{"id":41936,"date":"2022-10-26T10:21:22","date_gmt":"2022-10-26T08:21:22","guid":{"rendered":"https:\/\/autoestrada.ch\/?p=41936"},"modified":"2022-10-26T10:21:26","modified_gmt":"2022-10-26T08:21:26","slug":"nuovo-opel-grandland-gse-il-suv-ad-alte-prestazioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoestrada.ch\/it\/nuovo-opel-grandland-gse-il-suv-ad-alte-prestazioni\/","title":{"rendered":"Nuovo Opel Grandland GSe: il SUV ad alte prestazioni"},"content":{"rendered":"\n

Subito dopo l\u2019annuncio di Astra GSe e Astra Sports Tourer GSe, il prossimo modello dinamico del nuovo sottomarchio elettrificato di Opel \u00e8 gi\u00e0 pronto in posizione: si tratta del nuovo Opel Grandland GSe<\/strong>, dove GSe sono le iniziali di \u201cGrand Sport electric\u201d. I SUV ibridi ad alte prestazioni coniugano caratteristiche di guida sportiva, flessibilit\u00e0 e stile, affascinando gli appassionati grazie al loro mix di dinamica e trazione integrale elettrica con elevata aderenza. Il nuovo Opel Grandland GSe \u00e8 un vero pioniere in questo campo: infatti, mentre questo tipo di veicoli finora si poteva trovare prevalentemente nel segmento premium, il SUV elettrico che presto verr\u00e0 prodotto ad Eisenach sar\u00e0 disponibile nel popolare segmento C.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIl nuovo Opel Grandland GSe \u00e8 estremamente dinamico, potente ed elegante. Siamo sicuri che sar\u00e0 in grado di attrarre quei clienti che non desiderano solo guidare un SUV elettrico ma anche uno con una trazione ancora pi\u00f9 sportiva\u201d, afferma il CEO di Opel Florian Huettl.<\/p>

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Il nuovo Grandland GSe combina la potenza di un turbo benzina con 1,6 litri di cilindrata e quella di due motori elettrici, uno per ogni asse, per una potenza di sistema fino a 221 kW\/300 CV (consumo di carburante secondo WLTP[1]<\/a>: 1,3 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> 31-29 g\/km; ponderati, in ciclo combinato; dati provvisori). Il motore ibrido plug-in rende Grandland GSe un potente veicolo sportivo con trazione integrale elettrica permanente unita a una trazione eccellente, permettendo di ottenere valori di accelerazione da fermo ai vertici della categoria. GSe \u00e8 infatti in grado di passare da 0 a 100 km\/h in appena 6,1 secondi e di raggiungere una velocit\u00e0 massima di 235 km\/h (135 km\/h in modalit\u00e0 puramente elettrica).<\/p>\n\n\n\n

Piacere di guida fin dal primo sguardo: tecnologie top e design accattivante<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Analogamente ai modelli Astra GSe, a garantire il piacere di una guida particolarmente dinamica di Opel Grandland GSe ci pensa soprattutto l\u2019esclusiva sintonia di telaio e sterzo. Dotato di sospensioni MacPherson sull\u2019asse anteriore e di un asse multilink posteriore, il SUV pi\u00f9 sportivo di Opel si avvale di sospensioni e ammortizzatori pi\u00f9 rigidi con tecnologia FSD (Frequency Selective Damping) di KONI. Tale tecnologia consente di ottenere caratteristiche di ammortizzazione differenti in base alla situazione, per garantire comfort e manovrabilit\u00e0. Grandland GSe reagisce cos\u00ec in modo immediato e diretto a qualsiasi comando da parte di chi si trova alla guida, rimanendo stabile nelle frenate, nelle curve nonch\u00e9 alle alte velocit\u00e0 in autostrada, in perfetto stile Opel.<\/p>\n\n\n\n

I caratteristici dettagli in stile GSe rendono il design audace e chiaro di Grandland, con tanto di volto del marchio Opel Vizor, ancora pi\u00f9 accattivante: tra questi figurano i cerchi in lega da 19 pollici ispirati a Manta GSe completamente elettrica cos\u00ec come uno speciale diffusore posteriore e la scritta GSe sul portellone posteriore. Il cofano nero costituisce un\u2019altra caratteristica distintiva su richiesta per Grandland GSe. Negli interni, conducente e passeggero anteriore possono mettersi comodi sui sedili esclusivi Performance GSe certificati AGR con equipaggiamento Alcantara, dimostrazione ulteriore dell\u2019eccellente competenza di Opel nello sviluppo di sedili di qualit\u00e0. I sedili Performance GSe durante la guida dinamica assicurano sempre una corretta stabilit\u00e0 a conducente e passeggero anteriore, mentre la loro spina dorsale approfitta della configurazione confortevole ed ergonomica dei sedili.<\/p>\n\n\n\n

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[1]<\/a> I valori – provvisori – sono stati determinati in base alla procedura di prova pi\u00f9 realistica per i veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), che sostituisce la procedura di prova in base al nuovo ciclo di guida europeo (New European Driving Cycle, NEDC). I valori WLTP sono anche la base di calcolo per imposte relative al veicolo. I consumi, le emissioni di CO2<\/sub> e l\u2019autonomia di un veicolo non dipendono soltanto dall\u2019utilizzo efficiente dell\u2019energia da parte del veicolo, ma sono influenzati anche dallo stile di guida e da altri fattori non tecnici. Ulteriori informazioni ufficiali sui consumi di carburante e sulle emissioni specifiche di CO2<\/sub> dei nuovi veicoli passeggeri sono reperibili nelle \u201cLinee guida sui consumi di carburante, sulle emissioni di CO2<\/sub> e sul consumo di corrente dei nuovi veicoli passeggeri\u201d disponibili gratuitamente all\u2019indirizzo www.dat.de. I dati sui consumi e sulle emissioni non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell\u2019offerta ma servono esclusivamente ai fini comparativi tra le varie tipologie di veicoli. Il veicolo non \u00e8 ancora disponibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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