{"id":42145,"date":"2022-11-02T10:52:32","date_gmt":"2022-11-02T09:52:32","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=42145"},"modified":"2022-11-02T10:52:35","modified_gmt":"2022-11-02T09:52:35","slug":"nuova-renault-megane-e-tech-electric-la-berlina-compatta-high-tech-che-reinventa-il-piacere-di-guida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/nuova-renault-megane-e-tech-electric-la-berlina-compatta-high-tech-che-reinventa-il-piacere-di-guida\/","title":{"rendered":"NUOVA RENAULT M\u00c9GANE E-TECH ELECTRIC: LA BERLINA COMPATTA HIGH-TECH CHE REINVENTA IL PIACERE DI GUIDA"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Renault e i veicoli elettrici \u2026 \u00e8 la storia di una rivoluzione iniziata prima degli altri. \u00c8 oltre un decennio di esperienza e competenze uniche, comprovato da oltre 10 miliardi di \u201ce-chilometri\u201d gi\u00e0 percorsi da 400.000 veicoli venduti. Il Gruppo Renault, pioniere dei veicoli elettrici, \u00e8 oggi leader di questo mercato in Europa. E la storia \u00e8 appena cominciata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9gane E-TECH Electric incarna la trasformazione della Marca: \u00e8 simbolo del cuore di mercato che si reinventa, rappresenta un enorme passo avanti da ogni punto di vista ed \u00e8 fonte di un piacere inedito, quando la si scopre e quando la si guida.<\/p><div class=\"autoestrada-nel-contenuto autoestrada-entity-placement\" id=\"autoestrada-1354608130\" style=\"position: relative;padding: 30px;border: 2px solid red;margin: 25px auto 35px;text-align: center;width: fit-content;\"><div class=\"autoestrada-adlabel\">Annuncio<\/div><div id=\"autoestrada-1002888120\"><!-- START ADVERTISER: from tradedoubler.com -->\r\n<script type=\"text\/javascript\">\r\nvar uri = 'https:\/\/impfr.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(25346028)a(2263928)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\r\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=289682&a=2263928&g=25346028\" target=\"_BLANK\"><img src=\"'+uri+'\" border=0><\\\/a>');\r\n<\/script>\r\n<!-- END ADVERTISER: from tradedoubler.com --><\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con M\u00e9gane E-TECH Electric, <a href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/nuovo-suv-renault-austral-e-tech-full-hybrid-il-suv-tecnologico-new-wave\/\">Renault <\/a>propone il primo modello della \u201cgenerazione 2.0\u201d di veicoli elettrici ed apre un nuovo capitolo della rivoluzione elettrica che ha avviato oltre un decennio fa. Connessa, integrata nell\u2019ecosistema elettrico, ma anche nell\u2019ecosistema digitale dei suoi utenti, M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 per Renault anche il simbolo della riconquista annunciata del segmento delle compatte (segmento C).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I VANTAGGI DELLA PIATTAFORMA CMF-EV<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 il primo modello della gamma Renault a poter contare sui vantaggi della piattaforma CMF-EV dell\u2019Alleanza. Questa nuova piattaforma di riferimento dedicata ai veicoli 100% elettrici facilita la produzione, lo sviluppo e l\u2019ottimizzazione delle performance dei modelli di nuova generazione di tutte le Marche. Con la sua progettazione e i tanti vantaggi, spinge oltre i limiti per creare veicoli dal design nuovo e dalle caratteristiche inedite e trasmettere piacere in qualsiasi momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La piattaforma dispone di un vano motore ridotto, dato che i componenti di un motore elettrico sono pi\u00f9 compatti per dimensioni rispetto a quelli di un motore termico. Insieme al passo allungato e alle ruote posizionate ai quattro angoli del veicolo, ci\u00f2 consente di liberare spazio per un design esterno unico, maggiore abitabilit\u00e0 e uno spazio interno inedito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La piattaforma CMF-EV, grazie alle sue rivoluzionarie tecnologie e alle batterie di maggiore capacit\u00e0, offre la possibilit\u00e0 di incrementare l\u2019efficienza energetica e l\u2019autonomia del veicolo elettrico riducendo, parallelamente, i tempi di ricarica. Anche la dinamicit\u00e0 e il piacere di guida sono accentuati, grazie al telaio e allo sterzo specifici e al baricentro ribassato, con l\u2019installazione delle batterie sotto al pianale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ad oggi, sono oltre 300 i brevetti depositati con riferimento alla piattaforma CMF-EV e a Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric. Questi brevetti tutelano tutta una serie di innovazioni relative a motore, sistema di ricarica, batterie, gestione termica, architettura ed acustica. Il risultato \u00e8 il frutto di competenze condivise tra il Gruppo Renault e i suoi partner dell\u2019Alleanza, Nissan e Mitsubishi, per mantenere e garantire la propria leadership tecnologica rispetto alla concorrenza.