{"id":47604,"date":"2023-05-24T09:12:07","date_gmt":"2023-05-24T07:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=47604"},"modified":"2023-05-24T09:12:11","modified_gmt":"2023-05-24T07:12:11","slug":"la-volvo-ex30-ha-la-piu-piccola-impronta-di-co2-di-tutti-i-modelli-volvo-precedenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/la-volvo-ex30-ha-la-piu-piccola-impronta-di-co2-di-tutti-i-modelli-volvo-precedenti\/","title":{"rendered":"La Volvo EX30 ha la pi\u00f9 piccola impronta di CO2 di tutti i modelli Volvo precedenti"},"content":{"rendered":"\n

Compatta, completamente elettrica e particolarmente sostenibile: la nuova Volvo EX30 ha un\u2019impronta di CO2<\/sub> inferiore a quella di qualsiasi altra vettura Volvo prodotta finora. La casa automobilistica svedese del segmento premium ha affrontato la questione delle emissioni del nuovo modello di SUV 100% elettrico concentrandosi sull\u2019intero ciclo di produzione e di vita, riducendo l\u2019impronta di CO2<\/sub> del veicolo a meno di 30 tonnellate* per 200 000 km di percorrenza.<\/p>\n\n\n\n

Rispetto ai modelli 100% elettrici Volvo C40 Recharge e Volvo XC40 Recharge, questi valori rappresentano un calo del 25%e, quindi, un grande passo sulla strada per ridurre del 40% le emissioni di CO2<\/sub> per veicolo entro il 2025 se paragonati ai livelli del 2018.<\/p>

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Naturalmente, la propulsione completamente elettrica fornisce un contributo essenziale a questo scopo, oltre ad avere anche un notevole impatto sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria. Nuove ricerche della University of Southern California* hanno dimostrato che basta aumentare anche solo di poco il numero di auto elettriche in una determinata area per avere un effetto positivo diretto sul numero di ricoveri al pronto soccorso dovuti all\u2019asma.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, l\u2019elettrificazione da sola non \u00e8 sufficiente: un\u2019auto non viene solo guidata, ma anche progettata, sviluppata, costruita e trasportata, e tutti questi passaggi offrono opportunit\u00e0 per ridurre ulteriormente le emissioni di gas serra.<\/p>\n\n\n\n

\u00abPer quanto riguarda i nostri obiettivi di sostenibilit\u00e0, la nuova Volvo EX30 rappresenta un grande passo nella direzione giusta\u00bb, afferma Anders K\u00e4rrberg, responsabile globale della sostenibilit\u00e0 di Volvo. \u00abEntro il 2025 vogliamo ridurre del 40% le emissioni totali di CO2<\/sub> per veicolo rispetto ai livelli del 2018: le emissioni dallo scarico del 50% e le emissioni derivanti dalle nostre operazioni, dall\u2019approvvigionamento delle materie prime e dalla catena di fornitura del 25%. Entro il 2040 poi, intendiamo diventare un\u2019azienda climaticamente neutra.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Materiali riciclati<\/p>\n\n\n\n

Il fatto che l\u2019impronta di CO2<\/sub> della nuova Volvo EX30 sia inferiore del 25% rispetto agli altri modelli elettrici Volvo attuali \u00e8 dovuto in primo luogo alle sue dimensioni: la produzione di un veicolo pi\u00f9 piccolo richiede meno materiale e l\u2019alluminio e l\u2019acciaio sono tra i principali responsabili di emissioni di CO2<\/sub> legate ai processi di produzione.<\/p>\n\n\n\n

Nella nuova Volvo EX30, Volvo non solo utilizza meno alluminio e acciaio, anche la percentuale di riciclo di questi due tipi di materiali \u00e8 pi\u00f9 elevata. Circa un quarto dell\u2019alluminio utilizzato per la costruzione del veicolo viene riciclato, mentre per l\u2019acciaio la quota \u00e8 del 17% circa. In questo modo si riduce ulteriormente l\u2019impatto ambientale.<\/p>\n\n\n\n

Questo approccio si riflette anche nell\u2019abitacolo, perch\u00e9 la componente pi\u00f9 sostenibile \u00e8 quella che non esiste. I designer di interni sono riusciti a combinare diverse funzioni in un unico componente, il che consente di ridurre il numero di parti necessarie all\u2019interno senza compromettere la funzionalit\u00e0: questo \u00e8 un design sostenibile per eccellenza.<\/p>\n\n\n\n

