{"id":42974,"date":"2022-12-03T09:51:48","date_gmt":"2022-12-03T08:51:48","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=42974"},"modified":"2022-12-03T09:51:52","modified_gmt":"2022-12-03T08:51:52","slug":"a2-giornico-entra-in-servizio-il-nuovo-centro-di-controllodei-veicoli-pesanti-ccvp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/a2-giornico-entra-in-servizio-il-nuovo-centro-di-controllodei-veicoli-pesanti-ccvp\/","title":{"rendered":"A2 Giornico: entra in servizio il nuovo Centro di controllo<br>dei veicoli pesanti CCVP"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con l\u2019inaugurazione di oggi, alla presenza del direttore dell\u2019USTRA J\u00fcrg R\u00f6thlisberger e di diverse autorit\u00e0 cantonali e comunali, entra ufficialmente in servizio il nuovo Centro di controllo dei veicoli pesanti CCVP di Giornico, situato sull\u2019area industriale della ex Monteforno. Il nuovo centro affianca quello urano di Ripshausen e fa parte dei 13 centri di competenza previsti dalla Confederazione sul territorio nazionale per gestire in modo efficace il traffico pesante attraverso le Alpi. L\u2019investimento complessivo per realizzare questo progetto, grazie al quale sar\u00e0 possibile garantire maggiore sicurezza a tutti gli utenti dell\u2019autostrada, ammonta a 250 milioni di franchi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"42991\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Innaugurazione-CCVP-Giornico-12_Nicola-Demaldi.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42991\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Innaugurazione-CCVP-Giornico-12_Nicola-Demaldi.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Innaugurazione-CCVP-Giornico-12_Nicola-Demaldi-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"399\" data-id=\"42995\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_12.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42995\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_12.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_12-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"42979\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42979\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_7.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_7-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"42975\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42975\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_8.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_8-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"42983\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42983\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_4.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/USTRA-CCVP-foto_4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nascita del progetto<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-2758682079\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-3289382730\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019iter pianificatorio del progetto risale al 2003, quando il Dipartimento del territorio del Canton Ticino aveva elaborato le basi progettuali, definendo le dimensioni e il funzionamento del centro, attraverso uno studio di varianti. Il progetto era stato poi ripreso, adattato e pubblicato dall\u2019Ufficio federale delle strade USTRA nel 2008, nel quadro del passaggio di propriet\u00e0 delle Strade nazionali dai Cantoni alla Confederazione. Nel 2013 era quindi giunta l\u2019approvazione definitiva da parte del DATEC ed infine, dopo aver risanato i terreni inquinati su cui sarebbe poi sorto il CCVP, nel 2018 erano stati avviati i lavori di costruzione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Struttura del CCVP<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nuovo CCVP \u00e8 stato realizzato su un\u2019area di circa 170\u2019000 metri quadrati fra gli abitati di Giornico e Bodio, in posizione strategica per effettuare i controlli sui mezzi pesanti, ovvero prima dell\u2019inizio della rampa in salita che porta alla galleria del San Gottardo. \u00c8 collegato all\u2019autostrada A2 mediante il nuovo svincolo di Giornico, aperto oggi al traffico. L\u2019edificio 1 \u00e8 quello principale: ospita uffici, sale conferenze, locali tecnici, depositi, la cassa per gli autisti e gli spazi destinati ad offrire dei servizi minimi ai conducenti dei veicoli pesanti. Si configura come un grande portale sotto il quale transitano tutti i veicoli pesanti, dove verr\u00e0 svolta una prima attivit\u00e0 di \u201cfiltro\u201d dei TIR mediante dei caselli. Qui verranno controllati peso e altezza: in base alle risultanze l\u2019operatore decider\u00e0 se il conducente potr\u00e0 riprendere immediatamente l\u2019autostrada o se sono necessari altri controlli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019edificio 2 \u00e8 costituito da un padiglione contenente un\u2019officina completa delle attrezzature tecniche necessarie al controllo di freni, gas di scarico, luci, ecc. All\u2019interno si trovano anche le postazioni di lavoro degli addetti ai controlli e i relativi locali di supporto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019edificio 3, infine, ospita i veicoli che dovranno essere fermati per periodi prolungati oppure quelli per i quali si rende necessario un sequestro del carico o dell\u2019intero veicolo. In attesa che l\u2019area multiservizi diventi realt\u00e0, il CCVP offre anche moderne possibilit\u00e0 di rifornimento per veicoli di servizio leggeri e pesanti, grazie alle diverse stazioni di ricarica elettriche, di gas naturale liquido e di idrogeno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si segnala anche che i tre edifici di recente hanno ottenuto il certificato \u201cMinergie\u201d. Migliore gestione del traffico Il CCVP permetter\u00e0 di gestire il traffico pesante in direzione nord, mediante il sistema di dosaggio, migliorando sensibilmente l\u2019attuale situazione precaria a livello logistico, della sicurezza e dell\u2019ambiente. Avr\u00e0 il vantaggio di poter gestire il traffico anche in direzione sud in caso di difficolt\u00e0 (panne, nevicate, chiusure delle dogane, ecc.) e di disporre di posteggi a lunga durata per la pausa notturna degli autotrasportatori o per poter stoccare i camion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Altre opere realizzate<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo progetto non si \u00e8 limitato alla costruzione del nuovo Centro di controllo, ma ha permesso di realizzare tutta una serie di altre opere, come il nuovo svincolo autostradale di Giornico, i nuovi tracciati stradali, i ponti, i sottopassi, una nuova rotonda, la nuova pista ciclabile ed un impianto per il trattamento delle acque provenienti dall\u2019autostrada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ricadute positive<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questa nuova struttura avr\u00e0 anche il pregio di creare degli indotti economici, in particolare mediante l\u2019impiego di 50 nuovi assistenti di polizia, appositamente formati per operare nel campo della sicurezza stradale e al possibile rilancio della zona industriale, grazie alla presenza del nuovo svincolo autostradale di Giornico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quest\u2019ultimo sgraver\u00e0 la strada cantonale dal traffico pesante e conferir\u00e0 nel contempo un valore aggiunto all\u2019intera regione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non va infine dimenticata la riduzione dell\u2019impatto ambientale, visto che i mezzi pesanti, soprattutto nella stagione invernale, non dovranno pi\u00f9 sostare ai margini dell\u2019autostrada con il motore acceso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Immagini USTRA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con l\u2019inaugurazione di oggi, alla presenza del direttore dell\u2019USTRA J\u00fcrg R\u00f6thlisberger e di diverse autorit\u00e0 cantonali e comunali, entra ufficialmente in servizio il nuovo Centro di controllo dei veicoli pesanti CCVP di Giornico, situato sull\u2019area industriale della ex Monteforno. 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