8211; 27&#8243;921<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3 &#8211; Esteban Ocon (Alpine-Renault) &#8211; 36&#8243;990<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">4 &#8211; Lewis Hamilton (Mercedes) &#8211; 39&#8243;062<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 &#8211; George Russell (Mercedes) &#8211; 56&#8243;284<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">6 &#8211; Charles Leclerc (Ferrari) &#8211; 1&#8217;01&#8243;890<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">7 &#8211; Pierre Gasly (Alpine-Renault) &#8211; 1&#8217;02&#8243;362<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8 &#8211; Carlos Sainz (Ferrari) &#8211; 1&#8217;03&#8243;391<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">9 &#8211; Lando Norris (McLaren-Mercedes) &#8211; 1 giro<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">10 &#8211; Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) &#8211; 1 giro<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">11 &#8211; Valtteri Bottas (Sauber-Ferrari) &#8211; 1 giro<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">12 &#8211; Nyck De Vries (Alpha Tauri-Honda) &#8211; 1 giro<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">13 &#8211; Guan Yu Zhou (Sauber-Ferrari) &#8211; 1 giro<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">14 &#8211; Alexander Albon (Williams-Mercedes) &#8211; 1 giro<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">15 &#8211; Yuki Tsunoda (Alpha Tauri-Honda) &#8211; 2 giri<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">16 &#8211; Sergio Perez (Red Bull-Honda) &#8211; 2 giri<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">17 &#8211; Nico Hulkenberg (Haas-Ferrari) &#8211; 2 giri<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">18 &#8211; Logan Sargeant (Williams-Mercedes) &#8211; 2 giri<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Classifica campionato piloti:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1.Verstappen 144; 2.Perez 105; 3.Alonso 93; 4.Hamilton 69; 5.Russell 50; 6.Sainz 48; 7.Leclerc 42; 8.Stroll 27; 9.Ocon 21; 10.Gasly 14; 11.Norris 12; 12.Hulkenberg 6; 13.Piastri 5; 14.Bottas 4; 15.Zhou, Tsunoda, Magnussen 2; 18.Albon 1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Classifica &nbsp;campionato costruttori:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1.Red Bull-Honda 249; 2.Aston Martin-Mercedes 120; 3.Mercedes 119; 4.Ferrari 90; 5.Alpine-Renault 35; 6.McLaren-Mercedes 17; 7.Haas-Ferrari 8; 8.Sauber-Ferrari 6; 9.Alpha Tauri-Honda 2; 10.Williams-Mercedes 1<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fonte: testo e foto Corsanews<\/p>\n\n\n\n<div class=\"aes-custom-banner\"> \n<!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/imp.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25291624)a(2352007)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=331683&#038;a=2352007&#038;g=25291624\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" width=\"300\" height=\"250\" border=\"0\"><\/a>');\n<\/script>\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\n<\/div> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Monaco. 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