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"42141\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42141\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-9.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-9-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"42137\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42137\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-10.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-10-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"42133\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42133\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-11.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-11-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un design geneticamente elettrico<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Potendo contare su una piattaforma dedicata alla motorizzazione elettrica, M\u00e9gane E-TECH Electric inaugura un nuovo linguaggio di design sensual-tech geneticamente elettrico che le consentir\u00e0 di distinguersi e mostrare tutta la sua personalit\u00e0, elegante e dinamica. All\u2019interno, l\u2019inedita abitabilit\u00e0 si coniuga con un\u2019ergonomia ripensata a vantaggio del benessere degli occupanti.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In generale, le forme sensuali, come le spalle arrotondate, i parafanghi anteriori modellati intorno ai fari e il cofano bombato, si sposano perfettamente con le linee e i dettagli strutturati e molto precisi, come si vede dalla lama integrata nei paraurti anteriore e posteriore e dalle prese d\u2019aria laterali del paraurti anteriore. Le maniglie delle porte a filo carrozzeria, che si attivano automaticamente e la calandra chiusa creano linee fluide dalle superfici perfettamente lisce.&nbsp; Lo stile sensual-tech&nbsp;, infine, trasmette una sensazione di elevata qualit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con il passo allungato (2,68 m per una lunghezza totale di 4,20 m) e gli sbalzi ridotti della nuova piattaforma modulare CMF-EV, M\u00e9gane E-TECH Electric presenta proporzioni inedite, che hanno dato ai designer la possibilit\u00e0 di progettare una berlina dinamica con un ingombro ben studiato. La batteria ultra-sottile (soli 110 mm!) ha permesso di contenere le proporzioni esterne, ma anche di ottimizzare il rapporto dimensioni esterne\/abitabilit\u00e0 interna, abbassando il baricentro per una guida pi\u00f9 piacevole e dinamica. Infine, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric associa la sua compattezza ed altezza contenuta (1,50 m) con la capacit\u00e0 di far percepire dall\u2019esterno la sua grande abitabilit\u00e0 interna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La presenza di caratteristiche che evocano il mondo dei crossover trasmette un\u2019idea di robustezza: grandi ruote da 20\u201d, protezioni sottoporta e dei passaruota, linea di cintura alta. Il tetto spiovente, la carreggiata ampliata e le maniglie delle porte a scomparsa a filo carrozzeria di serie, invece, evocano il mondo delle coup\u00e9. L\u2019altezza contenuta, l\u2019abitabilit\u00e0 e il volume del bagagliaio fanno, infine, riferimento al mondo delle tradizionali berline del segmento C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ricerca dell\u2019aerodinamica tramite l\u2019efficienza del design \u00e8 stata un elemento strutturante dello stile di M\u00e9gane E-TECH Electric. L\u2019altezza contenuta, il tetto spiovente, i pneumatici dai fianchi stretti, i paraurti scolpiti con prese d\u2019aria all\u2019anteriore e le linee distintive al posteriore integrate alle parti laterali contribuiscono a trasmettere visivamente tutta l\u2019aerodinamicit\u00e0 del veicolo, ma anche, concretamente, ad ottimizzare la sua efficienza.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dotata di luci high tech e di nuove firme luminose, M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8&nbsp; \u201cLIVING native\u201d: basta avvicinarsi perch\u00e9 prenda vita, svelando un\u2019inedita sequenza di benvenuto animata da numerosi effetti luminosi e sonori. I fari Full LED anteriori e posteriori di M\u00e9gane E-TECH Electric sono finemente cesellati e molto moderni. Il veicolo inaugura nuove firme luminose, assolutamente \u201celettrizzanti\u201d, che si estendono fino al logo centrale, per accentuare il design dinamico. All\u2019anteriore, le luci diurne sembrano fuoriuscire dai fari e correre fino alle prese d\u2019aria laterali del paraurti. Al posteriore, tanti filamenti micro-ottici tagliati al laser formano due intrecci striati che creano un effetto 3D filigranato: le linee che si incrociano sembrano vibrare, come se fossero vive. Oltre agli indicatori di direzione dinamici molto eleganti, le luci di stop si presentano come due linee sovrapposte, simili