Con il progetto di collaborazione \u00abMaterialLoop\u00bb, Audi compie un ulteriore passo verso la chiusura in futuro dei cicli dei materiali nel settore automobilistico. Insieme a 15 aziende partner del mondo della ricerca, del riciclo e delle catene di fornitura, i quattro anelli stanno verificando la possibilit\u00e0 di riutilizzare per la produzione di veicoli nuovi i cosiddetti materiali post-consumo ricavati dai veicoli dei clienti giunti al termine del loro ciclo di vita. Il progetto si inserisce nella strategia Audi per l\u2019economia circolare e fornisce spunti preziosi per l\u2019implementazione pratica di un approccio di circular economy (CE).<\/p>\n\n\n\n
Finora solo pochi dei materiali utilizzati per la produzione di veicoli nuovi vengono ricavati da veicoli dismessi. Ad esempio, dopo il processo di riciclaggio dei veicoli dismessi l\u2019acciaio viene riutilizzato per lo pi\u00f9 come acciaio da costruzione. Audi intende cambiare questa situazione e reintrodurre i materiali secondari provenienti da vecchie vetture nella produzione automobilistica. In tale contesto si mira a evitare il downcycling, ovvero la perdita di qualit\u00e0 dei materiali nel processo di riciclo. \u00abIl progetto MaterialLoop sottolinea la nostra ambiziosa visione di attuare un concetto di economia circolare altamente efficiente per i veicoli usati\u00bb, afferma il CEO di Audi Markus Duesmann. \u00abIl nostro obiettivo \u00e8 recuperare il maggior numero possibile di materiali a un elevato livello qualitativo per poterli riutilizzare nella nostra produzione. Ci\u00f2 consente di risparmiare preziose materie prime e di ridurre l\u2019impronta ecologica dei prodotti. Allo stesso tempo, l\u2019accesso diretto a materiali secondari pu\u00f2 contribuire in prospettiva a migliorare la sicurezza dell\u2019approvvigionamento. L\u2019obiettivo \u00e8 evitare che le materie prime debbano essere estratte ex novo\u00bb.
100 veicoli, tra cui anche ex veicoli di prova, sono stati smantellati per MaterialLoop nell\u2019ottobre 2022. Grazie allo smontaggio mirato di singoli componenti, \u00e8 gi\u00e0 stato possibile destinare all\u2019ulteriore riciclo materiali secondari di alta qualit\u00e0, come componenti in plastica di grandi dimensioni. Dopo lo smontaggio, le restanti carrozzerie dei veicoli sono state frantumate e separate, insieme alle aziende partner coinvolte, in diversi gruppi di materiali come acciaio, alluminio e plastica.
Con l\u2019obiettivo di verificare il riutilizzo per la produzione di veicoli nuovi, Audi ha definito e testato il successivo processo di riciclaggio insieme ai partner di progetto del settore del riciclo, della catena di fornitura Audi e del mondo scientifico. \u00abNel progetto ci concentriamo sui cicli all\u2019interno del nostro settore, in modo da poter utilizzare il pi\u00f9 a lungo possibile i nostri prodotti e i materiali in essi impiegati. La nostra visione \u00e8 quella di attingere meno ad altri settori per l\u2019impiego di materiali secondari\u00bb, spiega Johanna Klewitz, responsabile Sostenibilit\u00e0 nella catena di fornitura. Oltre alla fattibilit\u00e0 tecnica del reinserimento dei materiali nella catena di fornitura Audi, l\u2019attenzione si concentra anche sul miglioramento della riciclabilit\u00e0 delle nuove generazioni di veicoli. Il progetto fa parte della strategia Audi per l\u2019economia circolare e fornisce spunti preziosi per l\u2019attuazione pratica di un approccio di economia circolare. Dennis Meinen, esperto di economia circolare presso Audi: \u00abSostanzialmente, la circular economy punta all\u2019uso responsabile delle risorse. In primo piano vi sono la longevit\u00e0, la capacit\u00e0 di riparazione e, appunto, la riciclabilit\u00e0 dei nostri prodotti\u00bb.
Nuova vita per l\u2019acciaio riciclato nella produzione Audi A4
Il progetto pilota proseguir\u00e0 fino a fine aprile. Ma Audi \u00e8 gi\u00e0 riuscita a mettere in pratica conoscenze preziose: vengono gi\u00e0 reinseriti nella produzione automobilistica alcuni primi materiali. In questo modo, gran parte dell\u2019acciaio riciclato del progetto pu\u00f2 essere utilizzato per la produzione di nuovi modelli. In un primo pilota sono state prodotte sei bobine in acciaio con una percentuale secondaria di MaterialLoop di circa il 12%, bobine che soddisfano gli elevati requisiti qualitativi Audi e possono quindi essere utilizzate anche per le parti strutturali pi\u00f9 sofisticate. Audi intende produrre fino a 15 000 componenti interni delle porte per l\u2019Audi A4 nello stabilimento presse di Ingolstadt. Gli studi condotti nell\u2019ambito del progetto indicano che la percentuale di acciaio riciclato dei veicoli nella bobina potrebbe essere ulteriormente aumentata in futuro.
Inoltre, i quattro anelli, insieme alle aziende partner del progetto, stanno raccogliendo informazioni per lo sviluppo dei prodotti e la costruzione dei modelli futuri. Per ottimizzare la riciclabilit\u00e0 delle nuove generazioni di veicoli, il cosiddetto \u00abdesign for circularity\u00bb svolge un ruolo decisivo, oltre a migliorare la tecnologia di selezione. In termini di scelta dei materiali, loro composizione e modularit\u00e0, gli elementi costruttivi e i loro componenti devono essere progettati in modo tale da poter essere separati secondo la loro tipologia a fine vita dei veicoli nel processo di riciclo. Come ulteriore risultato del progetto pilota MaterialLoop, Audi ha sviluppato, in collaborazione con il gruppo Volkswagen, una guida per i propri fornitori che spiega quali sono i presupposti per configurare i componenti in plastica in modo da aumentare ulteriormente il riciclo nella produzione automobilistica.
Esperienze nel riciclo di vetro, plastica e alluminio
Nei prossimi anni Audi intende aumentare costantemente la percentuale di materiali riciclati utilizzati nella flotta Audi. Per questo motivo, gli approvvigionamenti Audi perseguono l\u2019obiettivo di stabilire cicli dei materiali per l\u2019uso automobilistico ovunque ci\u00f2 sia tecnicamente possibile nonch\u00e9 sensato dal punto di vista economico ed ecologico.
In questo contesto, gi\u00e0 dalla primavera del 2022 Audi sta raccogliendo esperienze nel ritrattamento di vetri usati delle auto nell\u2019ambito di un progetto pilota. I vetri non pi\u00f9 riparabili vengono prima sminuzzati e smistati mediante un processo di riciclo innovativo. Il granulato di vetro cos\u00ec ottenuto viene fuso e trasformato in nuovo vetro piano per l\u2019industria automobilistica, gi\u00e0 utilizzato nella produzione della Q4 e-tron*. <\/p>