{"id":45003,"date":"2023-02-15T21:16:19","date_gmt":"2023-02-15T20:16:19","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=45003"},"modified":"2023-02-15T21:16:21","modified_gmt":"2023-02-15T20:16:21","slug":"pirelli-al-via-la-stagione-2023-delle-competizioni-motociclistiche-allinsegna-dellinnovazione-tecnologica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/pirelli-al-via-la-stagione-2023-delle-competizioni-motociclistiche-allinsegna-dellinnovazione-tecnologica\/","title":{"rendered":"Pirelli: al via la stagione 2023 delle competizioni motociclistiche all\u2019insegna dell\u2019innovazione tecnologica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pirelli \u00e8 pronta per le sfide motociclistiche della propria stagione motorsport che prender\u00e0 il via la prossima settimana in Australia, con il primo round del Campionato Mondiale FIM Superbike. Per il 2023, innovazione e tecnologia restano i capisaldi dell\u2019impegno dell\u2019azienda della Bicocca in ambito racing. &nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giorgio Barbier, Direttore Racing Moto di Pirelli:<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2746617266\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1427060368\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25401758)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=320153&a=2263928&g=25401758\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cAnche quest\u2019anno saremo impegnati su pi\u00f9 fronti. Le attivit\u00e0 di sviluppo si concentreranno sul Mondiale Superbike dove nella classe regina, per la prima volta in assoluto, introdurremo una soluzione anteriore in mescola soft SC0. Al contempo, continueremo a lavorare sulla posteriore extra soft SCQ, entrata ufficialmente a far parte della gamma DIABLO Superbike e quindi ora in vendita sul mercato. Per quanto riguarda le altre classi, nel WorldSSP affiancheremo alla misura anteriore 120\/70, utilizzata finora, anche la nuova anteriore maggiorata 125\/70, gi\u00e0 presente nella classe Superbike, mentre nel WorldSSP300 introdurremo, a partire dal round di Misano, un nuovo set di riferimento che utilizza materiali rinnovabili all\u2019interno dei pneumatici. L\u2019obiettivo resta sempre lo stesso: migliorare i nostri pneumatici anno dopo anno, per poi riversare questo know-how nei prodotti stradali.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">NOVIT\u00c0 E TARGET PER IL 2023<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le competizioni fanno parte del DNA di Pirelli da oltre 115 gli anni e oggi i campionati a due ruote, a livello internazionale e nazionale, a cui l\u2019azienda milanese ogni anno partecipa sono oltre 100. Diverse le novit\u00e0 per il 2023, soprattutto per quanto riguarda il Campionato Mondiale FIM Superbike:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Introduzione di una mescola soft anteriore SC0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dopo aver ampliato la gamma DIABLO Superbike nelle passate stagioni con l\u2019introduzione di soluzioni posteriori in mescole pi\u00f9 morbide (SCX nel 2020 e SCQ nel 2022), Pirelli ha deciso di completare lo sviluppo lavorando su una anteriore in mescola morbida SC0 che sia in grado di bilanciare l\u2019altissimo livello di grip offerto dalle soluzioni morbide sull\u2019asse posteriore. Questa nuova soluzione anteriore verr\u00e0 proposta ai piloti a partire dalle prime gare europee e quest\u2019anno sar\u00e0 oggetto di sviluppo costante al fine di renderla una soluzione di gamma per il 2024.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ingresso nella gamma DIABLO\u2122 Superbike della posteriore SCQ<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La soluzione posteriore SCQ \u00e8 stata messa a disposizione dei piloti della classe Superbike nella passata stagione. Questa mescola extra soft \u00e8 stata progettata per offrire il massimo livello di grip sulla breve durata e quindi per l\u2019utilizzo principalmente nelle qualifiche. Nel 2022, in alcuni casi, \u00e8 stato possibile utilizzarla anche per coprire i 10 giri della Superpole Race oltre che in alcuni campionati locali. Accogliendo le richieste di clienti, piloti e promotori di campionati nazionali, Pirelli ha deciso di inserirla nella gamma DIABLO\u2122 Superbike regolarmente in vendita e quindi da quest\u2019anno sar\u00e0 a disposizione di tutti i campionati, piloti professionisti e amatori che ne vorranno fare uso. Al contempo, nel Mondiale Superbike Pirelli continuer\u00e0 a sviluppare questo prodotto affinch\u00e9 garantisca una resa chilometrica maggiore e possa coprire i 10 giri previsti dalla Superpole Race su tutti i circuiti.