ad un segno di \u201cpausa\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9gane E-TECH Electric riconosce automaticamente l\u2019utente in possesso della Hands-free card, per l\u2019accesso e l\u2019avviamento del veicolo, quando si avvicina a meno di un metro. Il veicolo avvia allora una sequenza luminosa facendo brillare i fari dall\u2019interno all\u2019esterno per poi spegnerli ed accendere le luci diurne e gli indicatori di direzione. Al posteriore, si accendono i fari e la fascia luminosa, mentre gli indicatori di direzione si attivano a scorrimento dinamico. La sequenza di benvenuto si conclude con l\u2019accensione di due luci che, dai retrovisori, proiettano per terra il nuovo logo Renault, indicando il percorso da seguire per raggiungere il veicolo.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"42129\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-18.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42129\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-18.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-18-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"42125\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-20.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42125\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-20.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-20-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"42121\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-25.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42121\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-25.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-25-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"337\" data-id=\"42117\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42117\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-2.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-2-300x169.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" data-id=\"42113\" src=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-31.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-42113\" srcset=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-31.jpg 600w, https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/4DJkq3YvKqz6-images-hq-Renault-E-Tech-Electric-31-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grande spazio a bordo<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9gane E-TECH Electric vanta dimensioni interne simili a quelle della versione termica di M\u00e9gane (spazio longitudinale, distanza tra i passeggeri), se non addirittura superiori (raggio alle ginocchia al posteriore di 21 cm). Tuttavia, sono soprattutto l\u2019abitabilit\u00e0 e la praticit\u00e0 ad essere state ottimizzate, grazie alla piattaforma CMF-EV: passo allungato, vano motore ridotto che comprende alcuni elementi della climatizzazione, plancia pi\u00f9 sottile, ecc. I passeggeri dei sedili anteriori possono, cos\u00ec, disporre di pi\u00f9 spazio in corrispondenza della console centrale e sotto la plancia. Inoltre, lo spazio a bordo e il comfort sono migliorati dall\u2019assenza del tunnel di trasmissione (pianale piatto), ma anche della leva del cambio e del quadro comandi di solito integrati nella console centrale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 il pezzo forte dell\u2019abitacolo di M\u00e9gane E-TECH Electric, un vero e proprio gioiellino che incarna tutta la tecnologia integrata in questo modello di ultima generazione! Preannunciato dai concept TreZor (2016), SYMBIOZ (2017) e MORPHOZ (2019), la nuova dashboard OpenR, a forma di L capovolta, mette insieme il driver display e il display multimediale della console centrale. \u00c8 la prima volta che questo equipaggiamento, unico sul mercato, viene proposto come dotazione di serie. Frutto di tanti anni di sviluppi dei Dipartimenti Design, Prodotto ed Ingegneria di Renault, integra nativamente anche le bocchette dell\u2019aria centrali per restare fedele allo stile \u201ca filo carrozzeria\u201d del design del veicolo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il display OpenR \u00e8 rivestito da una superficie di vetro rinforzato che lo rende pi\u00f9 resistente, piacevole al tatto e alla vista. La luminosit\u00e0 e il coefficiente di riflessione luminosa dei display sono stati ottimizzati per una migliore visibilit\u00e0 al sole, insieme ad uno specifico trattamento antiriflesso. In tal modo, \u00e8 possibile eliminare la classica \u201cvisiera\u201d del cruscotto, guadagnando spazio e conferendo al tutto un effetto flottante molto moderno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dashboard OpenR offre un\u2019inedita superficie totale di visualizzazione: 321 cm\u00b2 per il driver display da 12,3\u201d (1920 x 720 pixel, formato orizzontale) e 453 cm\u00b2 per il display multimediale da 12\u201d (1250 x 1562 pixel, formato verticale). Insomma, un