A tutto questo si aggiunge anche qui una percentuale di riciclo pi\u00f9 elevata: circa il 17% di tutta la plastica utilizzata nella Volvo EX30, dai componenti dell\u2019abitacolo ai paraurti, viene riciclata, la percentuale pi\u00f9 alta mai raggiunta in un veicolo Volvo.<\/p>\n\n\n\n

Un ulteriore passo verso la neutralit\u00e0 climatica<\/p>\n\n\n\n

Anche la catena di produzione e di approvvigionamento svolge un ruolo fondamentale nella riduzione delle emissioni, per esempio fornendo energia pulita. La Volvo EX30 viene costruita in uno stabilimento che opera con un\u2019elevata percentuale di energia a impatto climatico zero: l\u2019elettricit\u00e0 utilizzata \u00e8 climaticamente neutra al 100%.<\/p>\n\n\n\n

Per quanto riguarda la catena di approvvigionamento, in accordo con Volvo, il 95% dei fornitori Tier 1 per questo veicolo si \u00e8 impegnato a utilizzare entro il 2025 energia rinnovabile nella propria produzione, e la stragrande maggioranza di loro lo fa gi\u00e0. Questo riflette l\u2019impegno di Volvo non solo a ridurre le emissioni nelle proprie attivit\u00e0, ma anche a incoraggiare i partner nella catena di approvvigionamento allargata a fare altrettanto.<\/p>\n\n\n\n

Anche il processo di produzione \u00e8 stato ottimizzato sotto pi\u00f9 aspetti. La nuova Volvo EX30 vanta uno dei pi\u00f9 alti tassi di utilizzo di materiale per le parti della carrozzeria lavorate a stampo mai raggiunti da Volvo.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, Volvo continua a raccogliere la sfida di tracciare l\u2019origine delle materie prime utilizzate nella produzione, in particolare per le batterie della Volvo EX30. L\u2019azienda utilizza la tecnologia blockchain per tracciare le materie prime critiche, che ora comprendono litio, manganese, cobalto, mica, grafite e nichel.<\/p>\n\n\n\n

Materiali pi\u00f9 intelligenti e sostenibili<\/p>\n\n\n\n

Anche nell\u2019abitacolo viene utilizzata una vasta gamma di materiali riciclati e rinnovabili per sedili, cruscotto e rivestimenti delle porte. Questi includono il denim, il lino e una miscela di lana, anch\u2019essa contenente circa il 70% di poliestere riciclato.<\/p>\n\n\n\n

Il tessuto denim, in particolare, \u00e8 un buon esempio di come i materiali possano essere utilizzati in modo pi\u00f9 intelligente e sostenibile. Volvo si serve di fibre ottenute come prodotti di scarto nel processo di riciclaggio. Mentre nel riciclaggio dei jeans le fibre lunghe si uniscono, le fibre corte di solito vengono eliminate come rifiuti: Volvo ha salvato queste fibre corte e le utilizza per i rivestimenti degli interni in denim.<\/p>\n\n\n\n

Downsizing senza compromessi<\/p>\n\n\n\n

Tutti questi fattori si traducono, in emissioni di CO2<\/sub> \u00abfrom cradle to gate\u00bb per il veicolo, stimate in 18 tonnellate. L\u2019espressione \u00abfrom cradle to gate\u00bb descrive l\u2019inquinamento da CO2<\/sub> dall\u2019estrazione delle materie prime fino all\u2019arrivo del veicolo finito presso il concessionario, quindi prima che venga guidato.<\/p>\n\n\n\n

La Volvo EX30 \u00e8 progettata per essere riciclata al 95% al termine del suo ciclo di vita, riutilizzando i materiali e recuperando l\u2019energia da ci\u00f2 che non pu\u00f2 essere riciclato.<\/p>\n\n\n\n

In questo modo, la Volvo EX30 offre alla clientela maggiori possibilit\u00e0 di ridurre la propria impronta di CO2<\/sub> senza rinunciare a sicurezza, comfort di guida o comodit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

La nuova Volvo EX30 sar\u00e0 presentata il 7 giugno e da quel momento sar\u00e0 possibile preordinare la vettura in mercati selezionati e quindi anche in Svizzera.<\/p>\n\n\n\n

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