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nuovo anteriore da 125\/70 per il WorldSSP<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nella classe Supersport Pirelli introdurr\u00e0 la nuova misura maggiorata 125\/70 gi\u00e0 in dotazione ai piloti della Superbike, che si affiancher\u00e0 all\u2019attuale 120\/70. Questo offrir\u00e0 anche ai piloti del WorldSSP un bilanciamento migliore dell\u2019asse anteriore con il posteriore.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nuovo set di riferimento per il WorldSSP300<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A partire dal quinto appuntamento, il Pirelli Emilia-Romagna round di Misano, i piloti del Campionato Mondiale Supersport 300 utilizzeranno un nuovo set di pneumatici DIABLO Superbike, in mescola SC1 anteriore e SC2 posteriore, che utilizza una percentuale di materiali rinnovabili in sostituzione a quelli di origine fossile. Comunque, gi\u00e0 dal primo round, rispetto alle passate stagioni, i piloti non utilizzeranno pi\u00f9 al posteriore la mescola SC1 bens\u00ec la SC2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">WORLDSBK: DA 20 ANNI PIATTAFORMA TECNOLOGICA D\u2019INNOVAZIONE<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La partnership tecnica di Pirelli con il Campionato Mondiale FIM Superbike ha rappresentato il primo esempio di monogomma nella storia delle competizioni motoristiche di vertice e, a distanza di vent\u2019anni, ha dimostrato di essere stata una scelta vincente poi seguita da altri campionati a due e quattro ruote. Il forte impegno di Pirelli in questo campionato non \u00e8 giustificato solo dagli importanti risultati in termini di visibilit\u00e0 mediatica e di accrescimento della brand awareness ma soprattutto dal punto di vista tecnologico perch\u00e9 per Pirelli le competizioni a due ruote rappresentano un laboratorio a cielo aperto per sviluppare e testare, con alcuni tra i migliori piloti in circolazione, i propri pneumatici, gli stessi che vengono poi messi sul mercato e resi disponibili a tutti i motociclisti nel mondo. Fin dal 2004, anno in cui ha inizio il monogomma Pirelli nel massimo campionato per derivate dalla serie, l\u2019approccio dell\u2019azienda milanese \u00e8 stato quello di rimanere fedele alla filosofia del Mondiale Superbike decidendo di non fornire soluzioni prototipali ma normali pneumatici di gamma. E, pur restando negli anni sempre fedele a questa filosofia, Pirelli ha continuato a fare dell\u2019innovazione tecnologica il proprio cavallo di battaglia dettando, di volta in volta, i nuovi parametri dei pneumatici racing utilizzati in tutto il mondo dapprima, nel 2013, con lo storico passaggio da pneumatici di 16,5 pollici a nuovi 17\u201d, e poi, a partire dal 2018, con l\u2019adozione di nuove misure maggiorate.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">PIRELLI IN OLTRE 100 COMPETIZIONI<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fedele al forte spirito sportivo che da sempre la caratterizza come azienda, anche quest\u2019anno Pirelli parteciper\u00e0, in alcuni casi come fornitore unico e in altri in regime di competizione aperta tra costruttori di pneumatici, ad oltre 100 tra le competizioni motocicliste pi\u00f9 importanti a livello internazionale e nazionale, sia su pista che off road. Tra quelle su asfalto, oltre al Campionato Mondiale FIM Superbike, anche il Campionato Mondiale FIM Endurance e, a livello nazionale, il British Superbike, il Campionato Italiano Velocit\u00e0, il Campionato IDM tedesco e il Campionato France Superbike, per citarne solo alcune. Confermato l\u2019impegno anche nelle competizioni off road, in primis nel Campionato Mondiale FIM Motocross in cui l\u2019azienda di pneumatici italiana vanta un palmar\u00e8s di 79 titoli mondiali e di cui sar\u00e0 un fornitore ufficiale di pneumatici fino al 2025. Ci sono poi il Campionato Mondiale FIM Supercross (WSX) e l\u2019AMA Supercross, oltre ai numerosi campionati nazionali di motocross. A tutti questi campionati Pirelli partecipa utilizzando pneumatici di gamma, DIABLO Superbike e DIABLO Supercorsa nelle competizioni su pista e SCORPION MX in quelle off road, regolarmente in vendita sul mercato e acquistabili da tutti i motociclisti.<\/p>\n\n\n\n\n<!-- START ADVERTISER: MotorradreifenDirekt.ch from awin.com -->\n\n<a rel=\"sponsored noopener\" href=\"https:\/\/www.awin1.com\/cread.php?s=3197166&#038;v=10670&#038;q=442667&#038;r=1229872\" target=\"_blank\">\n    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.awin1.com\/cshow.php?s=3197166&#038;v=10670&#038;q=442667&#038;r=1229872\" border=\"0\" alt=\"\">\n<\/a>\n\n<!-- END ADVERTISER: MotorradreifenDirekt.ch from awin.com -->\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pirelli \u00e8 pronta per le sfide motociclistiche della propria stagione motorsport che prender\u00e0 il via la prossima settimana in Australia, con il primo round del Campionato Mondiale FIM Superbike. 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