totale di 774 cm\u00b2 per uno spazio digitale a bordo unico per la categoria, degno delle migliori berline premium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dashboard OpenR fa il pieno delle migliori tecnologie per un\u2019esperienza fluida e ricca. Integra la terza generazione della piattaforma Snapdragon Automotive Cockpit di Qualcomm con processore 8 core, che supporta pi\u00f9 display, una connettivit\u00e0 all\u2019avanguardia, tra cui l\u2019USB-C, e tutte le tecnologie necessarie per la sicurezza a bordo e i dispositivi di assistenza alla guida (Multiview camera 360\u00b0, ad esempio). Questa piattaforma \u00e8 stata dimensionata per durare nel tempo ed essere compatibile con i futuri aggiornamenti del sistema. A livello di software, il display OpenR propone il nuovo sistema multimediale OpenR Link con Google integrato, per un\u2019esperienza connessa intuitiva e ottimizzata, anche all\u2019esterno del veicolo<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c8 chiaramente possibile personalizzare quanto visualizzato sul display. A tal fine, sono disponibili cinque widget (consumi, pressione dei pneumatici, distanza, eco-guida, musica) e 8 colori di illuminazione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In tutte le versioni, la plancia \u00e8 arricchita anche da una modanatura decorativa orizzontale che d\u00e0 un senso di maggiore spaziosit\u00e0 all\u2019abitacolo e richiama le modanature dei pannelli interni delle porte. La plancia riflette la luce ed integra una striscia luminosa nelle versioni cuore e alto di gamma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Spostando la leva del cambio dietro al volante e i comandi di settaggio MULTI-SENSE sul volante, \u00e8 stato possibile liberare molto spazio tra i due sedili anteriori, creando un inedito vano portaoggetti aperto di una capacit\u00e0 di 7 litri che permette, ad esempio, di riporre una borsa o un oggetto voluminoso che si voglia tenere a portata di mano, ma anche di alloggiare vari accessori per rendere quest\u2019area ancora pi\u00f9 adatta alle esigenze degli utenti. Questo spazio si aggiunge ai 2 litri del porta-bevande e ai 3 litri del vano situato sotto al bracciolo centrale, che pu\u00f2 scorrere su 55 mm, per garantire un miglior comfort ai passeggeri dei sedili anteriori. In totale, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric propone 30 litri di vani portaoggetti a bordo, ossia il miglior volume di vani interni della categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il bagagliaio, invece, ha un volume totale di 440 litri (o 389 dm3 VDA), utile al 100% perch\u00e9 rettangolare. In questo volume, i cavi di ricarica possono essere disposti in un vano specifico di 32 litri (o 22 dm3 VDA), accessibile dal doppio pianale. La dotazione dei cavi di ricarica si completa con la presenza di numerosi accessori dedicati: borsa porta-cavi, ganci per cavi di ricarica, doppio fondo del bagagliaio per lo stivaggio dei cavi. Per aumentare il volume di carico, i sedili posteriori sono ripiegabili 2\/3-1\/3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bordo, il bracciolo centrale offre all\u2019anteriore un vano \u201csvuota tasche\u201d che comprende due prese USB-C e una presa da 12V. Altre due prese USB-C (per la ricarica di dispositivi mobili, come smartphone, tablet o console) sono disponibili sul retro del bracciolo per i passeggeri dei sedili posteriori. In funzione degli allestimenti, i sedili anteriori sono o meno regolabili elettricamente (comprese le regolazioni lombari) e riscaldabili. Infine, nella parte bassa del display multimediale, ci sono una serie di comandi a tastiera e un vano portaoggetti per riporre lo smartphone che pu\u00f2 essere posizionato orizzontalmente, per consentire la ricarica a induzione, o verticalmente, per visualizzare il suo schermo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sensazioni \u201csu misura\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I settaggi MULTI-SENSE di nuova generazione, inaugurati con M\u00e9gane E-TECH Electric, e il sistema multimediale OpenR Link, consentono di adattare le sensazioni di guida e la vita a bordo dell\u2019abitacolo alla personalit\u00e0 e all\u2019umore del conducente. Sono accessibili dal display OpenR e dal nuovo apposito pulsante sul volante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Motore di nuova generazione<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il gruppo motopropulsore di cui \u00e8 dotata M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 completamente nuovo. \u00c8 stato sviluppato nell\u2019ambito dell\u2019Alleanza e ripreso dai vari partner. \u00c8 prodotto in due siti: in Giappone per Nissan e in Francia, nello stabilimento di Cl\u00e9on, per Renault. Si tratta di un motore sincrono a rotore avvolto, la tecnologia su cui Renault punta da un decennio e che sar\u00e0 quella del futuro per il Gruppo Renault e l\u2019Alleanza. Offre un rendimento migliore rispetto alla tecnologia del&nbsp; motore a magneti permanenti e l\u2019assenza di terre rare riduce il suo impatto ambientale e i costi di produzione su grande scala.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Grazie al design ottimizzato, \u00e8 un motore compatto che pesa solo 145 kg (trasmissione inclusa), ossia il 10% in meno rispetto a quello ora utilizzato da ZOE, nonostante il significativo aumento di potenza e coppia. Sotto il cofano di M\u00e9gane E-TECH Electric, sar\u00e0 proposto in due versioni:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">96 kW (130 cv) e 250 Nm<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">160 kW (218 cv) e 300 Nm<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Offre tutto il piacere della guida elettrica, in particolare un\u2019accelerazione istantanea, dinamica e lineare (fluida e senza scatti) e consente a M\u00e9gane E-TECH Electric di passare da 0 a 100 km\/h in soli 7,4 secondi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frenata rigenerativa \u201csu misura\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ogni volta che si frena, si permette alla batteria di recuperare energia, ma per consentire di ottimizzare l\u2019autonomia indipendentemente dallo stile di guida, M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 dotata di un sistema di frenata rigenerativa ottimizzato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e9gane E-TECH Electric propone due capacit\u00e0 di batterie:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">40 kWh per un\u2019autonomia di 300 km (norma WLTP)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">60 kWh per un\u2019autonomia fino a 450 km (norma WLTP) e persino fino a 470 km (norma WLTP) nella versione \u201cEvolution Extended Range\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Versatilit\u00e0 di ricarica<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oltre ai due livelli di potenza del motore e alla capacit\u00e0 della batteria, la versatilit\u00e0 di utilizzo di M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 dovuta alle molteplici soluzioni di ricarica, tra cui le stazioni ultra-fast da 130 kW principalmente diffuse lungo le autostrade e le colonnine da 22 kW trifase principalmente diffuse in citt\u00e0. Tutte le soluzioni sono ottimizzate per la massima efficacia. M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8, pertanto, compatibile con tutte le infrastrutture di ricarica che erogano corrente alternata (AC):<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presa domestica da 10A\/2,3 kW (monofase)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wallbox da 16A\/3,7 kW (monofase)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wallbox da 32A\/7,4 kW (monofase)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colonnina da 16A\/11 kW (trifase)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Colonnina da 32A\/22 kW (trifase)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">In tutte le versioni dotate di batteria da 60 kWh, M\u00e9gane E-TECH Electric \u00e8 compatibile anche con le infrastrutture di ricarica che erogano corrente continua (DC) fino a 130 kW (prese combo).&nbsp; Le versioni dotate di batteria da 40kWh hanno, invece, un caricatore di bordo DC da 85 kW.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">TECNOLOGIE INTELLIGENTI AL SERVIZIO DEL CONDUCENTE<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I ventisei dispositivi di assistenza alla guida di Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric sono suddivisi in tre categorie: guida, parcheggio e sicurezza. Grazie a questi, Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric si posiziona al top della categoria per il comfort del conducente e la sicurezza degli occupanti e degli altri utenti della strada (vedi listino allegato per i dettagli).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La proposta in Svizzera<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per il mercato elvetico la Nuova M\u00e9gane E-TECH Electric viene proposta negli allestimenti Equilibre, Techno e Iconic con prezzi (vedi listino in fondo al testo) cha vanno da 38\u2019500 a 44\u2019500 franchi con il motore da 218 CV.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/autoestrada.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Prezzi_Renault-Megane-E-Tech-Electric-2022.pdf\">Listino prezzi<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Renault e i veicoli elettrici \u2026 \u00e8 la storia di una rivoluzione iniziata prima degli altri. \u00c8 oltre un decennio di esperienza e competenze uniche, comprovato da oltre 10 miliardi di \u201ce-chilometri\u201d gi\u00e0 percorsi da 400.000 veicoli venduti. 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